目前來說， 市面上知名度， 美譽度 最好的， 還是 美嘉殼， 當然，市面上假貨最多的， 也是這個美嘉殼 。。 我選擇長城， 官方旗艦店買， 應該能最大限度的保證是正品吧， 雖然中國產的還不能跟美嘉殼 比質量和效能， 為了能使用正品， 只能退而求其次了。

說到最好的機油大家肯定都知道是全合成機油，而全合成機油中也有高低貴賤之分，不同品牌不同的基礎油造就了機油不同的性格，機油這個東西沒有絕對的最好，只有哪款最合適你，只有用了適合你的就是最好的。

全合成機油目前按照基礎油來分類主要有三大類，第一個是三類全合成基礎油，這類基礎油是利用優質礦物油作為原料使用了XHVI, VHVI等合成技術加工而成，透過合成技術改變了礦物油的物理特性，提高了粘度指數等指標，讓合成完的基礎油各方面效能都接近於PAO的四類合成基礎油，而成本要比PAO便宜很多，三類全合成機油的特點是噪音和清潔性要比PAO要好，加速性和高溫和低溫效能不如PAO，這類合成油的代表品牌有殼牌，嘉實多，福斯，道達爾，埃爾夫，長城，崑崙，康菲，鵬斯等等吧。

第二個就是以烯烴類作為原料的PAO四類基礎油，這類基礎油使用了石油中比較好的成分作為原料，利用合成技術加工而成，PAO基礎油的優點是低溫流動性和高溫時粘度穩定性比較好，抗氧化效能好，加速性和順滑度比較好，缺點是噪音略大一點但是相比礦物油還是要很多的，使用這類基礎油的品牌有美孚一號，雪弗龍，GS，海灣，愛信，出光，TAIA，阿普吉等等。

第三個就是五類合成基礎油了，這類基礎油的是透過動植物油利用合成技術加工而成的，被稱為酯類全合成基礎油，以前在沒有發現石油的時候人們解決潤滑問題是都是採用動植物油，而動植物油有著天然優秀的潤滑效能，經過合成技術加工以後得到的酯類全合成基礎油效能就更加出色了，酯類基礎油的優點是在發動機高溫高轉速下可以提供優異的潤滑保護，所以賽車，改裝車都是使用的酯類全合成機油，但是這類基礎油缺點也很明顯，酯類油由於是動植物油加工的，抗氧化效能比較差，壽命比較短，低溫啟動表現差。使用酯類基礎油的品牌有法國的摩特300V，美國的紅線，託庫，安索，日本的HKS,速馬力，義大利的帕克龍等等。

有部分車友又想要PAO的長效性，低溫啟動性，又想要酯類油的高溫保護性，所以潤滑油廠家也調配出了一種兩方面都兼顧到的潤滑油配方，就是PAO+酯類基礎油的機油，這樣就可以同時擁有PAO和酯類油的優點又避免了缺點一舉兩得。

其實對我們普通的車友來說使用三類全合成機油和PAO的四類基礎油就完全可以滿足車輛的潤滑需要，畢竟賓士AMG，保時捷911，日產GTR，法拉利，雷克薩斯LFA這樣的高效能車也就用美孚一號，殼牌這樣的全合成機油，如果是想有更好一點的駕乘體驗也可以試試PAO+酯類全合成機油，但普通的車友們最好是不要用純酯類全合成機油，雖然是高溫效能優異但我們基本上用不到，而低溫時感覺不如其他全合成機油，而且壽命短衰減快，不適合我們日常用車，所以說最好的不一定適合你，適合你才是最好的。

這個問題有幾個維度：

什麼是質量等級？像SN，SM之類的屬於質量等級，還有像GF-5，A3/B4這些都屬於。

上述這些衡量機油的標準中，各個都有不同的衡量內容，其實這裡面的質量等級就是才用不同的臺架實驗完成的測試。

滿足上面就是好機油嗎？這個真不是！！！

很多專業汽車製造商都會推出適合自己車型的機油，像賓士，保時捷等等，如果屬於這類車型務必要新增這類機油，否則可能不會很好的保護髮動機。

目前，質量等級最高的是美國Deox2認證，ACEA C3也是質量等級比較高的。

不要看粘度，像0W-20的機油不是適用於所有車型，粘度並不能代表品質，很多人把這個理解錯誤。像跑車還要使用10W-60的機油，你不能說這個機油品質就不好。每輛車使用什麼樣的機油，在出廠時主機廠已經做好了規定，例如：Magotan需要新增符合大眾VW502.00質量標準的機油滿足這個標準的機油就是5W-40的機油

用什麼機油最好，是生產說了算，而不是你想換什麼就換什麼。

選機油不是越貴就越好。雖然歐美系、日韓系用機油標準各不相同，但最關鍵在於選擇合適的油品。首先要知道出廠裝車用油的等級，再參考本車使用公里數、使用年限、活動區域、保養條件等等因素來判斷。關愛車輛，合理保養，增加駕駛舒適性，是我們服務於汽車後市場同行們共同努力的方向。

我的車是吉利EMGRAND EC7百萬款1.5L自動擋。首保加錢用的藍殼5w40的，粘度高油耗也高，噪音控制不好。後來4個月沒到自己就在京東全球購買了嘉實多極護5w30的，發現全合成機油真的好用。只是100度粘度是9.9，粘度又有點低了，高轉速的時候會破音。後來雙十一又在京東全球購買了福斯泰坦GT1，100度粘度11.9，而且還是加脂類全合成。換了之後提速快，聲音低沉。感覺很爽，現在這鍋油跑了4000公里了，感覺不錯！個人推薦福斯泰坦GT1給大家，EMGRAND EC7車友也可以試一試。

山西潞安集團的煤基合成太行潤滑油，潤滑油的基礎油不是你說好就好的，首先是絕對省油，其次是能非常高效的祛除積炭，不信就試試，尤其是全合成的！記住太行潤滑油是煤炭中提煉的，比石油提煉的要高几個等級！有一句話說的好，看療效啊！

力魔機油必須是力魔機油

2018年，歐洲權威汽車雜誌《Auto Zeitung》一如既往地發起了讀者評比活動，力魔再次被評選為“德國最佳潤滑油品牌”（官方獎項名稱為best lubricant brand in Germany），這已經是力魔連續第八年獲此殊榮！

德國力魔機油即“液體二硫化鉬”，它是世界上首次將固體抗磨產品-二硫化鉬研磨成小於0.3μm併成功懸浮在液體中的著名公司，實現了世界上首個“液體二硫化鉬”抗磨產品。

力魔潤滑油及力魔新增劑是公司的兩大核心產品，2008年，公司潤滑油擁有德國市場30%的市場佔有率，車用新增劑年銷售達700萬瓶，銷量德國第一。

最好的機油美孚一號5w30，前提是真的！就是貴，效能感覺最好！嘉實多磁護也不錯，不貴，價效比高！有過兩臺車，用過十幾種機油，個人感覺不同機油差別還是很明顯的！如果試用了很多機油後，感覺哪個好，那就一直用這個機油，對車好，別每年換不同機油，機油不可能百分百放乾淨，機油混加不是好事，短途影響不大，要是自駕遊幾千公里，你就知道機油混加的後果

不同的車不同的地理位置適合的機油不一樣，自吸小排量對機油比較敏感，個人來說美孚ep太躁，有力，美孚好處就是保護好，抗磨排名很靠前，再就是星皇，靜音，低速感覺不行，目前再用紫CROWN，有勁，噪音控制好，但是這油實際測試據說抗磨不行，反正就是全靠個人感覺

除了在4s點首保和二保用廠家專門配套機油外，一直用德國福斯捷能5w30，在北方冬季低溫啟動，反應迅速，輕快靈敏，感覺很好。