這就得看是車身抖還是發動機抖

如果是冷車抖動厲害，可能是節氣門太髒，噴油嘴進氣道內壁積碳過多，冷車情況積碳會吸附一部分燃料使燃料不能完全燃燒，就會產生怠速不穩，這時發動機抖動嚴重。再用解碼器氧感測器的訊號，很多人都會忽略這個感測器，（這個東西如果有問題會造成耗油量大，怠速不穩等等，其實他的作用是檢測汽車排放尾氣中的氧含量給ECU反饋，這時ECU會改變燃油噴射時間和油量，最終更好的控制排放）。

您好，發動機運轉過程中當活塞在工作行程燃料燃燒時,可燃氣體壓力從10~20 kg/cm2一下子升到70~80kg/cm2。強大的爆發壓力推動活塞向下移動,透過連桿把動力傳給曲軸,使其旋轉。曲軸透過傳動系統把動力傳給車輪,使汽車行駛。汽車發動機一般使用3缸、4缸、5缸、6缸、8缸等多缸發動機。多缸機合理的點火順序和工作的均勻性是保持發動機工作平穩的關鍵。為了消除活塞對氣缸壁側壓力引起的振動,有些發動機活塞銷採取偏置(如BJ493柴油機)或設定平衡軸(如4G64汽油機)。平衡軸可平衡曲柄連桿機構工作中產生的側壓力和上下的振動,因此使發動機工作平穩性大大提高。雖然從設計方面採取措施可以改善發動機的穩定性,但如果發動機調整不當或發生某些故障時由於自身不穩定也會導致車身的抖動。

車輛提速時車身抖動的故障，需要透過檢查出具體故障原因才能確定維修大概要多少錢。通常較常見提速過程中車身抖動的原因有以下幾個方面；

1、火花塞、點火線圈工作不良，以及發動機控制系統異常，一般這類故障會點亮故障燈，提速時並能感覺到頓挫現象。

2、波箱控制系統異常、或波箱內部油壓異常、閥體故障，導致升檔慢、頓挫抖動。首先可檢查下波箱油量是否充足以及是否過髒，如波箱油很髒、更換波箱油後無法排除故障，有可能是波箱內部異常，一般檢修波箱的費用都不低。

3、發動機機腳膠老化、底盤懸掛膠套鬆動、以及驅動軸等，都有可能導致提速時車身抖動的現象。可透過檢查底盤懸掛或更換鬆動部件，以及試車來確定故障原因。

以上是比較常見車輛提速時車身抖動的原因，因車型車況不同，最好是透過實車檢查才能更好的判斷出具體的原因，然後維修處理。