回覆列表
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1 # 旺場辣蘿蔔
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2 # 天和Auto
新能源汽車裡目前有兩大陣營，其一是以比亞迪北汽吉利為首的傳統汽車生產製造商，其二就是拜騰之流的PPT造車企業，這兩種型別的企業是在實業和圈錢兩個不同的領域。
汽車製造還沒有到模組化生產的技術高度，傳統的造車企業經過多少年的積累的沉澱推出的產品依然會有各種問題，而這些N家企業融資楞攢出生產線追趕騙補末班車的企業靠什麼生產出精良的產品，靠拜騰800㎡的總裝車間嗎？主流車廠的廢料庫有多少了解嗎？
PPT造車可以是下一個風向，但是需要有一個強而有力的汽車代工廠，這些企業只是作為技術和設計團隊的第三方。如果沒有類似於IT行業富士康這種級別的代工廠，PPT造車依靠其自身的力量最多就是在補貼完全退出之前最後洗一波，不過秋後算賬是跑不了的。
拜騰這種企業就像幾年前智慧手機裡大可樂小辣椒這種山寨機，折騰一波最後還是銷聲匿跡。
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3 # 汽車界掃地僧
作者是為黑而黑啊 開頭和結尾自說自話 帶著濃濃的偏見。諾基亞當初NB，現在手機還有嗎？新的企業新的科技就像春筍，雖然有很多困難，最終還會蓬勃生長。抱著老觀點、狹隘的心理是無法理解世界是如何進步的。鼓勵和建議樓主多去學習
個人1.感覺現在國家有點急功近利，新能源汽車不適合跑長途，尤其是高速堵車時候，容易把人丟路上。
2.充電樁還未普及。3.重點來了，電瓶處理問題尚未解決，廢舊電瓶劇毒，如果處理不好將會是環境災難，4.現階段混動才是王道。