Beam 是一家總部位於新加坡的電動滑板車初創企業,透過新一輪獲得的 2600 萬美元融資,其計劃擴大在南韓、澳洲、馬來西亞、紐西蘭、以及中國臺灣等地區的業務。
據悉,Beam 成立已有兩年,且本次 A 輪融資由紅杉與 Hana Ventures 領投,另有亞太地區的 RTP Global、AppWorks、Right Click、Cherubic 和 RedBadge Pacific 等在內的多個投資者參與。
【來自:RideBeam】
公司發言人稱,到目前為止,Beam 已籌集 3240 萬美元的資金。與印度市場的 Bounce 和 Yulu 一樣,電動滑板車已在全球多個地區流行了很長一段時間。
即便如此,還是有不少企業與投資者看到了人們在尋找廉價交通替代品的市場潛力,以兼顧更快的速度和更低的往返成本。
為鼓勵使用者定點停放,而不是隨意拋棄,Beam 還採取了與其它初創企業大不相同的激勵策略,比如透過 App 內建的各項優惠。
Beam 聯合創始人兼執行長 Alan Jiang 表示:如此一來,該公司有望在維持車輛保有率的同時降低運營成本,此外也讓城市街道和社群變得更加整潔。
Beam 是一家總部位於新加坡的電動滑板車初創企業,透過新一輪獲得的 2600 萬美元融資,其計劃擴大在南韓、澳洲、馬來西亞、紐西蘭、以及中國臺灣等地區的業務。
據悉,Beam 成立已有兩年,且本次 A 輪融資由紅杉與 Hana Ventures 領投,另有亞太地區的 RTP Global、AppWorks、Right Click、Cherubic 和 RedBadge Pacific 等在內的多個投資者參與。
【來自:RideBeam】
公司發言人稱,到目前為止,Beam 已籌集 3240 萬美元的資金。與印度市場的 Bounce 和 Yulu 一樣,電動滑板車已在全球多個地區流行了很長一段時間。
即便如此,還是有不少企業與投資者看到了人們在尋找廉價交通替代品的市場潛力,以兼顧更快的速度和更低的往返成本。
為鼓勵使用者定點停放,而不是隨意拋棄,Beam 還採取了與其它初創企業大不相同的激勵策略,比如透過 App 內建的各項優惠。
Beam 聯合創始人兼執行長 Alan Jiang 表示:如此一來,該公司有望在維持車輛保有率的同時降低運營成本,此外也讓城市街道和社群變得更加整潔。