感覺嘛，有了3g2g不能用了，有了4g3g不能用了，5g來了4g會是怎麼個情況，真不敢斷言反正就那麼回事唄

2019年6月6日，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放了5G商用牌照。這也意味著中國5G正式進入商用元年。各大運營商隨後也加快了5G網路的建設速度。

而根據此前計劃，中國移動將在今年9月底前實現40個城市的5G覆蓋，而中國聯通公佈的首批5G城市名單，則與中國移動完全重合。中國電信也已在北京、上海、重慶等17座城市進行了5G規模測試和應用示範，並將在此基礎上迅速擴大到40座城市。

隨著國內多個城市的5G網路開放，國內的5G手機也開始紛紛上市。8月16日上午10點，華為Mate 20X(5G)版現貨上市，定價為6199元，其中天貓作為Mate 20X(5G)版發售的第一陣地，僅一秒就售罄了。而在此前，Mate 20X(5G)版的網上預約量已突破100萬臺。此外，三星S10 5G版、中興天機Axon 10 Pro 5G版在此之前也已經上市。

值得注意的是，在5G手機上市的同時，4G手機則迎來降價潮。據天貓方面透露，近期天貓平臺有超過30餘款熱銷4G手機下調了售價。顯然，隨著更具“賣點”的5G手機的上市，4G手機不得不透過降價來提升產品的競爭力。

但是需要指出的是，由於5G才剛剛開始商用，目前5G手機終端價格（基本都要4000元以上）及5G網路流量套餐的價格仍相對較高（中國聯通給出的5G資費方案是190元起，中國電信則是199元起），並且5G網路的覆蓋也相對有限，因此這也限制了5G商用的快速展開。

而為了快速推動5G使用者的增長，有傳聞稱運營商已開始故意人為限制4G網路速率，以迫使使用者升級5G網路。

為推廣5G，運營商開始人為限制4G網速？

近日有疑似運營商內部人士爆料稱，各家運營商的5G驗證效果都顯示，5G實際速度（不是指峰值速率）並沒有比4G快太多，因此為了推廣5G，要求給4G使用者降速。之前4G使用者簽約的速率是上行75Mbps，下行是300Mbps，現在要求速率限制至下行100Mbps。

隨後網上也爆出了疑似運營商（中國電信）內部檔案的照片顯示，從今年8月10日起，4G客戶的預設下載速率調整至100Mbps，上行速率75Mbps。並且要求不對客戶宣佈預設下載速率調整的具體數字。此外，該運營商還給出了應對使用者反饋：“為什麼網速慢了？”、“多久能最佳化完？”之類問題的話術。

筆者發現，自8月以來，網上確實出現了非常多的質疑運營商為推廣5G，對4G進行“降速”的問題。比如在百度貼吧——聯通吧，今年8月3日就有網友@四川使用者小福利 發帖爆料稱：5G來了，4G被降速了，基站限制速率。“以前是150Mbps（實際應該是300Mbps，該網友可能打錯了）的，現在都變成100Mbps了，多張聯通電信卡測試過了都是100Mbps，移動暫時不知道。不是一張卡得出的結論，幾張都是100Mbps，這足以說明5G來了，4G會慢慢降速，等全國二限城市開始覆蓋5G的時候，你就會明顯感覺4G沒以前快了。”

除了該網友之外，還有很多的網友透過測試後，也同樣質疑自己的4G網路被“降速”。

不過，筆者也發現，同樣也有一些網友反饋自己的4G網路速度基本正常。比如一位安徽合肥的4G網路使用者貼出的測試資料顯示，其聯通4G網路下載速率為108.3Mbps，上傳速率35.1Mbps。

從目前網上眾多網友曝光的資訊綜合來看，同一運營商在不同城市的4G網路速率差距較大，部分城市的運營商似乎確實存在對於4G網路進行“降速”的做法。

聯通迴應傳聞：不會降速，反而會提速

到底有沒“降速”？

筆者親測，結果大跌眼鏡！

隨後，為了驗證網上的說法，筆者下載了測速軟體Speedtest對於自己的聯通和電信4G手機號進行了測試。

座標深圳，測試的手機為iQOO一代（驍龍855處理器）4G雙卡雙待手機，一個是聯通主號，一個是家裡開電信寬頻送的電信4G手機號；另一個測試手機是iPhone 6s，用的是中國移動4G手機號，三個號碼的4G流量套餐在測試時均未超出套餐限定的流量。測試結果如下：

中國聯通4G下行速率僅34Mbps，上行速率5.09Mbps；中國電信下行速率18.4Mbps，上傳速率3.05Mbps；中國移動下行速率為32.1Mbps，上行速率為5.15Mbps。

真是不測不知道，一測嚇一跳！即使以下行100Mbps，上行50Mbps為標準，深圳的聯通4G、電信4G以及移動4G網路的上下行速率也與之相差巨大。

原因何在？

雖然已有運營商人士出面否認對4G“限速”的傳聞，但是實際上很多使用者的4G網路卻實實在在“降速”了。那麼運營商到底有沒有主動降低4G網速？原因何在？

早在今年5月份，網路上有不少使用者反映，“4G網路的速度正變得越來越慢”。當時《中國青年報》還發表了一篇題為《走向5G時代 不能忽視4G使用者權益》的文章，在文中當中，對於“4G網速變慢的原因”，有運營商客服給出三種解釋：“其一，由於現在各大運營商都在緊鑼密鼓地準備迎接5G網路，為了節省資源，開始淘汰過時的2G、3G網路，這樣一來幾乎所有人都只能使用4G網路，而4G基站數量又不會大幅增加，所以用的人多了網速就會減慢。其二，現在出現了很多無限流量套餐，意味著人們可以盡情使用網路，這對基站來說也會產生較大的壓力。其三，現在很多網頁載入項越來越多，高畫質圖片、高音質音訊也很多，載入起來會比以前簡潔的網頁更慢一些，給人造成網速變慢的感覺。”

此外，通訊行業人士@奧卡姆剃刀 昨天也在微博上表示4G網路“的確降速了”。隨後在今天他還透過一段影片對此進行了解釋。@奧卡姆剃刀 也表示，“4G降速”實際上主要是與運營商的“不限流量”套餐有關，導致了大量的使用者“敞開來用流量”（資料顯示，去年3月中國的人均手機流量為3GB，而到年底就已經達到了6GB，9個月的時間增長了一倍），但是基站建設卻跟不上，於是沒辦法就只能限制了速度。

確實，三大運營商此前推出了不少的4G“不限流量”的低價套餐，但是實際上，只要超出一定的流量限制就會進行大幅限速，涉嫌“虛假宣傳”。在今年被工信部要求整改後，又推出了“達量限速套餐”，進一步明確了流量超額即限速。此前不少使用者吐槽自己的4G網路被限速也確實主要是這個原因。

但是，近期出現的“4G網路被降速”的爆料大多數卻並不因為4G流量超過限額而被限速，更多的是一開始就被“限速”了。比如今天筆者在微信群內，不少群友提供的測試資料（三大運營商均有）均顯示，4G網路上行速率絕大多數都在100Mbps以內，而且多數網友均表示自己的流量套餐並未超限。特別是深圳地區的使用者的4G下行速率更是低的可憐。難道是因為深圳人口多，流量用的多，基站超負荷？但是，相比之下，人口數量更為龐大的北京，4G下行速率卻大多都能在100Mbps左右。

▲北京移動使用者的下行速率測試結果

筆者認為，造成這個問題的原因可能是由於深圳的人均4G基站數大幅低於北京。

資料顯示，深圳面積1996.85平方公里，常駐人口約1300萬人，人口密度約6510人/平方公里；而北京面積1.641萬平方公里，常駐人口約2150萬人，人口密度約1311人/平方公里。以此資料來看，深圳人口密度幾乎是北京的5倍。而且，深圳的面積只有北京的1/8左右，這也決定了其4G基站數量遠低於北京。在基站數量更少，人口密度更高的情況下，深圳4G基站的負荷無疑也將遠高於北京，這或許正是造成深圳4G網路上下行速率更低的主因。

綜合來看，目前運營商對於4G“降速”的行為可能確實存在。而“降速”的原因，筆者認為主要還是快速增長的龐大的4G使用者量與有限的4G基站數量之間的矛盾。根據工信部資料顯示，截至2019年一季度末，中國4G使用者規模為12.04億戶，4G網路利用率不斷上升。同時，截至2019年一季度，中國行動通訊基站總數達662萬個，其中3G/4G基站總數為485萬個，佔比73.3%。雖然3G/4G基站總數看上去不少，但基站總數未必能滿足使用者的使用需求。

另外，筆者認為，4G被“降速”的另一個原因可能是，目前三大運營商挑大樑的主要應該還是基於4G核心網的5G NSA網路，這也意味著隨著5G網路的商用，將會對4G網路形成較大的壓力，而為了保障首批5G使用者的體驗，那麼4G網路速率必然會打折扣。

總的來說，當下4G網路的“降速”，並不是運營商刻意為了推廣5G的“雞賊”行為，主要是由於當前的4G網路開始難以滿足現有的龐大的4G使用者群日益增長的對於流量的需求。而這也正是必須要加快建設5G網路的一大原因。

之前也看到網上有部分朋友暴露這個問題。就以我的觀點來看。目前的情況來說可能存在這樣的問題。但是換個角度來說，用4g的人越來越多，4g網速下降也是必然的結果。就比如說，原來我的總網路頻寬有1000M十個人使用，如果每個人再提供300M的話，必然會有人理論頻寬達不到100M。與其這樣不如我直接設定每個人的理論，頻寬為100M。

解釋用的人多！還不如說5G就是正常4G？現在2G都不能用了！就是一個字一個字往外蹦！有時還蹦不出來！轉半天圈！才開始2G一開啟一大篇字！直接往上拉！這就是所謂升級?對於工2G完降速！

關於4G網速下降還有種原因，便是“無限流量”套餐，無限流量套餐的普及造成的後果，就是使用者敞開了用，甚至在家有wifi都懶得開，這導致的結果是4G網路的負荷過大，頻寬不夠使用的人群分，理所應當的分攤到每個人的網速就下降了，這種推測也是有根據的，那就是2018年年初的時候，中國的人均使用量才3GB而到年末就已經漲到6GB

5G商用以來，很多使用者反映4G網速變慢，這其中固然有4G網路容量增長速度跟不上流量增長速度的原因，熱點地區使用者對4G網路需求大，資費下降流量激增，但網路沒有相應地增長，使用者自然會感覺速度變慢。

但更重要的原因在於5G網路建設佔用了4G資源。目前，運營商主要採用NSA（非獨立組網方案）建設5G網路，擠佔了4G資源、特別是控制通道，從而導致網路時延些微增長。

此外，採用NSA組網也使得網路除錯相對複雜，包括新建5G基站對現有機房、天線或產生影響，在區域性地區勢必影響4G網路。

好訊息是，隨著5G網路的不斷最佳化以及SA（獨立組網）方式的上馬，這種狀況將會逐漸好轉。

親，4G套餐雖然有不限量的套餐，但是達到一定流量就會限制上網速度的，等5G出來了，5G的套餐也許會和4G一樣也會限速。說不定4G到時候會取消限速的呢。

應邀回答本行業問題。

來了5G套餐之後，運營商並不會針對4G套餐限速。

5G，本身是行業應用的5G，這是5G願景階段整個通訊業就達成了共識的。5G裡80%的應用會是行業應用，這和以往的2/3/4G是截然不同的。其實就個人領域這塊，如果是5G就是為了個人應用的話，建設5G網路的意義也就不那麼大了。

對於運營商而言，現在的5G建設和維護的成本都是4G的2-3倍甚至是更多，即使是5G裡單使用者收入達到4G的2-3倍，對運營商而言，實際上還不如躺在4G網路上賺錢的收益更高一些，現在基本上4G網路已經不需要大規模的投資了。

就現在的階段，運營商的5G網路的容量實際上也無法滿足大量使用者的遷移，本身對運營商而言並不希望大量的4G使用者轉到5G。前期就有大量的5G個人使用者的話，會導致行業應用的體驗急劇的下降，是不利於5G行業應用的發展的。

目前的NSA組網，資料業務還是走5G基站，運營商並沒有做資料流的4G分流，只是信令錨定於4G基站。

信令佔用網路資源很少，並不會佔用4G基站很多資源，也不會因此導致4G基站容量不足。

而且現在的5G組網，使用的無線頻譜，中國移動的2.6Ghz的160M，電信和聯通的100M，中國移動的4.9Ghz的100M，絕大部分都是新增的無線頻譜，就這塊也並不佔用4G的資源。

隨著業務量的發展，聯通和電信或許要使用目前的2.1Ghz進行5G組網，這塊可能會佔用4G的無線頻譜資源，不過那是一段時間以後的事情了。

會有一小部分4G使用者向5G遷移，這會降低部分的4G基站的負荷，可以讓4G網路承載的業務降低，小幅度的改善目前的4G網路重壓的局面。

另外由於5G的信令面目前主要承載於4G基站，三大運營商還需要在部分4G覆蓋不佳的地區補充覆蓋4G基站，也有利於4G訊號的改善，會給這些區域更好的4G體驗。

再有就是5G對於傳輸資源的要求更高，這就要求三大運營商必須對現在的都會網路絡進行大規模的擴容，而目前4G基站的瓶頸一部分也在傳輸資源的配置上，也可以因此而獲得更大的頻寬，上聯頻寬大了，4G使用者平均的上網速度也可以提高，這個就和家庭裡的寬頻頻寬變大了，每個人的速度也可以快一些一樣的道理。

總而言之，5G來了，三大運營商並不會4G使用者限速，而且4G上網的速度反而會得到小幅度的改善。

會降速，但是最近幾年不會。

最近一年都感覺4g的速度越來越慢了，我認為這其實這個和5g沒什麼關係。就像你家的WiFi，WiFi的連結速度是100兆，但是你寬頻只有20兆，所以下載速度也只會是20兆。

最近一年流量越來越便宜，家的寬頻也越來越快，但是光纜的速度就那麼點兒，不慢才怪了。想想現在有多少人用流量看直播、電視劇、影片就知道為什麼慢了。

如果把資費上升到前幾年的標準，用的人少了，肯定還是挺快的

4g確實已經降速且不穩定了，不然怎麼體現出5g好呢。無論官宣怎麼否認和闢謠都只是安撫，因為大家都有體會的。