電動汽車環保是無須質疑的，要不國內外也不會大力扶持新能源汽車，更有部分國家已經出臺了燃油汽車退市時間表！

燃油標號的不斷提升，機動車環保標準的不斷提高都充分映射了目前環保問題的日益嚴重！多地霧霾和3位數的pm2.5數值使越來越多的人們不得不圍上一個大口罩，現在的連吸上一口純淨的空氣都成了奢侈！不改善環境，不治理空氣，那麼我們和我們的下一代都將會被無時無刻都不能拒絕的空氣破壞身體！環保被史無前例的提到了最前列的位置，有此衍生的多地不間斷灑水，機動車限號，多種企業停產其實都是為了空氣質量的向好而採取的措施！

作為機動車保有量和增量都是世界第一的中國，對新能源汽車的扶持力度也是世界第一！電動汽車沒有排氣管從而沒有任何的汙染排放！只是需要注意的是對電池的科學回收。現在無論是磷酸鋰電池，三元鋰電池等動力電池都是化學電池，處理不當會對環境造成一定的損害！一定要集中回收，防止亂拋！寄希望國家科技團隊能夠開發容量更大，充電速度更快，無任何汙染隱患的新型生物電池！

電動汽車真的環保嗎？聽聽權威專家們怎麼說

一年一度的電動汽車百人會2018論壇不久前在釣魚臺國賓館閉幕。

先介紹一下百人會是什麼。電動汽車百人會是2014年由政府部門、研究機構、產業界等官員、學者、企業家組成的機構。登陸一下它們的官網，查詢裡面的組織架構，能夠了解其強大的背景（顧問委員會國家部長級別，學會委員會兩院院士，理事會成員OEM以及知名的零部件供應商）。

筆者整理了參會專家們的發言，看看他們的看法，這裡僅拋磚引玉。

王秉剛（電動汽車產業技術創新委員會主任）

電動汽車是不是清潔汽車在中國有爭議

電動汽車使用過程零排放，電力生產過程（包括汽車生產過程）有排放

建立全生命週期分析-排放因子：每消耗一個單位能源產生的全生命週期過程的排放（汽車每行駛一公里，造成整個生命週期產生的排放）

排放因子包含碳排放因子，二氧化碳排放因子，有害物質排放因子

新加坡，碳排放因子電動車每度電500g，燃油車每升油3000g

中國，碳排放因子電動車每度電600克，燃油車每升油3000g

電動汽車碳排放曲線比燃油車總體要低，但有一段重疊，即電動汽車電耗很高，燃油車油耗很低

制定政策：電動汽車不一定低碳，需要控制能耗

初步資料：A級乘用車，電動車碳排放約為汽油車二分之一，有害物質（霧霾有關）排放電動汽車排放約為汽油車三分之一

初步分析結果：中國新能源汽車是清潔的

孫逢春（中國工程院院士）

電動汽車充換電技術路線爭議：慢充，換電，快充

三條路線長期互補，並存

換電：1902年計程車，中國863專項，2007年Battery Place公司：轎車自動換電，但5個月倒閉

北京計程車基本確定7萬輛換為電動，可更換電池

電池不是裝得越多越好（特斯拉Model S新加坡被處罰，百公里耗電44.4度）

Artur Runge-Metzger （歐盟氣候行動總司司長）

歐盟氣候行動司是監管者和政策制定者

歐盟目標：新能源要佔比27%，能耗降低30%

思考公民（消費者和使用者）如何享受產業發展的果實

如果建立在火力發電，推行電動汽車沒有用

2020年-2030年收益：增加GDP，減少進口燃料，增強經濟獨立性，增加就業

江冰（國家電網電動汽車服務公司董事長）

市場拐點2022年，電動汽車將會以指數規律發展

未來能源系統：底層為清潔能源，分散式能源，儲能等；中層是物聯網，大資料，超級大腦，智慧演算法；應用層是智慧能源，智慧城市和生活。電動汽車是重要組成部分

柳崇禧（協鑫集團副Quattroporte）

光伏發電－儲能－充電一體化

新能源汽車理解為一種移動的，分散式能源儲能設施和消費單元

能源網際網路五大支柱：以可再生資源為主；建築可以發電；儲能技術和建築廣泛融合；網際網路在能源領域應用；電動汽車融入電網

分散式太陽能電站，18年1月份釋出《關於開展分散式發電市場化交易試點通知》，可以就近銷售，自由交易

動力電池回收，梯級利用，儲能電站

中國光伏走在世界前列

楊雷（國際能源署署長高階顧問）

能源越來越低碳化，清潔化，分散化

分散式能源／可再生能源（風，光伏）不穩定，但影響會減小

周晉峰（中國綠髮會秘書長，羅馬俱樂部成員）

電動汽車在脫碳，碳減排和可持續發展上沒有太大的意義（85%燒煤），必須有一個脫碳戰略

溫躍忠（鈞石中國能源CEO）

光伏一年發1000小時電，火電3000小時

2019年，光伏能夠超過燃煤機組

2020年，光伏成本４毛錢每度電，140-150GWh規模

儲能，做到６毛錢每瓦，才有意義，目前有很大難度

電動車是一個巨大的移動充電寶，可充電也可以放電

汽車圈兒的清流

作為一個環保工作者發表一下自己的觀點，這個問題我們要從多角分析：

1、我們從尾氣排放來看

我們從日常的生活中我們不難發現電動車在行駛過程中沒有尾氣排放，而燃油車存在尾氣排放，尤其一些車齡高、便宜車（壓縮比低）尾氣排放相當嚴重，那麼從這個角度來說電動車是環保的，這也是我們最直接能看到的；

2、從製作材料來看

有人說燃油車和電動車的外形和製作材料沒什麼太大區別啊，這有什麼好分析的呢？其實呢電動車的製作和燃油車製作存在著很大的差別。開過車的人都知道燃油車的需要有進氣格柵、排氣筒（裡面含有活性炭等物質，報廢時如不能及時回收，會有嚴重汙染）、發動機、油箱等，而這些電動車則不需要，這些零部件的生產過程產生的汙染就可以避免。說到這，有人會說“電動車還需要電池呢”我想問一句“燃油車不需要電瓶嗎”那麼你可能會說“電動車用的多啊”那我會告訴你“說得對”。電池的來源目前主要有兩種：一由電池生產廠家生產的新電池，二是回收再利用的電池。大家都知道電池生產是重汙染行業，國家目前對電池行業汙染防治有專門的行業標準，針對電池回收再利用也出臺了相關的技術要求，可以說國家對這個行業已經做出了嚴格的控制與把握，能夠確保該行業對環境的汙染做到最低。那麼一個生產電池，另一個要生產進氣格柵、排氣筒、發動機、油箱等多個部件，一個行業的汙染和多個行業的汙染哪個更容易控制，這是顯而易見的，所以，從材料的角度來說是電動車是環保的；

3、從燃料來看

我們先來說一下燃油車尾氣成分，燃油在車內燃燒後產生的尾氣主要有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫化物、含鉛化合物和顆粒物等大氣汙染物，這些汙染物已經影響我們的日常生活，常見的霧霾。並且燃油車的壓縮比越低汙染越嚴重。

有人說電動車也有汙染，電廠發電時燒煤就是汙染，煤開採時也是汙染。我想問一句“油田開採有哪些汙染你知道嗎”，我簡單說一下油田的汙染物，油氣的散逸、含油廢水、含油汙泥等，這些都屬於汙染物，都會對環境造成影響，可以說空氣、水、土壤都會受到影響，另外開採後煤礦可以回填，而油田目前還沒有什麼好的治理恢復辦法。

接下來說一下電廠，燃煤電廠確實是一大汙染源，目前國家正在積極推動生物質電廠、燃氣電廠、水利發電、風力發電、太陽能發電、潮汐發電、核電等等清潔能源電廠，所以說電能的來源將會多種多樣，將會更加環保；從另外一個角度來說，電動車本身不產生尾氣，它的燃料汙染主要就是電廠，隨著各種清潔能源的替代，各種環保措施的更新，這種集中汙染源將會得到很好的控制；而燃油車，每輛車都是一個汙染源，而且是一個移動的汙染源，各地區分佈不均，很難控制；所以說從燃料角度來說電動車是環保的；

4、從能耗來看

燃油車的壓縮比的高低嚴重影響一輛車的能耗，但即使壓縮比很高，燃油產生的能量轉換成動能也就是30%-40%左右，而電動車高達90%以上，所以從能耗角度看電動車是環保的；

綜上，從幾個角度來說電動車是環保的

電動汽車的環保是一定的，之於取代燃油車也是利大於弊。在生產過程中電動汽車所用的鋰電池主要是銅金屬和塑膠膜，是有汙染物，不可以避免，然而也比石油開採過程中所造成的汙染和對電錶的破壞小的多。

新能源汽車的電池汙染大多問固體廢物，可以規範集中處理，電池在汽車使用週期完結之後後續還可以做為光伏儲能之用途，存在週期也是相當長的。

在說題主疑惑的火電問題，先說燃油車，燃油車所排放的廢氣密佈在城市的每一個角落，每一臺車都是一個汙染源，每一個人都被動的吸收。而電動汽車，車子本身是沒有任何汙染的，所使用的電力為火電不假。但是現在國家關閉了小型火電廠，剩下的大型火電站採用粉狀噴射蒸汽輪機加集中脫硫脫硝技術，造成的汙染遠比汽車內燃機低的多，而且都在遠離城市的地方集中高空排放，對人的危害也小很多。

所以，電動汽車從這些角度看，一定是環保的，而且絕對比燃油車環保，毋庸置疑。個人看法，希望對您有用。

其實現在也是環保的。

第一，電站遠離城市，其環境容量比城市大得多。

第二，電動車充電可以充分利用夜間的谷電，對電網效率有利。

第三，電動車最適合走走停停的城市工況，畢竟堵車的時候沒有怠速損耗。

第四，電動車能夠回收制動時的能量。

第五，世界上沒有哪個產品是完美的，必須經過漫長的產業化路徑，現在使用電動車就是為這個產業的未來做出的一份促進，如果認可電動車在未來是環保的，那就請從現在做起支援這個產業的發展。

這個問題其實要論證著看，也要分時間階段。比如在電力獲取代價是使用大量煤炭或者產生大量大氣汙染的情況下，在這種情況電動汽車本身是環保，但是背後所使用的電力來源卻並不環保，所以此時若問電動汽車是否環保，你覺得對於空氣質量和大氣環境來說，這樣的電動汽車是真環保還是假環保！這樣應該很好理解吧，這也解釋了為什麼新加坡等一些國家為什麼禁止電動汽車，這背後的原因那些科學家，物理學家和經濟學家，算賬要比我們算的清楚。

另外一個層面也是你提到的，電動汽車上面的電池報廢之後的處理問題，且不說現階段固態電池還大多使用的鋰電池，鋰電池的危害和汙染想必大家應該都明白。

電池的重金屬成分與微生物結合過程。

在微生物的作用下，電池中的無機汞可以轉化成甲基汞，聚集水裡魚類的身體中，人一旦食用了這種魚後，甲基汞會進入人的大腦細胞，使人的神經系統受到嚴重破壞，嚴重者會發瘋致死。像水俁病就是甲基汞所致。而電池裡面的鎘滲出汙染土地和水體，最終進入人體使人的肝和腎受損，也會引起骨質鬆軟，重者造成骨骼變形。

有大量的電動汽車就需要規模較大的汽車電池回收處理工廠，而這些在處理電池的過程所產生的有害氣體排放難道就不算是汙染環境嗎？不用具體的資料都知道，這樣產生的排放將會是非常巨大的。

所以我們看待電動汽車的環保一定要論證和分時間節點來看，如果我們把核心問題解決，1.電力來源和生產電力更多使用清潔能源，比如太陽能，風能，地熱能等等，這就在電力來源和使用上杜絕了汙染和排放的產生，這樣隨便電動汽車需要多少電力都不存在汙染的問題，前提是清潔能源能滿足供應。2.就是電池技術和回收報廢處理技術和政策上的完善，這樣也能極大的減少在後端環節上的排放。做到這些只是需要時間問題而已，小編相信不用太長時間這些現在的問題都會得到很好的解決。

到那個時候不管怎麼看，怎麼論證電動汽車都是環保的！

根據國家對於汙染物的定義，汙染物是指進入環境後能夠直接或者間接危害人類的物質。那根據這樣來說，新能源純電動汽車所使用的鋰電池不屬於汙染物，請特別注意。

原因如下：

1、鋰電池中的鋰才三號元素，並不屬於重金屬，鋰電池裡面對環境有汙染的是Co，應為正極是用的鈷酸鋰或者鎳鈷錳酸鋰，鈷在元素週期表裡面是排27為鐵後面鎳的前面，作為過渡金屬對環境的影響有，但是不大。

2、鋰電池還有電解液，一般是六氟磷酸鋰，暴露空氣中或加熱時六氟磷酸鋰在空氣中由於水蒸氣的作用而迅速分解，放出 PF5而產生白色煙霧。

綜上：鋰電池對環境的影響不大，不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

1、國家在今年初頒佈了一系列電池回收及梯次利用規範、要求，總體規範了鋰電池回收利用的思想：誰生產、誰回收，再利用。

2、國內電池生產企業與回收企業，如果寧德時代（生產企業）、格林美（回收企業）都已佈局新能源電池回收領域，以格林美為例，該企業已建成完整的電池系統拆解、電池拆解的全套生產線。

3、回收回來的電池目前有兩個利用方向，一個是梯次利用，就是把不適合用在汽車上的電池用在其他領域，如電動腳踏車、儲能專案等。另一個就是直接將電池拆解成原材料。

1、回收渠道未建立，國家要求誰生產、誰回收，但是實施存在難度，且費時費力；

2、回收成本高，需要政策上給予支援；等等。

電動汽車，在當前以“環保”名義的促進下，開始在全球大行其次，中國尤甚。國內政策對於電動汽車的傾斜是顯而易見的，並以此期望實現中國汽車工“彎道超車”的夢想。

然而，想法是好的，但是現實卻並不一定買賬。但是這並不是在打擊電動汽車行業的發展，而是在說明一個事實，因為中國目前大部分發電站，都還依靠燒煤炭、石油產生電力。接下來用一些資料來說明。

目前，挪威是全球電動車密度最高的國家，據統計，挪威境內有24%的車輛屬於電動汽車。透過推廣電動汽車，挪威有效減少了本國內的溫室氣體排放。但值得注意的是，挪威98%的電都來自清潔可再生能源，而這一數字在中國還不足30%——2015年全年，中國火力發電佔總發電量的73.1%，比國際水平高出26%。火力發電過程中碳排放和硫化汙染物的排放對環境造成的汙染仍然不可小覷。此外，電動汽車的生產過程中造成的溫室氣體排放要高於汽油車：生產一部電動汽車，平均會產生25,000磅二氧化碳，但生產一部汽油車僅產生16,000磅二氧化碳。

不僅如此，目前國內除了收集存放、集中填埋之外沒有形成回收利用廢舊電池的產業鏈。報廢的電動汽車電池無法被提煉得到有用的重金屬，金屬材料中的鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會釋放到灰塵和水中，形成汙染。

可以說，目前在中國使用電動汽車，只不過是透過支付級差把汙染後果轉給了別人，使用過程中的“眼不見為淨”並不能消解在生產、發電和報廢環節中的環境汙染。換句話說，在現階段的中國，比起汽油車電動車只是在使用過程中實現了“零汙染、零排放”。

在大部分電力由潔淨、可再生資源生成之前，寄希望於電動汽車將拯救地球的說法只是一句空話。由於中國內地的發電方式屬於碳密集型，換言之，主要用煤炭來發電，電動汽車不僅沒有降低汙染，反而是加劇了汙染。

電動車在當今社會很盛行，深受廣發人們的使用，但是在環保方面仍有很長的路要有。電動車是以電力取代傳統車輛的化石能源，其使用會產生二氧化碳，對環境有所影響，並且電動車淘汰蓄電池屬於難分解重度汙染廢舊品，不能重複回收利用，對環境有重大危害，因此發展新能源汽車勢在必行！

環保是相對而言的，工業生產過程無可避免的會產生不環保的物質，石油是不可再生能源，能使用電的時候，對煤油跟石油的使用就減少了，從某種意義上說，也是環保的一種表現。除此之外，電動車輪胎也可以是環保的材料製作的，例如下圖這種蜂窩孔的就是TPE環保材料製作的，望採納！