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  • 1 # 臨杭百事通

    科技不是萬能的!

    高速大塞車除了高速免費一方面原因外,最重要的就是春節是中華兒女最看中的節日!

    獨在異鄉為異客,每逢佳節倍思親!幾千年的文化傳統已經根深蒂固!打工在外的人,過年要回來看看父母,在外拼搏的人,過年要回家姥姥留守孩子!

    一年可以不見面,春節必須要回家!萬家團員的日子,不能不回家!有錢的坐飛機,有汽車的自己開汽車,有摩托車的騎摩托,有毅力的騎腳踏車,更有人走路也要回家過年!

    世界上最大的人口遷徙就是中國的春節!十幾億人口大移動,不是幾個月慢慢移動,而是要幾天之內從南移到北,再過幾天又從西移到東!現在科技很高了,高鐵動車高速路這麼發達方便,共享汽車也很便利,可以說現在高科技已經很好的解決了春運交通難題,大家可以跟幾年前做個對比!

    但是春運是短時間內十幾億人口大遷徙,也被公認為世界最大難題,所以說再高的科技也沒辦法從根本上解決春運擁堵難題!

  • 2 # 泰安雲飛

    春運大塞車是歷史遺留問題,科技再發達也不可能徹底解決春運大塞車!

    春節是中國的傳統節日,是中國最具特色的節日,沒有之一。

    圍繞著春節,全國各地天南的地北的,在外漂泊的,都利用春節放假之際和家人團聚,團圓是華人最為看中的!

    隨著經濟的發展,私家車也越來越多,這也是造成春運大塞車的重要原因。

    誰能想象,本來就已經擁堵的交通,在春運期間承載了比平時多幾倍的人流、車流,不堵車才怪呢!所以說科技只能是緩解春運大塞車,但不可能從根本上解決問題!

  • 3 # 創業者李孟

    其實這個很難改變,因為在中國是一個人情社會,過年豐年過節總會有回家潮和上班潮,這個就是高峰期,沒辦法,每一年從中國例如北京上海廣州深圳等城市過年時候都成為空城的現象不知道有多少!

    所以才造就了今天這個局面,這兩天初七初八從初六就開始了春運反潮,這個是沒有辦法的事情,而且出行現在目前主要的是鐵路高速,而且目前近兩年的車價越來越平民化,而且很多人也能買得起車了,所以就造成了今天的交通堵塞現象!

    而火車不說別人,我就有這種想法,我說我買車了我也絕對不在春運期間去擠著坐火車,一直要搶票一直要有時候站一路,甚至站都沒有地方站,那種痛苦經常出門的人就能知道!

    那還有一種交通就是飛機,而飛機一到春節這段時間就特別緊張,所以也不是大眾選擇的出行方式了!

    所以最後發現只有自駕或者短途一般是大巴等方面出行!

    科技目前在儘可能的改變這種局面,但是科技無法完全解決,只能算是緩解。曾經有個經濟欄目這麼說過,說節日期間就不應該開啟所謂的免費模式,其實免費是最貴的,因為大家都搶著去佔用免費資源,那麼真正需要著急出行的人就無法享受到好的資源!

  • 4 # 左肩的巨人

    1.受政策限制等因素,使得會出現演示路況,導致車輛強行加死擁堵或者限制分流

    2.科技能改變生活這是對的,比如買票,訂酒店等都是非常方便,但是對於巨大的實體需求還是有些薄弱。

    春運可以說算是世界上短週期跨區域遷徙最大的事件了,相比於往返程,就是典型的供不應求,也就是路不夠多,路不夠寬。

    3.從目前國內的高速公路交通網可以看出,算是世界上高速公路相對來說最為發達的,但是公路的結構不夠合理,因為經濟的決定使得整體的點都是以城市中為原點像四周擴散,使得在節假日的時候出城會帶來一波高峰,返潮代理一波高峰,相對比較集中。

    4.另外還有司機的因素,國內的司機素質都有待提高,但總有一部分群體比較喜歡玩另類,如:在快車道慢行,頻繁跟換車道,加塞,突然超車等行為,都是容易引起追尾事故的。尤其在一些岔路口的交通事故更是將整個來往車輛形成大面積的擁堵,讓返程時間大大加長。

    5.放假出行時間太集中,大家都在同一時間內上路,讓道路的交通壓力巨大,行車如龜速。

    以上幾點是我個人的出行心得體會,春運的交通是一年內最大的交通擁堵時間,但希望每位車主都有一個良好的心態,安全駕駛,遵守交通法規,不開賭氣車,不醉酒駕車,因為比你還著急的是在遠方的家人,在盼著那安全到家,道路交通需要你我他的相互支援,謝謝。

    祝大家新年快樂,狗年旺旺旺!

  • 5 # 嬌羞帝老師

    明確的回答:科技目前改變不了春運高速大塞車的情況,未來五年甚至十年也改變不了大塞車,有些事情的改變科技可以起到立竿見影的效果,但有的事情則不然,比如春運。

    這個原因非常複雜,但概括起來主要有以下幾點:

    1,中國人口基數龐大,毋庸置疑,這是基本原因,尤其是伴隨著經濟的發展,很多家庭都有車。汽車保有量建立在龐大的人口基數之上,這是科技也很難解決的問題。

    2,中國的高速公路建設不符合國情特點,大部分以雙向四車道為主,雙向六車道比較少,雙向八車道的高速更是罕有。很多高速公路在修建的時候就低估了汽車保有量的增長和節假日高峰期的汽車保有量,導致各大高速公路堵車。

    3,很多人選擇自駕出行,很多人辛苦了一整年自然要回家探親過年或是出去旅遊,除了飛機高鐵等交通運輸工具,很多人都會選擇自駕遊。很多高速公路原本不怎麼擁堵都會在春節期間迎來難以應付的高峰期。這是中國的傳統習俗,錯峰休假在春節期間是發揮不了任何作用的。

    4,中國很多司機駕駛員素質有待提高,很多地方高速公路擁堵並非意外或者車多,而且人為擁堵。比如超車道開烏龜車(前面沒車卻依然慢行);強行甚至隨意變換車道的;侵佔應急車道,這些都不算什麼,每年上新聞的那些錯過了高速出口就逆行的才是最可怕的。

    5,部分高速公路限速設定不合理,很多地方尤其是山區高速存在著限速設定不科學的現象:比如進入隧道以前限速120,進入隧道以後突然限速80,導致很多車踩剎車把握不好,造成幽靈擁堵。

    6,剛才提到了人口多是基本原因,還有一個根本原因便是中國的區域經濟發展不平衡。為什麼會有春運,還不是因為很多人漂泊異鄉打工就業創業,這些人春節都得往家鄉走,比如中國很多大城市春節期間就不會出現交通壓力,甚至北京東莞這些大城市會出現空城的現象。究其背後本質是東部沿海和西部內陸,大城市和三四線小城市經濟發展差距過大帶來的後果。

    綜上所述春運乃至春運期間高速擁堵,這是涉及到國家的一個複雜問題,不能僅僅想透過科技手段就能解決。還必須要多管齊下,包括政策,經濟,民生教育等多方面手段多管齊下才有可能緩解春運的高速擁堵。

  • 6 # 世事非非靜心淨悟

    如今是科技發達的高科技時代,隨著城市的發展,各城市之間的交通道路也越擴越寬,高速交通網應運而生,交通警察在無人機的配合下設點執勤,無人機一旦發現塞車,立即快速反應處理疏通,應該說這年代沒有大塞車了。

    然而,隨著人民物質生活水平的提高,口袋裡的錢多了,對生活的要求也高了,家家戶戶都買了車,有的一家好幾部車,工作出行都從單車換上了小車,原本夠寬的路也就變窄了。

    中國是世界上人口最多的國家,平時各自安居樂業,上下班之類,各城市的道路規劃基本上不會出現大塞車。可是春運就不同了,忙了一年好不容易到了春節。七天長假,人們都一湧去自已嚮往的旅遊景點去觀光遊玩,返回的時間基本就在同一天,大量的車同時返回,再寬的路都會塞,道路的拓寬速度永遠跟不上中國民的車輛增長速度。

  • 7 # 獨自等待_886

    春節前!大家都在為回家的路況進行猜測和分析!每個人都有個智慧手機,在使用(高德地圖)(百度導航)在絞盡腦汁的選擇出行方案!但問題來了;雖然現在出行的交通工具多,營運車、火車 、飛機……還有最突出的是爆增(私家車)但最關注的是兩個字(集中)在春運開始後,每個華人的傳統都會奔向一處,那就是(家)結果就是造成這種堵車(大長龍)路上情況是很複雜的!各種趕快的老司機,各種沒方向感的新手,還有一些不按套路是司機,隨意變道,各種加塞、佔道…等!造成交通嚴重壓力,和各種突發事故!

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