如果有入口處有明顯禁行標誌或者類似於北京市明確釋出的規定非京a牌照禁止進入四環之外合理流程應該是一次提醒二次警告三次罰款。畢竟考取摩托車駕駛證的時候學習的是國家的道交法並非當地市政頒佈的地方規定，所以說地方法設立禁摩區域理論上來講是無效的無權處罰，但以交通法中一句各地方政府可根據當地實際情況合理制定管理辦法為依據的話那麼禁摩條例也是有效的可以作為處罰依據。以濟南經十路為例，市政釋出禁摩限摩十年之久。但是經十路並非所有入口都設定有禁止摩托車駛入的禁令標準，就算駛入了我完全可以以此反駁。給我發駕駛證的時候沒有告訴我哪裡哪裡禁摩我並不知情。釋出禁摩通告的時候也並沒有通知到位。那這樣一次提醒二次警告後就不能以不知道來逃避處罰了。以此依據合理的處理流程是我開頭所講的。

【導語】我想全國上下的機車騎士都對禁摩政策深惡痛絕吧，如果身處在一個不禁摩的城市還好，如果像我一樣處在一個禁摩的城市，很多時候都是比較尷尬的。我自己作為一名騎士，非常熱愛摩托車，恨不得所有的通勤道路都使用摩托車，但是我自己身處廣西南寧，一個禁摩了十幾年的城市，所以騎摩托車的道路一直都比較受阻。

南寧市的禁摩是分為幾個階段的，一開始零幾年的禁摩是直接一刀切，不允許車輛上牌，也不允許在市區道路上路行駛，到後面在2014年的時候，01年上牌的最後一批摩托車報廢了以後，南寧就幾乎看不見摩托車的蹤影了，後面不知道從什麼時候開始車管所又悄悄地給快環外面的戶口上牌，一直到2016年的時候，開放了所有的戶口上牌，我當時以為已經可以解禁了，高興了好久。

然而事與願違，就在今年3月28日的時候，突然一則通告發佈下來，禁止4月1日以後落戶的摩托車進入繞城高速，也就是二環內行駛，摩托車禁摩的範圍相當於進一步擴大，之前的一環車只能賣一輛少一輛。

我自己幾乎每天都以摩托車作為代步工具，這就免不了偶爾要進市區，我自己持有摩托車駕照，我騎的車都有合法的號牌，所以我的情況和題主所說的情況是一致的，在我偶爾進到市區內部騎行的時候，大部分時間只要不把摩托車停在阿sir的旁邊，問題就不是很大，也很少被抓；

但是常言道常在河邊走，哪有不溼鞋，在進了市區多次以後，偶爾也會被截停下來，這種情況我遇到過不下十次，處罰的處理方法有以下這幾種：

1.口頭教育以後放行

2.罰款100元不扣分

3.罰款200元不扣分

4.罰款200元扣3分

基本上是從輕到重的處理，一開始的時候我經常會被以第4種方式處理，結果駕照的分都不夠扣，為什麼會被以第4種方式處理呢？因為我以前剛開始有牴觸情緒，和阿sir理論，扯著脖子吵到面紅耳赤，結果不出所料的被以最重的方式處罰。

後面我就學乖了，碰到這種情況一定要積極認錯，態度一定要端正，語氣一定要好，而且一定要配合執法，叫拿什麼就要拿什麼，叫熄火下車就要熄火下車，這樣配合下來的話，阿sir也不會對人太為難，畢竟都是有牌有證的，不會讓人太難堪。如果積極配合的情況下，一般最多就罰款200不扣分，甚至只需要口頭教育。

有人說會扣車嗎？如果是按照我所在的地區的邏輯來說的話，在車輛都是合法手續合法駕照的情況下，通常是不會被扣車的，闖入禁行區域無論是從國家的法律還是從地方上的法規都很少看到有扣車的，除非情節非常嚴重，暴力抗法或者拒不配合，否則問題都不是很大。

總而言之，在偶爾不得不騎摩托車進入禁行區域的時候，就算被阿sir抓到了，態度也不要太強硬，應該積極配合，要做什麼就配合做什麼，不要用為什麼要禁摩這樣的說法來理論，這樣子的話基本上可以不會被處罰的太重。

合肥的交警發現闖禁行區域的摩托車駕駛員，在處罰中還是比較人性化的，我居住在老城區，有一臺摩托車，其中有幾次被交警攔截後，在檢查車輛和駕駛人資訊後，都是口頭警告便放行了，估計看我的居住位置和摩托車手續都齊備，態度也好的緣故吧。我一般把汽車停放在新區（二環外）住房的車庫，有時候回市區晚了擔心沒位置停車，老城區晚上停車簡直太難，只好騎車回去，在這點上我還是挺感謝合肥交警對於闖禁區問題處理上的區別對待方式的，本人非常喜歡摩托車，也一直呼籲政府能夠適當解禁摩托車，可以透過嚴格的管理體制，支援規範騎行人，嚴格處罰違規騎行行為！

摩托車屬機動車的一種必須按交通規則規定的，道路上行駛，服從交通警察的指揮，對於善闖禁行路的騎行者交通警察會處罰這種違法違規行為，沒有車輛的準行手續的，和沒有駕照的駕駛人員面臨兩種處罰，所以喜歡摩托車的朋友，要儘快辦理車輛的相關手續，沒有駕照的朋友儘快辦理駕照申領，無證駕駛，違法。

首先應該看在那個城市吧，我們城市相對對摩托車的控制力度比之前少很多，現在騎摩托車的也比較少，都被電動車給取代，摩托車我們這還沒有出限行政策，

我們小城市沒有摩托車禁區，想不通，憑啥禁摩托車？假如那些一個人開一臺車的多佔多少地方？摩托車該交的錢也交了，怪不得人家說我們流氓。

受處罰。亂闖禁行受處罰。外地牌照不能進入上海外青松公路以內的區域。上海本地牌照只能在限行的道路上騎行。道路少的可憐。希望國家能放開摩托車的行進路線。當然必須是150CC以上的車輛。限制150CC以下的車輛。

我們這邊是200不扣分，雖然禁摩但是全市普通道路沒有禁行標識，所以都是200，你要高架上闖禁行標識被抓就是3分100。

開著機車進入我大南寧市區，面臨兩種處罰，第一種處罰50，不扣分，很給面子，處罰理由是車頭掛貨物影響行車安全，地點在中興橋北明秀路和新x路交叉路口。第二種處罰200，扣3分，理由是違反地方自己定的交規，南寧市道路交通禁令，地點在亭子立交，南城百貨往大沙田方向，還有長崗路等。

看你運氣咯，有些罰款200扣三分，有些罰款2000，扣車扣三分，如果你運氣再好點的話，直接讓你透過，主要是怕那個設卡查車

在北京進入四環如果警察攔你了會勸你掉頭出去。

如果趕上每年春天的專項檢查估計就被罰款如果車有問題會被扣車。

在北京沒有機車駕照被抓是要拘留的。這絕對不是瞎說太多人被拘留過了。

而且拘留過以後5年內沒法增駕沒法考駕照

這個就需要躲的技巧，只要你車不停下來就永遠不會被逮，記住這一點，任何城市都沒問題，記住不要圖方便走非機動車道如果前方有交警又剛好是紅燈你就撞他懷裡去了跑都跑不掉。

所以以我的經驗紅燈時遠離路口，綠燈就快速透過，騎行時交警是不會追你的。

座標成都，一週進幾次三環就剛開始被逮到過一次，後面騎行幾萬公里從沒扣過分，哈哈哈騎車要聰明點，低調點。