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  • 1 # 使用者4666406496409

    一、水氣互竄引起的噴水. 故障原因:氣缸墊燒蝕;氣缸蓋與機體結合面翹曲變形;氣缸蓋、氣缸套裂損;氣缸蓋螺栓鬆動;空氣壓縮機氣缸墊或氣缸蓋損壞漏氣。 故障診斷:當氣缸內高壓氣體透過裂紋或空隙竄入冷卻系水套時,使經進水管流人散熱器上貯水室內的水流受到劇烈衝擊,從而引起散熱器加水口噴水。 其特點是:冷車剛啟動發動機時,散熱器加水口就向外噴水,加大油門時噴水現象更嚴重;水氣竄通嚴重時,用手觸控散熱器進、出水軟管會感到有強烈的“脈衝”,觸控散熱器加水口時,會感到有水氣衝手;發動機怠速運轉時,從散熱器加水口觀察,加速時有氣泡外冒,且水面逐漸上升;發動機水溫短時間內升得很高。另外,當水泵水封彈簧變軟時,水泵葉輪高速旋轉產生的真空吸力克服了彈簧對水封的壓力,抽吸空氣進入冷卻系,這時噴水呈泡沫狀。若空氣壓縮機氣缸蓋密封不嚴,高壓空氣進入發動機冷卻系,將會噴出水柱。 故障處理:更換燒蝕的氣缸墊,找出燒氣缸墊的原因並予以排除;焊補裂損的氣缸蓋;更換裂損的氣缸套;按規定順序和扭矩擰緊氣缸蓋螺栓。另外,還應檢查油底殼內機油是否已滲入水分,若已滲水,應更換機油,並徹底清洗潤滑油路。

    二、水流不暢引起的噴水 故障原因:水箱散熱器芯管堵塞;水泵進水膠管內層脫膠或過軟吸癟。 故障診斷:當水泵進水段(即水箱下水室)水流受阻時,猛加油門,水泵轉速迅速升高,出水量增大,水箱下水室內冷卻水迴流不及時,上水室內水面上漲,水壓升高,以致從散熱器加水口向外噴水。其特點是:每猛加一次油門就噴一次水;讓發動機高速運轉但不猛加油門,水箱上水室內水面雖上升,但一般不會噴水。 故障處理:清洗或更換堵塞的散熱器芯管及水泵進水膠管。

    三、水溫過高引起的噴水 故障原因:水套內水垢太厚;風扇葉片裝反或傳動帶打滑;水泵葉輪損壞不工作;供油或點火時間過晚;冷卻水迴圈不暢;發動機長時間超負荷工作等。 故障診斷:當發動機過熱、冷卻系水溫過高時,水便產生沸騰,造成散熱器加水口向外噴水。其特點是:冷機時不噴水,熱機時噴水;水溫越高,噴水越急;改變發動機轉速時噴水現象無明顯變化。 故障處理:水箱“開鍋”噴水時應停車怠速運轉降溫。平時應注意及時清除冷卻系內水垢,清洗水箱散熱器;及時更換損壞的零件;正確調整發動機的供油或點火時間;避免發動機長期超負荷工作。

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