什麼車好壞都看車主使用和保養，你買100萬的車當牛用，也不好吧，奇瑞質量可以，有點小毛病這是每個車都有的，你自己喜歡就行，我的虎5開了三年，沒發現小毛病，基本能接受，適合自己的才是最好的，別想著用10萬塊買50萬的配置和效能，那不科學。我支援國產，沒毛病。

外觀設計比較年輕化，粗壯的鍍鉻飾條更增加了質感，車企不遺餘力的要吸引年輕消費者的喜愛。全系遠近光燈均為鹵素光源，這點有些遺憾。

流線型的車身側面，使得整車既有力量感又不失美感，看上去飽滿圓潤。車身尺寸為4338mm/1830mm/1645mm，軸距為2630mm，在自主品牌同級別車型裡軸距略小些，比如寶駿530軸距為2750mm，EMGRAND EC7GS軸距為2700mm。

內飾家族化的設計風格，全系標配9英寸的中控屏，這點很贊，搭載了車聯網支援藍芽、CarPlay、CarLife等多項功能。

配置挺豐富的，全系標配ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、後視鏡電動調節等實用功能。

動力方面，瑞虎5x只有一款1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力為147，峰值扭矩為210N·m，與之匹配的是6檔手動和6檔雙離合變速箱，動力和操控上都較為出色。

最後，瑞虎5x在這個價位還是比較有競爭力的，日常用車絕對能滿足消費者的需求，其他自主品牌也不甘示弱，在緊湊SUV裡可謂是龍爭虎鬥。

我的愛車就是奇瑞旗下的艾瑞澤5，首先宣告，我給出的回答是肯定值得買，但是絕對不僅僅是因為我是奇瑞車主。

奇瑞的車都是非常優秀，畢竟作為中國產老字號品牌，技術實力十分雄厚。瑞虎5x這款車也不例外，如果您還不確定，那我就帶您一起分析分析這款奇瑞瑞虎5x的強大。

市場指導價：7.49-10.59萬元

作為一款緊湊型SUV車型，7-10萬的報價，完全在正常的範圍之內，這樣的報價很融洽的使瑞虎5x融入到中國產SUV市場的行列，真正意義上的親民中國產車。

時尚大氣，成熟穩重，彰顯男人本色，成就感十足。空間足夠，標準的5門5座SUV車型。

奇瑞的發動機，無論在國內還是國際上，都是鼎鼎有名的。同樣瑞虎5x這次搭載的發動機更是毫不吝嗇，全系搭載自主研發的1.5渦輪增壓發動機，動力充足，最大馬力可達147馬。油耗上，瑞虎5x也是感人，工信部綜合油耗是6.5L-6.9L之間，同樣在大量車友的反饋下，基本高速上7L左右,城市道路9L左右，完全控制在正常的範圍內，在SUV市場表現也算不錯。

安全性這方面奇瑞把控的非常嚴格，也是非常良心。幾乎近期上市的所有車型全部都是全系標配ESP，瑞虎5x同樣不例外，能做到這樣的或許只有奇瑞了，甚至有的合資品牌只有最高配才具有完整的安全裝備配置，而奇瑞不同，因此這才是真正的國民車。

定速巡航、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等高科技輔助配置應有盡有。

全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤讓你的汽車檔次瞬時提升。

中控9寸彩屏、GPS、車聯網讓你比他人更快一步進入網際網路汽車時代。

綜上可見，有了上述分析，這款奇瑞瑞虎5x這款車絕對值得，作為奇瑞汽車的車主，如果奇瑞真有弊端，我也絕不會讓您入坑。

本人就是5x.車主，目前3300公里，總結如下。值得購買，車軸距長，空間足夠，城市好停車！外觀內飾，我很喜歡，動力足，油耗低，差不多4毛多不到5毛，三大件靠譜，特別是地盤很好，規整！噪音上了110比較明顯不過還能忍受，那個行車智慧語音系統很好用，比較方便，不用低頭去操作，直接說就是了。天幕比較好，就是不能開啟，目前有優惠說有6000.了。還是很划算的。建議入手，當時糾結長安55.最後還是提了5x

今天去接我修好的艾5，正好看到了瑞虎5x，那就以我的角度說一下各方面吧，最終值不值得購買還是需要看您的需求了，指導價7.99~11.09w，目前有3k的優惠。

1.首先是動力；1.5T發動機搭載6速雙離合變速箱和6速手動變速箱，最大功率108Kw,最大馬力147，最大扭矩210，車輛總重1376，工信部油耗6.6。瑞虎5x搭載的發動機說奇瑞的SQRE4T15B,熱效率為37.1%，這是中國品牌熱效率最高的一款發動機（奇瑞的研發功底還是很深厚的）；這套動力系統基本在70km/h一下時動力反饋比較積極，能感到有推背感，但是在高速上跑的時候動力上來的不是那麼塊，有點緩（諮詢銷售的）；另外這套雙離合變速箱還是不錯的，動力平順不頓挫。

2.底盤；懸架採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架的結構，這個懸架是基於T1X平臺打造的，在基本滿足乘坐舒適性的情況下使其還具備良好的操控性，這套懸架不能說能讓你感覺很舒適，但是隻要你不是太挑剔，我覺得都是OK的；

3.空間；長寬高4338x1830x1645,後排空間一般，並不是特別突出。我170的身高坐上去膝蓋據前座還有一拳的距離（在這說一下，如果你想要大空間，也不一定要買SUV啊,你可以坐坐艾5的後排，比這個車寬敞啊），後排有4 6放到，中間座椅有頭枕。後排的座椅偏軟（我個人覺得太軟了並不舒服）；

4.配置；說幾個比較喜人的配置，全系標配博世ESP，相當安全；全系標配倒車雷達與影像，頂配有全景攝像頭（另外吐槽下，倒車轉到倒車影像時為啥要有虛擬的圍繞車轉一圈的畫面，這有什麼用呢？對於需要倒車影像的朋友來說，我還得等你播放完了再倒車，那多心累啊）；配有陡坡緩降，一鍵啟動，搭載Cloudrive3.0娛樂系統等；配置上比較豐富，夠你用的。

5.外觀與內飾；我基本最後才關注外觀和內飾，應為車的裡子才是最重要的。外觀上說不上好看，但是耐看；內飾相對奇瑞以前的車型絕對高大上，並且用料講究，大面積的軟性材料，還有一點，異味很小啊！！但是內飾和別的自主品牌吉利，長安等比較的話也就是一般，沒啥優勢。外觀與內飾方面關鍵是你喜歡就好。

以上就是我的見解，我覺得可以入手。但是我還建議最好等車上市後一年半載再入手，這樣既可以看這車的質量反饋，又可以低價入手。以上純屬個人意見哈，以下附4月份SUV銷量榜

對於奇瑞瑞虎5x這款車，靜態部分的感受，大家自己去4s店體驗就好。下面，來跟大夥兒聊聊這臺車的動態感受。

總結一句話呢，就是這臺車滿足各位的日常通勤需要還是可以的，大毛病沒有，但是在細節上還需要最佳化。

好的地方體現在底盤的整體感以及穩定感，過彎的時候側傾控制的不錯，高速穩定性以及底盤的厚重感做的不錯。整臺車開起來，從底盤的體驗上還是有一些高階感的。

至於動力總成方面，1.5T+6DCT的動力總成，日常代步動力夠用，不過急加速的時候會顯得稍微有些吃力。變速箱在溫柔駕駛的時候，換擋還算順暢，在1擋切2擋的時候會有一些頓挫，在慢速跟車的時候稍微有點影響舒適性。

剎車系統的剎車力可以，但是踏板曠量有些大，所以在跟車時對駕駛感受會有一定的影響。轉向助力採用了電子助力，調教思路有些匪夷所思。

如很多奇瑞品牌的車型一樣，轉向手感略虛，力反饋偏沉，並且拉皮筋的感覺比較突出。

對於男性駕駛者而言，這一點還可以接受，但是對於比較柔弱的女性駕駛者而言，這樣的轉向反饋就有點尷尬了。

在隔音方面，瑞虎5x這種偏敦實的造型，很難獲得一個比較優異的風阻係數，所以在高速巡航的時候，風噪還是有一些的。

瑞虎5x這款車為了適應新潮的年輕人，設計了一個頗有個性的外觀，增加了一套可以聯網足夠智慧的車載智慧系統，再加上很有競爭力的售價，月銷一萬臺自然不是難事兒。

我就是5X車主，奇瑞瑞虎5X外觀不錯，特別是尾燈設計非常漂亮，開起來車非常穩又省油，加速非常快，當時看中的一點就是發動機保10年100萬公里，沒有哪裡車企能做到。

我是自豪5x 油耗9.2到9.5夏天。 冬天油耗在9。幾乎不會掉過8.8。 覺得有點高了。油價7.5了。 哎。

瑞虎5X還是值得考慮的，在你考慮的這個價位的SUV價格裡面，基本都是在中國產品牌裡面選擇了，而在中國產品牌裡面，奇瑞，吉利，傳祺，長城都是比較主流的選擇了。在這幾個品牌裡面選擇的話，基本也就是瑞虎5X，博越，GX4，H2等這幾個車型選擇了，同等價位情況下，瑞虎5X的配置相對來說是最高的，動力1.5T的表現也跟不錯，更重要的是油耗也很理想。

所以從日常家用的情況來選擇的話，首選瑞虎5X，因為從車輛的質量穩定性，安全性，經濟性等方面來說，奇瑞在中國產品牌裡面來說，經驗是最老到的，應該是最有話語權的。因此，如果你對瑞虎5X的外形，內飾方面沒有疑意的話，可以考慮它！

絕對值得買，只要你能接受他的外觀和尺寸。保養非常便宜的，本身廠家送3年小保養的，而且這臺發動機吃粗糧，92的油就夠了，機油原廠要求也只要礦物油，而且沒有強制要求換空濾油濾什麼，都是檢查，也就是說你都可以不要在4兒子那裡搞，又可以省點錢。關鍵車子省油哇，我跑了8000公里了油耗7.3基本全市區。

本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款奇瑞瑞虎5x

奇瑞近年來在外觀設計上有所突破，所有車型都在朝著年輕化發展。奇瑞瑞虎5x也是如此，前臉非常有層次感，六邊形前格柵周邊以及下包圍都運用大量鍍鉻裝飾條進行包裹，讓車頭顯得很精緻。再加上7.99-11.09萬元的售價以及1.5T發動機+6擋雙離合的組合，價效比頗高。根據參與本期“百名車主評新車”調查的102位車主反映，奇瑞瑞虎5x也確實在外觀設計以及價效比方面得到認可。

一、 車主畫像：中年消費者為主要購車群體

從調查結果來看，參與本次調查的102位奇瑞瑞虎5x車主年齡主要集中在70後、80後群體中。其中年齡在40-50歲之間車主佔比為41.6%；30-40歲之間車主佔比為34.2%。透過資料可以說明，購買奇瑞瑞虎5x的多數消費者已經成家，對於實用性以及空間方面比較重視，同時，瑞虎5x年輕的外觀設計同樣得到中年消費者的認可。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔58%，而第二次購車的車主佔比為42%。

此次參與調查的2017款奇瑞瑞虎5x於2017年9月上市，至今已接近一年的時間。在102輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為58.2%；其次，4-6個月的車輛佔比為32.7%；7-9個月的車輛佔比為9.1%。

二、 駕乘舒適度：懸架、靜音性有待加強

奇瑞瑞虎5的1.5T動力較同級別有著更為出色的加速表現，與之匹配的6擋雙離合變速箱在行駛過程中也幾乎察覺不到頓挫，加之座椅柔軟的舒適性，深得消費者喜愛。不過，部分車主表示，車輛在行駛過程中，靜音性表現的不是很好，懸架也較硬，一定程度上會影響駕乘體驗。在本次調查針對奇瑞瑞虎5x舒適度的綜合評價中，有60.4%的車主認為“滿意”，30.4%的車主認為“非常滿意”，同時還有9.2%的車主認為“一般”。

在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的車主中，有過半數的人認為該車仍需在“靜音性”方面進行最佳化。

三、 養護成本：滿意度高

2017款奇瑞瑞虎5x全系均搭載1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統與之匹配的是一臺來自格特拉克的6速雙離合變速箱。在本次調查中，油耗在8-10L的佔比最多，達到了52.4%，8升以下的佔比在47.6%。

奇瑞瑞虎5x自身產品售價並不高，所以後期維修與養護成本成正比。本次調查中，有60%的車主對養車成本表示“滿意”，30%的車主認為“非常滿意”，6%的車主認為“一般”，僅有4%的車主明確表示“不滿意”。

四、 產品可靠性：

根據調查結果顯示，參與調查的102輛車中，42輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔40.6%；1000-3000公里的車輛佔比為21.4%%；3000-5000公里的車輛佔比為38.0%。

參與調查的車主中對奇瑞瑞虎5x的可靠性給予了“滿意”評價佔比為58.4%；“非常滿意”評價佔比為24.4%；“不滿意”評價佔比為17.2%。

總評：

奇瑞瑞虎5x這款車賣點十分鮮明，它不僅擁有年輕、運動的外觀設計，內飾用料以及做工方面都處於同級別中上游水準。內飾搭載的9英寸觸控大屏為整車添加了幾分科技感，同時，內部還支援當下較為流行且實用的CarPlay。此外，最為重要的便是價效比，中高配車型配備了遠端啟動、發動機啟停技術、自動頭燈、轉向輔助燈、車內氛圍燈以及全景影像等，非常厚道。正是因為如此，使得84%的消費者表示會繼續考慮同品牌車型。

我就是2017款瑞虎5X車主，車確實是好車，動力好，配置全面，價位低，家庭用車完全夠用。現在出來的改款車型，內飾有較大提升，雖然，底盤，變速箱，發動機有變化，但家庭小型SUV，基本道路已經足夠勝任。放心購買！