其實主要還是鐵路運力不足，及休假制度的不合理！每個人都可以自主休假，而不是依靠國家規定假日，就不會出現這種交通，景點等等的擁堵問題！

節假日車票緊張，買不到目的地車票的人，耍小聰明，買短途或者其它車次進站上車，而他們壓根就沒有想從車票到達站下車，就想坐到底。今天在G670上，目睹了一對情侶拙劣的表演，他們買一站地進站上車，坐在餐我車上，開車後查票，他們就離開餐車，等2等座查票他們又回到餐車，最後被列車員堵住，他們竟說現在好多人都是買短坐長，為什麼之查他們的票？

現行的《鐵路運輸管理辦法》第三十四條規定，在運力允許的情況下可以為越站的旅客辦理補票手續。即越站的旅客辦理了補票手續是和買全票的旅客一樣享有乘坐列車的權利，當然咯，補票一般是沒有座位的。

這出現了一個新問題，以前上車補票或買短途乘長途，是因為綠皮車可適當超員，且中間站賣的票大部分都是無座的，但動車組，高鐵乘車模式已改變了，但補票方式還來改變，在車上補票後，列車未與售票部門通報，這就造成了買票上車再補票，但中間站又賣了此座位的票或補了站票，這就產生了問題，這應研究怎麼協調和統一標準。

現在鐵路執行是全網聯票。沒有車票是進不了火車站的，旅客買到了票，大網路一目瞭然，應該是買什麼票就乘什麼車，買的票到什麼地方就應該在什麼地方下車，鐵路客運部門幾十年來一直在認真執行這個規矩，至於說旅客來不及購票，先上車後補票，這是小機率情況，必須經過車站工作人員同意，而且旅客登上火車後必須第一時間找列車員補票，一旦列車員補上了票，票務系統會在第一時間和地面票站聯上了網，地面票站就會停止售出這趟列車的車票，不會出現火車上滿員，地面車站手持火車票上不了車的這種情況讓旅客滯留車站，出現這樣的情況唯一解釋只能是大量旅客買短途票坐長途車鐵路管理上出現了問題，對這些渾水摸魚不按規矩辦事的乘客鐵路管理鬆懈，實際上列車員應該手持小型座位導向儀，對自己管理的車廂座位旅客的去向一目瞭然，旅客坐過了站不下車，列車員就會適時出現在面前問他為什麼不下車，而且後續買到這個座位的旅客提著行李站在你面前讓你起身讓座時，是件很丟人的事，對待違約行為加收罰款起到警示作用，做到這些並不難。

買短乘長有什麼錯？錯誤大了！你不知道，鐵路現在已經全國聯網，車上有沒有空坐，售票員一目瞭然，有空坐，就賣票。另外，一些大站有預留票。只有該站可以賣預留票。火車可以有限度的超員，這些超員號 ，也分到各站，在高峰期，車上是補不了票的。所以，你耍的這點小聰明，要自食其果。還問有什麼錯？你要是火車上工作人員，別人買短乘長，你怎麼辦？別人在車站買到了有坐票，你不給人家讓座？你想站著，也不行，火車超員太多，超過了限度，安全就沒法保證，這實在不能容忍，因為那是一車人命啊！

就應該對越站的加大處罰力度，平日運力夠可以允許，但是假期高峰期，就應該這麼操作。維護買了票旅客的權益。動車發展這麼多年，運力是不多提升的，之所以買不到票，是因為一方面要考慮公路運輸的生存再就是華人經濟條件好了，出遊的人越來越多。

完全可以列為失信名單…去消車上補票制度…買近乘遠者一旦列為失信者三個月禁止乘坐鐵路車，…保證沒人敢了，我保證不敢！

還是不賣中途站上車的車票來的實在。假定車上乘客都會到終點站下車，資源也許浪費，但主動權在鐵路方面。麻煩皆因貪心或好心而來。反正捱罵，中途旅客買不到車票和買了車票上不了車，哪個輕？

說那麼多幹嘛，參照香港的做法就可以了，補票加罰款。人類社會不斷髮展就是靠規則來支援的，沒有規則，沒有法律，你認為人類還會有所顧忌？越高度發達的國家，規則和法律越嚴格，越是落後的地方法律越混亂。指望著自覺，道德，人類早不知道混亂成什麼樣子了。

提這樣問題的人首先都是沒有規則意識的人。也是自我意識太強的人。 這個社會是有規則的。因為沒有一項服務是可以滿足全部人的。提問者問讓別人怎麼辦，那我想問你，沒有動車之前怎麼辦？ 你說你買了短途票，那明天有人逃票進站，是不是也可以跟你問出一樣的問題來呢？因為買不到票，所以我必須逃票，否則你讓我怎麼回家？ 多餘的道理不想說。只希望人多點社會意識，多點常識，有點腦子。

本次事件暴露的是火車票價格過低，鐵路部門哪怕三倍賠償你，你也沒有替代的交通方式。

什麼是契約，契約的訂立之初就有不能履行時的終止條款，根據具體情況擔負不同責任。

火車票撐死了賠償你三倍票額，是不附帶其他賠償的。但是，三倍賠償也沒有可以替代的交通方式，是鐵路的國有壟斷造成的，歸根結底是競爭者不具有競爭能力或者沒有競爭者。

火車沒必要競爭是因為本身價格很低，盈利性並不強，這也導致一旦出故障，其他交通很難分擔。

我懷疑是鐵路部門的炒作，有藉機漲價的可能。大家鬧吧，鬧吧，鬧大了，火車票漲價後利國利民

沒有票坐車還有理了！這個世界怎麼了？既然你沒有買相關區段的票，那人家就有權利不提供服務，包括不允許繼續呆在車上。接下來怎麼辦是你自己的事。

買短乘長補票這規矩得改了，這種方式首先會侵犯到他人的乘車權利，其次就是違背契約。鐵路部門由於從前的舊鐵路系統進入了高速鐵路系統，而新的變遷需要新的規則來適應新的環境。