有車的朋友，愛車一年保養幾次實屬正常，免不了做保養的時候經常聽到經驗老道的修車師傅無意念叨，以後買車家用還是日系車好，你們開的省事，我修的省心。沉下心想，修車師傅在汽車行業相對很多外行人可算是資深的“行家”。為什麼修車師傅都建議買日系車呢，分析後主要有以下三大原因。

技術層面：日系三大件更穩定

拋開民族大義客觀而言，相對普通家庭用車，日系車在發動機、變速箱、底盤三大件上更穩定，即使汽車誕生德國，發展於美國，而日系車在二戰後才起步，可算是後起之秀。可日系代表品牌豐田賣遍全球，主要得益於三大件質量可靠。

懂車的人都知道為什麼不喜歡乾式或溼式雙離合變速箱，而是更喜歡AT愛信變速箱，而且世界三大著名汽車變速器前兩名屬於日本品牌。其實穩定性、質量可靠方面愛信變速器更好，德系車和日系車全新車開三年看不出差異，三年後基本就能區分開來。所以說汽車三大件日系相對更穩定是修車師傅建議購買的主要原因。

售後層面：日系車後期保養成本低

其實在國內汽車保有量日系車佔據很大的比例，總量大是優勢，維修成本必然低。特別在中國南方地區，主流市場基本都是被豐田、本田和日產品牌佔據。日系車三大件整體質量比較穩定，故障率低，故而售後保養成本低。

其實像日系品牌無論是正規4S店，還是街邊汽車綜合維修店，日系車的配件最多最便宜。這也是很多人喜歡日系車的原因，汽車出現什麼小毛病，花一百幾十塊錢就能修好，後期保養費用低。

用車層面：經濟省油

開過很多品牌汽車的人對比一下都知道，同級別汽車總體還是日系車在油耗方面表現最讓人滿意。作為一輛家庭用車，經濟省油，動力方面足夠代步使用，不追求強勁動力輸出，這是非常符合中國現階段家庭使用。像賣遍全球緊湊型車豐田COROLLA，日產Sylphy在日常使用都是非常省油的車型。

說到最後，相信有多年修車經驗的師傅推薦買日系車也是從這幾個方面考慮的，畢竟在汽車消費水平層面，還是日系車更懂華人的消費心。

1、皮實耐用。可能是日系車所用技術較成（lao）熟（jiu），開起來省心省力，普遍在機械穩定性上表現較好，最佳例子就是用過十年的日系車明顯比其他車系車況要好

2、價格便宜。8090後普通工薪階層，對中國產車質量不是太有信心，就想買合資車，看看市場發現：美系油老虎，法系不保值，就剩德系和日系，但德系車實在價效比較低，沒辦法，只能選擇日系

日系的話發動機比較成熟，但是在十多萬同級別的安全係數還是比不上中國產的安全係數的，中國產發動機沒那麼好，只能靠配置來增加，讓消費者覺得中國產的更高科技，所以想要省心的就日系吧，

日系車在世界汽車行業內佔有比較重要的地位，其實在中國因為歷史原因，日系車的銷量並不算太好，當然這兩年增長是比較快的。主要是經濟形勢不好，很多人在購車的時候會更傾向於買質量口碑好和保值率高的車。

大家來看一下2019年上半年世界汽車的銷量，日系車銷量遙遙領先德系和美系，兩田一產，馬自達 鈴木 斯巴魯 三菱這些也都榜上有名，說明日系車在全球範圍內還是有一定競爭力的。

當然，相比而言日系車在國內的銷量其實只能算一般，兩田一產加起來才和大眾銷量相當，在國內大眾才是真正的霸主。前幾年的時候通用也非常強勢，這幾年受強推三缸機以及高油耗口碑的影響，別克和雪佛蘭的銷量不如以往。

來說一下日系車為什麼有銷量吧，日系幾大品牌各有特點，都有自己特定的目標人群。

比如豐田就主打耐用性，設計上一切從實用出發，技術迭代略為保守，總體而言豐田的品控在日系乃至全球都是最好的一檔。豐田的車沒有太多炫技，基本就是針對最廣大家庭使用者，所以顏值平平，效能平平的COROLLA能成為世界銷量最高的車。

日產定位與豐田類似，也是針對家用市場，但是更傾向於舒適性，有“沙發廠”的稱號，然後就是便宜皮實，日產在35歲以上的使用者中有很好的影響力。

本田是誕生在賽道上的品牌，做摩托車出身，運動基因更加明顯。CIVIC FIT這些都是鬼火少年的最愛，本田也深受改車一族的喜愛。本田是進入中國最早的日系品牌，Accord CRV這些經典車型也都深入人心。

馬自達定位與本田類似，本田主打動力，馬自達則主打操控。馬自達全系自然吸氣發動機，配6AT變速箱，號稱最聰明的6AT，用有限的資源把這個組合玩出了花，有獨有的創馳藍天技術。省油操控好是馬自達的標籤。

其餘的像鈴木主打極致省油，專注小車，斯巴魯主打四驅，主攻雪地氣候。三菱背靠超大財團，汽車業務不是主要業務，也是對中國技術輸出最多的廠家，很多中國產汽車都是靠逆向三菱的發動機起家。

總體而言日系車各自定位精準，在各自的細分市場有著很好的影響力。雖然中國消費者不喜歡日本人，但你的東西真好，還是會有人買單的。以前八九十年代就很多人追日本電器嘛，現在中國產質量上來了，大家就都選中國產了。市場選擇的結果，沒必要過度解讀。

相比其他品牌，日系車顯示出了日本人的風格，簡單的說日本不會把不成熟的技術放到剛推出的車子上，不會拿消費者當小白鼠，而且油耗低，輕量化設計是日系的特點，也正因為這些導致了日系保值率高此刻@一下馬自達。之前因為咱們對技術的發展受限，總認為沉的，重的就是好，不減配。但現在都在做輕量化，高強度，沒有了技術瓶頸。所以很多人選擇日系。

都說開不壞的豐田，不是沒有原因的。，這是很多老司機和修車師父的結論，當然這個開不壞指的是正常駕駛。

日系車，不得不承認，沉澱多年的技術，讓它的發動機非常好，穩定可靠，結合變速箱，輸出動力平穩，可操作性強。

雖然平民價位的日系車，在配置上，安全係數上，科技感，遠遠劣勢於平民價位的中國產車。但是，想要省心的話，還是日系車會省心很多。幾乎不怎麼出毛病。還有個原因就是，大家都清楚的，日系車幾乎就是個鐵皮包發動機。車身輕，巨能省油。又省心又省油，很多人自然而然就會選擇它了。

中國產車就不一樣了，畢竟現在還在一個技術沉澱的階段，發展時間也沒有日系車那麼長。所以很多人說中國產車的三大件還不夠好是有原因的。

不過呢，中國產車能讓你用平民價位享受幾十萬日系車才有的配置，也是很良心了。

畢竟車對於老百姓來說，只是個代步工具，省心省油才是我們買車考慮的重點。日系車確實是個不錯的選擇。

希望可以幫到大家

。

確實好，有其是日本發動機，甚至比德國還要好，但也有缺點，就是太簡單，有可能減少配置，為了降底成本，增加利潤。

說的是，汽車品牌很多，每個人選擇品牌的時候都會有他的需求和考慮，都有各種各樣的原因，無論是買日系車，還是德系車，或者中國產車，或者美系車，都無可厚非。畢竟市場高度自由選擇。如果要分析買日系車的原因，可以總結幾點。

銷量

以現在家用車市場為例，銷量排行大的日系車佔據了多位，無論是A級車的Sylphy，COROLLA，CIVIC，還是B級車的Accord，CAMRY，Teana。日系車的兩田一產總是佔有一席之地。車到山前必有路，有路必有豐田車。說明這些車基本都是車主耳熟能詳的，銷量也說明了品牌的實力，雖然說銷量不一定說明購車的全部理由，但是如果沒有銷量，很難有說服力讓新車主為此買單。

省油

日系車給人印象說的最多的就是省油，雖然現在其他品牌的車也很省油，技術都是在進步的，但是省油是日系車的一個標籤，這個標籤就像一個烙印，深深打在日系車上，即使不是所有的日系車都省油，就像不是所有大眾車都耐撞一樣，大家還是對日系車有著省油的認知，對大眾車有著耐撞的認知一樣。特別是買車的新車主很多是家庭用車，考慮到家庭其他成員的意見，省油這個標籤就是日系車的優勢所在。

保值

說到保值，不得不說汽車保值率和銷量掛鉤，沒有銷量也支撐不起保值率，買二手車的車主也會看車子在市場上的保有量，量大才有保障，關係到後期的保養和維修。所以買車的時候，保值率也是一個參考因素，保值率好的話，後期因為要換車或者急需資金的時候，也能挽回較大限度的損失。

實用

每個品牌的日系車都有它的特點，豐田經濟實用技術保守，開不壞，號稱買車送發動機。日產素有移動大沙發之稱，本田技術優異，號稱買發動機送車，不虧。這些都符合買車人的心態，買日系車總有看重的點，這些特點迎合了市場，很實用，用實用讓人買單。

主導買車的因素經濟實用、保值、省油，在加上銷量，這些日系車都有，所以有些人買日系車，他就有足夠的理由和原因去買日系車。市場是自由的，買符合自己需求的車子，喜歡的車子就好。

就談論合資品牌

日系車全世界賣得好，因為他適合老百姓用，省油，不壞，保養便宜，價格又不貴

美系車以前都是大排量，做工粗糙，費油，容易壞。當然，現在的美系車已經不是這樣，但大家潛意識觀念還沒改變

韓系車在中國已經涼了，其實韓系車質量是可以的因為政治因素吧

法系車不符合華人的選車標準，也涼了

德系車還是中國的銷量老大

現在選車基本都是日系和德系，雖然德系的品質差些，但華人對德系大品牌的信仰是很深的

現在年輕人是購車的主力，越來越理性，對車的可靠性越來越看中，所以這幾年日系車的銷量越來越多

因為老百姓講究經濟實惠，日系車普遍油耗低（這個其實沒優勢了），保養便宜，皮實耐用不嬌氣，符合老百姓的需求。你不知道車子三天兩頭壞有多麻煩