你在飛行計劃的時候要按ifr 然後到快要降落的時候 atc會給你指示降落在某某跑道 開啟地圖看跑道頻率 然後把去通訊元件把nav1 的stanby調成那個頻率 在按轉換 把他換到active然後把nav1 mkr dme adp 的按鈕開啟 你就會聽到像摩斯密碼滴 滴 滴的聲音 之後不久atc會叫你轉到能目視正前方的跑道 意思是第四邊 （當你發現atc叫你轉的方向跟gps不一樣的話 就要把gps換到nav了 這樣才可以供ils降落 因為你原先設定的航線不包含正確的降落）然後把你的app開啟 你會發現飛機會自動對準跑道 之後 自動駕駛的alt燈 和 hdg燈會自動熄滅 然後你就可以慢慢的很準的降落在跑道了 737降落速度應該是150-160 你自動油門的燈別關（把他調到150-160 在300ft時關閉自動油門 最後在跑道上100-150ft時把引擎調到慢車 關閉自動駕駛 把機鼻抬高 建立平飄 就可以躅地了 然後 你成功的話就代表 你學會了ils降落了

首先，自動駕駛降落就是一個“二手”選擇。

吶，模擬飛行的話呢，預設機在擷取ILS之後，是會按照原來既定的ILS信標降落的，看起來……好像很厲害，但是在落地的時候，如果細心的飛友會發現，在落地前，比如50ft左右的時候，ILS信標會有一個很快的Drop，飛機的自動駕駛比較笨，會繼續按照這個DROP的速度調整Trim，然後落地前，飛機的落地率會有一下很快的增大，速度在140KT的時候，普遍落地率都在550-650ft/min附近，你可以試試用落地率軟體測試哦，而且速度在180的時候，飛機落地率會更加嚇人。

OK，首先看到你的問題我知道你對FSX的瞭解一般還有待進步，模擬飛行自動接地ILS，看起來很穩當，其實落地率已經非常大了，但是因為沒有強力的檢測機制，所以你沒有察覺而已，如果使用了FSP等外掛，爆胎等等都是家常便飯了。

我看到有人在解答中提到自動ILS降落會導致飛機鼻輪先落地，但是很多情況下新手不會遇到，這個原因是，飛機落地的速度較慢，比如737在30%Load的情況下，速度140kt，飛機仰角會達到8-10°，這個時候，最後一下落地的時候，仰角就會掉到3-5°左右的坑爹角度，所以看起來還是後輪先落地的，也讓人覺得“很穩。但是如果這個時候，飛機的落地速度很快呢，160kt的時候，飛機的仰角就只剩下2-4°左右了，在ILS最後落地時，飛機會直接前輪先觸地。

其實在模擬飛行中ILS真心很坑爹，所以最好在200ft之前就斷開，甚至在500ft之前就斷開，But大多數新手，我建議在100英尺以下在斷開，這樣做其實不符合飛行規定，飛機要做到早接手，但是新飛，在較早斷開自動駕駛以後，飛機的平衡穩定控制實在差勁，這就導致，本來ILS做了一個非常好的引導，但是在落地前要麼落得不好要麼就是摔。所以作為新手如果怕這個問題，可以在初期讓ILS引導到100ft以下，那麼這個時候，玩家要做的就是在落地前拉起來。很簡單。

同樣的，飛行需要訓練，還記得Friday Harbor麼？就是模擬飛行的初始機場，建議選擇一架小飛機，從Friday Harbor起飛，然後就依照GPS提示，在就近機場降落，然後在起飛，再找機場降落，經過頻繁的訓練，你就可以掌握飛行的要訣了，也就不會提出今天的這個“為什麼不用自動駕駛降落”這個問題了。

因為熟練，所以專業。好咧，解答結束，有問題找Silver_Hawk~