不知道行不行，但我的車一直用水衝發動機艙，省事又幹淨，車子七年十三萬公里沒啥毛病。但衝的時候我會注意兩點，首先是冷車狀態下衝，然後衝完後馬上發動發動機，讓發動機升溫，烘乾水分。

首先確定的是，汽車使用一段時間之後，變髒的發動機艙肯定要清洗的，但怎麼清洗車主們都是眾說不一。有人說直接用高壓水槍沖洗，有人說不能用水衝，只能用高壓氣槍或是不帶水的溼毛巾進行清理。也有人說清洗發動機艙不是一件隨意的事情，需要有專門的清洗工具和專業的工作人員來完成。

1、熱車狀態時

雖然現在的汽車發動機缸體都採用加壓鑄鐵或者鋁製造，不像普通鑄鐵那麼容易開裂。但即使這樣，我們也不要往高溫的發動機艙沖水，以避免縮短其使用壽命。而且，在發動機艙高溫時用水沖洗，會產生大量的水蒸氣，這些水蒸氣若滲透進電路和其他裝置上，對車的傷害可大可小。

2、儘量躲避發動機外保險盒及行車電腦

有些車發動機艙內的保險盒上會有提示，大意是避免高壓槍沖洗此處。雖然有做防水處理，一般雨水沒什麼問題，但高壓水槍的壓力較大，為以防萬一。因此清洗發動機艙時，要儘量躲避行車電腦及外保險盒區域。

3 更換過副廠大燈的要注意

改過透鏡或出事故換過副廠大燈的車主要注意，副廠燈的密封性遠不如原廠的，高壓水槍清洗發動機時，可能會導致車燈進水，因此沖洗時要注意躲避大燈。

4 火花塞

火花塞是絕對不能碰水的。若火花塞沾上水，車子就打不著火。如果車主為車輛更換了非原廠指定的火花塞，那麼新火花塞周圍可能會有一些細小的空隙，水或水汽很容易鑽到火花塞。結果怎麼樣?大家懂的。車輛出廠時，火花塞都會被包得嚴嚴實實，一般情況是不可能進水的。但是副廠火花塞的“三圍尺寸”不一定和原廠火花塞的一樣，空隙就在所難免。都說“無孔不入”，如果用高壓水槍沖洗發動機艙，那麼這些空隙進水的機率就會大很多。

5 做好防水準備

新車的發動機和電路都有很好的防水功能，可以直接用水沖洗就好，三年以上的車輛就不要用水槍進行沖洗了，可以用抹布水洗，用水洗的使用也要避開電路，做好相應的防水設施才行，比如說：將發電機、分電器、制動油壺等用塑膠膠袋封住。

總結：

清洗發動機，現在基本有三種選擇，一個是門店的專業清理，一個是上門清洗，還一個是自己動手DIY。自己動手清潔都要注意的一點就是發動機的“年齡”。建議車主如果你的發動機在6-8年或者以上的“年紀”就不要自己動手清理了。線路的老化如果操作不當就會對車造成一定的傷害，得不償失。

新車開了一段時間後，發動機艙就髒的不成樣。每次開啟機蓋加玻璃水的時候，都不忍看到灰頭土臉的發動機躺在那裡。總想一把水槍滋過來，衝得乾乾淨淨。但是，發動機艙能用水直接沖洗嗎？

對於發動機艙沖洗的問題，很多老司機認為，發動機艙做過防水處理，不怕水衝，那些電器元件和線束藉口都是防水密封的，根本不怕水。雖然如此，但還是不建議大家動用高壓水槍去噴洗這些部件。

發動機艙不能直接用水清洗？

現在的發動機艙內的部件很多都做了防水處理，但是很多汽車均採用電子控制燃油噴射系統，發動機艙裡會安裝有發動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種感測器和執行器等。如果這些電子原件接觸到水，那麼就有可能出現短路，容易留下自燃隱患。

另外，用水直接沖洗發動機艙，很難把水分水珠清理乾淨，會殘留在發動機艙內，久而久之就會令電氣介面氧化導致傳導不良，不僅帶來隱患也損害器件。

除了不能直接用水沖洗發動機艙，更不要在熱車的狀態下，清洗發動機艙，這樣會嚴重縮短髮動機的壽命。如果產生的水蒸氣滲透進電路和其他裝置上，今後就會大小故障不斷了。

如何正確清洗發動機艙？

1、使用專門的發動機清潔劑和其他清洗工具，比如刷子、噴氣槍，還需要在冷車狀態下清洗。雖然清潔工序簡單，但是非常耗時間和精力。

2、前往4S店尋求專業人士幫忙。

總之，發動機艙一定要乾洗，而不能水洗。有些車的發動機艙有很多的原廠遮罩，這樣能保持機艙內部的清潔性，但依然不能用水衝。一次用水衝沒問題，不見得次次用水衝都沒問題。防患於未然，還是小心些為好。

車輛在經過長時間使用之後，不單單是車輛的外表會出現髒汙的情況，發動機艙部位也會出現不同程度的髒汙，如果諮詢老司機發動機艙能否用水清洗的話，相信大部分老司機會搖頭說發發動機艙絕對不能用水清洗，會造成車輛線路腐蝕以及發動機缺缸等等的情況。

但是我自己一直都是用水清洗發動機機艙的，而清洗之後出現各種故障都是因為咱們在清洗的時候沒有注意一些細節，接下來我就和大家分享一下我是如何清洗愛車發動機艙的。

在清洗發動機機艙之前需要準備一些東西，乾毛巾、發動機機艙清洗劑、發動機艙線路保護劑、牙刷、保鮮膜以及水槍，最好還能準備一個氣泵。

注意事項：發動機艙清洗劑千萬不能使用機頭水這些腐蝕性較大的清洗劑，雖然清洗效果相當好，但是對於車輛內部的橡膠部件腐蝕性較強，需要慎用。

車輛在清洗發動機艙之前，一定要將車輛冷卻到正常溫度，主要是因為如果發動機在熱車狀態下用水沖洗的話，會導致發動機缸體出現熱脹冷縮的情況，發動機會出現不易察覺的裂紋，這樣對發動機的危害比較大。

1、既然清洗發動機艙內部，那麼對於引擎蓋的裡面也可以清洗一下，這個時候就需要用塑膠薄膜將整個發動機艙罩起來，然後開始清洗發動機蓋，將清洗劑均勻的噴在機蓋上，等待5分鐘，然後用牙刷對一些頑固汙漬進行清理，最後用水槍沖洗。

注意事項：沖洗的過程中千萬注意不要將機蓋的隔熱棉用水槍暴力沖洗，這樣會導致隔熱棉在高溫烘烤之後出現碎裂的情況，隔熱棉只需要用溼毛巾擦拭一下就可以了。

2、清洗完發動機機蓋之後，最重要的就是清理發動機艙內部了，在清洗之前需要做很多的準備，先用保鮮膜完全的包裹車輛電量的中轉站——保險絲盒，然後取下發動機的塑膠飾板，用保鮮膜將點火線圈的頂端包裹好。

3、將發動機泡沫清洗劑均勻的噴在發動機各個部位上，尤其是比較髒汙的位置，等待5-8分鐘，讓清洗劑有足夠時間分解油汙，然後用牙刷對一些細節方面進行清洗。

4、用水槍直接沖洗發動機內部，在沖洗的過程中儘量避開保險絲盒的位置和一些裸露插頭的位置，完全沖洗之後，最好用氣泵將機艙內部吹乾，氣泵細長，對於一些狹小的地方也便於清理，最後再用毛巾對細節方面進行擦拭。

5、當機艙內部大體上乾燥之後，再用發動機線路保護劑對發動機艙內部裸露的電路和橡膠管道噴塗，以此來減小水分對於線路方面的腐蝕。

6、全部清理乾淨之後，啟動車輛，因為線路保護劑裡面也是含水的，這個時候千萬不能關閉發動機機蓋使用車輛。

注意事項：主要是因為多餘的水分經過發動機高溫烘烤之後會變成水蒸氣，而氣體的滲透性非常強，會滲透到線路內部的插頭上並腐蝕插頭，造成短路的情況，所以在這個時候正確的做法是敞開發動機艙熱車20分鐘左右，完全烘乾發動機艙內部的水分。

至此發動機艙算是完全清理乾淨了，發動機艙其實最怕的就是被水長時間腐蝕導致線路氧化的情況，因此我們只要儘量避免這樣的問題就可以了。

發動機艙是可以直接用水清洗的，在操作的過程中只要注意對裸露線路和插頭的保護就行，並在清洗完之後要讓發動機艙內部有足夠時間烘烤並排出水蒸氣，但是對於一些車齡較長的車輛我還是不建議大家清洗發動機艙了，主要是因為車齡較長的車輛線路老化變硬，雖然肉眼不易察覺，但是非常容易滲水，不知不覺就會導致車輛短路的情況，並且對於故障的判斷比較困難。

對於絕大部分城市用車的車主，由於使用環境比較乾淨，因此對於發動機艙清理的話只需要在日常保養的時候用氣泵清理一下並擦拭乾淨即可，平時閒暇的時候用溼毛巾擦拭一下也可以保持機艙的乾淨。

本文觀點：建議不要直接用水沖洗，最好要提前做一些保護措施。

首先，發動機艙清洗其實也是一個汽車養護專案，主要是清洗機艙內的灰塵油漬和對橡膠件及線路進行軟化防護。需要先清洗再防護，所以清洗是第一步。

其次，因為現在的汽車發動機艙內不僅佈置有很多線束和插頭，更有許多控制模組和保險絲繼電器控制盒等等，特別是很多車型的發動機電腦也在裡面，所以這些電器裝置是需要防止水進入的，不然就會引起短路燒燬電器裝置的危險。因此在清洗之前必須要對這些部件進行防水措施防護，以免因小失大。

再次，其實目前比較科學的發動機艙清洗並不是單純依靠水流去清洗，而是高壓氣體裡面混合了較少的水和清洗劑，主要還是利用高壓氣體的沖刷力來進行清洗，所以在做電器部件防護時儘量要密封結實，不能一衝就鬆開了，目前比較實用的方法是利用保鮮膜纏繞，經濟實惠效果還好。