“燈廠”還是那個燈廠，這次全新A6L HD Matri LED燈組大燈結構依舊複雜，分為上下兩層，還分別涉及遠光和近光，中下層結構中的外側是矩陣燈組，內建32組LED光源，並且帶有智慧避讓系統，透過攝像頭識別燈組哪些單元會讓對向車輛感到炫目，這個操作都是要領先於5系和E級的。值得一提的是全新A6L在內飾上提供了三屏設計，對於科技感的營造A6L可以吹一波了。12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸+下8.6英寸雙中控屏，內建奧迪MMI人機互動系統，相比於老款可以說是有著很大的進步。

全新A6L還會提供運動和豪華兩種外觀套裝，以滿足需求不同的消費者。當然這樣的設計在寶馬和賓士身上也曾見到過，5系的M運動套裝以及賓士E Class運動版的AMG運動套件，都被年輕消費者所追捧。所以奧迪的雙外觀設計相比之下並不算多亮眼，只能說是順應時代的改變吧。

BBA三品牌，奧迪可能是最不高冷的了，基本上每款車型在終端都有著不小的優惠，全新A6L，41.78萬的起售價相比BMW5 Series和賓士E Class都不太有優勢，如果不著急的話，可以等過段時間有優惠了再入手。

導讀：送給自己35歲的生日禮物，38萬喜提奧迪A6L，內飾科技感十足

最近這兩年的車市非常的低迷，不僅很多銷量比較好的自主品牌或者是合資品牌銷量下降了很多，就連豪華車型優惠的幅度也非常大，這其中就有奧迪A6L，奧迪A6L的定位是一臺中大型車，改款之後的車型在外觀設計上非常的運動，整個內飾的科技感十足，不過，新款奧迪A6L從車身側面去看，還是有些商務的氣息在，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的奧迪A6L車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及實際的用車感受如何。

購買這款車型其實是作為我35歲的生日禮物，已經30多歲的我其實對於一些車輛的外觀要求並不是很高，但是我已經不太喜歡那些運動的車型了，新款奧迪A6L的設計很符合我的審美，改款之後的車型前臉使用的仍然是家族式的設計風格，運動中又不失一絲沉穩，整個大燈是我最喜歡的地方，雖然說大燈的這個面積非常小，但是說實話在點亮之後，它的效果表現還是非常不錯的，比較遺憾的是這款車型並沒有配備前霧燈，整個車尾可圈可點的地方非常多，兩個尾燈有一條鍍鉻裝飾條相連線，尾燈的樣式也非常漂亮。

新款奧迪A6L的內飾設計很有科技感，同樣是採用了全新的家族式設計風格，不單單是奧迪的車型這樣，其實大眾的一些新款車型也是採用了這樣的類似設計，整個中控有兩塊獨立的螢幕，這兩塊螢幕的解析度和操作流暢度表現都非常的不錯，上方主要控制的是娛樂功能下方是控制空調，多功能方向盤的樣式很漂亮，左右兩邊的多功能按鍵反饋感很好，座椅使用的是真皮材質，包裹性和支撐性的表現都非常不錯，除此之外，這款車型的第2排空間表現和車內隔音也是一個很大的優點。

在和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款45TFSI臻選動感版車型，這款車型的指導價433,800元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，說實話這款車型的優惠幅度我個人感覺其實並不是很大，當時給我的裸車價38萬元整，還是我磨了很久才給了我這樣的價格，不過說實話，在實際用車的時候，確實表現非常好，我比較滿意的地方，除了他的座椅，對於這款車型的車內隔音降噪也是比較滿意的。

動力總成方面，我所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，不過它是一臺高功率的版本及最大功率224馬力，最大扭矩為350牛米，發動機的型號為DKW，與之匹配的仍然還是一臺7擋雙離合變速箱，其實我個人對於雙離合變速箱一直並不是很喜歡，雖然說他有著很多的優點，但是我覺得AT變速箱會更加的穩定一些，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗只是維持在9L左右，說實話，油耗還是給了我很大的驚喜。