主要是含碳成分，汽油是一種混合物，主要成分是碳原子數在4~12的烴類。烴類物質不完全燃燒時，會產生黑煙，黑煙主要是C，就是黑色的小顆粒。

對於汽油機而言排氣微粒PM（也叫顆粒）有三種來源：含鉛汽油（如果有）中的鉛，有機微粒（包括碳煙），硫酸鹽化合物。含鉛汽油不知道現在的汽油還有沒有，應該淘汰了。硫酸鹽化合物主要取決於汽油中含硫量。碳煙主要是在過濃混合氣產生。當然還有藍煙，大都是未燃燒潤滑油微粒行成的氣溶膠，俗稱燒機油。所以，結論：微粒包含碳煙，碳煙是微粒的一部分，是主要的。隨著汽油直噴的普及，排放法規也開始重視汽油排放顆粒物的排放，國五排放法規已經對直噴汽油機顆粒物排放有要求了。。對於柴油機柴油機微粒排放包括平時所說的白煙，藍煙，黑煙。碳煙（DS）即是黑煙，通常在大負荷產生，組成為碳粒子。當然微粒中還有可溶有機物（SOF），煙粒會吸附和凝聚多種有機物，此時形成SOF。微粒中的SOF包括各種未燃碳氫化合物，含氧有機物，多環芳香烴等等。結論：柴油機微粒排放也不僅僅是說碳煙，碳煙只是一部分。一般認為碳煙是不完全燃燒產物，是燃料在高溫缺氧條件下經過脫氫裂解後的產物。柴油機排放法規中一直有微粒（PM）的要求，甚至對微粒數量（PN）都有要求。在臺架試驗中所測的煙度一般是用濾紙式煙度計測量的，根據濾紙的染黑度來判斷尾氣好壞。事實上，這僅能反應微粒排放碳粒部分的濃度大小，對吸附在碳粒上的碳氫化合物（SOF等）則不能很好描述，藍煙白煙都測不了。。。。總之，煙度計只能測量碳粒濃度，而不能測量其他的微粒（PM）。高階一點的就用不透光煙度計，不透光煙度計測量的是全部微粒對光線的吸收與反射，療效好。。。更高階有什麼顆粒物測量儀，能對小顆粒比如PM2.5級別的進行測量。。這個我沒見過，實驗室水平low.,見別人用過。謝謝，歡迎交（dian）流（zan）其實排名第一答案說得很好了