隨著社會結構的變化，獨生子女一代漸成社會中堅力量，“4+2+1”家庭模式已經逐漸成為一種主流。為了滿足全家7口人的日常出行，選擇一輛大氣寬敞的7座SUV就顯得非常必要了。走親訪友、舉家出遊既是個“面子活”，更是個體力活，家人、行李、甚至寵物……這些都要兼顧。2013年年初車市中，哪些7座SUV適合全家一起外出遊玩呢？同時，既能讓你可以專注於“裡子”的實用性，又能兼顧“面子”。小編這裡向大家推薦幾款符合需求的7座跨界SUV車型。

推薦一：全新進口Journey

價格區間：27.49—29.19萬元

推薦理由：原裝進口品質、價值典範、宜商宜家

純正美系SUV風格，以全新原裝進口形式進入中國市場。

不同於以往我們看到的日韓SUV，全新進口Journey渾身充滿著硬漢的味道。外觀上，新Journey秉承及發揚了美式SUV的硬朗大氣，車身長度達到了4910mm，而軸距也達到了2890mm，這一尺寸比目前市場上最大的7座SUVHIGHLANDER長了125mm，軸距長了100mm，傲視同級所有車型。這也換來了Journey更加寬敞的內部乘坐空間，尤其是第三排乘坐空間更加寬敞和舒適。放倒後兩排座椅，可以換取最大1914升的儲物空間，這一超大空間可以收納超過15個28寸的大號行李箱，行李物品再多也不必發愁。而多達256種空間組合形式，無論是家人還是隨行物品或寵物，都能兼顧的很好。新Journey獨有三大創新式隱藏儲物空間，副駕駛座椅內建儲物盒、第二排地板下嵌式儲物格、後備箱內嵌式儲物空間，可以將你的物品藏在裡面，車廂內部保持乾淨整潔。

全新進口Journey的最大亮點在於諸多越級配置上，同級車型中最大的8.4英寸的智慧車輛資訊娛樂互動系統，集成了語音中文導航、影音娛樂、藍芽電話以及空調、座椅調節的控制功能。同級獨有的後排9英寸液晶獨立影片系統，配合車載無線耳機和遙控器，多種娛樂節目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，Keyless Enter無鑰匙進入系統，全系配備Keyless GO一鍵式自動啟動，也是同級別7座SUV車型中唯一配備的。

在安全性上，全新Journey擁有超過50多項整合動態安全系統及被動式防禦系統精心保護乘客的安全。更高的安全效能，讓它獲得了美國公路保險協會（IIHS）最高的安全等級以及歐盟新車安全評鑑歇會（E-NCAP）五星的安全評價。更值得一提的是，新Journey也是同級別車型中唯一配備原車自帶一體式兒童安全座椅的車型，孩子的乘車安全不再成為後顧之憂。全新Journey不僅將TCS牽引力控制、ESC電子車身穩定作為了標準配置，更配備了ERM電子防翻滾控制系統、前排主動安全頭枕以及全車氣囊保護，全方位保障駕乘者的安全。

全新進口Journey採用2.4L D-VVT發動機，起步非常有力、動力平順，燃油經濟性良好，在節省油錢的同時，又能夠完全滿足出行的動力需求。而另一款搭載3.6L V6發動機的車型，則將激情與強悍動力表現的淋漓盡致，這兩款發動機的配置，讓不同的消費者都可以各有所屬。

提到HIGHLANDER，不能不提的就是它的外觀。HIGHLANDER推出時間已久，雖然經過小改，但新款HIGHLANDER的外形基本沒有變化，儘管中庸的造型風格是一貫的豐田之道，但這種中庸的外觀和略顯臃腫的身材在今天看來已經略顯保守。此外，類似MPV的造型雖然帶來了更大的空間，但是也使得HIGHLANDER的尾部顯得過長，整體感覺不太協調。

HIGHLANDER車身尺寸為長4785mm、寬1910mm、高1730mm，相比新New SantaFe，新HIGHLANDER繼續保持了老款的空間優勢，但與剛剛上市不久的新Journey相比，HIGHLANDER在車內整體空間上就顯得有些遜色。儘管新HIGHLANDER頭頂和腿部空間還比較充裕，但第三排座椅的腿部空間卻僅限於個子偏瘦小的成年乘客或兒童，要知道，小編在試駕新Journey時，第三排可是坐進了193cm的大個。HIGHLANDER第二排座椅也有多種組合方式，前後滑動有120mm的調節量，可以確保第三排有足夠的乘坐空間，可單獨翻折的中間座椅也十分靈活。在儲物空間方面，第三排座椅可以50:50放倒，這是一個進步，第二排座椅放倒後，可以形成一個比較平坦的地面，空間綜合利用率方面有很大提升。

外形尺寸：4890mm×1925mm×1720mm軸距2790mm。發動機：2.0T、220馬力，扭矩350牛.米。變速箱：6擋手自一體。配置：這個價位的車型，安全、實用、高科技配置，非常豐富。

個人觀點；外觀：傾國傾城、內飾：豪華高檔、空間：寬敞通透、動力十足、操控：人車合一、配置：豐富易用、價效比：物超所值、舒適度：奢華享受，這就是我對HIGHLANDER的評價，日本車有名的省心、省油、皮實耐用、保有量大、保值率高。希望以上內容能幫到你，多評論，多吐槽。

很多人認為只有加價的車才好，才是最多人選擇的，這個觀念有問題。同樣的加價神車阿爾法，在幾年前也出現過低於成本價拋售的怪相。原因很簡單，供需關係失衡，供應太大了。有心人看看HIGHLANDER的產量，啥時候超過了一萬臺？基本上都是八千，廣豐控制供需很有一套，嚴禁優惠！銷售是不可能走鋼絲的，沒有優惠，就一定會加價！平價銷售是無法保持的！反過來看老對手福特EDGE，銷量早就過萬了，價格自然就一塌糊塗，終端優惠一讓再讓，虧本生意！但是，你能夠說一個一萬多銷量的車比八千的差嗎？很多人罵霸道全時四驅沒了就銷量不好，但是終端加價！利潤非常好！在咖啡法的大背景下，豐田選擇了保價減量，讓小排量車去進價格戰的絞肉機！那麼，作為二十年4S店工齡的專業人士，回答是否選擇HIGHLANDER這個偽命題！如果說在城市使用，建議選擇MPV這種真正的7座，有操控好的還有空間大的，這個可以根據使用不同來選擇。如果說經常去差路和郊野，不建議選擇渦輪增壓的車型！記住，國內那麼多渦輪增壓發動機，不是因為破渦輪增壓技術含量高，而是應付咖啡法的無奈之舉！國內油品和乙醇汽油的背景下，要使用穩定可靠的發動機，而不是新技術多的發動機。畢竟，家裡買車不希望經常去維權吧？我家裡就是選擇HIGHLANDER3.5，老款ELYSION，混合動力SPIRIOR，並非我特別喜歡廣豐和東本，而是因為我代理這兩個品牌的產品。混合動力的Accord，霸道，豐田塞納，都不錯。對了，買車省錢就選本田和豐田。要個性不在乎錢的，也不會問這種問題吧？一定是開哪種裝逼效果最好，對吧

首先，豐田HIGHLANDER無論是國內還是國外，它都是中型SUV的標杆車型。無論是本田，還是哈弗，它們對應的中型SUV其實都是對標HIGHLANDER。新車的外觀上更加霸氣，它最大的變化在於前臉，原來各佔一方的兩塊前格柵現在融為了一體，形成一個巨大的梯形進氣格柵，這樣可以讓車頭看起來更加的霸氣，也很好的降低了車頭的視覺重心，顯得更加敦實有力。在空間方面，新款車型保持了HIGHLANDER一貫的傳統優勢，所以大家是不需要擔心的，乘坐和儲物空間都極為出色。對於這樣的大空間，我們已經不能用傳統的幾拳幾指來表達了，反正就是前排很大，第二排也很大。新款HIGHLANDER的內飾設計與老款車型完全一致，雖然算不上潮流時尚，但這個級別的人追求的更多不是科技感和豪華感，而是實用性。它的內飾較耐看，不容易過時。做工和用料方面不突出，但絕對符合這一級別車型的水準。總的來說，小編認為新款HIGHLANDER的外觀大氣有面子、內飾實用、空間寬敞、開著舒服。但是讀者如果非要問我這輛車到底好在哪，我還真不能明確地給出答案，因為這輛車實在是太均衡了，也許這就是它的制勝法寶吧。

在中型SUV級別，EDGE可謂是價效比極高的車型。其作為2.0T車型的次頂配，不但具備了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入/一鍵啟動、前排電動座椅/加熱等功能、真皮多功能方向盤、電子手剎等常見功能，還擁有全景天窗、LED大燈、後視鏡電動摺疊、後排獨立空調等等錦上添花的配置，加上是四驅系統的入門版本，在30萬元價位上，整車價效比不但突出，用車功能也很齊全。

【HIGHLANDER】

HIGHLANDER的定位就是城市SUV，以公路為依託，具有一般的的越野能力。HIGHLANDER的最大賣點就是大。寬大舒適，外觀大氣。舒適性不錯，油耗相對來說還是比較低的，節油效能出色，保養費用不高。所以，是一款十分適合家用的車，但是整車的效能沒有什麼太大的亮點，駕駛感覺和CAMRY很像。

一，轎車，是一款坐上去舒適，行車震動小，噪聲低，豪華而精緻的小車。

二，越野車，外觀粗獷豪放，適合山地運動越野行駛，四驅越野善於爬陡坡，惡劣路況透過能力強。並有一定的運載能力，適合多帶多裝旅遊裝備，底盤較高，視野開闊，行車較安全。

三，SUV車實際上是一款越野車和轎車相結合的”混血”車。既有轎車的舒適性，又有越野車的執行透過能力。凡轎車的優點和越野車的優點都融合進了SUV，說它是有“雜交”優勢最為恰當！

SUV有五人坐，和七人坐之分。一大家子出遊，購七人坐較為合適。但是SUV七座車排氣量略高於普通轎車，這耗油就相應地提高，行運開支會比轎車略大，這是我們在選購中應十分注意的問題。

有那些車型可以推薦？車型很多，有進口的，中國產的，琳琅滿目。自己隨心所欲，喜歡什麼，可以買可什麼車。中國產的H6哈佛，榮威RX5，長安cs75，這些比較適合普通老百姓使用，十多萬的車價，也可以行駛出百萬進口車的效果。

30萬，HIGHLANDER，EDGE，Equinox，

20萬可以，買GS8，歐藍德！X-Trail，

10w，東風580，

說實在如果喜歡7做，不如買個正兒八經的MPV，7座就意味著需要大空間。只有mpv才能做到舒適度的最大化！

剛需的話，HIGHLANDER。親測過，第三排的舒適度還是有的，試駕感受偏舒適，適合家用。綜合油耗估計12左右。

用的少，偶爾應急的話可考慮柯迪亞克，第三排憋屈，只能應急，油耗10左右，駕駛感受較為適中，價格較HIGHLANDER低。

選擇東風標緻5008肯定沒錯。

PSA在世界上一直大賣特賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍在國內也一直很旺，必定更旺！

誰都不要得無藥可救的嫉妒心之病，更不要造謠生事，網路不是法外之地。

看你需要什麼價位得了，五六萬的，特別多，都還可以，五菱宏光系列，長安歐諾，東風風光等等，十萬元左右的的有寶駿730，比亞迪宋，傳祺系列，最近新出了個上汽大通，G50，這個車絕對值

當前SUV市場發展迅速，品牌多，覆蓋廣。但是限定25萬、7座，可選車型範圍就縮小了很多。

主要推薦：大眾TiguanL

TiguanL

這款車非常值得推薦，官方報價是26.98萬元，優惠2.5萬元，這對於大眾來說實屬不易，是入手的好時機。看到這款車讓人耳目一新，更換了立體車標，進行格柵也更顯穩重。後尾部車標下多了一排字母，突然想起那句話：“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”。

這款車配置的2.0T發動機，是有名的EA888-DKX發動機，7速溼式雙離合變速箱，全時四驅，220匹馬力，非常給力。360全車影像，定速巡航，自啟停技術，自動泊車入位，多種駕駛模式切換，可謂科技感十足，配置豐富。這個座椅設計得非常巧妙，包裹感很強。

全時四驅，駕控感非常好，過彎平穩，特別雨雪天氣抓地力好，附著力強，大大增強了安全性，改款升級後，價效比也有了很大提升。

TiguanL

豐田HIGHLANDER從檔次上要略高於TiguanL，應該算是中型SUV中的領頭羊，而且豐田的口碑深入人心。25萬隻能買到兩驅7座的低配車型，而且豐田很多時候是沒有低配車型銷售的。HIGHLANDER的低配對比Tiguan的高配，是處於下風的，也沒有Tiguan那麼多的配置。但是豐田的口碑是可圈可點的，這款兩驅精英型還是值得推薦的。

HIGHLANDER

2021款 DM 2.0T 四驅效能版尊貴型。眾所周知，比亞迪的電動汽車技術在國內，甚至國際上是領先的，特別現在的DMI和DMP技術，改變了我對新能源汽車的認識。2.0T的插電式混合動力系統，最讓人眼前一亮的是電池組的服務升級，明確電池組首任車主不限年限、不限里程質保，也就是說終身質保。昨天和同事聊天提比亞迪汽車，他有意向更比亞迪，他了解得更多，聊天過程中得知，電池組終身質保也有附加條件，一是限非營運客戶；二是第一年行駛不得超過3萬公里。優勢空間大，動力足。顏值高。不足是電池單獨存電公里數相對較少。這方面擔願在下步的新產品中得到提升。

唐

2021款 2.5L CVT 4WD XL ITS 3rows七座豪華領航版，X-Trail的最高配，可謂是應有盡有。與前兩個車型相比產品張力不夠。但配置可謂是真的豐富。這款車我還是比較喜歡的，我更喜歡推薦給長途自駕遊的人，因為這款車是介於越野車和SUV之間的兩款車之一，另一款是三菱的歐藍德。X-Trail2.5自然吸氣發動機，動力足，燃油經濟性好。也是款不錯的7座SUV。

長安CS95

這是款法系車，我對這款車的印象特別好，在我心裡它是對比HIGHLANDER的，甚至地位要好於HIGHLANDER，只可惜法系車叫好不叫座，慢慢我也就沒有去關注它了。大家一提到HIGHLANDER，緊接著會想到EDGE、大指揮官，往往會忽略價效比非常高的標誌5008。標誌5008兩驅7座最高配與HIGHLANDER兩驅7座最低配價格一樣。這款車就不過多介紹和推薦了，因為法系車在中國的市場前景堪憂。雷諾已經退出中國市場，其它法系也不樂觀。

標緻5008

還有幾款車，符合7座SUV，25萬的標準，也順便提一下。

一是硬派越野車

五十鈴牧遊俠，1.9T的柴油發動機這款車越野效能比較出眾，國五以後加了顆粒回收再生系統，到了國六以後又加了尿素罐。而且江西產的這款車小毛病比較多。

五十鈴牧遊俠

哈弗H9，在越野車裡銷量比較好，內飾科技感足，高配車型配了三把鎖。

榮威RX8、大通D90、長安CS95，這三款車也同樣是越野車的結構，非承載車身，但在越野圈幾乎看不到它們的影子，感覺這幾個車型，就是告訴別人我也能造越野車，我也有。

大通D90

二是城市SUV

柯迪亞克，這個車瞭解不多，也沒有試駕過，它是大眾旗下品牌，品控應該不錯。在國內的銷售一般，品牌認可度一般。

榮威RX8

總結：選擇車輛要選市場保有量大，維修售後方便，品牌張力大的車型。