廢話不多說，中國產輪胎品牌有以下這些：

1、朝陽

朝陽輪胎價效比高，在舒適、穩定、降噪等方面都很不錯，但耐磨性比較低。

2、正新CST

正新CST是中國國家強制性產品認證品牌，輪胎行業知名品牌，其公司廈門正新橡膠工業有限公司被評為極具影響力企業。

3、海大

海大輪胎公司是國家輪胎定點生產企業和四川省唯一生產輪胎的大型骨幹企業，中國西南最大的半鋼子午線輪胎生產基地。

4、三角

三角集團旗下產品主要有：轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎以及普通斜交胎等，也是全國規模巨大的綜合性供產銷研一體化的輪胎企業。

5、BCT首創

北京首都創業集團，國家24家重點輪胎生產廠家之一，以先進的應用PIRELLI技術，開發和生產乘用、輕卡子、載重以及工程斜交胎為企業主要業務。

6、萬力

萬力是廣州市華南橡膠輪胎有限公司自主品牌，擁有近二十年的品牌發展歷史，終於躋身中國產輪胎行業有強大影響力的品牌行列，也是廣東輪胎行業的龍頭企業。

7、風神

風神輪胎股份有限公司是國家高新技術企業，先後通過了ISO9001質量體系、TS16949體系、E-MARK、美國DOT認證、歐盟ECE等14項認證，是國內輪胎行業極少數透過以上認證的企業之一。

8、回力、雙錢

回力和雙錢輪胎公司一家大型輪胎生產企業，其生產的載重輪胎品種規格達130種之多，產品質量已透過美國DOT和歐洲ECE認證，且都達到了國外同類產品的先進水平。

9、玲瓏

玲瓏輪胎是世界輪胎20強，是全國三大輪胎生產廠家和全國最大工業企業之一，主導產品輪胎有斜交胎、乘用輕卡子午胎、全鋼載重子午胎、特種胎等十大系列、近2000個規格品種。

10、成山

成山輪胎通過了中國輪胎產品認證委員會產品體系認證和質量認證，共有八大系列，產品規格超240種，曾獲諸多榮譽。

今天，跟大家講講各種有名的汽車輪胎品牌，它們的蓋世絕學都是哪些？

法國米其林輪胎

特色技術：EverGrip技術

特點：舒適性好、行駛靜謐性不錯、耐磨性一般、價格較貴

米其林，它也算是世界第一大輪胎品牌了，這個國內知名度也是非常高的。它最主要的特點，是靜音舒適，配套的車子往往是豪華車、高檔車會比較多。然後呢，歐美系的車子，選用米其林的機率會比較大一點。專利的EverGrip技術，可以保證輪胎在出現一定磨損後依然保持相當的抓地力。

日本普利司通輪胎

特色技術：發泡橡膠技術

特點：表現較為均衡、耐磨性較好、靜音性一般、售價較高

普利司通聽起來很洋氣，其實是個日本品牌。它是目前全球銷量非常高的一個品牌，一不小心能當第一名的。綜合性能非常好，基本上就和我們的日本車感覺是差不多的。效能，效能還可以，價效比也還可以，靜音也還可以，耐磨也不錯。哪個最好？不知道。普利司通泰然者系列是普利司通的代表產品。

義大利倍耐力輪胎

特色技術：I.B.S（交錯型細槽花紋）

特點：極強的運動效能、抓地力強、穩定性好、較為耐磨、胎噪大、售價高

作為一個來自義大利的品牌，倍耐力輪胎也有明顯的義大利血統，是瑪莎拉蒂、法拉利等跑車品牌的御用供應商，這個品牌是運動性輪胎的首選，非常典型的就是P ZERO系列，全新的奈米複合材料、非對稱胎面花紋提高了制動效能、操控性和控制力。但同時倍耐力的輪胎普遍胎噪較大、胎面較硬、舒適性一般。

德國馬牌輪胎

特色技術：消音艙技術

特點：舒適性和靜音性表現不錯、胎面較軟、抓地力一般、耐磨性一般

作為追求靜音和舒適的汽車品牌，馬牌相對來說比較偏科，即使是旗下運動型輪胎MC6，也不會像倍耐力那樣全力追求操控性和抓地力，所以這款輪胎是一款比較均衡的選擇。而馬牌CC6才是代表了馬牌產品特點的系列。隔音效能、舒適性都是頂尖水平，但是抓地力、耐磨性都較為一般。

美國固特異輪胎

特色技術：高分子聚合物配方

特點：非常非常耐磨、抓地力不錯、胎面較硬、舒適性一般、胎噪較大

固特異也是美國的百年老品牌了，基本上就是排在法國米其林和日本普利斯通後面一點點，第三名的這個樣子。特異輪胎專利的高碳分子連結，讓倍耐力的輪胎十分耐磨，用過的都懂，同時花紋普遍較深，抓地力不錯。但是耐磨的輪胎一般胎噪都較大，舒適性也一般。

日本鄧祿普輪胎

特色技術：不對稱花紋、壓力控制技術

特點：表現較為均衡、操控性較好、價效比較高

作為世界上最先開發出充氣輪胎的品牌，鄧祿普綜合性能比較好，比那個日本的普利斯通的話，價格還要稍微低一點，基本上配日系車、德系車比較多，旗下產品表現較為均衡，同時稍微偏向運動性。整體來看中規中矩，價格在其他的國外一線輪胎品牌中不算貴，價效比較高。

所以要選輪胎要怎麼選呢

我總結一下：

底盤低選倍耐力；

家用選米其林；

路況不好選馬牌；

比較中庸選普利司通；

看重經濟性選固特異；

SUV選鄧祿普！

總結完畢

普利司通：普利司通發泡橡膠技術輪胎更軟

米其林：雨天控制能力好

馬牌：馬牌輪胎特殊設計降低胎噪

倍耐力：倍耐力運動效能最突出

朝陽：朝陽輪胎在價格上優勢明顯

韓泰：韓泰輪胎靜音效果好，價格優勢明顯

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸（馬牌）

第五是：日本住友

第六是：義大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：南韓韓泰

第十是：日本東洋

第十一:南韓錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎髮出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經中國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像BMW7 Series，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲盃足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我瞭解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看中國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C ClassE級，BMW3 Series；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高階品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，BMW5 SeriesX5X3，大眾Touareg， 價格當然也高的誇張。中國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是價效比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，中國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於中國產裡邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，淨是代工產品。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如BMW5 Series，賓士E ClassC 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和中國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高階車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S Class等。由於價格因素，不想推薦。

下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌；

舒適靜音性：

第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

價格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全係數：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

我用過倍耐力輪胎，發現這輪胎有幾條優點，

第一點換上它比韓泰輪胎省油，第二點靜音，第三點輪胎不夾石子，第四點耐用。

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。

米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如BMW5 Series，賓士E ClassC級。

個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。

當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯。

第二是：日本普利斯通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。

普利司通和中國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中最耐磨的。

價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。

也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高階車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S Class等。

馬牌

馬牌輪胎源於德國，主要殺手鐧來自於它操控性及幹、溼地制動能力。在乾燥和潮溼的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，就好比壁虎腳掌上的吸盤。不過馬牌也存在一個弊端，耐磨性一般。因此，胎面壽命較短。如果對耐磨與運動性沒有太多要求，馬牌是可以入手的。

米其林

看到圖片小胖子就如同看到了米其林。提到米其林輪胎，我們總能想到子午線輪胎的發明者，堪稱輪胎技術的鼻祖。主要表現出優良的操控性、抓地力，低滾阻。因此，賦予了它不錯的燃油經濟性。除了以上的效能外，米其林輪胎同樣擁有不錯的舒適性和耐磨性。

鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌。中國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 ，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。不敢說鄧祿普是最好，但是價效比很高的輪胎。

固特異

固特異作為世界最大的輪胎製造商之一，屬於典型的美國貨。只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格很貴。感覺名過其實。還不如選擇同級其他品牌。

普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、一個20世紀開始做輪胎的廠家。屬於比較中性的，各方面效能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高階品牌中比較耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。

佳通

佳通是一家國際輪胎製造企業，始創於新加坡，暢銷全球100多個國家，1993年正式進入中國。產品品類齊全，滿足轎車、SUV、越野車、賽車、輕卡輕客、卡車、客車等各種車型需求。

韓泰

韓泰輪胎成立於1941年，總部位於南韓首爾，是世界第20大輪胎製造公司，同時也是增長最快的小轎車、輕型卡/休旅車（SUV、RV等）、大卡/貨/客車用輪胎製造商之一。其中，韓泰缺氣保用輪胎產品具有強吸震、零壓續行、耐高溫三大優勢，徹底降低了發生事故時的危險性。

錦湖

錦湖輪胎是南韓錦湖輪胎株式會社的產品。來自南韓的錦湖輪胎歷史源於1960年，是全球大型輪胎製造企業之一。產品線覆蓋了乘用車輪胎、商用車輪胎、高科技輪胎等多個類別。

倍耐力

倍耐力來自義大利，如同法拉利一樣出，值得驕傲的是被中國化工收購了！倍耐力也具有良好的胎面壽命，正如它名字一樣。不僅如此，它的抓地力也是很強，尤其是在入彎行駛時感覺尤其明顯。不過，這款輪胎胎燥聲也是大的沒誰呢？

瑪吉斯

瑪吉斯輪胎（MAXXIS），是正新橡膠（中國）有限公司下的高階輪胎品牌，躋身全球輪胎品牌十強，產品行銷全球170多個國家和地區。

強者實力，源自科技。瑪吉斯斥資十億打造研發中心和大面積、高水準專業輪胎測試場，引入全球先進的研發技術和測試裝置，從源頭保證產品質量與競爭力。

目前瑪吉斯與上汽通用、上汽大眾、上海汽車、長安福特、福建戴姆勒、東風日產、東南汽車等知名汽車廠商合作提供配套輪胎。瑪吉斯輪胎，眾多廠商的選項，也是您的選擇。

一般來說，乘用車主流輪胎品牌有:

朝陽（中國）

普利司通（日本）

米其林（法國）

固特異（美國）

馬牌（德國）

倍耐力（義大利）

橫濱（日本）

韓泰（南韓）

庫珀（美國）

錦湖（南韓）

佳通（新加坡）

鄧祿普（英國）

各品牌輪胎由於品質不同，其價格也不同，使用壽命、駕駛舒適及耐磨程度均有差異，使用者群體數量也相差很大。

輪胎磨損，是需要選替換輪胎的主要原因，給自己的愛車重新更換新輪胎。輪胎直接決定了車子能不能安全駕駛，所以，車主在挑選輪胎時需要注意。下面我和大家分享挑選汽車輪胎的小技巧。

1、選擇自己需要的輪胎。

首先要按照自己汽車原廠輪胎的規格選擇輪胎，優先考慮 原廠輪胎，原廠輪胎是最能配合汽車速度及汽車的最大軸重的，因此從理論上來說，在更換輪胎時應該優先考慮。其次，要留意花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到 美觀的效果之外，對輪胎的效能也有著極大的影響。對於一些越野和跑長途的汽車來說，通常要選擇大塊狀的花紋。在選購輪胎時，一定要問清楚什麼款式的輪胎適 合怎麼樣的駕駛習慣，買到合適自己駕駛習慣的輪胎。

2、避免翻新胎。

目前市場上特別是一些街邊小店為了降低成本經常會將一些翻新胎以次充好來銷售，消費者在選購中一定要留意。一般辨別翻新胎的方法最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和關澤都比較暗淡，因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。

3、選輪胎時一定要注意檢查輪胎側面標誌是否清晰完整

如果有塗抹或刀刻的痕跡，車主都要打個問號。因為輪胎企業對有問題或是庫存的輪胎都會進行銷標處理，這種輪胎的廠名、商標等標誌在出廠前都會用化學藥品等進行處理，被稱為是銷標。

4、不要只看價格

應該向專業人士請教：千萬不要把不同型別的輪胎混合使用! 最佳選擇是更換輪胎時一次購買四隻同一品牌、規格、型號的新輪胎。

5、購買輪胎一定要向商家索要發票

如果商家表示要發票就得加收多少多少稅錢時，千萬不要中了他的“套”，因為正規經營的商家不會向消費者要稅錢；

7、 儘量到市場口碑較好商家購買輪胎

收費合理的維修廠家，也可以在多方瞭解不同維修廠家對同樣維修專案的收費、維修質量、信譽、服務等綜合情況後， 確定一家維修廠作為自己的定點維修廠家。另外，平時用車要多關注輪胎的使用狀況，儘量多地瞭解一些與輪胎有關的知識，用知識來保護自己的權益。希望這些對你有用。

想要經濟實惠對綜合性能還有點要求，就買朝陽輪胎好了，要是沒有什麼明確的需求，我也不知道這輪胎有什麼定位，直接選米其林就可以了。

其他介紹的品牌，都是有各自的一技之長的，看看需求和功能能不能匹配起來，就能決定要不要買這個牌子了。

普利司通

普利司通發泡橡膠技術讓輪胎更軟

首先來講舒適型的普利司通，它有個絕活叫做發泡橡膠技術，它是在輪胎生產過程中，打入一定量的小氣泡。

這些氣泡在輪胎產生擠壓的時候會發生壓縮，讓輪胎的彈性更強也更柔軟，開的時候舒適度也會更高。

我很期待普利司通什麼時候和Nike的氣墊鞋合作一下，一定很有意思。

柔軟程度保持更持久

另外它軟的還很耐久，一般輪胎包括米其林，都是在輪胎內部加入油性新增劑來最佳化輪胎柔軟度的。

但是油漆新增劑最大的問題就是時間長了它會流失掉，會過期的，直觀感覺就是輪胎久了就不夠軟。

普利司通輪胎舒適性比較好

普利司通的發泡橡膠可以輪胎只要在用，就一直保持比較軟的質感，算是當家獨門絕活兒還是比較不錯的。

所以你要駕駛比較舒適，選擇普利司通就可以了，畢竟它是靠這個技術登上出貨量頭把交椅的，而且賣的也不算貴。

賣的最多的耐馳客，16寸205-55的，算是市面上常見的尺寸，大概也就是400塊錢的樣子，你說不喜歡日貨，換其他品牌接著講。

米其林

米其林雨天控制能力好

再來講一個全面發展三好學生米其林，雨天控制能力是比較好的，它這個輪胎在低溫，下雨溼滑的環境控制能力特別好。

它用了一種新的Helio橡膠和葵花籽油的複合材料，提高輪胎裡面的二氧化矽的比例，這三種材料是相輔相成的。

二氧化矽能保證複合材料的強度，葵花籽油能保證這個輪胎的低溫效能，並且輪胎更柔軟。

那個Helio橡膠抓地力又比較好，你看又舒服抓地力又好，然後這種溼滑天氣效能也比較不錯。

米其林輪胎效能衰減慢

米其林輪胎很多朋友都覺得不夠耐用，但是它的效能衰減其實是最慢的，輪胎上是有花紋的，這種紋路主要作用是幫助輪胎來排水，另外可以提供額外的摩擦力。

米其林它設計了一種隱形的溝槽，打個比方就是輪胎表面，你那個溝槽花紋磨光了，後面隱藏的溝槽又會露出來。

根據一個實驗資料，它用這種技術的米其林輪胎開了3萬英里，相當於是48280公里，5萬公里不到，它還能保持和剛買來差不多的抓地力，還是比較厲害的。

米其林輪胎研發能力強

單從技術上來看，米其林真的屬於輪胎行業的班長，研發能力非常強，也沒有明顯的短板。

目前普遍用到的這個子午線輪胎，這個子午線技術，就是米其林在1949年研發出來的。

它家技術實力很強的，給你說個數字，工程師就有6600名，比一些小的輪胎廠的銷售員還要多，研發實力非常的強。

如果對輪胎沒有明確需求，鈔票也不算太心疼，那基本上那剛才400塊錢的輪胎，買一個600塊錢加200，就能享受米其林的全面的技術了，還是不錯的。

固特異

固特異采用高碳分子鏈，輪胎更耐磨

再來講一個高性價比的品牌，固特異，大多數朋友覺得固特異耐磨出了名，但其實它還有一個特性很厲害，切彎，一個個跟你講。

固特異對自己的輪胎採用了高碳分子鏈的配方來取代傳統的炭黑新增劑，炭黑就是讓輪胎看起來黑漆漆的主要物質，輪胎橡膠本來不是這個顏色，變成黑的主要是為了強化橡膠的耐磨效能。

高碳分子鏈的強化效能比一般的炭黑要好，讓輪胎更耐磨行駛里程更長，這個是有口皆碑的，老車主都也是知道。

胎面紋路對彎道抓地能力提升大

不太瞭解的就是固特異的輪胎其實劈彎還是很厲害的，它的紋路對彎道的抓地力的效能提升，是做過針對性的強化的。

大多數固特異的輪胎都用的是非對稱花紋設計，轉彎的時候抓地力和剎車能力都是比較好的。

固特異輪胎有很多F1冠軍記錄

這個不是它自己說說就算的，有歷史記錄的，雖然固特異輪胎現在已經離開F1市場了，以前F1的各種分站冠軍都是有數量記錄的。

1965年到1997年，一共有350次冠軍，它是用的固特異輪胎的，這個轉彎效能其實也是比較意外的，挺好的。

除了耐磨之外，你想運動一下跑跑山路，固特異也許是不錯的選擇，價格也不是很貴。

馬牌

馬牌輪胎特殊設計降低胎噪

繼續講，馬牌也是當紅熱門款式，它是主打安全和降噪的，這個降噪和舒適還是有一點點區別。

馬牌輪胎是透過改變花紋的排列，輪胎上面的花紋，它這個排列、樣子、順序，來降低聲音疊加所產生的噪音。

另外它在輪胎上還設計消音腔來吸收特定頻率的噪音，原理是亥姆霍茲共振器，相當於把聲音變為震動。

這個馬牌CC系列一直是靜音胎裡面很好的代表，所以馬牌有些朋友覺得它很舒適，有可能是錯覺，它是安靜，這有可能很容易產生誤解，尤其是老司機。

馬牌輪胎輕量化高相容防爆胎

除了安靜之外，它還有其它的招式，輕量化並且相容防爆屬性。馬牌是世界上第一家生產防爆胎的公司，防爆胎方面的技術積累優勢還是比較明顯的。

它的這個材料不斷的最佳化，可以把防爆胎做的很輕，而且能達到防爆的效果，甚至比普通輪胎還要輕，換句話說安全性和油耗，馬牌的輪胎都比傳統輪胎是要好。

可以相容大部分車的輪轂

而且傳統的這個車子的輪轂，直接都是裝的上去是相容的，不是說只有寶馬的原廠帶防爆胎的，你才能裝。

那麼對車輛噪音比較敏感，我發動機本來就很安靜，風噪也不是很大，就是個輪胎開起來「咯咯咯」，尤其開過水泥地還「呃呃呃」。

這種聲音聽得很難受的，換個馬牌相當的划算，CC5也就是550塊錢的樣子，比選米其林有可能是更合適的選擇，靜音和安全是馬牌的拿手絕活。

倍耐力

倍耐力的運動效能最突出

再來講講倍耐力，我們經常會看見法拉利，甚至是保時捷，某些車子上面輪胎上都寫個大大的F，很長的一條，那就是倍耐力。

這個倍耐力它最大的特點就是運動效能高於一切，這個是運動性的效能胎，喜歡飆車喜歡玩車的朋友基本上都認識的。

除了法拉利還有賓利、蘭博基尼、帕加尼、保時捷、瑪莎拉蒂，基本上都用它家的。

採用人造絲結構增加運動效能

倍耐力它用的是人造絲結構，它保證輪胎的剛度和穩定性的同時，還利用雙層結構聚醯胺帶束層，增加運動效能。

輪胎橡膠又採用中等硬度配方，確保潮溼路面，這個輪胎還能獲得比較好的支撐力和效能。

犧牲部分舒適和耐磨，換取運動效能

簡單來說，舒適、安全、耐不耐用，人家考慮的不是特別的多，雖然也有，它更側重於效能，這個橡膠也不是用最硬的耐磨的，是中等的那個橡膠配方。

但是裡面的這個帶束層又是用高強度的，犧牲了部分的舒適性和耐磨性，換來的都是極限運動效能。

好像車子也不是很吵，顛不顛問題也不大，我這個車子換上新輪胎要開的爽，彎要劈的過去，速度要提得起來，剎車要剎的牢，選倍耐力還是比較不錯的選擇。

價格其實也差不多，倍耐力賣得最多的是P7KS，也就530塊錢左右，部分經銷商還有打折。

朝陽和韓泰

朝陽和韓泰都在結構上模仿其他品牌

我覺得剛才說的那幾個品牌，基本上也都進口，你說好我也認，但這價格我覺得沒必要，我這車子也就6萬塊錢，我又不想虧待自己選什麼品牌？

朝陽和韓泰，不要覺得意外，朝陽和韓泰在結構上都是模仿其它品牌的，這個就比較討巧了，它們研發風格比較相似。

就是說把其它家的輪胎買過來，給它拆了，給它化學分解了，琢磨一下人家是怎麼幹的，我們能不能做的更便宜，效果跟人家差不多，人家就是這麼幹的。

擁有和其他品牌類似的技術

那麼你聽聽這兩家品牌，都有點什麼技術絕活，非對稱設計，是不是和前面的花紋有點關係，靜音設計是不是和某一個品牌有點像。

彎道花紋設計技術聽起來，是不是又和某個效能品牌有點像，就基本上別人有的，它都會考慮拿過來這麼用一用。

朝陽輪胎在價格上優勢明顯

那麼韓泰和朝陽我們選哪個？我自己覺得朝陽會更好一點，一個是中國產的支援一下心情開心。

還有一個就是朝陽輪胎在價格上具有絕對的優勢，一般比同類進口品牌便宜100到300塊錢輕輕鬆鬆，你四條一起換，說不定還送點什麼，打個折。

而且你不要小看這個，全球出貨量它是前十的，也是前十里面唯一一家中國輪胎廠商，海外出口量和口碑也是有保證的。

朝陽輪胎價效比較高

朝陽賣的最好的是RP18，這款輪胎300塊錢就搞定了，韓泰大概要380到400塊錢。

所以說車子不是很貴或者說輪胎上不想花很多錢，但是這個品質和效能，我是不想讓自己吃虧的話，買朝陽真的是比較不錯的選擇。

今天這幾個品牌給你介紹下來的話，買朝陽價效比最高，有錢米其林體驗最好，想要其他的靜音、抓地力或者怎麼樣，對號入座就可以了。