API質量劃分

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA， SB， SC， SD， SE， SF， SG， SH， SJ， SL， SM， SN。

“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。

當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，字母越靠後，質量等級越高，汽車機油也就更好用，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

SN："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。

GF-5：ILSAC於1990年10月頒佈了對於小汽車 發動機用油的測試規格GF-1，制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分別滿足 API SH、SJ、SL、SM的所有要求外，還要透過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說，GF規格就是API規格+節能。 GF-5規格2010年頒佈，GF-5為滿足SN要求，為目前最高汽機油級別

質量等級劃分

機油質量

SJ/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它採用簡單的程式碼來描述發動機機油的工作能力。API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。在S或C後面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜力的質量等級要高於紅喜力。

等級劃分

由於歐洲在發動機設計、車輛行駛條件及政府對節能和環境保護等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車製造商對發動機油效能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業十分注意節能，把汽車燃料經濟性放在首位，兼顧動力性和排放效能。ACEA歐洲潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油C系類：適應催化劑型發動機油E系列：重負荷柴油發動機油其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。C系列包括：C1；C2；C3；C4。E系列包括：E2；E4；E6；E7。

質量等級劃分

擇發動機潤滑油質量等級又稱為使用效能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。

機油等級劃分從SA~SN等等，這個標號實際上就是來形容機油品質的，S後面的字母的排位越靠後，機油的品質越高，目前為止，SN級別是最高的。

另外，機油的粘度越大越好這種觀點是不對的，粘度過大會造成：

1、發動機低溫啟動困難，在發動機低溫啟動是上油太慢，油壓雖高，但機油的透過量並不多，油的泵送性差，是發動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。

2、清洗作用差，機油粘度大，油的迴圈速度慢，透過濾清器的次數也就減少，不能及時的把磨損下來的金屬磨削、炭粒、塵土等雜質從摩擦面帶走。

3、冷卻作用差，機油粘度大，流動性差，迴圈速度慢，從摩擦表面帶走的熱量的速度也就慢，易使發動機過熱。

4、殘炭高，粘度過大，它的殘炭顆粒就大，凝固點就高，容易堵塞油路。

要說機油的級別實在是太多了，機油有5w-30這樣的粘度級別，還有SL,SN這樣的通用級別還有歐洲ACEA，美國ILSAC和廠家的機油認證標準，實在是太複雜了，真是一句話兩句話說不清楚。在這裡我就簡單給你介紹一下這些級別都是幹嘛的。我們平時最常見的就是5w-30/5w-40這樣的粘度級別，這些數字代表了不同的機油粘度，W是因英文中低溫第一個字母，W就代表機油的低溫流動性，W前面的數字越小低溫流動性越好，低溫流動性最好的就是0W。而後面的30/40指的是機油高溫運動粘度，數字越大機油粘度越大，數字越小機油粘度越低。那麼這個是幹什麼用的呢？這個主要是配合不同發動機需要，有的發動機需要使用20機油粘度，有的需要使用40機油粘度，這個需要按照發動機來選擇。另一個最常見的機油等級就是SN,SM,SL這樣的通用機油認證標準，無論是什麼機油都有這個機油認證，沒有這個機油不能賣。S開頭的是汽油機油標準，而C開頭的是柴油機油標準。這個機油認證標準目前汽油SN最高，那麼有人會問了，是不是SN就比SL好呢？其實從潤滑效果來說差別不大，最大的差別在於SN級對三元催化保護效果更好，可以延長三元催化的使用壽命，其他效能基本上類似。除了這兩個通用的級別以外，還有兩個比較主流的機油認證標準，一個是歐洲機油認證標準ACEA，這個機油認證標準主要是針對歐洲發動機來設計的，所以歐洲車選機油看這個機油認證標準。比如大眾，賓士，寶馬，奧迪等品牌在選擇機油的時候就需要看看有沒有ACEA的A3B4標準，如果機油符合A3B4的要求就可以放心使用。另一個比較主流的機油認證標準是美國的ILSAC，日系，韓系，美系車選機油都看這個機油認證標準，ILSAC機油認證標準GF-5的機油效能最好而GF-1最差。日系韓系美系車在選擇機油的時候就要看看符不符合ILSAC的機油認證標準。至於說如何辨別真假這個真沒法說，因為實在是達到了以假亂真的地步，如果沒有很長時間的從業經驗是很難判斷的。我們一般都是從機油的氣味上來判斷，因為機油包裝可以造假但機油不能，不同品牌的機油配方不同，所以氣味也不一樣，從氣味上來判斷是最靠譜的，但需要一定經驗。

API質量劃分

“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA， SB， SC， SD， SE， SF， SG， SH， SJ， SL， SM， SN。

“C”開頭系列代表柴油發動機用油，規格有：CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4。

當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，字母越靠後，質量等級越高，汽車機油也就更好用，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

機油分級使用兩個字母組合表示。“S”開頭系列代表汽油發動機用油，一般規格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑；字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發動機用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

汽車機油級別由兩部分構成，分別是粘度等級和質量等級，粘度等級由美國汽車工程師協會（SAE）制定，質量等級由美國石油學會（ApI）制定。具體分別介紹如下：

粘度分類 分為僅由100度時粘度指標 構成的單級油。和與低溫起動有關，帶‘w’的指標和表示100度時粘度指標構成，稱為多級油這兩種。‘w’指標著重於機油的最低泵送溫度及低於0度時的粘度，它只標出了低溫粘度的上限，所以‘w’級別低指標的油符合任何‘w’級別高指標的粘度要求。參照下圖，即0w符合5w、10w、15w、20W、25w的粘度要求，5W符合它以下的指標的粘度要求，依此類推。

質量等級 汽機油由S表示，其質量等級由英文字母表示，從A開始，越往後，等級越高，目前最高級別為SN級。

一種機油，應由以上兩種指標構成，如5w-30號，SN級。

技術指標太無趣，各位記住有問題問本人即可，自當盡力回覆，不勝榮幸！

在機油行業，是以質量等級和粘度等級來劃分的，質量等級採用的是API制定的等級劃分標準。粘度等級採用的是SAE制定的等級來劃分的。1.API質量劃分：

S"開頭系列代表汽油發動機用油，"C"開頭系列代表柴油發動機用油！從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。當S和C同時存在時，說明兩者可以同時使用，在汽油發動機用油中，質量等級從A開始，至N結束，字母越靠後，機油的質量和品質就越好，而國際品牌的機油多是SF級別以上的。2.SAE粘度劃分：

按照標準10W-40來說，W前的數字代表了低溫時機油的流動性，數值越低的啟動效能就越好。W後的數字代表了機油在高溫時的穩定性，從0W至25W排序，數值越大說明機油高溫的穩定性就越好。數值大點的，對發動機保護更好，更適合舊車。數值小點的好處呢就是，省油，同時噪音也小。適合新車或者自然吸氣發動機。擴充套件資料：四衝程機油：

四衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類，SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。二衝程機油：

二衝程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類

二衝程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二衝程發動機則使用SAE20

發動機潤滑油，簡稱機油。從適用車輛來看可以大致分為汽油及輕柴油機油、適用催化劑型機油和重柴機油，一般簡單的可分為汽油機油和柴油機油。

而按照我們最常見的就是粘度和冷啟動溫度標準分類。

比如，10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動效能，數值越小低溫時的啟動效能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。

潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數字越小（適用最低氣溫越低），前面的數字減去35就是可適應的最低溫度。5w就是-30度。後面的數字20、30、40等代表夏季部分的數字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫範圍越大。

比如5w-50，就是從零下30度到零上50度適應範圍的。一般適應溫度範圍越大的機油售價越貴。

礦物機油，半合成機油，全合成機油。比如0w-20，前面的0w表示的是適用的溫度區間，具體百度一下。 後面的20代表的是機油的粘度，數值越小越希。

機油等級劃分如下：

ACEA歐洲潤滑油分類標準，最新的2007版的分類為3個系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油

C系類：適應催化劑型發動機油

E系列：重負荷柴油發動機油

其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

C系列包括：C1；C2；C3；C4。

E系列包括：E2；E4；E6；E7。

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。

根據API 標準，即美國石油協會標準，機油分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等級，目前世界上SN是最高等級的機油。國內品牌，我知道長城潤滑油金吉星系列的J700U、J700F和J600F是SN級的。

機油的標號：

潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。

（SAE） 適用的環境溫度（°C）

5w耐外部低溫-30°C

10w耐外部低溫-25°C

15w耐外部低溫-20°C

　20w耐外部低溫-15°C

30耐外部高溫30°C

40耐外部高溫40°C

50耐外部高溫50°C

機油的分級：

"S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母，機油的效能都會優於前一種，機油中會有更多用來保護髮動機的新增劑。字母越靠後，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

題主所問不明。

汽車用油，按使用部位，分為發動機潤滑油，變速箱潤滑油，剎車系統用油。

發動機用油，按燃料油的不同，分為汽機油和柴機油。無論汽、柴機潤滑油又要分別按粘度和質量等級分別分類。

變速箱油根據變速箱的型別，又分為手動變速箱油和自動變速箱油。自動變速箱又按照不同型別分為不同的油類，如AT、CvT等。

制動液（剎車油）相對簡單，分為DoT3、4、5油。

同時，四驅車輛後橋用油，手動擋和變速箱用油相同，自動檔不同。