變壓器在電力系統的安全、平穩執行中起著至關重要的作用。本文從變壓器的結構和原理入手，結合我場變壓器的實際情況，針對實際變電執行中變壓器的主要異常現象和原因進行分析，提出一些自己的觀點。電力是現在工業的主要能源，並且電能的輸送能量之大、距離之遠也決定了必須採用超高壓輸送電能，以減少此過程中的損耗。而實際中由於發電機結構上的限制，通常只能發出10kv的電壓，因此，必須經過變壓器的升壓才可以完成電能的輸送。變壓器也理所應當成為電力系統中核心裝置之一。如果變壓器出現了故障，就會在很大程度上影響電能的輸送以及正常的變電執行，所以能夠掌握和分析變壓器常見的故障和異常現象，及主要原因，提出防範解決措施，就顯得尤為重要。

電力變壓器是利用電磁感應原理製成的一種靜止的電力裝置。它可以將某一電壓等級的交流電能轉換成頻率相同的另一種或幾種電壓等級的交流電能，是電力系統中重要電氣裝置。下面將從變壓器的分類、結構、異常現象和原因分析等幾個方面進行介紹：

一、 變壓器的分類、結構及主要引數

（一）、變壓器的分類

根據用途的不同，變壓器可以分為電力變壓器（220kv以上的是超高壓變壓器、35-110kv的是中壓變壓器、10kv為配電變壓器）、特種變壓器（電爐變壓器、電焊變壓器）、儀用互感器（電壓、電流互感器）。

根據相數分為，單相變壓器和三相變壓器。

根據冷卻方式分為，油浸自冷式、強迫風冷式、強迫油冷式和水冷式變壓器。

根據分接開關的種類分為有載調壓變壓器和無載調壓變壓器。

根據繞組數分為，單繞組變壓器、雙繞組變壓器和三繞組變壓器。

（二）、變壓器的結構

雖然變壓器的種類依據不同方式進行分類，有很多種，但是一般常用的變壓器的結構都很相似：

1、繞組：變壓器的電路部分。

2、鐵芯：變壓器的磁路部分。

3、油箱：變壓器的外殼，內裝滿變壓器油（絕緣、散熱）。

4、油枕：對油箱裡的油起到緩衝作用，同時減小油箱裡的油與空氣的接觸面積，不易受潮和氧化。

5、呼吸器：利用矽膠吸收空氣中的水分。

6、絕緣套管：變壓器的出線從油箱內穿過油箱蓋時必須經過絕緣套管以使帶電的引線與接地的油箱絕緣。

7、分接開關：可以實現電壓的調節。

8、防爆管：防止變壓器內部出現故障時，發生爆炸。

9、瓦斯繼電器：安裝於油箱與油枕的連線管上，當變壓器內部因故障產生氣體時發出訊號或跳閘，保護變壓器。

除此之外，變壓器還有很多小的附件，比如油位表、溫度計等，在這就不一一敘述了。

（三）、變壓器的主要引數

1、額定容量（kVA）：在額定電壓、額定電流下連續執行時,能輸送的容量。

2、額定電壓（kV）：變壓器長時間執行時所能承受的工作電壓。

3、額定電流(A): 變壓器在額定容量下,允許長期透過的電流。

4、空載損耗（kW）: 當以額定頻率的額定電壓施加在一個繞組的端子上，其餘繞組開路時所吸取的有功功率。

5、空載電流（%）: 當變壓器在額定電壓下二次側空載時,一次繞組中透過的電流。一般以額定電流的百分數表示。

6、負載損耗（kW）: 把變壓器的二次繞組短路,在一次繞組額定分接位置上通入額定電流,此時變壓器所消耗的功率。

7、阻抗電壓（%）：把變壓器的二次繞組短路,在一次繞組慢慢升高電壓,當二次繞組的短路電流等於額定值時,此時一次側所施加的電壓.一般以額定電壓的百分數表示。

二、本場變壓器的概述

我場有兩臺變壓器，1#主變和2#主變：

1#主變為雙繞組有載調壓油浸式變壓器（25#油），採用Yn,d11接線、自然風冷的方式。1#變壓器容量為5萬KVA ，額定電壓為110kv，高壓側額定電流為278.9A，低壓側824.3A，高壓側有分接頭，分為17個檔位，可以實現帶負荷調節檔位。空載電流為0.07%，短路阻抗為10.48%。

2#主變也為雙繞組有載調壓油浸式變壓器（45#油），同樣採用Yn,d11接線、冷卻方式為強迫風冷。2#變壓器容量為10萬KVA ，額定電壓為110kv，高壓側額定電流為2557.8A，低壓側1649.6A，高壓側有分接頭，分為17個檔位，同樣可以透過改變線圈的匝數實現帶負荷調節檔位。空載電流為0.05%，短路阻抗為10.66%。

一期33颱風機出口均為690v電壓，經過風機箱變升壓至35kv後，分成四路進線送至1#主變低壓側，升成110kv後上網。

二期57颱風機出口同樣為690v電壓，經過風機箱變升壓至35kv後，分為六路進線送至2#主變低壓側，升壓至110kv後上網。

三、變壓器的異常現象及分析

一期33颱風機出口均為690v電壓，經過風機箱變升壓至35kv後，分成四路進線送至1#主變低壓側，升成110kv後上網。

二期57颱風機出口同樣為690v電壓，經過風機箱變升壓至35kv後，分為六路進線送至2#主變低壓側，升壓至110kv後上網。

三、變壓器的異常現象及分析

可見，變壓器是整個風場的核心，如果出了問題，則風機發出的電也送不出去，影響整個風電場的執行，甚至於出現嚴重的人身裝置事故。下面就對變壓器常見的異常現象檢測方法及異常原因進行一下分析。

（一）、檢查和檢測變壓器異常的一般方法

1、聽：有無機械響聲，叮噹、呼呼聲，叭、叭爆裂聲，吱、吱聲，轟轟聲，尖叫聲，咕嘟聲等。

2、觀：負荷電流的大小及擺動幅度，三相電流是否均勻；油色的變化；外表有無異常情況。

3、測：測量三相直流電阻值；測試三相電流的平衡度及大小；測試絕緣電阻值。

（二）、變壓器聲音異常

變壓器發出的異常聲音因素很多，故障部位也不盡相同，只有不斷地積累經驗，才能作出準確判斷，進行處理 。用木棒的一端頂在變壓器的油箱上，另一端貼近耳邊仔細聽，據其異常聲音可判斷故障。

1、變壓器發出很高而且沉重的“嗡嗡”聲，這是由於過負荷引起的，可以從電流表判斷出來。

2、變壓器發出“叮叮噹噹”的敲擊聲或“呼…呼…”的吹風聲以及“吱啦吱啦”的象磁鐵吸動小墊片的聲音，而變壓器的電壓、電流和溫度卻正常，絕緣油的顏色、溫度與油位也無大變化。可能是個別零件鬆動如鐵芯的穿芯螺絲夾得不緊或有遺漏零件在鐵芯上，這時應停止變壓器執行，進行檢查。

3、變壓器發出"咕嚕咕嚕"的開水沸騰聲。可能是繞組有較嚴重的故障，分接開關的接觸不良而區域性點有嚴重過熱或變壓器匝間短路，使其附近的零件嚴重發熱而油氣化。應立即停止變壓器執行，進行檢修。

4、變壓器發出“噼啪”或“吱吱” 既大又不均勻的聲，可能是變壓器的內部接觸不良，或絕緣有擊穿現象。應將變壓器停止執行，進行檢修。

5、變壓器發出“嘶嘶”或“哧哧”的聲音，可能是變壓器高壓套管髒汙，在氣候惡劣或夜間時，還可見到藍色、紫色的小火花，此時，應清理套管表面的髒汙，再塗上矽油或矽脂等塗料。

6、變壓器發出像青蛙的“唧哇唧哇”的叫聲，外部線路斷線或短路；變壓器發出“轟轟”的聲音，低壓線路發生接地或出現短路事故；變壓器發出像老虎的吼叫聲，短路點較近。

7、變壓器發出連續的、有規律的撞擊或摩擦聲，可能是變壓器某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸，或是因為靜電放電引起的異常響聲，而各種測量表計指示和溫度均無反應，這類聲音雖然異常，但對執行無大危害，不必立即停止執行，可在計劃檢修時予以排除。

8、變壓器發出的聲音較平常尖銳，可能是電網發生單相接地或產生諧振過電壓。應該隨時監測。

9、變壓器瞬間發出 “哇哇”聲或“咯咯”間歇聲，此時有大容量的動力裝置起動，負荷變化較大，使變壓器聲音增大。

10、變壓器發出“噼啪”噪音，嚴重時將會有巨大轟鳴聲，系統可能有短路或接地。

（三）、變壓器溫度異常升高

執行時變壓器在負荷和散熱條件、環境溫度都不變的情況下，溫度不斷升高，應先查明原因，再採取相應的措施予以排除。如果是變壓器內部故障引起的，應停止執行，進行檢修。引起溫度異常升高的原因有：

1、變壓器繞組區域性層間或匝間的短路，內部接點有故障，接觸電阻加大，二次線路上有大電阻短路等等；

2、變壓器鐵芯區域性短路、夾緊鐵芯用的穿芯螺絲絕緣損壞；

3、因漏磁或渦流引起油箱、箱蓋等發熱；

4、長期過負荷執行或事故過負荷；

5、散熱條件惡化等。

（四）、油枕或防爆管噴油爆炸

噴油爆炸是變壓器內部短路電流和高溫電弧使變壓器油迅速老化，而繼電保護裝置又未能及時切斷電源，使故障較長時間持續存在，箱體內部壓力持續加大，高壓油氣從防爆管或箱體其它強度薄弱處噴出造成事故。故障的原因有：

1、匝間短路等區域性過熱使絕緣損壞；變壓器進水使絕緣受潮損壞；雷擊等過電壓使絕緣損壞等導致內部短路。

2、線組導線焊接不良、引線連線鬆動等因素在大電流衝擊下可能造成斷線，斷點處產生高溫電弧使油氣化促使內部壓力增高。

（五）、油色顯著變化和嚴重漏油

1、絕緣油在執行時可能與空氣接觸，並逐漸吸收空氣中的水份，從而降低絕緣效能。發現油內含有碳粒和水分，油色變暗，絕緣強度降低，易引起繞組與外殼擊穿，應及時更換變壓器油。

2、變壓器焊縫開裂或密封件失效；執行中受到振動；外力衝撞；油箱鏽蝕嚴重而破損等都會漏油。變壓器在執行中滲漏油不嚴重，油位在規定的範圍內，仍可繼續執行或安排計劃檢修。變壓器油滲漏嚴重，或連續從破損處不斷外溢，以致於油位計已見不到油位，應立即停止執行，補漏和加油。

（六）、絕緣瓷套管出現閃絡和爆炸

1、套管密封不嚴，因進水或潮氣浸入使絕緣受潮而損壞；

2、電容式套管絕緣分層間隙存在內部形成的遊離放電；

3、套管表面積垢嚴重，以及套管上有較大的碎片和裂紋，在大霧或小雨時均會造成套管閃絡和爆炸事故。

對套管上的塵埃，應定期予以清除。發現套管有裂紋或碰傷應及時更換。

（七）、分接開關故障

變壓器油箱上有“吱吱”的放電聲，電流表隨聲音發生擺動，瓦斯保護可能發出訊號，油的閃點降低，都可能是分接開關故障。故障原因有:

1、分接開關觸頭彈簧壓力不足，使有效接觸面積減少，以及嚴重磨損等引起分接開關燒燬；

2、分接開關接觸不良，經受不起短路電流的衝擊而發生故障；

3、切換分接開關時，由於分頭位置切換錯誤，引起開關燒壞；

4、相間距離不夠，或絕緣材料效能降低，在過電壓作用下短路。

測量分接頭的直流電阻，若完全不通，是分接頭全部燒壞；若分接頭直流電阻不平衡，是個別觸頭燒壞。分接頭全部燒壞時，應及時更換。

（八）、變壓器著火

1、變壓器著火的主要原因可能是：

（1）、套管的破損和閃絡，油溢位後在頂部燃燒；

（2）、變壓器內部故障，使外殼或散熱器破裂，使燃燒的油溢位。

2、變壓器著火後的處理措施：

（1）、確定變壓器的著火部位，若上部著火或者內部著火時，應彙報上級，通知主控將故障的變壓器停電。

（2）、拉開著火變壓器兩側的刀閘，並斷開變壓器冷卻裝置電源。

（3）、若變壓器的油溢位在頂蓋上著火，應開啟變壓器下部放油閥放油，使油麵低於著火處。

（4）、若因為變壓器的內部故障引起著火，應禁止放油，防止變壓器發生爆炸。

（5）、變壓器滅火，應使用CO2、及1211噴霧器進行滅火。

（6）、變壓器進行滅火時，應穿絕緣靴、戴絕緣手套，注意不得將液體噴到帶電裝置上。

（7）、按照安規的規定正確處理，並做好安全措施。

（九）、三相電壓不平衡

1、三相負載不平衡引起中性點位移；

2、系統發生鐵磁諧振；

3、繞組局部發生匝間和層間短路。

如果三相電壓不平衡時，應先檢查三相負荷情況。對△/Y接線的三相變壓器，如三相電壓不平衡，電壓超過5V以上則可能是變壓器有匝間短路，須停電處理。對Y/Y接線的變壓器，在輕負荷時允許三相對地電壓相差10%，在重負荷的情況下要力求三相電壓平衡。

四、變壓器在執行中不正常現象的處理方法

（一）執行中的不正常現象的處理

1、值班人員在變壓器執行中發現不正常現象時，應設法儘快消除，並報告上級和做好記錄。

2、變壓器有下列情況之一者應立即停運，若有運用中的備用變壓器，應儘可能先將其投入執行：

（1）、變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲；

（2）、嚴重漏油或噴油，使油麵下降到低於油位計的指示限度；

（3）、套管有嚴重的破損和放電現象；

（4）、變壓器冒煙著火。

3、當發生危及變壓器安全的故障，而變壓器的有關保護裝置拒動，值班人員應立即將變壓器停運。

4、當變壓器附近的裝置著火、爆炸或發生其他情況，對變壓器構成嚴重威脅時，值班人員應立即將變壓器停運。

5、變壓器油溫升高超過規定值時，值班人員應按以下步驟檢查處理：

（1）、檢查變壓器的負載和冷卻介質的溫度，並與在同一負載和冷卻介質溫度下正常的溫度核對；

（2）、核對溫度裝置；

（3）、檢查變壓器冷卻裝置或變壓器室的通風情況。

若溫度升高的原因由於冷卻系統的故障，且在執行中無法檢修者，應將變壓器停運檢修；若不能立即停運檢修，則值班人員應按現場規程的規定調整變壓器的負載至允許執行溫度下的相應容量。

在正常負載和冷卻條件下，變壓器溫度不正常並不斷上升，且經檢查證明溫度指示正確，則認為變壓器已發生內部故障，應立即將變壓器停運。

6、變壓器中的油因低溫凝滯時，應不投冷卻器空載執行，同時監視頂層油溫，逐步增加負載，直至投入相應數量冷卻器，轉入正常執行。

7、當發現變壓器的油麵較當時油溫所應有的油位顯著降低時，應查明原因。補油時應遵守規程規定，禁止從變壓器下部補油。

8、變壓器油位因溫度上升有可能高出油位指示極限，經查明不是假油位所致時，則應放油，使油位降至與當時油溫相對應的高度。

9、鐵芯多點接地而接地電流較大時，應按排檢修處理。在缺陷消除前，可採取措施將電流限制在100mA左右，並加強監視。

（三）變壓器跳閘和滅火

1、變壓器跳閘後，應立即查明原因。

2、如綜合判斷證明變壓器跳閘不是由於內部故障所引起，可重新投入執行。若變壓器有內部故障的徵象時，應作進一步檢查。

雖然變壓器出現的異常現象的原因比較多，但是隻要我們在日常執行中多聽、多看、多記，積累實際中的經驗，對處理問題就有很大的幫助。同時除了依靠我們的日常積累的經驗進行分析處理外，還有就是要依據當時的具體的故障現象、各個引數變化以及保護動作情況進行綜合分析、判斷、處理。

根據我幾十年的電氣執行經驗做如下總結:

1. 異常響聲

(1) 音響較大而嘈雜時，可能是變壓器鐵芯的問題。例如，夾件或壓緊鐵芯的螺釘鬆動時，儀表的指示一般正常，絕緣油的顏色、溫度與油位也無大變化，這時應停止變壓器的執行，進行檢查。

(2) 音響中夾有水的沸騰聲，發出"咕嚕咕嚕"的氣泡逸出聲，可能是繞組有較嚴重的故障，使其附近的零件嚴重發熱使油氣化。分接開關的接觸不良而區域性點有嚴重過熱或變壓器匝間短路，都會發出這種聲音。此時，應立即停止變壓器執行，進行檢修。

(3) 音響中夾有爆炸聲，既大又不均勻時，可能是變壓器的器身絕緣有擊穿現象。這時，應將變壓器停止執行，進行檢修。

(4) 音響中夾有放電的"吱吱"聲時，可能是變壓器器身或套管發生表面區域性放電。如果是套管的問題，在氣候惡劣或夜間時，還可見到電暈輝光或藍色、紫色的小火花，此時，應清理套管表面的髒汙，再塗上矽油或矽脂等塗料。此時，要停下變壓器，檢查鐵芯接地與各帶電部位對地的距離是否符合要求。

(5) 音響中夾有連續的、有規律的撞擊或摩擦聲時，可能是變壓器某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸，或者是因為靜電放電引起的異常響聲，而各種測量表計指示和溫度均無反應，這類響聲雖然異常，但對執行無大危害，不必立即停止執行，可在計劃檢修時予以排除。

2. 溫度異常變壓器在負荷和散熱條件、環境溫度都不變的情況下，較原來同條件時的溫度高，並有不斷升高的趨勢，也是變壓器溫度異常升高，與超極限溫度升高同樣是變壓器故障象徵。引起溫度異常升高的原因有：①變壓器匝間、層間、股間短路；②變壓器鐵芯區域性短路；③因漏磁或渦流引起油箱、箱蓋等發熱；④長期過負荷執行，事故過負荷；⑤散熱條件惡化等。執行時發現變壓器溫度異常，應先查明原因後，再採取相應的措施予以排除，把溫度降下來，如果是變壓器內部故障引起的，應停止執行，進行檢修。

3. 噴油爆炸噴油爆炸的原因是變壓器內部的故障短路電流和高溫電弧使變壓器油迅速老化，而繼電保護裝置又未能及時切斷電源，使故障較長時間持續存在，使箱體內部壓力持續增長，高壓的油氣從防爆管或箱體其它強度薄弱之處噴出形成事故。

(1) 絕緣損壞：匝間短路等區域性過熱使絕緣損壞；變壓器進水使絕緣受潮損壞；雷擊等過電壓使絕緣損壞等導致內部短路的基本因素。

(2) 斷線產生電弧：線組導線焊接不良、引線連線鬆動等因素在大電流衝擊下可能造成斷線，斷點處產生高溫電弧使油氣化促使內部壓力增高。

(3) 調壓分接開關故障：配電變壓器高壓繞組的調壓段線圈是經分接開關連線在一起的，分接開關觸頭串接在高壓繞組迴路中，和繞組一起透過負荷電流和短路電流，如分接開關動靜觸頭髮熱，跳火起弧，使調壓段線圈短路。

4. 嚴重漏油變壓器執行中滲漏油現象比較普遍，油位在規定的範圍內，仍可繼續執行或安排計劃檢修。但是變壓器油滲漏嚴重，或連續從破損處不斷外溢，以致於油位計已見不到油位，此時應立即將變壓器停止執行，補漏和加油。變壓器油的油麵過低，使套管引線和分接開關暴露於空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。引起變壓器漏油的原因有：焊縫開裂或密封件失效;執行中受到震動；外力衝撞;油箱鏽蝕嚴重而破損等。

5. 套管閃絡變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成汙閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。變壓器套管因外力衝撞或機械應力、熱應力而破損也是引起閃絡的因素。變壓器箱蓋上落異物，如大風將樹枝吹落在箱蓋時引起套管放電或相間短路。以上對變壓器的聲音、溫度、油位、外觀及其他現象對配電變壓器故障的判斷，只能作為現場直觀的初步判斷。因為，變壓器的內部故障不僅是單一方面的直觀反映，它涉及諸多因素，有時甚至會出現假象。必要時必須進行變壓器特性試驗及綜合分析，才能準確可靠地找出故障原因，判明事故性質，提出較完備的合理的處理方法。

異常執行分析

變壓器在發生事故之前，一般都會有異常情況出現，因為變壓器內部故障是由輕微發展為嚴重的。值班人員應隨時對變壓器的執行狀況進行監視和檢查。透過對變壓器執行時的聲音、震動、氣味、變色、溫度、及外部狀況等現象的變化,來判斷有無異常,分析異常執行的原因、部位及程度，以便採取相應措施，變壓器執行中的異常一般有以下幾種情況：

（一）聲音異常

變壓器正常執行時聲音應為連續均勻的“嗡嗡”聲，如果產生不均勻或其他響聲都屬於不正常現象。

（1）內部有較高且沉著的“嗡嗡”聲。則可能是過負荷執行，可根據變壓器負荷情況鑑定並加強監視。

（2）內部有短時“哇哇”聲。則可能時電網中發生過電壓，可根據有無接地訊號，表計有無擺動來判定。

（3）內部有尖細的“哼哼”聲。則可能是系統中有鐵磁諧振、有一相斷線或單項接地故障，可根據當時有無接地訊號和表計指示來判斷。

（4）變壓器有放電聲。則可能是套管或內部有放電現象，這時應對變壓器作進一步檢測或停用。

（5）變壓器有水沸聲。則為變壓器內部短路故障或接觸不良，這時應立即停用檢查。

（6）變壓器有爆裂聲。則為變壓器內部或表面絕緣擊穿，這時應立即停用變壓器進行檢查。

（7）其他可能出現“叮噹”聲或“嚶嚶”聲。則可能是個別零件鬆動，可以根據情況處理。

（二）油溫異常

（1）變壓器的絕緣耐熱等級為A級時，線圈絕緣極限溫度為105度，根據國際電工委員會的推薦，保證絕緣不過早老化，溫度應控制在85度以下。若發現在同等條件下溫度不斷上升則認為變壓器內部出現異常。

（2）導致溫度異常的原因有：散熱器堵塞引起溫度異常、冷卻器異常引起溫度異常、內部故障引起溫度異常等多種原因。這時應根據情況進行檢查處理。

（三）油位異常

變壓器油位變化應該在標記範圍之間，如有較大波動則認為不正常。常見的油位異常有：

（1）假油位，如果溫度正常而油位不正常，則說明是假油位。執行中出現假油位的原因有油標管堵塞、呼吸器堵塞、防暴管通氣孔堵塞等。

（2）油位下降，原因有變壓器嚴重漏油、檢修後缺油、油枕中油過少溫度過低等。

（四）變壓器外表異常

1、防暴管防爆膜破裂引起水和潮氣進入變壓器內，導致油乳化及變壓器絕緣強度降低，原因有：

（1）防爆膜材質與玻璃選擇處理不當。

（2）防暴膜及法蘭加工不精密平整，安裝工藝不符合要求。

（3）受外力或自然災害襲擊。

（4）變壓器發生內部短路故障。

2、套管閃絡放電

套管閃絡放電會造成發熱導致老化，絕緣受受損甚至引起爆炸，常見原因有：

（1）套管表面過髒或不光滑。

（2）高壓套管制造不良，未遮蔽接地，焊接不良，形成絕緣損壞。

3、滲漏油

滲漏油時變壓器常見的缺陷，滲與漏僅是程度上的區別，滲漏油常見的部位及原應有：

（1）閥門系統，蝶閥膠材質安裝不良，放防油閥精度不高，螺紋處滲漏。

（2）膠墊接線樁頭，高壓套管基座流出線樁頭膠墊較不密封、無彈性，小瓷瓶破裂滲漏油。

（3）設計制製造不良，材質不好。

（五）顏色、氣味異常

變壓器內部故障及各部件過熱都將引起一系列的顏色、氣味的變化。

（1）線頭或線卡處過熱，接觸面氧化，引起變色和異味。

（2）套管、瓷瓶汙損產生電暈和閃烙，風扇、油泵燒燬等都會產生臭味。

（3）呼吸器內矽膠吸入潮氣變色。

二、重大事故預防措施

（一）預防變壓器絕緣擊穿事故

1、防止水分及空氣進入變壓器

（1）變壓器在運輸和存放時必須密封。

（2）變壓器本體及冷卻系統各連線部位的密封性，是防潮進潮的關鍵，必須在製造時搞好。

（3）水冷卻系統和潛油泵在安裝前應按照製造廠的安裝使用說明書進行檢漏試驗，必要時解體檢修。

（4）呼吸器的油封應注意加油和維護，切實保障暢通，乾躁劑應保持乾躁。

（5）對新安裝或大修後的變壓器應按廠家說明書的規定進行真空處理和注油。

（6）變壓器投運前要特別注意排空內部空氣，如套管升高座和油管道中的死區。

（7）當輕瓦斯發出訊號時，要及時取氣進行試驗，以判明成分，查明原因即使排除。

（8）對淘汰和不合格的配件進行更換。

2、防止焊渣及銅絲等雜物進入變壓器

（1）執行前應儘可能檢查變壓器內是否有雜物，徹底清除。

（2）安裝前將油管道、冷卻器和潛油泵的內部清理乾淨並用合格油清洗。

（3）淨油器應安裝正確，防止活性氧化呂和矽膠衝入變壓器內，對於已經進入的要儘早檢修。

（4）變壓器內部故障跳閘後應儘快切除油泵，避免雜物進入變壓器內部非故障部分。

（5）禁止使用銅絲慮網，對已發現銅絲衝入變壓器應儘早安排檢修和試驗。

3、防止絕緣受傷

（1）變壓器在吊檢時應防止絕緣受傷，在安裝變壓器套管時應注意不要使引線扭結或過分用力吊拉使應先根部或線圈絕緣受損。

（2）進行變壓器內部檢查時，應擰緊各種螺絲，防止在執行中發生變形和損壞。

（3）安裝和檢修中需要更換絕緣部件時，必須採用試驗合格的材料和部件，並經乾燥處理。

4、防止線圈溫度過高，絕緣劣化或燒壞

（1）合理控制執行中的頂層油溫升，特別時對強油迴圈的變壓器，各種溫度計要定期校驗保證可靠。

（2）強油迴圈的變壓器冷卻系統故障時，允許的負荷和時間應按廠家的規定執行。

（3）強油迴圈的冷卻系統必須有兩個可靠的電源，應安裝有自動切換裝置，並定期進行切換試驗。

（4）定期進行試驗，保證油的合格。

5、防止過電壓擊穿事故

（1）中性點有效接地系統的中性點不接地執行的變壓器，在投運和停運以及事故跳閘過程中應防止出現中性點位移過電壓，必須裝設可靠的過電壓保護。當單獨對變壓器充電時，其中性點必須接地。

（2）最好採用氧化鋅避雷器保護。

6、防止保護裝置誤動和拒動

（1）變壓器的保護裝置必須完善可靠。嚴禁將無保護的變壓器投入執行。如工作需要將保護短時間停用時，應有相應的措施，事後應立即恢復。

（2）瓦斯保護應安裝調整正確，定期檢驗，消除各種誤動因素。

（3）跳閘電源必須可靠。當變壓器發生出口或近區短路時，應保證正確跳閘，以防短路時間過長損壞。

（4）變壓器自動跳閘時，應查明保護動作情況，進行外部檢查。經檢查不是內部故障而是由於外部故障(穿越性故障)或人員誤動作等引起的，則可不經內部檢查即可投入送電。如差動保護動作，應對該保護範圍內的裝置進行全部檢查。

（二）預防鐵芯多點接地和短路故障

（1）在吊檢時應測試鐵芯絕緣，如有多點接地應查明原因並消除故障。

（2）安裝時注意檢查鐘罩頂部與鐵件上夾件的間隙，如有碰觸應及時消除。

（3）穿芯螺桿應接觸良好，並注意檢查兩端的金屬套座，防止套座過長觸及鐵芯造成短路。

（4）線圈壓釘螺絲應緊固，防止螺栓和套座鬆動掉下，造成鐵芯短路。

（三）預防套管閃烙及爆炸事故

（1）定期對套管進行清掃，保持清潔，預防閃汙和大雨時閃烙。

（2）當發現套管中缺油應查詢原因並進行補油，對有滲漏油的套管應及時處理。

（3）執行或檢修中應注意檢查引出線端子的發熱情況，防止因接觸不良或引線開焊過熱引起套管爆炸。

（四）預防引線事故

（1）在安裝和大修時，應注意檢查引線、木支架、螺栓等部件是否有變形、損傷、鬆脫。注意裸露引線上的毛刺及尖角，防止在執行中發生放電擊穿。

（2）各引線頭應焊接良好，對套管及分接開關的引線接頭如發現缺陷要及時處理。

（3）35KV及以下的套管導杆上引線兩側的螺母都應有鎖母，以防止鬆動。

（五）預防分接開關事故

（1）變壓器安裝投入執行前及無載分接開關改變分接位置後，必須測量使用分接的直流電阻，合格後方能投入執行。

（2）對有載調壓開關應按廠家說明書在安裝及執行中定期對操動機構、切換開關及過渡電阻和選擇開關等進行選擇和排程。

（六）防止變壓器油劣化

（1）加強油務管理監督工作，定期對變壓器油進行試驗，保證油合格。

（2）裝有薄膜密封的大容量變壓器，注油應嚴格按廠家說明書規定的工藝要求進行，防止出現假有位和進入空氣。

（七）防止變壓器火災事故

（1）加強變壓器的防火工作，應特別注意對套管的質量檢查和執行監視，防止執行中發生爆炸噴油，引起變壓器著火。執行中應有事故預想，變壓器周圍應有消防措施，一旦發生事故儘量減小事故範圍。

（2）進行變壓器乾躁時，因事先做好防火等安全措施，並防止加熱系統故障和線圈過熱燒燬變壓器。

（3）變壓器放油後進行電氣試驗時，嚴防通電時打火或通電時發熱，引燃油紙等絕緣物。

（4）事故儲油坑應保持在良好狀態卵石厚度應符合要求，儲油坑及排油管道應保持暢通。