應該說目前伊朗的國際環境確實不好，但是伊朗已經長期被美國製裁，早就有了抵抗的經驗，沙特等國跟伊朗的矛盾也是由來已久，所以目前的形式對伊朗來說不算什麼新問題，伊朗目前想要破局就是拉攏好歐盟，俄羅斯和中國，保證出口，同時在波斯灣製造緊張，讓對手都不好過，施加壓力。

今年5月，沙特扣押了伊朗載有122萬桶原油的“幸福一號”油輪。7月初，英國皇家海軍以“違反歐盟對敘利亞的制裁令”為由在直布羅陀海峽扣押伊朗“格瑞斯一號”30萬噸的油輪。出人意料的是近日一艘伊朗油輪在經過蘇伊士運河時被埃及扣押。有分析人士認為，這說明美國對伊朗石油出口的禁令發生效力，埃及響應美國號召禁止伊朗油輪通行蘇伊士運河。隨後埃及的迴應表明了一切：埃及政府並未禁止伊朗貨輪通行蘇伊士運河，除非有違法行為或聯合國制裁。由此可見，所謂的禁止伊朗油輪通行蘇伊士運河的說法是造謠，埃及扣押伊朗油輪是其它原因，並非埃及響應美國號召。伊朗並未陷入四面楚歌，伊朗在國際上仍與很多國家保持著正常交往。美國對伊朗的石油禁令未能完全發揮效力、未能達到預期目的，就說明伊朗在國際上仍有支持者。國際上已有更多國家對美國的霸權行為持反對態度。沙特、英國、埃及，這些國家要麼是美國的鐵桿盟友、要麼早就與伊朗存在矛盾，它們扣押油輪，或是受美國暗中指使、或是趁機打擊為難伊朗、等原因。

如果說壓力巨大還算靠譜，用四面楚歌來形容則是誇大事實。伊核協議只有美華人一家退出，其餘國家仍堅持承認伊核協議合法。包括美國的鐵桿兄弟英國雖然扣押了伊朗油輪，諷刺的是這麼一個美國利益堅定維護者也留在了伊核協議框架內。可見美國的一意孤行其實並不得人心。英華人雖然豪邁的裝了一回英雄，近些日子裡英國卻陷入了無法言表的焦慮之中，給別人添堵，自己也麻煩不斷進退兩難。扣押伊朗油輪居然傳出東家是俄羅斯，這讓英國不得不認真應對。本來還強硬無比，近幾天先是放了油輪船員，又放出口風講只要伊朗保證油輪今後不駛向敘利亞就可以放回扣押船隻。前後口風矛盾，怎麼看這位綠林強盜都底氣不足虎頭蛇尾，實則近些天一直在尋找脫困的方法。沒見伊朗恐慌，自己卻在霍爾木茲海峽步步驚心。本來英國油輪太平無事，這麼任性一回不打緊，從此再無安全感。英美軍艦武裝護航押運如臨大敵，真的不知稍有疏忽自己家的油輪是不是也會落個什麼下場。英華人很夠朋友，美國老哥並不那麼講究，這邊英華人在為美國強出頭，那邊美華人對英國政府的一些毛病說三道四。伊朗不是一顆軟柿子任人拿揑，前兩天伊朗也扣押了一艘掛英國國旗的油輪，沒有英華人的裝腔作勢，低調中又透著幽默。給出一個理由居然是油輪發生故障求救，被伊朗拖回自己港口，不用猜都能看的出，這是一報還一報，英華人能跑到別人的地盤上張牙舞爪，伊朗救助遇險船隻合情合理天經地義，牙打掉了嚥到肚子裡，英華人有苦說不出，自然變的聰明瞭，這麼大的事反應則是相當平靜。埃及和沙特更沒放在伊朗人眼裡，同在河邊站，別想不溼鞋。海灣國家都在左右搖擺，沒人再有埃及和沙特的勇氣。敲打兩個非重量級的打手伊朗有使不完的手段，這一點沙特已在領教厲害。不可否認伊朗的確遇到了危機，卻還是在可以從容應對範圍之內。因為此次伊朗雖然面對美國戰爭威脅，並沒有陷入孤單無援處境，美華人的戰爭動員沒人理會，這讓美軍打不得又不能退，拖的越久美華人越難堪，四面楚歌沒有發生，騎虎難下才是美華人面對的現實。

7月4日，英國SAS空軍特勤團在直布羅陀扣下伊朗“格蕾斯一號”超級油輪；沙特於今年5月2日也在紅海海域港口城市吉達“營救”了一艘因為“發動機故障”的伊朗油輪，名為營救，實為扣押，該油輪載有122萬桶原油，沙特至今拒絕歸還油輪，甚至還索要每天20萬美元的維護費用；同樣，在7月10日俄羅斯衛星通訊社報道，伊朗一艘油輪在途經蘇伊士運河時被埃及軍方扣押，並且以間諜罪的罪名逮捕了6名伊朗船員。

如此看來，自今年5月起，已經有3艘伊朗油輪被美國所謂“盟友”扣押，伊朗很惱火，外界分析稱沙特和英國扣押伊朗油輪是為了美國，而埃及軍方扣押伊朗油輪是為了沙特，因為伊朗扶持的胡塞武裝在幾個月以來不斷對沙特境內發起襲擊。無論如何，伊朗現在的處境很尷尬，但說是四面楚歌也言過其實了。

美國現在還遲遲不敢對伊朗動武，本就是道義上有問題，當初單方面退出並撕毀伊核協議的是美國而不是伊朗，美國為了遏制伊朗無所不用其極，石油禁運、經濟制裁、武力恫嚇、政治施壓，能用的招全使上了，但是伊朗走到今天這一步怨不得伊朗，六大國辛辛苦苦達成的伊核協議依然在被挽救，國際上也對美國針對伊朗“極限施壓”的做法有著廣泛的批評和指責，事實上是美國把伊朗逼上突破伊核協議指標、和美國硬碰硬的路上的，這個道理誰都清楚。所以伊朗到現在還有國際社會廣泛發聲支援，就連美國的盟友法國也沒有指責伊朗哪裡做的不是，而是在勸伊朗迴歸伊核協議。

只要制定伊核協議的其他幾個大國還在，美國現在都無法將伊朗推進四面楚歌的境地，而在中東，伊朗還有黎巴嫩真主黨、敘利亞等的支援，伊朗並不孤單，也不畏懼美國的恫嚇。

其實這都是很多幾乎不相干的新聞事件，只是因為7月4日，英國扣押了伊朗油輪格雷斯-1號後，加上美國以伊朗威脅航運為藉口，意圖組建多國的“護航聯盟”。因此眾多的扣押伊朗油輪的新聞就不禁而出。這不最近又相傳美國的盟友，埃及在蘇伊士運河扣押了伊朗油輪。

按照國外媒體7月10日報道，一艘伊朗用於原油出口的巨輪，在途徑蘇伊士海峽的時候，受到埃及軍方的攔截和扣押。報道聲稱，埃及軍方對外通告，伊朗油輪經過蘇伊士運河的時候，試圖強硬闖關，因此被扣押。這被報道為伊朗被扣押的第三艘油輪，而另外一艘是來自於沙特。

透過蘇伊士運河向敘利亞運輸石油的伊朗油輪沒有受到埃及政府的任何限制措施。馬米什補充說，“只有在兩種情況下才可以拘留船隻：聯合國對此進行制裁，以及有任何違法行為”。他強調，“從國際法的角度來看，石油貿易與軍火貿易一樣合法。”

而沙特方面所謂的扣押伊朗油輪那都是是5月2日的事情了，當時美國是剛剛要開始對伊朗展開石油禁執行動。而當時的沙特軍方宣佈在紅海海域解救了一艘因“發動機故障”的伊朗名為“幸福一號”的油輪，沙特方面稱這並不是扣押。該船上面搭載122萬桶原油，擁有26名船員，其中兩名是孟加拉華人，其餘24名是伊朗人。至今該油輪還停在沙特紅海的吉達港。因此沙特方面向伊朗每天索要20萬美元的管理費，目前已經累積上千萬元了，但是伊朗方面要求沙特立即釋放伊朗油輪。

以上三條資訊，最終澄清之後，顯然都沒有所謂的直接關係，而且其中關於埃及方面的資訊完全是杜撰出來的。而沙特方面扣押伊朗油輪根本與英國扣押伊朗油輪毫無關係，那只是沙特與伊朗之間在美伊對峙之前發生的事情。與雙方各執一詞如何解釋，不跟本次事件毫無關係。那麼，所謂的伊朗陷入四面楚歌，顯然是誇大其詞，根本不存在這樣的國際環境。

而且伊朗周邊各國以及西方各國並沒有對伊朗實施石油禁運，只有美國採取的單邊行動，英國配合著美國扣押了一艘伊朗油輪罷了。而美國所呼籲的建立“護航聯盟”，目前為止也僅有日本在10日，英國在11日進行了擁護的表態，但是，日本想要派出軍艦，卻也遭到了國內在野黨的反對。至於其他的歐洲國家並沒有發表聲音，包括德國和法國已經明確表示了反對。

如果說伊朗受到了敵視與壓迫是成立的，但是絕對沒有到四面楚歌的地步。有人在打壓伊朗，也有人幫助伊朗。

英國、沙特、埃及扣押伊朗油輪的實質是美伊衝突

美國作為世界唯一的超級大國，身邊自然少不了其他國家鞍前馬後做它的擁躉，成為美國戰略的執行者與跟隨者。英國、沙特、埃及就是美國的“小弟”，他們現在做的一切都是在執行美國製裁伊朗的戰略。

7月4日，英國在直布羅陀海峽扣押了伊朗的油輪。沒幾天沙特用非法入侵沙特海域的藉口扣押了伊朗的另一艘油輪。等到7月10日，伊朗的油輪途徑蘇伊士運河時，遭到了埃及的扣押。

這些國家扣押伊朗油輪就是為了示好美國，隨著美伊局勢的加劇，那些美國的馬前卒會一個一個蹦出來繼續對伊朗進行針對。

也有國家在支援伊朗，伊朗並不是四面楚歌

伊朗在遭到美國製裁的同時，也有一些大國在明裡暗裡幫助著伊朗。

歐盟為了便於進口伊朗石油，獨立於美國的美元結算系統做了一個用歐元結算的交易系統，這樣就可以避開美國的監管進口伊朗石油。

俄羅斯受限於自身經濟實力，沒有對伊朗的經濟做出什麼幫助。但是俄羅斯一直在國際社會上聲援伊朗，對美國的霸道行徑予以譴責。

中國到今天都在以印度尼西亞轉運的方式，進口著伊朗的石油。也願意向伊朗出口各種各樣的產品與原料。

伊朗的確面對著美國及其盟友的打壓，但是這些國家不能代表整個世界，還是有另一部分國家一直在默默支援著伊朗。

伊朗並沒有四面楚歌，伊朗還是強硬的伊朗，伊朗並沒有慫，目前伊朗一共扣押了兩艘油輪，一艘以“維修”的名義扣押，一艘以“走私”的名義扣押，英國、沙特、埃及還不釋放伊朗油的輪，霍爾木茲海峽會有第三艘、第四艘油輪被伊朗革命衛隊以各種名義扣押！

7月4日凌晨2點，英國皇家海軍陸戰隊在直布羅陀扣押“格蕾絲1號”油輪，伊朗革命衛隊就開始行動起來，在波斯灣對英國油輪進行例行檢查，將英國油輪短暫扣押，最後釋放。伊朗革命衛隊還在霍爾木茲海峽用快艇攔截、逼停英國油輪，在英國驅逐艦幫忙下，英國油輪才逃過一劫。

今年的5月初，沙特以“營救”伊朗油輪為由，扣押了伊朗一艘油輪，至今還沒有歸還，還要求伊朗拿1000萬美元的贖金，伊朗很給力，把贖金送給了沙特。不過，這贖金是由葉門的胡塞武裝送去的，以導彈和無人機轟炸的方式送去的，沙特的數個空軍基地和民用機場被射擊摧毀，沙特的美式無人機被摧毀，甚至連石油設施都被胡塞武裝襲擊。為了更好的震懾沙特等遜尼派國家，胡塞武裝舉行了武器展覽會，在胡塞武裝的展覽會上，胡塞武裝各種導彈、無人機應有盡有，全都是伊朗給提供的，看到胡塞武裝如此強悍之後，嚇得阿聯酋從葉門撤軍，留下沙特自己和胡塞武裝鬥。

7月10日，又來一個不怕死的埃及，伊朗油輪準備從蘇伊士運河透過，埃及軍方突然出現，將伊朗的油輪扣押，目前伊朗的石油已經被運走，只有油輪和船員還在埃及軍方的手裡，逮捕伊朗油輪船員的罪名的“間諜”，和英國、沙特有些不同。英國和沙特埃及不同，英國不在中東，埃及和沙特都在中東，伊朗的導彈可以覆蓋沙特和埃及，伊朗連美國和以色列都不怕，沙特和埃及簡直就是找虐，一個胡塞武裝就讓沙特受不了。

伊朗革命衛隊的將軍早就霸氣的警告過，美國對伊朗開戰，伊朗會把美國在中東的利益夷為平地，沙特等國有美國駐軍，就會被伊朗的導彈襲擊，屆時葉門的胡塞武裝、伊拉克、敘利亞、巴勒斯坦、阿富汗、以色列、卡達、沙特阿聯酋都會被動捲入戰爭，伊朗會把美伊戰爭變成中東戰爭，沙特等國無一倖免，這就是沙特等國和美國對付伊朗的下場！

伊朗不但沒有四面楚歌，伊朗已經提高濃縮鈾的丰度，計劃製造髒彈和核武，就是要讓和伊朗作對的美國、以色列、沙特、英國明白，別逼伊朗，不然大家都沒有好日子過！伊朗並沒有坐以待斃，伊朗是主動的還擊，目前扣押兩艘油輪只是警告和威脅，伊朗可以繼續扣押，也可以封鎖霍爾木茲海峽，到時會讓沙特、美國、英國等國家為和伊朗作對感到後悔！

美伊較量仍在持續中，雙方口水仗此起彼伏。這邊特朗普剛說打了一架伊朗無人機，那邊伊朗副外長還以顏色，沒有啊，有可能是美國誤打自己的了。伊朗三艘油輪遭扣押是事實，都得到了妥善解決，說伊朗陷入四面楚歌有點言過其實。

7月4日英國在直布羅陀扣押伊朗“格蕾斯一號”超級油輪，其實英國已經放軟身段，只要油輪不開往敘利亞就放行，伊朗也就順坡下驢，放行是早晚的事。7月10日，埃及軍方在蘇伊士運河扣押一艘伊朗油輪，埃及政府迴應，埃及並未禁止伊朗貨輪通行蘇伊士運河，除非有違法行為或聯合國制裁。5月，沙特扣押伊朗載有122萬桶原油的“幸福一號”油輪，此事早已成為舊聞。牽強附會的聯想得到的結論並不能說明任何問題。

伊朗雖然現在遇到美國在政治、經濟、軍事方面的極限施壓，面臨極大的困境，但聰明的波斯人善於因時借勢，抓住機會進行反擊，搞得美英弟兄倆頭都是大的。先是擊落一架美國全球鷹無人機，理由是飛機入侵伊朗領空。近期又扣押一艘掛英國國旗的油輪，理由是油輪發生故障求救，被伊朗拖回自己港口。美國、英國都是有苦道不出，只好勉強應對，留給世人笑柄。

伊朗核問題發展到今天，是美國造成的，是打是和，主動權在美國手裡。美國習慣憑藉自己的財大氣粗和各種優勢，一味地驃悍逞強，在許多國家屢試不爽，沒想到現在遇到了硬茬。放在過去，起碼還有幾個盟友跟著吵嚷，現在除了伊朗的死敵以色列和伊朗的對手沙烏地阿拉伯外，英國曾經吼幾嗓子，像模像樣地扣了油輪，很快就焉了。美國沒有支持者、跟隨者，成為真正的孤家寡人。現在無非是兩條路：打，太耗錢，那可是白花花的銀子，國內會說你是個軟蛋；不打，心頭之恨不能解除，國內又會說專燒納稅人的錢，反正左右不是人。

美國不願退回伊朗核協議，伊朗不願重回談判桌，估計伊朗問題還會僵持下去，就看誰的心理防線更牢固。

伊朗的石油運輸並沒有因為英國等國的扣押而減少太多，在美國組建制裁伊朗的聯盟後，伊朗石油出口呈斷崖式下跌，從日平均出口250萬桶跌倒現在日出口30萬桶左右。如果伊朗希望維持伊朗經濟的穩定，那麼伊朗的石油出口必須保持日出口至少60萬桶。但擺在伊朗面前的問題並不是如何提高石油出口量，而是如何擺脫以美元計價的油價及交易體系。

自從美國與沙特簽署特殊協定以來，美元作為石油的定價及交易貨幣的地位就被確立起來。也就是說每交易一桶石油，這桶石油的價格及最後的付款都要用到美元，而美元作為美國控制的貨幣，則讓每一筆石油交易都受到美國的控制或者影響，而現在伊朗面對的問題就是如何打破美元對伊朗石油交易的限制。

雖然現在的伊朗已經與石油進口國達成用進口國的貨幣結算，但作為世界上重要的石油出口國，伊朗石油出口的國家眾多，如何用這個國家的貨幣定價仍然是一個問題。那怕利用美元的石油定價，如何轉換成石油進口國的匯率，仍然是一項不可能完成的任務。因為各國貨幣與美元的匯率是浮動的，一旦產生鉅額的差額，這部分將如何操作呢？畢竟石油出口不是幾桶的交易量，而是上萬甚至上百萬桶的交易量，一旦出現利益糾紛，這個聯盟可能瞬間就解體。再加之美國利用美元的世界金融霸主地位，讓很多的國家不敢輕易的與伊朗進行石油等方面的貿易，以免被美國製裁。

在美國層層的擠壓下，伊朗與俄羅斯等國甚至推出了以物換物的方式來解決交易困難。伊朗透過裡海等通道向俄羅斯運送石油，而俄羅斯向伊朗運送等價值的糧食等物品。雖然這一交易方式短時間內緩解了伊朗對糧食等產品的需求，但是仍然無法讓伊朗在國際市場上採購其他的物品，例如伊朗急需更換的民用飛機。由於缺乏新民用客機的替換，前幾年伊朗的民航事故不斷。

現在的歐盟雖然已經與伊朗推出了繞開美元的SWIFT的支付體系，建立INSTEX非美元的支付體系，但是在美國看重的石油方面的支付，歐盟並沒有將這一領域納入其中，可以說在很長的一段時間內，伊朗只能透過INSTEX支付體系與歐盟等進行非石油領域的交易，這是否是歐盟對伊朗的支援，現在還很難說，畢竟伊朗急切的問題並沒有解決。

雖然英國、沙特等國已經對伊朗的油船下手了，但是作為蘇伊士運河的擁有者的埃及並沒有限制伊朗油船的經過，為此埃及蘇伊士運河管理局的局長還親自對媒體表示埃及扣押伊朗油船的訊息是造謠。透過埃及的表態可以得知，世界上主要的航道仍然對伊朗的油船持開放的態度。

因此，經過一兩次扣船事件並不能表示伊朗已經四面楚歌了，但是在美國經濟、金融等方面的制裁及圍堵下，現在的伊朗的確面臨非常大的困局，如何突破美國在伊朗石油出口方面的限制，仍然是伊朗要解決的首要問題。

彪悍的伊朗什葉派政權與西方硬懟了40年，不僅沒有被摧毀，伊朗反而發展成為中東強國之一。所謂英國、埃及、沙特扣押伊朗油輪完全是子虛烏有，根本談不上伊朗已經“四面楚歌”。埃及方面已經澄清，根本沒有扣押伊朗油輪，反而發表公開宣告保證伊朗油輪在蘇伊士運河暢通無阻。沙特扣押伊朗油輪已經是5月份的舊聞，兩國本來就是老冤家對頭，與美伊關係惡劣沒有多大關係。即使是已經扣押了伊朗油輪的英國，也已經快要“認慫”。更有趣的是美國總統特朗普，已經表態“不會追求伊朗政權更迭，而是要幫助伊朗”！

美國總統特朗普與伊朗總統魯哈尼

7月4日，英國扣押了一艘伊朗油輪“格蕾絲一號”。“格蕾絲一號”是伊朗的超級油輪，可滿載200萬桶原油。所以，“格蕾絲一號”無法透過蘇伊士運河，只能繞道直布羅陀海峽。也正因為如此，英國以懷疑“格蕾絲一號”向敘利亞運輸石油的藉口對其進行扣押。2011年，敘利亞內戰爆發以後，歐盟對敘利亞進行了經濟制裁，石油、武器等戰略物資被禁止運往敘利亞。

然而，敘利亞阿薩德政權所需要的石油幾乎全部依靠伊朗援助，已經是國際上公開的秘密。英國為何在之前的8年都沒有扣押伊朗油輪，反而在即將退出歐盟的時候要履行歐盟的經濟制裁？觀察認為英國是在向美國“納投名狀”，改變之前支援伊朗的立場，轉而在美伊關係十分惡劣的背景下支援美國！所以，英國才用了一個十分蹩腳的理由扣押了伊朗油輪。

不過，英國已經是日落西山的老牌國家，不是曾經的日不落帝國。在英國扣押伊朗油輪以後，伊朗迅速展開了反擊。根據美國媒體CNN的報道，伊朗革命衛隊海軍曾經派出5艘快艇攔截英國經過霍爾木茲海峽的油輪。再加上，美國總統特朗普也已經表態，不追求伊朗政權更迭，美伊關係誘有所緩和，英國也已經向伊朗“認慫”。7月13日，英國外交部長亨特在與伊朗外交部長扎裡夫通話中表示，如果伊朗保證“格蕾絲一號”不是前往敘利亞，英國將協助釋放該油輪。

至於埃及扣押伊朗油輪，根本就是假訊息。蘇伊士運河管理局局長穆哈卜·馬米什（Mohab Mamish）的宣告稱，只有在聯合國制裁或違法的前提下，才會對其他國家油輪進行扣押。而從國際法的角度，伊朗向敘利亞運輸石油完全合法。沙特是中東遜尼派的代表，而伊朗則是什葉派的大本營，兩國關係非常緊張。即使美國與伊朗沒有任何矛盾，沙特與伊朗之間的關係也不會改善。在2019年5月2日，沙特在紅海海域扣押了一艘伊朗油輪，是為了報復伊朗支援胡塞武裝在該海域襲擊沙特油輪，與美伊關係惡劣沒有關係。

結論：美華人不敢打伊朗，英華人也就跟著向伊朗“認慫”了，埃及守著蘇伊士運河收保護費，沒有必要與伊朗交惡。至於沙特，與伊朗的教派矛盾不可調和，即使美國與伊朗關係改善，沙特 與伊朗的關係也不會有絲毫改變。