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1 # 南宮文鋒
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2 # 明天會更好1329630
車是自己的，貨是貨主的，禍拉拉憑什麼給定運費了，司機朋友們，趕快退出吧！不然的話，只會餓死街頭，退出禍拉拉才有活路。
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3 # 人間正道是滄桑247
運輸市場被貨拉拉搞的一塌糊塗，不幹貨拉拉，沒有活幹了，乾貨拉拉，價格太低，有時油錢都回不來，看上去他們的規章制度很明瞭，其實司機的權益一點保障都沒有，真的很無奈！很無奈！
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4 # 奇門顯象
貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老闆，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這麼個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。建議國家取締這破公司，因為它已經擾亂了貨運秩序，強迫司機打車身廣告又公然對抗了中國法律，貨拉拉不取締，天理不容！
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5 # 長江AAA
我，一個慶鈴100P廂式車，藍牌，有綠色通行證，營運證等合法手續。2016年前後在重慶時體驗了一段時間，深有不公平的感觸，後期車子停運也不再接活，直到今年才把幾年前交的所謂1000押金，退回了800。說差額的200被扣了，說沒上傳廣告圖片，如實上傳了也說沒傳，放他媽的屁啊，因為後來想明白了裁判就是他自己而已，免費打廣告了，還胡說八道。揍人的想法早就有了，但不曉得該針對誰去……
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6 # 站在月亮上看世界
加入貨拉拉的人也不知道想想，掙那點運費除了家庭開銷，猴年馬月車子才能回本。凡事用補貼吸引大家加入的類似公司，到一定時候慢慢都會迴歸到壓榨底層的本質。記住，眾掙之地勿入，久利之事勿為。
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7 # 薄衣韓江一人醉
若是貨拉拉公司不為司機著想！倒閉是早晚的事！坑司機，以公司盈利為目的，沒了老司機的直接交費，貨拉拉如無本之木，無水之魚，倒閉早點比晚點好！！
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8 # 特快貨車
事實證明貨拉拉就是一個專業騙司機的平臺，每月收取平臺會員費，市場就是那麼大客戶就是那麼些把單價降了這是那麼些生意，常常需要運貨的人早就被早期的貨拉拉司機變成他們固定客戶了，後面加入的司機還想有生意嗎？單價這是一個問題，價格超級低有單也不會賺錢，此平臺不可持續發展，結果必將倒閉
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9 # 你個闆闆太累了
這種網際網路公司都一樣，前期拼命燒錢補貼，然後就要剪羊毛了。貨拉拉別的不說，就一個車貼都拿他沒辦法，按照國家規定車神是不允許隨便貼廣告的，但是貨拉拉公司都是強制司機貼的補不貼一次扣200，你還拿他沒辦法，告也告不贏。
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10 # 菠蘿菠蘿蜜4462
平臺只是提供訂單，訂單完不完成靠司機，大家都不要跑不就行了嗎。價錢沒降秒單，下降了還是秒單，然後怪平臺坑司機，平臺下降為了吸引客戶，你們就讓平臺有客戶沒車送，不就行了嗎
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合法的，合法的，合法的，從來你只是一個旁觀者，運費高與低，公里數加減，跟你一毛錢關係都沒有，你只簽了一個車貼合同，其它的合同，有簽過嗎？沒有吧，接受不了，退了吧，反正貨拉拉是個坑，誰跌進去誰知道。