嘉陵50是一款能勾起一代人記憶的摩托車，它是當時那個年代富豪們的座駕，街上的豪車。如果在80年代能有一款這樣的摩托車絕對是身份的象徵，根本就不會有人說摩托車是落後工具，窮人的專屬座駕。因為在那個人均工資都不高的年代裡，這款車的售價高達1150元人民幣，對於普通家庭來說這絕對是一個天文數字。嘉陵50的誕生過程是一個勵志的故事，但同樣也是中國產摩托車不光彩的過去，它是模仿本田PA50而來並非嘉陵原創，也正因為這次的模仿開創了本田和嘉陵的合作，使得一代人的記憶中出現了嘉陵本田這個摩托車品牌。

在當時嘉陵50也被摩友們稱之為紅公雞，它搭載一款兩衝程動力總成，採用無極變速皮帶傳動，並且預留有一個能夠無阻力滑行的空擋。（後輪不會受傳動系統影響，可以自由滑行）

這款兩衝程發動機實際排量49ml，最高時速可以達到50km/h左右，啟動方式比較獨特，一代產品沒有“一腳登”，支起大架後需要用踩腳踏車的方式幫助車輛啟動，所以沒有一定的體力要想順利啟動這款摩托車非常困難。

至於這款車的油耗沒有一個具體的數字，但根據經驗來看絕對不可能低至嘉陵70的水平，因為嘉陵70雖然排量大一些，但它所使用的動力總成是四衝程，所以燃油的利用率會更高，燃燒效果也會更充分，因此油耗是比較低的，可能目前為止沒有一款中國產摩托車能低過它的油耗表現。

而嘉陵50兩衝程動力總成的結構就沒辦法達到充分利用燃油的水平，它的整個燃燒過程中因為是混合潤滑（需要在油箱內加註機油），所以燃油的利用率會比較低，並不可能因為排量小而做到絕對的省油，因此也就不可能比嘉陵70還省油。其實我們現在討論這款車更多的意義，是對那個年代的回憶，也是對中國產品牌過去的肯定，至少它們曾經也努力過，輝煌過。同樣也是對現有自主品牌的一種警示，如果停步不前，不求創新，經典車型再多，使用者口碑再好也會有跌下神壇的一刻，所以請銘記歷史，以此為鑑，努力為摩友們打造用得起，值得買，騎不壞的好車。