這是壓縮機受到保護開啟的現象。

壓縮機工作時間久了，空調管路就會壓力過高或溫度過低，壓力感測器或壓力開關監測到管路壓力過高，就會切斷壓縮機的供電，從而導致壓縮機停止工作。為了避免管路壓力過高或結冰。壓縮機停止工作後，空調系統的壓力就會下降到正常範圍內，壓力開關檢測到壓力恢復正常後，壓縮機重新開始工作。如此反覆迴圈。

一般能感覺到壓縮機不斷停止又開啟工作，這種壓縮機一般都是帶電磁離合器的壓縮機，壓縮機工作的時候會聽到機艙發出咔嗒一聲，這就是壓縮機電磁離合器工作了。如此反覆聽咔嗒聲，也就是壓縮機在停止與開啟工作的迴圈中。

並且發動機轉速也會隨空調工作而上升，壓縮機不工作，發動機轉速可能是750轉左右。壓縮機工作後發動機轉速可能會達到1000轉這樣。

如果是可變排壓縮機的話，那麼基本上不會有咔嗒聲了因為可變排壓縮是不帶電磁離合器的，它靠電磁閥來改變壓縮機的功率輸出的。所以安裝有可變排壓縮機的車輛，一般轉速也就在800左右，不會像電磁離合器式壓縮機會讓發動機達到1000轉左右。

如果是電磁離合器式的壓縮機，大多數車輛壓縮機都會不斷的開停切換的。有些車輛15秒左右就開停切換一次。這都是正常現象，這是保護壓縮機設計的，避免壓縮機壓力過高或溫度過低，導致管路結冰或損壞。