應該沒有被擊落過，當時防空武器主要以高炮為主，只要飛行投彈超過10Km大多高炮是夠不著的，如25，37，57mm。100mm射速慢靠彈片殺傷作用也不大，所以說B52不可能被擊落。

1972年，為了儘快佔領越南首都-河內，美國不惜下了狠心，先後兩次派出了200架B52轟炸機，就是要讓越南軍隊嚇得尿褲子徹底臣服。不過當美軍滿懷信心的開著飛機轟炸的時候，遭到了越南防空部隊的強烈報復，這些越軍防空部隊裝備了蘇聯援助的防空導彈和火箭炮，在空戰中幫了大忙。

12月18日這天，美軍向河內發起了第一次空襲，它從關島基地和烏塔保基地派出129架B52戰機對河內進行轟炸，結果被越軍利用防空導彈擊落了3架。但美軍並不沮喪，認為自己是強大的。於是還是在當天進行了第二次轟炸摧毀了大量的軍事目標，B52戰機一架都沒有損失。

第二次取得了很大的戰果，這讓美軍自信心爆棚，他們出動了70多架B52於12月20日第三次實施空襲轟炸，但在這次還是引起了越軍的高度警惕，他們擊落了5架美軍戰機，在此後的戰鬥中，越軍一共擊落了15架B52轟炸機。這次損失對美軍而言是十分慘重的，後來有一位逃生的飛行員回到基地後，大罵軍隊指揮官，對於進攻路線和撤退路線十分死板，一點兒都不靈活，簡直是豬一樣的指揮。

B-52在越戰中吃虧不小，打下來不止一架，後來在沒有絕對制空權的情況下就不用了，再後來發現出了防區外發射導彈才重新換髮了生機。

曾經有個笑話，戰鬥機在B52前面顯擺，玩特技動作。咋樣？你幹不了吧，B52承認，你的活，我幹不了，但是我的活，你也幹不了。啥活？很簡單，飛行中，發動機關上兩臺

美國的B-52轟炸機服役至今已經有60多年。共生產了700餘架，目前仍有76架B52式轟炸機在役。B-52參加過許多場戰爭，但戰鬥損失較少，只有十幾架。所有被擊落的戰例，都在越南戰爭時期。

B-52轟炸機1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，先後發展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8種型別，1962年停止生產，總共生產了744架飛機。機長48米，翼展56米，機高12.6米，擁有16000公里的航程和25噸的載彈量，可以飛行到地球上的任何地方，向目標發起核攻擊和常規轟炸。

1972年12月27日，美軍出動B-52飛機共約70~80架，護航機60~80架，對河內、和樂、剋夫、建安等地進行戰略轟炸。越空軍1架米格-21型殲擊機從安沛機場起飛，距離1800米發射兩枚紅外製導空空導彈，將一架B-52轟炸機擊落。這是世界首次使用超音速殲擊機將遠端戰略轟炸機擊落。

在越戰期間，蘇聯援助的薩姆2地空導彈，以及中國援助越南的大口徑高炮部隊，也打下了十幾架B-52轟炸機。

根據美國空軍正式公佈的資料，在越戰期間，B-52戰略轟炸機一共損失了30架，其中被擊落18架，事故損失12架。在越南的“滾雷行動”中，B-52曾經創下一天內被擊落7架的紀錄。

小時候聽說打掉一架B52，活抓飛行員，是個女的，大腿比水桶還要粗，受了傷、動不了、一個勁哭，越南人七、八個人才把她從飛機殘骸抬出來。

B52“同溫層堡壘”轟炸機是冷戰的標誌，在冷戰高鋒時每時每刻都有幾十架攜帶核武器的B52在空中盤旋，準備在世界末日向蘇聯投下核武器。但是恐怖均衡沒有讓世界走向毀滅，為核戰爭而生的B52沒有投下核武器，而是在東南亞的層林上空大發神威。

B52從1965年開始投入越南戰爭，8年間在東南亞投下了300多萬噸的彈藥，是“地毯式轟炸”的始作俑者，充分發揮了戰略轟炸機的威力。但是在越南上空，B52也遭到了損失。在整個越南戰爭期間，B52總共損失30架，其中被擊落18架。在1972年的後衛2中行動中被擊落15架，基本都是薩姆2導彈的戰果。據稱越南方面總共發射了1200多枚導彈。

自問世以來，B52已經將近60高領。在換裝了先進航電裝置後，老邁的B52獲得了發射巡航導彈、投放精確制導炸彈的能力，目前仍是美國空軍的主力轟炸機。根據最新報道，美國空軍打算為其更新發動機，讓其服役至2050年左右，屆時這些B52將是90高領，將成為世界武器裝備史上的傳奇。

B-52轟炸機是波音公司在上世紀50年代研發的一款遠端、亞音速、噴氣式戰略轟炸機。於1952年首飛，1955年服役。載彈量高達32噸，在不進行空中加油的情況下，航程可以達到14000公里。

1965年，美軍發起對北越代號“滾雷行動”的持續轟炸。6月18日，在準備空中加油時，兩架B-52轟炸機在南中國海上空相撞。12名機組成員中有8人喪生。這是越戰中首次損失的B-52轟炸機。

1972年11月22日，在越南榮市上空，一架B-52被薩姆防空導彈擊中，由於機身受損嚴重，機組成員不得不在泰國上空棄機。這是越戰中B-52首次遭到敵軍火力攻擊。

B-52轟炸機投彈轟炸北越

在1972年12月18日～29日轟炸北越的“後衛Ⅱ行動”中，每天都有60～129架B-52轟炸機從關島和泰國起飛，對北越的機場、倉庫、港口、鐵路系統、發電廠、石油儲備中心進行狂轟濫炸。

轟炸北越的B-52轟炸機從關島起飛

每次轟炸，美軍都出動大量戰術支援飛機，包括F-4鬼怪戰鬥機、F-105野鼬鼠電子戰飛機、EA-6電子干擾飛機、KC-135加油機。對北越的軍用機場和防空火力進行壓制，特別是針對薩姆防空導彈陣地進行專門干擾。北越的雷達防空系統完全被美軍電子戰飛機壓制，只能胡亂發射一些沒有引導的薩姆防空導彈。

B-52轟炸機投彈轟炸北越

在為期12天的轟炸行動中，B-52轟炸機總共出動741架次，投彈15000多噸。只有10架B-52被擊落，另外有5架在泰國和寮國墜毀。機組成員有33人陣亡或失蹤，33人被俘。

在整個越戰期間，美軍損失了31架B-52轟炸機，其中17架被擊落。1973年1月4日，越戰中最後一架損失的B-52轟炸機被薩姆防空導彈擊落，機組成員在東京灣被救起。

一架正準備降落的B-52轟炸機

B-52被擊落過很多次，主要發生在越南戰爭期間。打下它的功臣就是薩姆-2。除此之外，薩姆-2還打下了好幾架U-2高空偵察機。

在越南現在初期，越南人民軍主要的防空力量是700門小型高射炮，這對美軍先進的戰機根本構不成威脅。當時最讓北越頭疼的是B-52戰略轟炸機。它一次載彈量為27噸，飛行高度可達20000米，能在10000米以上高空水平投彈，越南的防空炮火和米格戰機拿它根本沒有辦法。

薩姆-2是蘇聯研製的第一代全天候、中程、高空防空導彈，1957年服役。首次使用薩姆-2打下飛機的是中國空軍。1959年10月7日，我地空導彈部隊用1枚從蘇聯引進的薩姆-2導彈擊落了1架在北京上空偵察飛行的臺灣偵察機。此後。蘇聯，中國又多次用薩姆-2擊落U-2偵察機。在古巴導彈危機期間，古巴人也擊落了1架U-2偵察機，不過那應該是在蘇聯軍事顧問的指導之下。

薩姆-2作為蘇聯對越南的軍援在美國直接介入越南戰爭之後進入了越南。起初，蘇聯軍事顧問團不允許越南使用薩姆-2，擔心此舉可能會將蘇聯拖入戰爭。但隨著形勢變得越來越嚴峻，不使用薩姆-2，北越就完全對付不了美軍的轟炸，北越的天空已經對美華人門戶洞開。

1965年7月25日，薩姆-2首次在越南投入使用，到1965年底，美軍損失飛機160餘架，大部分都是被薩姆-2打下來的。

薩姆-2最精彩的表現發生在1972年12月12日～29日期間。在這短短17天的時間裡，薩姆-2導彈在河內附近擊落了31架B-52戰略轟炸機，平均每天接近2架，美國空軍遭受了前所未有的慘痛失敗，也徹底擊潰了美國將戰爭繼續下去的信心。1973年1月27日，美國政府在和平協議上籤了字。有人說，是薩姆-2把美軍打出了越南。

B52，綽號：同溫層保壘。亞音速遠端戰略轟炸機，美國戰略轟炸機中的“三劍客”之一。目前仍有76架在役，美軍計劃讓其服役至2050年（主要是B52是三劍客中唯一能夠攜帶巡航導彈的戰略轟炸機，見下圖）。可以肯定的說，B52戰略轟炸機不止一次被擊落過，主要發生在越南期間，擊落它的導彈就是薩姆3。

B-52翼下掛載的兩枚 AGM-28 巡航導彈

越南戰爭期間，B52戰略轟炸機被薩姆導彈擊毀15架（9架B-52D、6架B-52G）、擊傷3架，損失率不到2%。這不光是B52效能優秀，主要還是得益於其它戰機的協同作戰的結果：在電子戰機的壓制下，薩姆失去了往日的威風。

B-52F 投下的 M117 炸彈

來看看B—52在越戰期間所參加的作戰任務。1972年3月30日，北越正規軍在火炮和坦克的掩護下開始進攻南越。4月2日，美軍開始執行空襲北越的行動，代號“自由列車”。5月10日，空襲更名為“後衛”行動。1972年上半年B-52在越南每月出動數目直線上升，3月出動689架次、4月出動1,608架次、5月和6月分別達到2,223架次和2,207架次。12月15日，美軍又開始了新的轟炸行動，行動代號“後衛”II。行動期間，B-52在11個晚上出動了729架次（計劃出動740架次，其中有11架次中途終止了飛行，未能抵達目標），共突擊了34個目標，投彈量達15,287噸，1,600處軍事設施被破壞或摧毀，使北越損失慘重。

河內B—52戰略轟炸機的殘骸

密切的戰術協同是確保B—52能夠以極低的戰損率，取得了巨大的戰果的強有力保障。KC—135提供了空中加油保障；F-111等戰術飛機壓制了機場，減少北越戰鬥機升空攔截的機會；電子戰機的壓制，使得北越的薩姆導彈難以發揮真正的戰力……這種協同作戰，至今仍未過時。

B-52G機群起飛執行轟炸任務

越南戰爭，美國可以說是並未能達到自己預期的作戰目標。可見，武力並不能解決所有問題。不過，美國很願意仗勢欺人，近幾十年的幾次戰爭，絕大多數都離不開美國的身影：就是俄烏的克里米亞問題，也沒少了美國。

在海灣戰爭期間，B-52總共執行了約1,620次任務，投放炸彈相當於美軍總投彈量的1/3。儘管多架B-52G被擊傷，但沒有一架被擊落。這主要得益於美國強大的空中優勢、資訊優勢，另外，對手實力相差太遠，可以說是“毫無還手之力”。

B—52G型戰略轟炸機

越戰時期，美軍大量投入了B-52進行對越共的大規模空襲，代號為“滾雷行動”，並在沿著越南、寮國、高棉三國邊界的“胡志明小徑”實施高密度轟炸。但越共的MiG-21戰鬥機與SA-2防空導彈令美軍B-52造成一定的損失。

有請看被擊落的B-52轟炸機的圖片被越南擊禺落的B-52轟炸機

親眼見過B52上的可控矽，有北方蒸鍋的鍋蓋那麼大。不過看到的是殘骸。老師說那東西工作起來不是發紅，是幽藍幽藍的。還說，是他們打下來的。曾經講過一個戰例，B52被劫航路，一路遭100高打，又被57高打，最後被37高蹂躪出幾百個彈洞，然後，它竟然飛回去了。原以為老師是開玩笑，後來在美國的軍隊刊物上證實不是故事。

我們廠是航空企業，記得是1972年，我們單位好多人都去廠辦公大樓看一個從越南運來的一個飛機部件，我當時也去看了，是一個飛機的輪轂，據知道的人介紹說是美國b52飛機輪子上的，是被越南軍方打下來了，由於我們廠也是搞這中材料的，但材料老過不了關，因此上級透過關 系從越南運回一個b52的機輪。讓我們廠研究，對於那個年代大多數人來說飛機很少有人坐過，大家對於這個從遠道而來的飛機輪轂的感覺是一個字大！

然而事實是，塔利班雖然多次使用地面火力攻擊並擊落美軍直升機，但從沒有擊中過F16戰機。這一次F16遭遇“受傷”，很可能是距離地面幾百米飛行時，被塔利班武裝從地面擊中了。此外塔利班還擊落過美軍死神無人機，擊落原因還是因為其低空飛行時，遭遇塔利班地面武裝干擾而被擊落的。由此可見，塔利班還是擁有一定的對空攻擊能力，只不過這種能力對付無人機和直升機還可以，但對付戰略轟炸機這種重磅武器時難度還非常大。

問武元甲，他最清楚。他還會笑。

以前有過，今後更會有！

有，在越南戰場被擊落過很多架，多數是被薩姆2導彈擊落的！因為當時B52要執行地毯式轟炸，又由於當時投彈方式的落後，不得不飛到目標區的上空，現在因為不會再執行這麼危險的投彈任務了，改為發射戰斧導彈，在一千公里外就可以打，不會再有被擊落的可能。

美軍的b52戰略轟炸機，服役超半個世紀，在美國空軍眼裡有點“百年戰機”的意味，而且美國幾乎每年都有大大的戰爭，所以有擊落是很正常的。

據說在阿富汗戰場，就曾有過敗績，按照塔利班武裝的說法，他們是在一個美軍基地附近完成這項壯舉的，當時B52正在起飛，抓住機會的英勇士兵使用重武器將它給打了下來。飛機墜毀後，機上人員全部死亡。

越南電影《英雄的昏果島》《銅牆鐵壁的永靈》《琛姑娘的松林》等。可以為你解惑。

在越戰期間，美國共損失了31架B-52，其中，17架是被擊落，另有2架被擊傷，但由於受損嚴重，後被拆解，再就是飛行事故造成12架B-52墜毀。

在1972年12月份的四分之一衛2號作戰行動中，美國發動了最大的B-52作戰行動，B-52分別從關島的安德森空軍基地和泰國的烏塔堡基地起飛，在第一天的轟炸北越的行動中，共有129架B-52參加行動，被薩姆導彈擊落三架，兩架被嚴重擊傷。

第二天，93架B-52參加行動，僅有兩架被擊傷。

99架B-52參加了第三天的轟炸，但這是最不幸的一天，共有六架被擊落，一架嚴重受損，百分之七的戰損率讓美空軍無法接受，迫使美空軍戰略司令部取消駐防關島基地的B-52沒有參加第4-5天的行動，這樣在第4-7天的轟炸行動中只有60架B-52參加了行動，在第四天的行動中，損失了一架B-52，第5-7天，每天僅有30架飛機參加行動，但無損失。

隨後美空軍在12月25日聖誕節那天暫停轟炸行動。26日恢復轟炸，有120架B-52參加了行動，主要轟炸河內和海防兩地，在短短的15分鐘內投擲了8000枚炸彈，但是，一架被凌空擊爆，另一架在返回基地後墜毀。

第九天，又有兩架B-52被擊落，美國認為這是最後一天北越發射大量薩姆導彈，第10天，北越發射了少量導彈，沒有B-52損失。

第11天，美國出動了60架B-52對北越是狂轟爛炸，隨後，結束了聖誕節轟炸行動。在這一天，有6架受到輕微損傷，3架嚴重損傷，損失了第15架B-52。

1973年1月4日，美空軍又一架B-52被薩姆導彈，這是最後一架被擊落的。隨後，巴黎協定簽署，美國結束了在越南的軍事行動。

在11天的四分之一衛轟炸行動中美國承認共有15架B-52被薩姆導彈擊落，北越聲稱共發射了266枚薩姆導彈，擊落34架B-52被他們擊落和4架F-111戰鬥轟炸機。