從價格上說高鐵票是普客票的兩到三倍。從經濟上說不是每個人都很富有。有的人時間有的是但沒有錢，有的人沒時間但是有錢，有的人即時間又有錢。所以做的選擇不一樣。每個人都願意坐高鐵，但是看看兜比臉還乾淨，那就去坐普客吧。

原因很多，大致如下：

1. 票價。同樣的距離，綠皮車的價格只是高鐵票價的三分之一左右。這應該是相當多的人們繼續選擇綠皮車地最核心的原因。

2. 綠皮車的火車站一般都在城市中心，交通方便。高鐵車站一般在郊外，其乘降都需要相對遙遠的交通輔助。

3. 高鐵在很多縣以下的地域少有停靠，綠皮車停到車站要多得多。對於這些廣大的地區裡的乘客來說，綠皮車乘降更方便。

4. 高鐵還是有些線路沒有開通，既有的綠皮車線路還是唯一的乘車選擇。

5. 高鐵白天執行，夜晚停運。對於很多有夜晚乘車需要的人來說，綠皮車沒有這個問題。

6. 對於很多乘客來說，到老火車站坐綠皮車是長期養成的乘坐火車的習慣。雖然高鐵有很多優點，但是在他們根深蒂固的習慣面前，還是難以使他們完全改弦更張。

謝邀請！首先綠皮火車票價便宜，停站較多，去一些小地方的話比較方便。高鐵只停大城市，而且車站有些非常偏遠，下車後換乘並不方便。像我們坐綠皮火車去野三坡，直接買票到百里峽，下了火車就住到了景區的門口了，十分方便。還有些綠皮車夕發朝至，對於出去旅遊十分方便。

如今的綠皮車不單純是一種情懷，一種眷戀。它也是百姓出行的一種必然選擇，高鐵出行雖然便捷高速，可是由於辦理站的地域性限制，造成了很多出行旅客無法在當地乘坐，再加上票價要高於普通旅客列車，所以綠皮車還是有一定的客源的。

有了高鐵怎麼還有人坐綠皮火車?這是一個很有意思的問題！其實社會上還有很多普普通通收入不高的老百姓，為了節省開支又能遊覽全國，綠皮車就是理想選擇。

車廂舞臺上沒有主角，缺了誰都沒有關係。卻又感覺誰又都是主角，這些支離破碎的細節演繹著自己漫長人生旅途的生活插曲。 綠皮火車記錄中國老百姓最普通出行的一幕，是一部講述中國老百姓自己故事的最好紀實。在綠皮車上也能看到底層人民的人生百態生活就是一件件小事的結合沒坐過綠皮車都不知道什麼叫隨意真實人生總有一些無奈人生也總有一些快樂一趟綠皮車一定會讓你感悟到不一樣的人生！

近些年中國高鐵建設飛速發展，已達世界先進水平，四通八達的高鐵線路幾乎覆蓋了全國各地，每個城市幾乎都建有高鐵站通了高鐵。國家投資數萬億打造高鐵，但產生的效益並不算很好，這是為何呢？小編來談談自己的幾點看法，首先其一 是高鐵票價定的太高！很不適合大多數出行人的消費觀念和消費能力，在中國大部分坐火車出行的群體就是農民工和學生還有少量的窮遊者。高鐵的票價是普通快車的2-3倍，舉個例子從青島到上海普快￥120左右，而高鐵票價￥600左右相差四百多，而高鐵執行時間上僅快了七個小時左右，一般大多數出行者都會算這筆帳，不是特殊情況趕時間的話，大都會選擇坐綠皮車晚幾個小時到達，相對浪費了時間而節省了錢。再者是高鐵站大都離市區較遠，給乘車帶來了不便。其二是綠皮車有它自身的優勢，現在大多數綠皮車廂連線處還允許菸民吸菸，這在高鐵上是決對不允許的，所以有煙癮大又怕控制不住自己的就不敢乘坐高鐵了。其三是在綠皮車上相對要自由一些，比方說面對面聊聊天啦！還可以打牌喝酒娛樂一下，累了可以在車上自由走動。相對坐高鐵 太拘禁 感覺不舒適，空氣也不算好 有點悶。最好建議用低於高鐵票價的錢去買個綠皮車的硬臥，既能躺又能坐，活動自由 那才是最好的選擇。

現在有高鐵了，為啥還有那麼多的人坐綠皮火車呢，因為綠皮火車可以直接到達城市裡面的，高鐵就不行了，不管那座城市的高鐵站都離市區有著一定的距離，給去那裡出差辦事帶來一定的不方便

中國現在發展的不錯，人民生活也提高了很多。外出出行可選的交通工具很多，尤其是最近幾年，中國的高鐵建設如火如荼，很多大城市也都通了高鐵，一時間，人們的目光都被高鐵吸引，普通客車受關注度越來越低。

高鐵雖然時速很快，但價格高出普通火車很多這是不爭的事實，華人不是人人都能負擔起高鐵票價，也不是都需要趕時間，外出打工者有時間，但卻沒有錢，所以寧可坐普通車多用點時間也不願意多花錢去坐高鐵省一點時間。再者高鐵站大多都在城市的郊區，有的離市區實在太遠，坐高鐵反而不方便了。

綜上所述，高鐵是趕時間，收入又高的人坐的，普通打工者和窮人出行很少考慮高鐵。除非普通火車被停運，而打工者被高鐵。以上就是本人的觀點

實再吃太貴了，你必須讓老百姓都能接受，你不是單對有錢人。我經常走吉林市到鞍山，高鐵220元，硬臥160元左右，睡一覺，早上到吉林了。錢省了，覺睡了，早上下車辦事。你說那個划算？

抽菸喝酒對身體不好，為何還有幾億人趨之若鶩呢，有毛病，蘿蔔青菜各有所愛，中國高鐵上座率只有百分之五十而已，因為太貴了啊，短距離還好，長距離開開停停，又貴又慢

綠皮車，念，氣迪聲，鳴，啶啶，咣咣，一覺腥來到家了，綠皮車，人員交流，不設防，基本上窮人剩錢為目的，喝上白酒，列車食品供應充足，南來北往，琳琅滿目，遇上家鄉產食品，淚流滿面ಥ_ಥ償到家鄉味，願綠皮車千里馬速度前行，代表了窮人，

座標山西運城，我自我感覺乘車一百公里左右不足二百公里，綠皮車依然是我的首選，除非有什麼重要的事，目前來看，綠皮車依舊停在市中心左右的位置，相對來說比較方便，高鐵站還是在城郊，中間的路途，就沒法說了吧

首先，肯定是省錢，同樣的旅程，綠皮火車票的價格（坐票），一般只有高鐵的票價三分之一左右。如果坐的是長途，這單程的差價就是好幾百。

第二，雖然全國大部分地區通了高鐵，但是有些地方，至今還是沒有通高鐵的。比如雲貴川的一些山區和偏遠地區，東北的一些偏遠地區和林區，你沒有別的選擇。

第三，有些上了年紀的老人出行，他們長時間坐車吃不消，綠皮火車有臥鋪可以睡覺。