美國空軍一直有個煩惱，就是希望A10攻擊機趕緊退役了，別再給自己添麻煩了。但這個想法被美國國會拒絕了，並且他們還大手一揮撥了大筆資金要求美國空軍利用這筆錢為A10攻擊機更換機翼，讓這款戰機再服役數十年，但美國空軍認為A10在跟同等級別的對手對抗時候，已經落入了下風，隨時有被幹掉的危險。

據此前報道，美國空軍釋出了一個A10的計劃申請書，希望採購一批新機翼安裝在老舊的A10飛機上，一旦有人中標，那麼就會生產112套機翼。然而這個數量不足以為所有的A10攻擊機更換機翼，只能滿足六個飛行中隊的A10攻擊機。目前美國空軍大約擁有280架A10攻擊機，其中有80架即將退役。由於美國國會給了美國空軍巨大壓力，所以美國空軍不得不繼續使用A10.保留A10還有助於美國空軍獲得近距離空中支援能力，但是A10只能在低烈度的戰場環境中生存，因此在鎮壓一些叛亂中它的戰鬥價值應該更大。

作為對地主要攻擊機，A-10儘管最大外掛載彈量可達7噸，但畢竟是上世紀六十年代研製的機型，科技化含量不高，屬於落後的一款戰機，其弊端主要為飛行速度慢，音速都飛不到；航程不夠遠，其低空對地作戰半徑僅為750公里左右。

在戰鬥轟炸機特別是武裝直升機大行其道的當下，攻擊機其實已處於非常尷尬的地位，其執行對地攻擊任務，戰鬥轟炸機包括武裝直升機都能夠勝任，甚至比攻擊機完成得更出色。

此外，地面部隊即使步兵為防止空襲造成巨大的損失，都大量配置了單兵手持防空導彈，是打飛不高的低空攻擊機的絕佳武器。

機械化部隊前行時，往往伴隨著自行高射炮，自行防空導彈系統，包括部分自行彈炮合一系統，都是打戰鬥機的有力武器，對付攻擊機，那是小菜一碟，現代化戰爭中，攻擊機的戰場生存能力堪憂。

綽號雷電，俗稱尤豬的A-10攻擊機，事實上已在美空軍中逐步退出現役，但卻被美國會所阻擾，希望此型戰機修修補補再服役個幾十年，此舉，美空軍別說有多窩火了。

老舊的A-10還要繼續服役，但其對手卻裝備了大量新型戰鬥轟炸機用以取代老舊的攻擊機，某國稱其為強擊機，其實是一個意思，在與未來對手過招時，A-10恐怕只有被捱打的份了。

在現代化戰場上，齊裝滿員的機械化裝甲集團軍，浩浩蕩蕩，除了坦克和步戰車外，自行高射炮、自行防空導彈系統，以及新型彈炮合一系統，不要說是飛行高度低、速度慢的攻擊機，就是高空高速的戰鬥機，都能給直接揍下來，攻擊機麼，實際上步兵手中的單兵防空導彈就能夠一發打下來了。

個人認為：1、A10作為專業攻擊機，在現在的作戰環境下生存能力堪憂。可能很多軍迷會對此持否定態度，但大家忽略了一個事實——行動式防空導彈已經擴散了，而另一個更嚴重的問題是隨著俄羅斯野戰防空系統的升級和大量出口再加上某國野戰防空系統的升級和擴從，面對現代化且大量的野戰防空系統，A10這種低速、低高度、低射程的專業攻擊機生存能力已經被壓縮到最低了。

2、消費比堪憂。這裡又有很多軍迷會質疑，A10的觸動成本很低，在打擊恐怖分子作戰中肯定消費比很高。可是現實是，隨著無人機技術成熟，對於低烈度作戰無人機的成本更低。而且上一條說過，行動式防空導彈的擴散使得恐怖分子獲得防空能力成為可能，A10這種低速低空作戰的攻擊機很容易成為行動式防空導彈的目標，一旦被擊落，損失的不光是一架上千萬的飛機，還會附帶飛行員陣亡或被俘的風險。而且打擊恐怖分子講究實效性，因為目標恐怖分子作戰一般都快打快撤，低速的A10被招喚來很可能目標已經逃竄，不如F16這樣的炸彈卡車來的及時，而如果保持在戰區持續巡邏成本又不如無人機。

3、錢……美軍最大的敵人國會一直在努力的為美軍削減經費，而新裝備的價格有高，在要錢困難的情況下淘汰落後裝備來換新裝備是正常選擇。既然A10的生存能力和消費比都已經沒優勢了，而且F35也是專門用來替代A10的，那麼儘快裝備更多的F35才是緊迫的目標。況且應對低烈度作戰已經有了無人機，將來還會有巨嘴鳥這一類更廉價的替代品，那麼趕快退役A10，向國會申訴裝備不足要更多的錢才對。

最後，軍迷應該能發現，自91年海灣戰爭A10大出風頭後，此後的幾次戰爭中A10的存在感已經越來越弱。以F16、F15E為代表的戰鬥轟炸機卻非常搶眼，這還是因為A10這種速度慢飛的低的攻擊機真的很難生存了。蘇聯入侵阿富汗，面對毒刺、高射炮和輕武器的抵抗組織，蘇聯的蘇25的損失就能證明上面的結論。

誰都喜歡用新東西啊，A-10已經太老了，修修補補用了幾十年了，當初設想的作戰環境早就變了。A-10的設計就是用一種慢速的低空攻擊機打擊華約坦克叢集，而且全機的設計都是圍繞那門GAU-8/A型7管30毫米機關炮，全機備彈量最多可達1350發，通常備彈1174發。雖然A-10也能掛載大量炸彈、戰術導彈、火箭彈，但都沒有7管火炮打起來猛。外界一提A-10，首先想到的也是這麼炮。

美國的國會老爺們估計也是對這門炮情有獨鍾，害怕A-10退了再也看不到這麼炮突突突地對地面掃射的場景。例如美國參議院軍事委員會主席、共和黨參議員麥凱恩就是A-10的忠粉兒，他堅決要求保留A-10，理由是“目前許多美國部隊正處於危險之中”，需要A-10來繼續保護美軍；新罕布什爾州共和黨參議員艾約特也是A-10的腦殘粉兒，他說：“如果還有人對A-10經久不衰的價值以及效能存在疑問，他只消觀察一下敘利亞戰場局勢，在那裡A-10正在空襲ISIS；而在歐洲，A-10正在保護盟國；在chaoxian半島，A-10也有效遏制了侵略戰爭的發生。”面對這些能量很大的老古董死活不讓A-10退役，美國空軍估計心頭也是千萬頭草泥馬馳過。

美國空軍很清楚，在A-10問世的上世紀70年代初，防空力量是個啥樣嘛，現在的防空武器在技術上都更新好幾輪了，數量上更是多的不行。要讓A-10突破現在的綿密防空火力太難了，付出的代價可能非常大。如果A-10面對防空火力很拽，何苦發展什麼隱身戰鬥機。（S）

不但美國空軍希望A10攻擊機趕緊退役，全世界的攻擊機也都將退出歷史舞臺，攻擊機這個機種已經不符合時代的需要。

實際上在A10誕生之初，即便是美軍自己，對這款醜陋的飛機都是不感冒的。上個世紀80年代，A10已經被大量封存，被更先進的的F16所取代。直到海灣戰爭爆發，A10大放異彩，在隨後的伊拉克、科索沃、阿富汗、利比亞戰場上，A10用實力說話，阿帕奇、F16完全不能取代它的位置。A10一下子成為：不是最先進的卻是最合適的典範。A10作為會飛的加特林，也一直被軍迷們極度喜愛。

A10比較有趣的現象就是它1973年誕生的時候就被美軍嫌棄不夠先進，但過了45年，即便是現在，它還是有著獨特的優勢。

它低空效能極佳，可以長時間低速在戰場上空徘徊，尋找目標。這是F16、F15、F35做不到的。而它皮糙肉厚，安全性好，載彈量大，這又是阿帕奇不能比的。

但是，時代變了。

1，敵人不見了。

設計A10的初衷就是為了對付蘇聯的坦克洪流的。海灣戰爭中的伊拉克也可以看成蘇聯的微縮版。但隨著蘇聯的解體和恐怖分子的閃亮登場，美國的主要對手已經發生了轉變。現在美軍要面對的不是成千上萬的坦克、裝甲車，而是開著皮卡住帳篷的大鬍子。對付這些敵人，威力退到非常次要的位置，很多時候一發低附帶傷害的小導彈就夠了。武器的觀測能力、資訊能力和靈活性就變得更為重要。A10作為服役40多年的戰機，它的觀測能力是遠遠的落後了，幹掉自己人、幹掉盟軍這事兒它都案底。現在反恐都是面部識別的水平了，讓個老眼昏花的彪悍爺爺掛著一身手榴彈上來，不分你我的逮誰滅誰，這也挺恐怖。

2，無人機的出現，可以接替A10的全部業務。也更適合這個時代。

執行反恐、定點清除，無人機明顯是最合適的裝備。機身小，可以靈活方便的部署。噪音小，不容易暴露。威力夠用。

當然，最被各國看中的有點是：無人。不論是墜毀還是被擊落，損失都是可以忽略不計的。掉一架無人機，跟射出去一枚導彈爆炸了，沒啥區別。你掉一架有人機，損失兩名飛行員試試？

現在無人機已經處於全面發展時期，按體積分，基本上是覆蓋了微型、小型、中型、大型全領域。偵查，可以用微型無人機。執行定點清除任務，可以用中小型無人機。即便是蘇聯那樣恐龍又回來，重新面對裝甲集團，大型無人機仍然完全可以應付。

無人機必將取代攻擊機，不獨A10，是全世界所有的攻擊機。而且，無人機還會取代：武裝直升機。

無人機才是未來，攻擊機和武直能幹的活，無人機全能幹。而且有著自己得天獨厚的優勢。

武直很嬌貴，生存能力很差，它不像攻擊機那樣奈糙，肩扛式防空導彈、大口徑機槍甚至RPG，都可以給它造成致命傷害。A10這類的攻擊機，面對危險，可以高速撤離，即便是被擊中，也有很強的抵抗力。攻擊機被打成馬蜂窩，依舊飛回基地的情形很普遍。但武直面對攻擊，它機動能力差，速度慢，很難擺脫。防護性又差，一旦被擊中，基本上就是轉圈掉下來。

無人機呢，它首先是不容易被發現，其次是目標小，不容易被攻擊，最後，被擊中，也無所謂。

現在各國的攻擊機，都是在被榨取剩餘價值，不可能繼續發展了。而發展新一代武直的意願也幾乎沒有。這兩款機型都已經走到了盡頭。

3，新一代的戰機也可以更好的執行攻擊機的任務，譬如F35。

F35立項的主業就是攻擊，它其實就是用來接替A10的全部任務和F16對地攻擊這部分任務的。上面說的A10觀測能力、資訊能力屬於古董級別。但F35在這方面是全世界頂級水平，進步的不止10條街。F35的火力，載彈量也不差，還是隱形戰機。即便是空戰，F35打非隱身的傳統戰機也是虐菜。A10與F35能力上的差距，得在百倍以上。

所以說，A10、阿帕奇都是下有無人機上有F35雙重的擠壓。根本就不會再有存在的空間。淘汰是必然的趨勢。而對於其他國家來講，情況也都差不多。

從三個層面講下A-10攻擊機退役糾紛。A-10退役有兩派，退和保留都有陣營。美國空軍正好就是“退役派”。該陣營還有美國軍工洛克希德馬丁。

這兩個陣營很好理解，A-10不退役佔了空軍編制的坑，而且這玩意完全在給陸軍出力。空戰能力太弱雞。A-10不退役也擋了軍工的道，你不退，一服役就是幾十年。而且還打算服役幾十年，你這麼做還讓我怎麼賣戰機？佔了F-16的坑不說，現在明擺著要佔F-35的坑。

空軍國會叫，軍工到處讓找媒體公關。好不容易有戲了，陸軍不幹，原因很簡單。一線士兵說了A-10不來，不戰鬥。是你空軍去打地面戰，還是軍工去打？

但是少了A-10陸軍地面戰肯定不好打。A-10大函道渦扇發動機就是給低空準備的。為了更好的貼近地面兩臺發動機設計到了背部。低空空氣密度太大，小涵道發動機效果太差。

重要部位有裝甲防護，最值得指出的是A-10低空持續盤旋能力，和對地強大打擊火力。這兩點不管是F-16還是F-18都無法比擬，你丟完炸彈就飛了。打準還好、打不準捱打的就是自己地面士兵。

A-10的特點、只要有油有彈藥。可以在戰場低空持續盤旋打擊，不管是機槍、火箭、還是炸彈隨便砸。你說地面戰士哪個不喜歡？而A-10在伊拉克戰績驚人，144架出動800架次，消滅裝甲坦克近千輛。

吃空軍的餉，幹陸軍的活。

這是矛盾的根本。

空軍大佬覺得這玩意吃我的喝我的用我的，還去給三等陸軍和四等馬潤幹活，太吃裡扒外了，不能忍，絕對不能忍，是可忍孰不可忍。

陸軍大佬表示你空軍爸爸佔那麼多資源，tm分我一點能死啊，不能退，絕對不能退。這麼好用的東西是吧，不用吃飯還能幹活，多好。

於是乎，陸空軍撕逼大戰開始了。

其實說真的，這玩意真的好使，成本最低，使用成本更低，但是效果奇佳，欺負沒有防空的三流小國，那簡直好得不得了。偶爾遇見地空導彈，這玩意還耐艹，剩一個發動機也能湊合飛回來，這好東西上哪找去

A-10攻擊機可是久經戰場考驗，不論是美國空軍的使用習慣，還是戰場上的應用，都稱得上是用著非常順手了，從海灣戰爭開始便隨美軍征戰四方，立下赫赫戰功。機首標誌性的GAU-8“復仇者”機炮與30mm的PGU-14/B穿甲燃燒彈的組合，造就了“坦克開罐器”的稱號，他的主要任務就是“重”反裝甲/對地支援火力，其強悍的火力和支援能力讓陸軍和海軍陸戰隊愛不釋手，輝煌的戰績也奠定了A-10 經典近距支援攻擊機“一哥”的地位。

陸軍和海軍陸戰隊呼叫支援用起來是順手，也非常受歡迎，但是空軍就不高興了，空軍一直致力於讓這些疣豬“老爺子們”還是趕快退了吧，不要給自己找麻煩了，但是國會一直都不批准，而且半個世紀以來不斷的對A-10進行與時俱進的升級，尤其是航電系統，如果但就攻擊機來說，A-10疣豬肯定是不落後的，而且比起世界同款來說非常先進，但如果和各種先進的三代半、四代戰鬥機比起來，和完善的地面防空系統較量就沒有任何勝算了。

本來美國空軍準備以A10疣豬“身子骨”扛不住了為由一舉將這些“老爺”全退役了，現在最後一批A-10疣豬的機翼壽命已經到了極限了，但去年國會又直接批准了為空軍的總共281架A-10中的109架更換新機翼來延長壽命，這樣這些“疣豬”不得不繼續服役，要想和國會老爺們算計，美國空軍還是嫩了點！

目前來說，美國空軍，包括戰場需要空中火力支援的美國地面作戰力量來說，A-10還是非常高效的對地火力支援武器，其他機型完全沒有這樣的能力，不管是疣豬的大載彈量、持續滯空時間，尤其是機首標誌性的30mm機炮，雖然可能並不太適合現代空戰，但世界警察要想打一些“治安戰”、反游擊戰等戰場環境，用處還是很大的，比如常年在阿富汗的山區作戰就非常得心應手！

但A-10疣豬顯然也沒有未來了，美國的未來空軍計劃中根本就沒有新一代像疣豬一樣的攻擊機研發計劃，而是以F-16、F-35、AH-64“阿帕奇”武裝直升機以及MQ-9察打一體無人機等機型也具有強悍的對地打擊能力。未來有人戰鬥機、武裝直升機與無人機的聯合日趨緊密，這必將會是未來戰場上空的空中火力新角色，A-10疣豬的也就是盡心站好最後一班崗而已！

A10攻擊機綽號“雷電、尤豬”，是美國上世紀60年代研製的一種，主要用於對地攻擊的支援性戰機，主要用來替代美國空軍中比較老舊的A6攻擊機，他的主要任務是在己方地面部隊作戰的時候，作為戰場支援力量打擊敵方裝甲部隊，或者地面堡壘等目標。

該款戰機低空盤旋效能好，載彈量大，能夠達到7.23噸，是一款效能十分優異的戰機，曾經在第一次海灣戰爭中大放異彩，大量伊拉克裝甲目標，都毀於這款戰機的打擊之下，被譽為：坦克殺手。

但是在這場戰爭以及2002年的阿富汗戰爭中，這款戰機在作戰時也暴露除了一些先天性的缺陷，最後不得不逐漸停止使用，並最終於2018年退出美軍的現役部隊。這些缺陷主要分為以下幾個方面：

從1998年的科索沃戰爭開始，美軍的軍事作戰思路，從過去應對蘇聯的大兵團作戰思路，開始向以制導武器為主的，先進精準打擊的軍事思路轉變，從這個時候開始，美軍的主要作戰方式，逐漸開始不再與敵軍進行近距離搏殺，轉而開始以長程制導武器進行精準打擊為主。

因此從2000年之後，美軍發動的對外戰爭，基本上都是透過利用先進導彈類武器，去打擊地方的軍事目標，以達到撕開地方防線的目的，因此不再需要專門用於對地攻擊的戰機參戰。

因此像A10這樣的對地攻擊機，由於飛行速度慢，效能單一，無法與其他美軍高速戰機進行配合作戰，自然也就失去了戰爭市場。

隨著蘇聯的解體，這個世界上發生全面戰爭的可能性，正在逐漸的減小，這意味著當今世界的戰爭模式，正在從過去的大規模的全面戰爭，向現在的小規模區域性戰爭轉變，同時也意味著，在過去以大規模戰爭為背景的武器裝備研製思路，也正在發生較大的轉變。

這種思路的轉變對戰機的影響，主要表現為戰機裝備的先進化和多用途化，從過去大規模裝備的價格較低、但效能相對單一的戰機，向現在少量裝備價格較高、能執行多種用途的戰機的裝備思路轉變。

所以像A10這種戰機在裝備美軍之後，儘管在後期也進行了一系列的現代化改進，比如為其安裝火控吊艙的方式，用來增強A10的火控雷達和先進的光電系統。

但是由於這款戰機在設計時，已經為對地攻擊模式進行了專門的最佳化，所以改進的空間已經變得很小，如果進行整體改進，其花費的代價將不亞於重新設計一款戰機，出於成本的考慮，美國也不得不將這款戰機整體放棄。

在上世紀60年代，美軍在設計A10戰機的時候，當時的防空導彈的效能，並沒有現在這樣先進，因此A10在現代戰爭中，仍然還有一定的市場。但是這種“市場”，正隨著先進制導武器技術的進步，而變得越來越狹窄起來。

特別是在上世紀80年代之後，隨著微電子產業的發展，導致世界各國湧現出越來越多的先進單兵防空制導武器，比如俄羅斯的薩姆系列肩射防空導彈，以及中國的前衛系列單兵防空導彈等等，這些導彈結構簡單、效能優異，其射程基本都能達到500~5000米的範圍。

而美軍裝備的A10攻擊機的作戰範圍，基本上也都處於這個範圍以內，這也就意味著這些導彈對A10的威脅，將會變得非常大。因此出於安全方面的考慮，如果在沒有必要的情況下，美軍也就沒有必要再去使用這款戰機。

說到底，一款先進武器的使用的目的，都是為了在儘可能減少損失的情況下，去獲得戰爭的勝利，對於那些不必要的損失，美軍自然需要進行有針對性的調整，而A10攻擊機的退役，就是這種軍事思路調整之後，所作出的一個決定。

敢緊退役嗎？實事上不是這樣。A-10古老，架不住空軍喜歡，可以攜帶7噸對地攻擊彈藥，皮實且結實，經常打得身上全是彈洞，歪歪斜斜猶能開著回去。在取得制空權的情況下，正能威風十足。因此早說要退役，畢竟不捨。既然活著，就要面對延壽升級問題，能用就要將就著使用。至少比所有察打一體的無人機載彈量要大，也比脆弱的重型武裝直升機要快，仍是無可替代。與強國對陣，A-10難有生存力，但要對陣窮弱之國，延了壽升了級，還能威風幾年，這便是A-10在其空軍的定位，蠻重要的一種戰術機型，可以放心大膽使用，渲瀉美軍淫威，迅速制服對手，尤其不願再打地面戰的美軍，一轟一炸就完事，喚做兵不血刃。

A-10裝備多年，真正發揮作用，是在海灣戰爭，全面奪得制空權的情況下，一架架醜陋無比的傢伙，撲向目標，收割死亡，可給對手在心理上帶來恐懼。不過，隨著時代技術的發展，價格不高的單兵防空導彈，像水一樣在擴散，有些還是美軍自己的，比如阿富汗的基地組織即裝備了大量美製“陶”式導彈，常常打得低空飛行的美軍武裝直升機，魂飛魄散。基地組織如此，何況他國？可以說，A-10現在戰場的生存力越來越差，地面有“路邊炸彈”，陸軍不敢輕易出動，更有大量的單兵防空導彈，防不勝防，怎麼活下去，真是一問題。要不要再花錢去升級，大感憂慮和猶豫。