不列顛之戰是德國和英國在第二次世界大戰中進行的規模最大的一次空戰。最後德國以戰敗告終，而英國也是冒險慘勝。那麼，為什麼英國會取得這場戰爭的勝利呢？

首先，值得一提的就是海獅計劃。這項計劃本身就是納粹德國陸軍大本營制定的，所以沒有任何海軍部的參與制定。因此就這項計劃而言，水文天氣等意外情況根本就沒有考慮進去，所以說它也是一個根本不符合實際的登陸計劃。它從一開始的設計階段就已經失敗，因而後期根本無力被大力施行。

其次，正是因為以上提到的這個實際情況，希特勒不得不將重點放在“轟炸英倫”上，以達到迫使不列顛屈服的目的。實際上希特勒和第三帝國都太過自信了，而德國空軍司令戈林卻恰恰相反，他把精力全部放在了德國空軍後勤和科技發展。

為什麼英國能在不列顛空戰中取勝？主要還是英國的綜合國力超過了德國，打仗就是達後勤，誰人多、物資多，誰就能挺到最後。

1、英國當時還是日不落帝國，殖民地、自治領眾多，還有一大批盟友。不列顛空戰中除了英國本土飛行員外，紐西蘭、加拿大、澳洲、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞、波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等國的空軍人員全參加了作戰，甚至於當時沒參戰的美國都有大批志願兵。而德國只能依靠自己和義大利，飛行員數量上就是個巨大的差距，英國能夠承受更多的傷亡。

2、一戰戰敗後德國被限制了空軍發展，從希特勒上臺擴軍備戰到二戰爆發，時間太短了，德國空軍的飛機型別有些瘸腿。德國空軍裝備的轟炸機絕大部分是俯衝轟炸機和輕、中型轟炸機，真正能執行遠端轟炸的戰略轟炸機因為時間、資源等因素沒發展起來。再加上德軍當時的主力護航戰鬥機梅塞施米特109航程太短，根本沒辦法為德國轟炸機提供護航，造成德國空軍轟炸編隊大量損失。

3、德國高層決策失誤。英國因為國土狹小、缺乏戰略縱深，所以空軍基地和飛機制造廠比較集中，德國空軍在初期主要轟炸這些地區使得英國空軍損失慘重，馬上就要崩潰。但這個時候德國柏林遭到英國空軍數架飛機意外轟炸，德國空軍元帥戈林覺得被打臉，針對英國大城市展開報復性轟炸，給了英國空軍喘息之機迅速恢復戰鬥力。

4、資源補給。英國有殖民地、有美國支援，在石油、鋼鐵、鋁材等影響空軍發展的物資上資源充足。而德國本身就缺少各種資源，一邊要發展空軍打空戰，一邊還要造坦克準備入侵蘇聯，顧此失彼是肯定的。

1941年10月12日不列顛之戰以德國的失敗告終，由於損失過多的戰機和飛行員，又無法取得英吉利海峽的制空權優勢，更無法藉由空襲瓦解英國的地面和海軍戰力，德國不得不放棄入侵英國的海獅計劃。

第一，首先希特勒犯了策略上的錯誤，為了促使英國儘快投降，也低估了英國軍民抵抗意志，希特勒選擇改變了主要轟炸目標，隨著戈登一句話，把倫敦從地圖上抹去，一直轟炸不列顛島各工業裝置基地的轟炸機集中起來開始狂轟濫炸倫敦，倫敦軍民用自己的犧牲換來整個國家的喘息之機。如果一直堅持繼續轟炸全島各地的軍事設施工業基地，而不是全力轟炸象徵意義大於實際意義的倫敦，英國很可能等不到美國透過租借法案透過就全面癱瘓，連基本民用物資生產都做不到，這就不僅是不列顛空戰能獲勝了，在有絕對制空權的情況下完全可以做到不實施海獅計劃正面硬剛強大的皇家海軍，就迫使英國屈服，後期即使盟軍有能力登陸也缺乏有力的支撐點，絕對沒有登陸諾曼底或是加萊登陸的條件了，或許會選擇先登陸英倫三島在制定登陸歐洲計劃慢慢打，或許只能靠原子彈翻盤，但是戰爭最少會多打一兩年，那局面就完改變了各種變數都有可能性了，也許讓第三帝國的科學家們也把原子彈給弄出來了都不一定。而希特勒下的這道命令使德第三帝國永遠錯過了一波按死英國的時機，這是希特勒二戰中重要錯誤之一。

第二，美國在戰爭前期一直是各國的最佳輔助，在透過租借法案之後，大西洋上運送各種物資的船隊往來不斷，這是英國能繼續戰爭最基本的保證。而在偷襲珍珠港以前希特勒為了不刺激美國，德軍潛艇部隊一定程度上選擇了對美國船隊的忍耐，儘管後來撕破臉宣戰之後，受到鄧尼茲狼群戰術騷擾損失巨大，但美國強大的工業生產力完全有能力承擔這點損失，使英國收到的補充持續大於戰損，其中接受的戰鬥機數量也不菲，使得空戰後期英空軍戰鬥機數量已經超過德國。空軍實力已經不佔上風，海軍實力更是比不上稱霸世界三百多年的皇家海軍，陸軍空有一身蔑視天下的戰鬥力卻只能望洋興嘆，英倫三島已經成了難啃的核桃，這也是希特勒不得不放棄英倫三島，轉而閃擊蘇聯提前實施巴巴羅薩的原因。

第三，在裝備質量上，雷達的使用使英國空軍具備了先發制人的優勢。噴火戰鬥機作為英空軍主力在二戰期間一直是世界一流水平，跟同期德軍的主力戰力bf 109相比各有千秋沒有代差，水平機動性及火力方面甚至略勝一籌。

第四，從作戰人員上，雖然皇家空軍飛行員數量跟素質上都不如德軍飛行員，但是在本土作戰，德飛行員一旦被擊落不是陣亡就是被俘，而英軍飛行員跳傘基本都能被軍民所救，換架飛機繼續作戰。人員消耗遠低於對手

不列顛空戰的勝利同敦克爾科撤退一樣是由於一系列的偶然事件引發的。

首先是天氣，敦克爾克能夠成功撤退是由於6天的陰天，德國空軍無法出動。不列顛空戰英華人在最危機的時刻也是由於天氣導致德軍無法持續空襲英國本土。

其次是德軍一次偏航導致誤炸倫敦，英華人趁機把空戰的重點從轟炸機場和運輸船隊轉移到轟炸倫敦和大城市，迫使德軍付出更大的代價。

最後是德國海軍和空軍的矛盾，不列顛之戰的核心是扼殺英國，只要利用德國的空戰優勢，利用好U艇封鎖住英國，丘吉爾就註定會下臺。結果德國海空軍根本不配合，空軍要封鎖英國，轟炸商船和運輸船隊時，海軍不配合出動軍艦特別是潛艇，海軍出動時，德國空軍又開始轟炸倫敦了。本來要打一場封鎖戰，結果被大本營忽悠成了登陸戰。打登陸戰海軍連登陸艇也沒有，要空軍確保英吉利海峽的制空權，逼著空軍去英國腹地同皇家空軍拼飛機，戈林一看損失太大不划算，就不陪海軍玩了。

如果堅持最初的戰略，堅持轟炸英國的商船和運輸船隊，逼迫皇家海軍在北海作戰，德華人就可以消耗乾淨英國的飛行員，取得空戰的勝利，迫使英國媾和，然而德國偏去英國本土轟炸，送給英國主場優勢，和自己飛行員數量優勢，輸掉了空戰。

丘吉爾之前一直倒黴，當了首相後運氣好的一塌糊塗，真是天佑英國！

主要是英國的作戰主場優勢、技術裝備優勢以及適當的戰術戰略。

不列顛之戰中，英國是防禦方，只需要防禦來犯的德軍戰機即可。而德軍則需要在法國等地的機場跨過英吉利海峽深入英國本土作戰，雖然主動權在德軍一方，但是優勢卻在英國一方。德軍戰機當時普遍航程不足，比如Bf109戰機，在到達英國上空後，只能進行短時間的作戰，就需要返航了，無法掩護轟炸機等的作戰。而英國戰機就沒有這些問題，同時，即使戰機被擊落，飛行員跳傘後還能繼續作戰，而德軍飛行員被擊落後往往只能陣亡或者跳傘被俘。

此外，英國裝備的雷達起到了很重要的作用。雷達能夠在遠距離精確探測到德軍戰機的動向，並大致判斷敵軍機群的大小等，這樣一來能讓英國皇家空軍及時做出應對措施，能讓沒有作戰任務的部隊趕往交戰區投入作戰，提升了部隊的利用率。

最後就是戰略戰術了。英國皇家空軍的實力不足，長期下去必將會被德軍擊敗，於是英國只能將德軍的注意力吸引到了轟炸英國城市上，然後皇家空軍迅速恢復元氣，並繼續對德軍作戰。而這樣一來，德軍在長期的作戰中損失了大量的戰機和飛行員，而取得的戰果卻不大，再打下去還可能導致德國空軍嚴重受損，最終希特勒叫停了對英國的行動。

不列顛空戰是二戰中著名的一場本土防禦作戰，並最終以英國的勝利告終，是英國的勝利，更是納粹德國的巨大失敗，而這一戰雙方的成敗也一直是廣大軍迷和軍事研究者們熱議的話題，筆者在此也簡單梳理一下雙方的成敗因素。 這場大規模的空戰從1940年7月開始，到1941年10月結束，英國傾舉國之力在本土對來犯的納粹德國空軍進行了堅決的反擊，這一個時間段同雷達的實際應用完全鍥合，英國可以在德軍戰機未到達英國空域前就偵測到，提前做好有針對性的反擊準備，使德軍的攻擊幾乎每一次都遭到很大損失，而且後期的轟炸效果也越來越差。

此外，英國情報機構破解了德軍的軍用密碼體系，這等於將德國的所有軍事部署完全的暴露在英華人的面前，再配合雷達的偵測，可以說無往不利。 從裝備和戰略戰術上來說，德軍高層所策劃的對英空襲計劃應該算作是戰略轟炸，以消滅英國軍方的有生力量和重點政治目標為目的，既要削弱英軍實力，又要對英國進行心理上的壓制和打擊，從這方面來說德華人的定位是很準確的，可惜在裝備選擇上不盡如意。既然是轟炸，自然是選擇載彈量較大的大型轟炸機，輔以機動靈活、火力強大的護航戰鬥機進行防護，德軍在護航戰機選擇方面很好的完成任務（bf109、bf110），轟炸機竟然選擇了俯衝轟炸機和中輕型轟炸機（ju87、he111、ju88），這就在單次的轟炸效果上打了折扣，既定的目標不能有效實現，自然就很難再去遏制英華人的反擊。

在領導決策方面，新上任的英國首相丘吉爾沒有重蹈前首相張伯倫的覆轍，面對德華人的外交詐計全然不顧，積極加強本土防禦，防止德國任何可能的襲擊。前面說到，英國進行的是本土防禦作戰，戰機沒有航程的限制，後勤維護非常方便，加上完備的雷達預警、地面防空火力和空中防空氣球網，面對來襲的德軍飛機編隊自然可以從容面對。 再說德國高層的決策者。德軍高層空襲英國的目的是遏制歐洲大陸的反抗力量以英國為跳板進行騷擾、反擊，同時也要打擊英國，讓英國無力防抗，既穩定了已經佔領的西歐大片領土，又可以暗中積蓄力量去吞併東面的蘇聯，簽訂的《蘇德互不侵犯條約》也不過是給蘇聯使的一出障眼法。德軍在戰爭初期雖然損失不小，卻也已經重傷英國很多重要的軍事基地和工業設施，讓英華人只能勉強組織力量進行反擊，可惜英華人組織的一次對柏林的空襲，讓元首暴怒，雖然這次空襲沒有什麼實際效果，但是卻使德軍放棄轟炸英國的戰略目標，轉而對倫敦進行了很長時間的無差別轟炸，這就給了英華人難得的喘息時間，英華人也很爭氣的用這段時間彌補了之前的損失，為後期的戰鬥贏得了時間和力量，再加上德軍高層已經決定發動對蘇聯的進攻，對英國的轟炸也已經變成了給蘇聯人看的一齣戲了。

雖說交戰方是英國和德國，但英國背後還有美華人的支援，還有廣大的殖民地支援，更有歐洲大陸很多被佔領國的反抗軍在支援，在資源、人員、技術等方面佔據優勢。德國國土雖然不小，但很多資源仍然需要從別國進口，即便佔領了大片西歐國土，但畢竟不是自己的土地，獲得戰略資源的難度也是可想而知的。英華人在這樣的天時、地利、人和的優勢之下，想不取得勝利都不行了。

英國取勝的原因並不複雜，大致上就是幾點

第一，英國已經建立了完善的雷達預警體系，在不列顛之戰爆發前，英國已經沿東部一線部署了密集的雷達站，可以無死角的監控面向Continental的空餘，這使得德國機群的行動還在海上就被皇家空軍戰鬥機司令部所掌握，而德華人則對英國戰鬥機的行動一無所知，只能被動應戰。

英國雷達預警覆蓋示意圖

第二，英國戰鬥機司令部在雷達預警的基礎上，建立了完善的戰鬥情報指揮系統，採用總指揮中心——防區分中心的模式，統一指揮戰鬥機的迎擊行動，由於準確的雷達情報，戰鬥機司令部可以適時安排各戰鬥機中隊出動迎擊的時間和戰機，並且透過電話和電傳顯示系統快速傳遞命令，讓英國戰鬥機往往能夠以優勢的態勢進入戰鬥。

位於達克斯福德的英國皇家空軍戰鬥機司令部G防空區指揮分中心

第三，英華人本土作戰，而德國需要長途奔襲，這點非常要命，因為雙方主力單發戰鬥機都是短腿，續航力非常有限，德國曾經試圖用雙發遠端的Bf110進行護航，但是實戰中發現笨重的Bf110在英華人精心部署的截擊下，和它所護航的轟炸機同樣笨拙和脆弱，只有Bf109能夠有效的反擊，而Bf109的小短腿，即使從法國前線機場起飛，也只能達到倫敦以西的區域，而且只能在倫敦上空空戰10分鐘左右，這導致德國轟炸機群護航力量嚴重不足。而且對德華人來說，任何在英國上空被擊落的飛機都意味著空勤人員的永久性損失(陣亡，殘廢，被俘)，而本土作戰的英國戰鬥機飛行員只要不死傷，跳傘或者迫降之後，換一架飛機仍然能繼續作戰，這樣一來德國空勤人員的永久性損失率遠遠大於英國，而英國依託加拿大和本土西北訓練的新飛行員在後期也開始補充上來了(早期因為航校搬遷問題一度導致新飛行員訓練中斷，這是中期皇家空軍戰鬥機司令部一度非常困難的重要原因)，這種不對等的消耗戰對德軍就愈發不利。

德機一旦被擊落往往就意味著空勤人員全部損失，而英國飛行員卻多半能夠重新參戰

Bf110過於笨重，完全無法勝任護航任務

第四，德國空軍本質上是一支戰術空軍，其轟炸機絕大多數自衛能力較弱，即使大機群也過於依賴戰鬥機的護航

德國轟炸機自衛火力不足是致命傷

第五，德國Bf109戰鬥機部隊由於航程太短，不得不使用法國的前線機場，然而這些前線機場往往跑道條件很差，而Bf109主起落架輪距很窄，在這些機場起降事故率相當高，而英軍則是依託完善的機場設施，所以雖然噴火也有同樣起落架輪距過窄的問題，但是事故率卻下降了很多。

Bf109和噴火都存在起落架輪距過窄的問題，但是在法國急造前線機場起降的Bf109事故問題更加突出

至於轉向轟炸城市的問題，主要是讓英軍避免了過早把在蘇格蘭的抗登陸預備隊頂上去，到後期飛行員補充恢復以後基本就不是問題了，轟炸雷達站其實基本上炸掉的都是最好替換的天線，效果也非常有限。

英國贏得不列顛空戰勝利的原因，縱觀戰爭過程，主要包括以下幾個因素：

英軍全新科技的運用：新軍事科技或新型武器的發明，並非能立即為人所接受，需要一段時日，才會被軍方的有識之士接納。

一個典型的例子是二戰前，德國與法國所擁有的坦克數量進行比較的話，法國比德國要多，可是效能方面德國佔優。但是法國因受第一次世界大戰思想的影響，堅信馬其諾防線能阻擋德國的攻擊，對於坦克的運用是部署至各師級單位，以防守為出發點。

德國則是將其集中使用，才有了所謂的“閃電戰”的可行性。

同樣，由德國在二次世界大戰前發明的新科技——雷達，由於德軍重視空中攻擊，因此對於在戰爭中個體很大、僅能用於偵察能力、無法在遠離自己基地使用的雷達，沒有足夠的重視而加以運用。

但英國政府發現了雷達的重要性，加以廣泛運用，協助其空軍戰鬥機防禦德國的攻擊。

根據德國空軍的想法，德國空軍希望透過猛烈攻擊英國海港和戰鬥機基地，誘使英國戰機出擊，然後在空中將其擊落，奪取空中優勢，以利“海獅”登陸作戰計劃能夠進行。

可是英國得力於雷達的幫助，對於德國空軍的動向瞭如指掌，因而並未中德國的計謀，能夠在最重要的時間和地點集中優勢兵力迎敵，這令使德軍在5個月的“不列顛空戰”中，始終未能奪取英國上空的制空權。

反觀德國空軍參謀人員，對德國空軍的BF109E-3戰鬥機可以裝設副油箱等等技術細節掌握不足，導致喪失增加戰鬥機的續航力的可能性，未能加深攻擊範圍。

另一個重大原因是英民上下一心，抵抗納粹進攻。英國在6月巴黎失守後，清理自敦克爾克撤退下來的部隊時，發現遠征軍大多數的人回到了英國，但其全部武器、車輛、重灌備幾乎都丟掉了。在英國本土很難找到一個能打仗的師，必須在若干個月後，經過重新裝備、訓練，才能再戰鬥於戰場上。

英國海軍經過挪威之役以後，開始認清軍艦除非在空中優勢保護之下，無法在敵方空軍作戰半徑之內的海面活動。

英國空軍部分損失亦大，且數量上明顯居於劣勢。

面對納粹德國強大的軍事武力攻擊，英國首相邱吉爾在明知風險極大的情況下，號召全民團結一致，抵抗納粹德國的侵略，其實這是一場攸關生死存亡的賭局。

當時邱吉爾向英華人民說：“我們的勝算小，但我們輸不起。”英華人在“退此一步即無死所”的精神鼓舞下，雖然遭受德國長達5個月的空中攻擊，仍然堅強抵抗德國的攻擊，粉碎了希特勒“以戰逼降”的目的。

這場戰爭能打贏，原因主要是兩個，一是英國軍民的抵抗意志很頑強，二是英國用體系來對抗德國單一兵種。當時德國空軍的實力勝過英國不少，但還遠未達到殲滅英國空軍的能力。當時德國出動了2400架飛機，英國方面戰鬥機是700架，轟炸機500架。德國比對方多一倍，但英國有完整的防空體系，地面雷達和高炮也能發揮作用。空戰一般來說，在飛機是同一代的前提下，進攻方是防守方的3倍以上才有優勢，如果差距沒這麼大，雙方依舊勝負難料。

德國之所以發動這場戰爭，主要是為了給強攻英國打基礎。德國軍隊如果想要穿越英吉利海峽，強行登陸，必須獲取制空權，否則就無法執行登陸英國方案。為此希特勒發動主力空軍，打算一舉殲滅英國空軍。1940年8月空戰開始，德國先是重點打擊英國南部的機場和雷達。僅在13和14日兩天，德國就先後派出去1400多架飛機作戰，之後的兩天派出1800架。英國的幾十處油庫，機場，彈藥庫，雷達站都被毀壞。

到了9月中旬，英華人逐漸獲得了來自美國的物資支援，開始反攻。到十月底，在防空炮的配合下，英國損失200多架飛機，德國損失400多架飛機，英國逐步的拿回了空戰主導權。歐洲歷史學家研究後，公佈資料認為，在1940年的7月到11月，德國損失了1800架飛機，而英國損失了900多架。由此可見，擁有完整防空體系的國家，利用體系來對抗單一的德國空軍，依舊是有優勢的，這就是體系的價值。

從1940年7月10日至8月初，不列顛的上空德英兩國的戰機相互廝殺，市民透過防空洞的縫隙看到英勇的英軍飛機衝進敵人機群猛烈開火，保衛著機場、雷達站、飛機工廠。雖然有雷達的幫助，但消耗一直沒有得到補充，800架戰機眼看著消耗殆盡。被動挨打的局面必須改變，也讓德國嚐嚐挨炸的滋味。

8月25日晚上， 按照首相的命令，英方首次對柏林空襲。這天烏雲密佈，從空中俯瞰地面目標，模模糊糊，若隱若現，大約只有半數的轟炸機找到了目標。這次空襲造成的實際損失很小，但引起了極大的恐慌。

接著的幾日，柏林連遭到數次轟炸。8月28日的夜間轟炸，第一次炸死了平民。XTL大為震怒，他命令戈林的轟炸機部隊做好夜間空襲倫敦的準備，他要對丘吉爾“蠢不可及的舉動”進行懲罰。就這樣，XTL不是出於軍事目的，而是出於政治目的，是為了捍衛他個人的地位和尊嚴，做出了這一極愚蠢的決定。

8月31日，德統帥部決定，9月7日將攻擊重點轉向倫敦。XTL相信這樣做一定會讓這個城市陷入混亂和癱瘓之中，讓英政府和人民產生畏懼心理，最終投降。這一天傍晚，首次實施了大規模空襲，造成了極大的人員傷亡與破壞。

在接下來的57天時間裡，市民平均每天晚上都會遭到200多架轟炸機的狂轟濫炸，建築被炸為平地，無辜市民傷亡巨大。雖然城市承受著巨大的損失，但這段時間恰恰給了他們寶貴的喘息之機，勝利的天平開始向他們傾斜。

在過去的幾周，機場受到了嚴重的破壞，裝置被毀，人員疲憊。曼斯頓和利姆2個機場已經好幾次接連幾天不能供戰鬥機使用；保衛首都的主要戰鬥機基地——比金山基地3天內遭到6次轟炸。不列顛的防禦力量開始變弱了。現在，可以利用難得機會，修理裝備，整合資源。

從戰後分析看，前期德方的打擊方向是正確的，如果這種打擊再持續下去，哪怕只是持續1周，不列顛的天空就再不會出現有組織、成規模的抵禦力量，可以肯定地說，“海獅計劃”就能獲得進展。難怪丘吉爾也焦慮地說：“如果敵人再堅持下去，整個戰鬥機指揮部的全部組織就可能垮臺，國家就有淪陷的危險。”

1940年9月15日中午，當德軍近千架戰機氣勢洶洶地再次撲來，迎接他們的卻是已經準備充分的英方戰鬥機。在這一天，英國大獲全勝。當天，英軍對安特衛普等各個港口內的德登陸船舶，實施了毀滅性打擊。兩天後，XTL決定無限期推遲“海獅計劃”。

第二天倫敦報紙大字刊出“全殲德機185架”。人們歡欣鼓舞，奔走相告。整個城市家家戶戶自發地掛起米字旗，慶賀勝利。後來，英國把9月15日定為“大不列顛空戰節”，以示慶祝。

此戰的意義不僅在於獲得了第一次重大勝利，更是支援著歐洲乃至全世界反法西斯的信心。之後，反攻歐洲大陸的計劃被提上日程。丘吉爾曾評價到道：“在人類戰爭的領域裡，從來沒有過這麼少的人對這麼多的人做過這麼大的貢獻。”

《孫子·虛實篇》“我欲戰，敵雖高壘深溝，不得不與我戰者，攻其所必救也。”進攻敵方必然要救援的要害，以調動敵人。轟炸柏林僅為了報復德方轟炸平民，卻打擊了XTL的要害，又無意中改變了XTL作戰方向，調動了敵人，無形之中挽救英空軍，最終堅持到戰爭勝利。