我先來詳細的和大家解讀下這款車！

本期看點：HAVAL H2

指導價：8.68--11.88萬

發動機：1.5T

變速箱：6檔手動/6檔手自一體/7檔雙離合

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定系統，後駐車雷達，定速巡航，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等

引言：HAVAL H2是哈弗旗下除了哈弗H6銷量最好的車型，有人會說這不是廢話嗎？我們先來看H2的銷量，上個月哈佛H2的銷量達到了2.61萬輛，這個銷量足以排到自主SUV銷量榜的前五名，和哈弗H6一樣，，HAVAL H2的細分市場做的也特別好，目前在售的車型有接近30款左右。而且頂配的價格只要11.88萬，也就是說在8到11萬的車價區間，它可以滿足消費者的任何需求，這就是HAVAL H2成功的因素之一。

外觀方面：

關於內飾設計：

2018款HAVAL H2的內飾沒有任何變化，只是在配置方面以及細節處理上有所提高和升級。中控臺以上的部分採用的均是硬塑膠材質，而像經常手能碰到的地方，均採用了軟質的材料包裹。中控面板採用了銀色的拉絲處理工藝，看起來檔次感提高了不少。三輻式多功能方向盤是哈弗之前的樣式設計，整體功能使用性還是比較強的，從東功能按鍵上，我們可以看出，它還配有定速巡航功能。不同於哈弗H6運動版的設計，H2的多媒體還是之前比較老的系統，不過該有的娛樂配置系統還是有的，像藍芽，手機互聯等都是經常能夠用的到的，而介面的設計和解析度都比較一般，像同級別車型有的都在使用液晶螢幕了，中控螢幕唯一的亮點就是還有CarLife和CarPlay，這個不錯。座椅的樣式沒有改變，全黑的內飾看起來更加的沉穩和低調，皮質座椅打理起來也比較方便，而且乘坐的舒適性和支撐性都比織物座椅要好得多。

動力方面：哈佛學者提供了一臺1.5t的渦輪增壓發動機，這臺發動機的型號為GW4G15B，如果有懂車的朋友應該很熟悉這臺發動機，可以說哈弗就是靠這臺發動機來打江山的。這臺發動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這也是18款HAVAL H2一個大的改變，不過單從資料上來看，這臺發動機的動力引數，和自主品牌相比，只能說處於中游水平。如果說你有10萬塊錢的預算，矛盾這臺HAVAL H2可以考慮，前提是三年之後，你要有換車的打算。HAVAL H2還是值得購買的，但是首先你要接受這臺車的高油耗！

謝邀請，本人年後剛提的18款H2自豪，我先為你講解一下車輛，然後給你我說我提車後的感受。HAVAL H2分為藍標和紅標，是哈弗推出的一款小型SUV，說它是小型SUV，其實他的車身尺寸已經達到了緊湊型SUV的級別，它的銷量也是每個月破萬，也是哈弗的主流車型，紅標車身長寬高4335＊1814＊1695，藍標車身長寬高4365＊1814＊1695，紅標外觀大氣好看，藍標偏運動，搭配遠近光一體式大燈，採用花瓣式輪轂，採用固鉑生產的235/55R18的輪胎，18寸的輪胎在同級別的車裡也是最大的，懸掛上採用了前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿獨立懸掛。

內飾上只要手能摸到的地方全採用搪塑工藝和檔碳纖維板以及紅色的鍍鋅條，沒有什麼硬塑膠，採用三幅式方向盤，在方向盤的下面有著H2標識，以及哈弗最新研發的電子檔把，看起來非常有檔次。

配置上搭載了一臺8英寸的中控大屏、前排側氣囊、前後排氣簾、胎壓監測、後視鏡電動摺疊/加熱、自動頭燈、感應雨刷、電子駐車、發動機啟停系統、無鑰匙進入/啟動系統、車身穩定系統、倒車影像、盲區攝像頭、全景天窗、主駕駛電動座椅、車內氛圍燈等一系列配置，這個配置也是同級別裡少有的，搭載了一臺1.5T150馬力的發動機以及7速溼式雙離合的變速箱，還配備了三種駕駛模式。

最後我說一下，我提車一個多月的感受，車身空間不大也不小，我175坐車裡頭頂還有一拳多的距離，都說哈弗車起步肉，只能說只有肉人沒有肉車，只要你捨得給油，動力隨叫隨到，方向盤也是指哪打哪，換擋的時候也沒有頓挫，買車最關心的油耗問題，我加了650塊錢油，跑了1100公里，我算了一下，一公里6毛左右，我們這油價7.25一升，這個馬力的發動機用在這個車上絕對沒有小馬拉大車的感覺，好了這就是我的用車感覺。

感謝邀請，本人現在從事二手車行業，曾經在哈弗4s店從事銷售工作三年 ，可以說見證了哈弗的成長，當初找工作就是因為關注HAVAL H2，外觀顏值對於當時小白的我非常震撼，隨著國內汽車工業的進步發展各品牌設計功力都發生了天翻地覆的進步，現在的外觀雖然談不上特別驚豔，但是也不過時。可以說H2的外觀設計還是比較成功的。紅藍標主要外觀差異，內飾基本上差不多，其他機械方面基本上一樣所以喜歡哪個外形選哪個。

說一說現在HAVAL H2的一些情況希望給你一些幫助去年底上了2018款外觀類似變化不大，主要的改進是換了變速箱以及電子檔杆，換換掉老舊的現代6at變速箱匹配格特拉克七檔雙離合提高傳動效率同時降低油耗，以及時尚潮流的電子檔。進一步提升產品的競爭力，可以說在當時上市的時候產品競爭力還是相當可觀但是隨著2018年各品牌的新產品層出不窮，同等價位包括長安CS55吉利全新gs等高性價比的車型上市，無論是外觀還是配置還有價格都更有競爭力，另外和自己的本品牌全新哈弗h4價格重疊，要知道H4尺寸更大，更高一級別的地盤，全新的外觀和內飾全新的直噴發動機以及變速箱，各方面都秒殺HAVAL H2，畢竟現在的H2已經是3，4年前以前的產品了，發動機底盤技術還是老樣子，和現在的新產品不在一個量級，所以說現在的哈佛h2除非降價，不然根本就沒有什麼競爭力了。

長城HAVAL H2屬於一款小型SUV，定位要比哈弗H6的緊湊型SUV略低一點，跟寶駿510是競爭對手，不過HAVAL H2雖然藉著哈弗H6的品牌效應，但是銷量卻沒有哈弗H6那麼誇張，也比不上寶駿510，這方面的原因有很多，不過單從車型上來看，HAVAL H2還是對得起價格的，外觀年輕時尚，動力也完全夠用，如果是代步或者家用的話可以選擇購買。

說起國內的SUV市場，我們不得不說一下目前排名第一的哈弗H6了，因為它作為一箇中國產標杆級SUV車型一直以來都是神一樣的存在，這樣的局面不知道合適才能結束，我只能說不要停，這樣真的很好。哈弗作為國內的SUV車型領軍品牌，旗下有著較多的SUV產品，比如哈弗H1、H2、H5、H7、H8、H9等車型，真的是非常的全面，而去年僅H6車型的銷量就達到了58萬臺之多，可見哈弗真的是下功夫了。

說了這麼多，今天我們聊的這款車子也是來自哈弗，只不過是H6的小兄弟，HAVAL H2。這款車子依然是不可小覷的， 因為它1-4月份的銷量已經達到了89634臺，到目前為止可能就已經超高過了10萬臺之多。在國內的這個級別中，我們可以看到眾多與H2抗衡的對手，比如東風AX5，EMGRAND EC7GS，東南DX3，寶駿560等具有強大實力的對手，而HAVAL H2能夠力壓群雄得到第一，實在是非常的厲害。

從側面看，這款藍標的HAVAL H2車型看著精神，整體造型比較圓潤，車身上一條硬朗的腰線一直延伸到了尾燈處，非常不錯，門板上的線條也為它營造出了不錯的立體感。車子的D柱位置上邊鑲嵌著一個藍色的哈弗車標，看著非常不錯，很上檔次。

五幅式的輪轂給人的感覺很有個性，整體的造型很有切割感，線條比較明顯，依然有一種非常凌厲的感覺。採用了庫伯的18寸輪胎，在同級別中還是相當大膽的，這一點也可能就是它能夠成功的原因。

尾部的造型給人一種非常不錯的感覺，整體的協調性很好，尾燈的尺寸很大，倒車警示燈是一條長長的樣式，與尾部中間的鍍鉻裝飾條連線著，看起來很有檔次。下放的排氣採用的是雙邊單出的設計，給人的感覺很大氣，作為這個級別中的車型它還是扛起了哈弗的大旗。

前臉部分的樣式看著就有點像現在家族式風格了，六邊形的進氣口被三條精緻的鍍鉻裝飾條慣出，上邊鑲嵌著藍色的哈弗logo，非常大氣。大燈近光燈採用的是氙氣光源，遠光燈依然是鹵素。霧燈部分的位置看起來很帥氣，專門留出來很大的空間作為霧燈，最下方為LED日間行車燈，整體風格非常時尚。

內飾部分的樣式看起來依然很有質感，中控臺上的空調出分口位置設計感很強，像是專門為它留出來的空間，而下方的中控大屏也是採用的同樣的設計，木紋質感的飾板為它增加了不少的豪華氣質。三幅式的方向盤看起來很動感，下方採用了鍍鉻裝飾，運動氣息很濃。

作為一款10萬級別的車型，它採用了電子手剎和自動駐車功能，這一點就足夠秒殺那些對手了，這樣的配置幾乎可以與更高級別合資車型相提並論了。

原廠迎賓踏板，這樣的質感簡直是沒有對手了，非常貼心的設計。

座椅採用的是電動座椅，而它的控制按鍵也是採用金屬質感包裹著， 豪華氣質營造的一覽無遺。

雖然是藍標車型，它的座椅依然採用的是黑紅雙色的設計風格，起來運動氣息很濃厚，而它的包裹性做的也很好，在同級別中屬於中上等的水平。

動力方面，這款車子採用的是1.5T的發動機，並沒有什麼意外，畢竟這一套動力總成是哈弗最拿手的了。這款1.5T發動機最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米，低扭輸出為2200轉，這一點做得還是需要改進的。傳動部分與之匹配的是一臺6擋手動變速箱，幾乎已經相當普遍了。

點評：HAVAL H2作為一款常年熱賣的車型，一直都是我們大家喜歡的車型之一，而在目前這個市場中，它依然是一個比較好的選擇，畢竟這款車子的保有量也很大，保值率也很高，這就讓它進入了一個良心的迴圈。希望未來長城能夠為我們帶來更多的優質車型，為整個市場帶來更多的競爭力，使民族工業變得更加強大。

HAVAL H2是哈弗旗下的一款小型SUV車型，其車身尺寸為4335*1814*1695mm軸距2560mm，在同級別車型裡屬於偏大的一類了，而其實際空間表現也還不錯，與目前主流小型SUV車型如寶駿510，長安CS35，遠景X3等相比還是有些優勢的。

在動力方面，HAVAL H2全系採用1.5T渦輪增壓發動機也是其一大亮點，該發動機最大功率110kW/最大扭矩210N.m，相比於競爭對手們普遍採用的1.5L自吸發動機在動力表現上要好不少。在整體配置方面HAVAL H2表現也很不錯，低配車型就已經標配了胎壓監測，車身穩定系統，倒車雷達+影像，電動天窗，無鑰匙進入+ 啟動等豐富的配置。

而在價格方面HAVAL H2就表現的有些讓人糾結了，9.00-11.30萬元的官方指導價在自主品牌小型SUV裡不算低，目前是有一萬元左右的終端優惠。雖然結合HAVAL H2的整體配置水平其價格並不算貴，尤其是與動輒十幾萬起步的合資小型SUV相比，HAVAL H2的整體優勢還是很明顯的。

其實HAVAL H2還有一款同胞車型HAVAL H2s的，而兩者區別主要是在車身尺寸跟配置水平上，而其HAVAL H2s在價格方面也是要更低一些的，預算不多的朋友可以優先考慮。

HAVAL H2這臺車不建議考慮，低配預算建議考慮其他品牌、高配預算可以直接選h6，哈弗系列真正成功的車型僅有H6一款車型。

HAVAL H2，指導價9-11.3萬，車身尺寸4335*1814*1695，軸距2560mm，一臺尺寸不大的空間也不大的小型SUV。

動力為長城低功率版本的1.5T，最大功率110kw、峰值扭力210牛米，匹配6擋手動、7擋溼式雙離合變速箱，在高功率版本普及之後這臺機器實際應該淘汰了，或者用在低端車型上，HAVAL H2畢竟也賣10萬左右不應該用淘汰的產品。

懸架配置沒有值得吐槽的地方，仍舊是一款平臺開發出來的車型，不會有什麼亮點。

一臺沒有顏值、沒有動力、空間又比較一般的SUV，有什麼值得考慮的呢？在哈弗銷冠的光環之下，這臺車月銷不過4.8K，如果換做其他品牌的話這臺車應該是絕對的冷門車，不建議考慮。

我就是2016款h2，現在開了快三萬公里，2014年h2剛上市時候，算是很搶手的車型。現在四年過去了，市場也飽和狀態，同價位很多車型可以選擇，2018款h2配置也不低，如果喜歡也可以選擇。長城的車1.5T發動機說實話真的一般，沒有啥亮點。其他配置同價位算中上等級別。

憑良心說，我就是一款HAVAL H2哈弗，款式感覺挺漂亮，三年了，沒有那種看膩的感覺，毛病倒是一點沒出過，小毛病也沒有鬧過，油耗在7.5那樣，我開車喜歡給大油門，朋友同款車油耗在6.5那樣，屬於開車很穩的型別，高速上速度過了一百碼，瞬時油耗會偏高，八十到一百碼最佳，油耗在5升左右徘徊，畢竟是越野車，速度越高風阻越大油耗越高。動力方面起步有點肉，不過渦輪增壓一介入，還是挺生猛的，不會感覺動力不足。空間嘛，畢竟是suv，空間還是挺大的。說來說去一個十萬以內的車感覺價效比還是超高的，至於那些說油耗超高的人，我相信開什麼車也油耗不會低。至於幾萬塊錢的車，噴子水軍們說這不行那不行的，估計是開二十萬的車開多了，十萬以內想要十五萬二十萬的享受那不是痴人說夢嗎，我還是比較建議買哈弗的，畢竟長城造suv是業內積累的技術最多的企業，在中國產車裡是第一個吃螃蟹人，旗下H3H5早已在越野一族裡打下了牢固的基礎，安全可靠，越野能力不輸國外。有技術是毋庸置疑的。最後再說一句，買車呢，要自己去聽去問，不要人云亦云，噴子水軍到處都是，哪個車被噴的最厲害，那麼也就是哪個車最突出最可靠，畢竟賣不出去的車同行也懶得僱傭水軍去黑，買車錢都是大家自己辛辛苦苦掙來的，有的還是人生第一次買車，喜歡什麼車就去問問買那款車的人，多問幾個只有好處沒壞處。不要在網上聽，因為水軍噴子會擾亂你的意志

我第一輛車就是HAVAL H2，當時特別喜歡，正是剛發售的時候，然後等了兩個月才來，總體來說還不錯，配置很給力，就是當時沒有自動擋，也沒有全景天窗這些配置，不過其他配置也夠用了，電動座椅調節，座椅加熱，側方攝像頭等等，當時的價格也是十萬出頭，沒有任何優惠，現在開了將近五年了吧，給了五次免費保養，換了一次中控那個大屏，因為有卡頓，服務還是挺好的，另外，車內做工非常好，這一點非常喜歡。缺點是一二檔不好掛，起步有點肉，不過開起來以後，超車還是很給力的，如果手頭預算不多，又想享受多些配置，選擇HAVAL H2還是不錯的，外觀時尚，配置豐富，當然每個人的駕駛習慣和方式不同，可能遇到的情況也不相同，這些僅為大家參考，當然預算充足的話，上新款H6和F7就更好了＾０＾~哈弗的車子還是不錯的。