謝邀！寶駿510這款月銷量5萬的中國產小型suv，目前還是比較火的。穩定的質量，時尚的外觀，豐富的配置，價效比還是很高的。外觀上，寶駿510的外觀造型亮點不少，除了緊湊而動感的車身輪廓外，分體式頭燈、懸浮式車頂、個性時尚的大風車輪轂設計以及迴旋鏢式的尾燈都很有特點。所以很容易引起年輕消費者的青睞，當然，目前推出的週年特別版車型獨享的琉璃紅配色後，更加吸引眼球！

尺寸方面，尺寸方面，新車的長、寬、高分別為4220mm/1740mm/1605mm，軸距為2550mm。在小型suv級別裡，空間還是很不錯的。

配置方面，因為低配沒有ESP，個人覺得寶駿510還是建議中高配的。配有胎壓監測，ESP車身穩定系統，上坡輔助，一鍵啟動、8英寸懸浮式中控屏、自動空調、定速巡航等配置。

動力方面，這款車搭載的這款L2B 1.5L自然吸氣發動機，和別克Excelle，Excelle同款。穩定性還是很不錯的。最大功率為82kW，最大扭矩為147Nm，匹配6速手動變速箱和5速AMT變速箱。個人還是比較推薦手動擋，變速箱穩定性更好！

寶駿510是一款適合90後年輕人的家用型SUV，之所以能成為爆款，離不開寶駿的準確定位和超高的價效比！

推薦車型: 手動豪華版 目前優惠2000左右

近兩年隨著汽車技術的進步，中國的自主車企步上了高速發展的軌道。如今SUV在國內大火，各大車企紛紛將眼光瞄準在這塊巨大的市場。相繼推出了各自企業的特色車型。其中哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4、博越、長安cs75這些車型從中脫穎而出，成為了銷量最高的幾款SUV。

SUV界的鬥爭向來波濤洶湧，2017年哈弗H6再次毫無懸念的摘下了SUV年銷量冠軍的王冠。以年銷量50.6萬輛成績位居榜首。然而這第二名的歸屬讓人大感意外。它就是寶駿510。這款上市還不一年的SUV汽車，給人帶來的驚喜實在是太多，先是以迅雷不及掩耳之勢超越博越、CS75的銷量，緊接著以年累計銷量36.4萬輛的銷售成績，超過傳祺GS4奪得了第二名。若非這一年已經結束，甚至還有追趕“一哥”哈弗H6的可能。究竟是什麼原因給寶駿510帶來如此出色的表現呢？

超高的價效比

價格的定位很大程度的影響著該車的銷量。寶駿也清楚，一旦價格設定過高，不僅要同中國產自主企業競爭，還要受到合資車所帶來的衝擊。於是把價格定在5.48-7.68萬元。這個價格不僅要比合資車低很多，相比同類型中國產SUV還要低一些，這就誘惑到想買車的人前來了解。對比下來發現並沒有哪點落後於同類汽車，唯一少的就是價格了，簡直就像天上掉餡餅的事，還真就這麼發生了，怎麼能不勾起人們的購買慾望呢？

傑出的動力效能

都說如今是個看臉的時代。話是不錯，漂亮的外觀的確會給人帶來出色的印象，但畢竟臉又不能當飯吃。對於汽車更是如此。三大件的好壞，決定該車的質量與效能。尤其是變速器與發動機的配合，更能凸顯該車的平順性，動力傳遞的穩定性。寶駿510採用了1.5L DVVT自然吸氣式發動機，獨創核心技術。配備6檔手動變速和AMT自動變速可供選擇。離合器換擋流暢，操作簡單。綜合油耗為6.3L開起來更加省油。

內飾配置一應俱全

看一輛車的內飾做工細緻程度和配備的輔助功能，足以看出該品牌對此汽車打造的用心程度。寶駿510的內飾和配置方面絕對是可圈可點的。內飾的配色上以黃黑銷量最好，做工精細，顏色搭配時尚年輕，不同與其他品牌只能調節前排座椅，寶駿510前後座椅角度均可調節，讓家人坐車時更加舒適。中控設計簡約風格但功能可是一樣不少，後視鏡摺疊、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動應有盡有。有ESP系統下雪天也不怕打滑。在這個價位擁有此等配置，相信再苛刻的人也不會有大意見吧！

寶駿這款誠意滿滿的作品，的確給了消費者一個滿意的交代，打響了品牌形象。但這只是個開始，前面有自己需奮鬥的目標，後面還有人在不懈地努力追趕。經過一年市場的檢驗，一些弊端也顯露的出來。1.5L排量不足以滿足部分人對效能的追求。如何做出應對和改變，是寶駿刻不容緩去解決的問題。我們也期待著寶駿汽車未來的發展，再次為市場交出優秀的答卷。

近兩年隨著汽車技術的進步，中國的自主車企步上了高速發展的軌道。如今SUV在國內大火，各大車企紛紛將眼光瞄準在這塊巨大的市場。相繼推出了各自企業的特色車型。其中哈弗H6、寶駿510、傳祺GS4、博越、長安cs75這些車型從中脫穎而出，成為了銷量最高的幾款SUV。

SUV界的鬥爭向來波濤洶湧，2017年哈弗H6再次毫無懸念的摘下了SUV年銷量冠軍的王冠。以年銷量50.6萬輛成績位居榜首。然而這第二名的歸屬讓人大感意外。它就是寶駿510。這款上市還不一年的SUV汽車，給人帶來的驚喜實在是太多，先是以迅雷不及掩耳之勢超越博越、CS75的銷量，緊接著以年累計銷量36.4萬輛的銷售成績，超過傳祺GS4奪得了第二名。若非這一年已經結束，甚至還有追趕“一哥”哈弗H6的可能。究竟是什麼原因給寶駿510帶來如此出色的表現呢？

超高的價效比

價格的定位很大程度的影響著該車的銷量。寶駿也清楚，一旦價格設定過高，不僅要同中國產自主企業競爭，還要受到合資車所帶來的衝擊。於是把價格定在5.48-7.68萬元。這個價格不僅要比合資車低很多，相比同類型中國產SUV還要低一些，這就誘惑到想買車的人前來了解。對比下來發現並沒有哪點落後於同類汽車，唯一少的就是價格了，簡直就像天上掉餡餅的事，還真就這麼發生了，怎麼能不勾起人們的購買慾望呢？

傑出的動力效能

都說如今是個看臉的時代。話是不錯，漂亮的外觀的確會給人帶來出色的印象，但畢竟臉又不能當飯吃。對於汽車更是如此。三大件的好壞，決定該車的質量與效能。尤其是變速器與發動機的配合，更能凸顯該車的平順性，動力傳遞的穩定性。寶駿510採用了1.5L DVVT自然吸氣式發動機，獨創核心技術。配備6檔手動變速和AMT自動變速可供選擇。離合器換擋流暢，操作簡單。綜合油耗為6.3L開起來更加省油。

內飾配置一應俱全

看一輛車的內飾做工細緻程度和配備的輔助功能，足以看出該品牌對此汽車打造的用心程度。寶駿510的內飾和配置方面絕對是可圈可點的。內飾的配色上以黃黑銷量最好，做工精細，顏色搭配時尚年輕，不同與其他品牌只能調節前排座椅，寶駿510前後座椅角度均可調節，讓家人坐車時更加舒適。中控設計簡約風格但功能可是一樣不少，後視鏡摺疊、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動應有盡有。有ESP系統下雪天也不怕打滑。在這個價位擁有此等配置，相信再苛刻的人也不會有大意見吧！

寶駿這款誠意滿滿的作品，的確給了消費者一個滿意的交代，打響了品牌形象。但這只是個開始，前面有自己需奮鬥的目標，後面還有人在不懈地努力追趕。經過一年市場的檢驗，一些弊端也顯露的出來。1.5L排量不足以滿足部分人對效能的追求。如何做出應對和改變，是寶駿刻不容緩去解決的問題。我們也期待著寶駿汽車未來的發展，再次為市場交出優秀的答卷。

不得不說在當今的中國車市，SUV還是佔據了不少的市場份額，特別是從寶駿510就能看出來，自2017年年初上市之後，寶駿510的銷量就猶如火箭一樣直飛沖天。根據最新的銷量資料顯示，寶駿510在2018年的1月迎來了開年紅，共售出58006輛，創造了上市以來的最高單月銷量，緊隨哈弗H6，我們都知道哈弗H6上市以來都有一段時間了，憑藉著較好的口碑已經SUV市場上基本奠定了不可動搖地位，但寶駿510僅上市一年左右的時間就已經威脅到哈弗H6了，那麼寶駿510究竟有什麼亮點吸引消費者呢？不妨從車主口碑瞭解一下。

最令人滿意的地方在哪？

根據汽車網評的車主口碑可以看到，這名車主購買的是1.5L自動豪華型，裸車價為7.58萬元，他最滿意的地方莫過於該車的配置，其中全景天窗、無鑰匙進入、LED燈、定速巡航、自動空調、導航和主副側氣囊一應俱全，在這方面很少有車在該價位能夠做到如此厚道的配置。

另外得益於1.5L小排量發動機，油耗也是一大亮點，該名車主目前實測平均油耗僅為6-7L/100km，因此這名車主對油耗以及配置都非常滿意。

最令人不滿意的地方在哪？

根據汽車網評車主口碑反饋，其中一名車主提到最不滿意的地方就是後排沒有空調出風口，另外就是不能透過遙控控制車窗關閉，每次熄火後忘記關窗了都要重新啟動車輛關窗。另外就是1.5L發動機動力有些匱乏，並且速度上來後胎噪路噪都有些大。

內飾評價怎麼樣呢？

對於寶駿510，車主認為雙色搭配非常符合年輕人的口味，而年紀稍微大一點的可能就喜歡黑褐內飾，至於在內飾的材質上，該名車主則認為內飾材料手感不錯，一份價錢一分貨不可能花個幾萬塊錢要求上百萬的手感材料，所以寶駿510內飾材質還是對得上價錢的。

至於在儀表盤方面，該名車主稱把所有資訊把集合在一起，省得翻頁看了胎壓看不到油耗，看了油耗看不到續航。

空間又是怎麼樣的呢？

寶駿510的長寬高分別為4220*1740*1615mm，軸距達到了2550mm，行李箱最大容積則達到了1210L，作為一輛小型SUV來說，寶駿510的空間已經做得比較優秀了。

因此即使這名車主身高達到了4525px，坐在駕駛位上，頭部空間還有一拳半，而且駕駛位的視野非常好，至於調整好座椅後，後排坐三個人也是沒有任何問題的，即使滿載5個人乘坐舒適性也不會下降。

1.5L發動機動力夠嗎？

在動力方面，寶駿510採用的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112Ps，最大功率82kW，最大扭矩則達到了147N·m，總得屬於該級別發動機中規中矩的水平。

而根據車主反饋，他則認為該車動力剛剛夠用，主要的市區行駛時又不會太費油，每次等紅綠燈的時候，車輛都能很輕易的竄出去，而跑高速上130km/h也不會太費勁。

總結

其實總得來說，寶駿510之所以能如此吸引消費者，主要還是它的價效比，縱觀全系售價5.48-7.68萬涵蓋了手動擋與自動擋，這是很多合資SUV無法做到的價格，另外正如車主所述最滿意的配置如後視鏡摺疊、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、ESP應有盡有，難道這還不吸引人嗎？

我買車初期曾試駕過幾次寶駿510，也專門問過相關車主，整體來說，這款車表現良好。

寶駿510是寶駿旗下主打的SUV車型，也是第一款小型SUV，寶駿在研發初期就投入了大量的人力財力，就是為了打造一款全民“神車”。功夫不負有心人，果然一上市就取得了巨大成功。

雖然是小型SUV，但這款車整體空間卻一點也不顯緊湊，像我一米七五的個子，不論是坐在駕駛位還是後排都感覺很輕鬆。

這款車動力上搭載的是1.5L自然吸氣發動機，雖然略顯不足，不過只要不是滿載的情況下，還是可以的。如果你是拉著兩三個一百八的大胖子，那就真的感覺有點吃力了。

除了以上兩點之外，我感覺這款車之所以成功，靠的是它的外觀和價格。

外觀上510設計更加符合現代人的審美，車身線條流暢，配合著前大燈，更顯犀利。

定價上更為重要，最高配裸車終端售價不超過8萬元，更是以首付5100元即可開回家的優惠政策，吸引了大批年輕人群購車。

對於人生的第一臺車，能選擇寶駿510，說明眼光還是很不錯的。

這款車價效比不錯。手動擋是6MT.檔位清晰，入檔迅速，手感不錯。發動機動力中規中矩，高速上風噪比較明顯，120公里速度巡航發動機轉速在3000 轉。油耗一公里5毛。有人說510 的平臺是通用的老舊平臺。耐用性不好。但這一切還在時間來證明。目前來說510 價效比很高。

我就是不久前剛入手的寶駿510手動中配版，個人感覺510這款車還是不錯的。

首先說顏值方面，510無愧“顏獸”的稱號，鷹眼式的日間行車燈，使得510一眼看上去就十分漂亮。價格方面，手動版只需2.48萬——6.78萬，這無疑是自主品牌中一個十分親民的價格。

油耗方面，510搭配1.5L自吸的機子，百公里僅需6L左右，這個油耗完全不高的。

當然還是有一些小問題的，比如說，近光燈十分的低，照的範圍太.其次就是車內味道確實十分嚴重。

要明白價格 就像那些花699買紅米魅藍的人 非得和5888的蘋果比體驗 比不過就說699的是垃圾 錢在那呢 這價格的車都有各自的毛病和不足 我朋友二十四萬的Magotan方向盤還跑偏呢 復位啊 四輪定位啊都沒用 便宜點的車 能家轎就家轎 特別喜歡SUV的話 這個價格裡這車值這個錢 價效比很高 沒了 花六七萬買個車 別跟十幾萬的車比就行了 代步用用夠用了

寶駿510最輝煌的時候曾將SUV銷量霸主哈弗H6趕下寶座，而最近幾個月寶駿的銷量一直呈現下滑趨勢。寶駿510的售價為5.48—7.68萬元，這麼低的價格配上出色的顏值確實吸引了很多消費者的關注。

寶駿510針對的主要是年輕消費者，所以在外觀上車企自是下了很大的功夫去打造，無論是精緻的進氣口造型，還是很有辨識度的分體式車燈設計都很時尚動感，同時採用了時下最流行的懸浮式車頂設計，黑色的外後視鏡也很吸睛。

雖然外型夠酷夠運動，但是在空間表現上就顯得有點捉襟見肘了，畢竟是款小型SUV，2550mm的軸距也決定了車內空間不會那麼寬敞，在同級裡的表現還是很不錯的。

寶駿510比較成本有限，中控臺的材質用的是硬塑膠也是可以理解的，但在很多地方有軟性皮質的覆蓋也很顯檔次。

配置上也極為豐富，在中高配車型上都配備了車身穩定控制系統、倒車雷達和影像、定速巡航、8英寸懸浮式控屏、後視鏡電動調節等配置已經足夠家用了。

動力上寶駿510只有一臺1.5L發動機，起步和上坡還是有點肉，油耗在7—8個左右，城市通勤還是足夠的，不過扭力梁的懸架舒適度還是欠佳，底盤偏硬過顛簸路面震感較為明顯。

最後，寶駿510從各個方面的表現來看在同價位裡還是獨一檔的存在，雖然有些小毛病但是不影響使用，可以考慮的一款車型。

寶駿510是入門級SUV裡綜合素質較高的一款車，雖然傳動系統有明顯不足，但質量並沒有問題，而且也不是很多不明究竟的消費者口中的麵包車底盤。

寶駿510，指導價5.48-7.68萬，車身尺寸4220*1740*1615mm、軸距2550mm，小型SUV。座椅佈局合理，後排腿部和頭部空間相對充足，中等身材的乘員不會頂腿和頂頭，擴充套件空間略小一些。

外觀設計是亮點，在大燈位置設計日行燈的SUV寶駿510不是第一臺，但設計感在同類型車裡並不算差，整車正面視覺效果比較犀利動感，符合年輕人的審美觀。

動力搭載通用L2B-1.5升自然吸氣發動機，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，同款機器用在通用的多款車型上，比如老Excelle、CAVALIER、Excelle、以及五菱寶駿全系，質量沒有問題，動力反饋也算直接。

問題主要是在變速箱，6MT在手動擋裡的表現比較出色，5檔AMT機械自動擋是硬傷。基於手動擋變速箱打造的自動擋，充其量算是智慧手動，雖然實現了PRNDM的駕駛方式，但換擋頓挫感依舊很明顯，能接受這種體驗再考慮自動擋車型。

懸架為前麥佛遜、後扭力梁式非獨立懸架，車身結構為承載式車身，調教偏舒適性體驗可以接受。從體驗和結構上來看，實在是沒有哪點和麵包車有關係，如果一定要說正產麵包車的廠家出的其他車型都是麵包車底盤，可以瞭解一下有多少合資品牌生產過van和貨車，同理應該怎麼理解呢？

寶駿510綜合表現還是不錯的，顏值配置線上、動力穩定儲備充足，除了自動擋體驗差一些，這臺車並沒有明顯的缺陷，可以選擇。

首先，看自己的預算選車，畢竟這款車的價格在那兒。相信買車之前你也逛過很多論壇，既然你問了這個問題，說明你也很糾結，原因就是510這款車很多人黑，這個度自己把握，價格在那兒，配置在那兒，廠家也要吃飯，都是加減法，別拿十幾二十萬的車跟510比。總之看自己，有錢就買貴的，沒錢就買便宜的，喜歡就好。我自己就是510，自己開了自己知道，配置該有都有，這個價格能選擇的不多了，油耗不高，動力很肉但是夠用，車漆確實挺薄，保養便宜，總之四個軲轆一個不少。

寶駿510沒開過，但是坐過，後排座椅可以調節，很符合人體力學很舒服，而且空間可以變動，我們一起出去玩的時候，行李箱放在後面也不擠，長途也合適。