買車買房娶妻生子乃生四件大事！

買車我的建議是不要買法系。因為毫無技術含量。並且沒有保值率！

買車不要跟風。要根據自己的需求購買，比如油耗，舒適，外觀，內飾，動力等。根據自己的需求來！

其次，考慮車輛功能，發動機，地盤這些硬體

人在開車的過程中，最貼近自己的就是中控臺的功能。發動機相當於人類心臟。地盤決定了車子很大程度上的使用壽命及車子效能的穩定性！

最後，售後。買車只是開始售後才是根本。一個良好的售後能在你以後用車過成中解決並避免很多糟心的事！

以上三點都是買車最重要的！

剩下的就看您自己的需求選擇！

那就是不介意可靠性了？20萬內肯定家用車了，家用車首先要的是不壞，舒適，你把最好的二個不要，那就美系還好些，或中國產吉利或長安這倆品牌可靠性是不錯的，德系歐系算了太費心。

不考慮日韓系，那就德法美系吧。中國產車其實有很多已經做得很不錯的了，本人自用的14年出的寶駿730我就覺得很好用，也才十萬不到！

20萬以內這個區間可選擇性非常大，可以買合資中型車低配或合資緊湊車高配，可以選擇合資SUV，也可以買中國產高階車，至於日系韓系，現在韓系大降價，日系車耐用品質好，買車要理性，推薦以下車型：

一、合資中型車低配

上圖為2017年全年中型車銷量，全表中只有博瑞為中國產外，其它全是合資車型，20萬基本只能買合資車型的低配版本，中型車空間大，配置豪華，舒適性好，基本可媲美商務座駕，從表中可以看出，德系車依靠品質過硬和出色的口碑，霸佔了榜單前兩位，推薦Magotan、Passat、Accord、邁銳寶、Teana、Mondeo、CAMRY和ATENZA等車型。

二、合資緊湊車高配

上圖為2017年全年緊湊級車銷量，同時也是國內轎車銷量排行，20萬以內預算，可以買這些車型的高配版，這些車的共性是在空間、動力、油耗、安全系統、舒適性都比較均衡，口碑也很好，因此銷量非常大，推薦Lavida、Excelle、Sylphy、COROLLA、Sagitar、Bora、VERANO、FOCUS、LEVIN和CIVIC等。

三、合資SUV

在國內SUV市場，基本是中國產SUV的天下，因為中國產SUV一般定價在10-15萬區間，而且各種配置齊全，合資SUV銷量相對少一些，一般定價在15萬以上區間，合資SUV貴有貴的道理，採用合資先進的技術和平臺，造車工藝更精湛，皮實耐用，穩定可靠，推薦X-Trail、TUCSON、RAV4、Kuga、CX-5、Equinox和JeepCompass等。

四、中國產高階車型

中國產車型在SUV領域都嚐到了甜頭，車企要做大做強，必然要豐富自己的產品線，多生孩子好打架，哈弗推出H7家用七座SUV、H8豪華SUV、H9全地形SUV以及高階豪華SUV WEY VV5和VV7車型，吉利推出最美中國產車博瑞、豪華SUV領克01，傳祺推出GS7、GS8、GM8和GA8，長安推出CS95，這些中國產高階車型是各車企的高階上等之作，運用了車企最先進的技術，都是良心產品，代表了車企的形象。

20萬左右買什麼車，選擇性有很多，看你的需求，轎車可以看看Magotan，CAMRY，Accord，SUV可以看看CRV，rav4，X-Trail，這些車保有量大，口碑好，空間大，適合家用。

兄弟，二十萬買車選擇中國產，我感覺不太明智，支援中國產沒問題，但是也要選擇性支援。

魏派的車子目前剛上市不久，先不做過多評價，駕駛感受還有配置確實很高的，但是車子的效能還有穩定性故障率怎麼樣，還是要看市場口碑的。

二十萬的選擇，個人更建議看看合資車，如果說要選擇SUV的話，可以看看豐田的榮放，這款SUV還是很不錯的，但是顏值配置以及內飾是沒有魏派要好的，但是車子的可靠性以及故障率還有事要比魏派好的。

二十萬的選擇還有很多，轎車的話可以看看八代CAMRY，或者Accord，也都是好車的，注重內飾舒適性以及配置的話，可以看看美系車的，RegalLacrosse都是不錯的選擇，內飾配置外觀舒適性都是非常好的。

個人建議，買車這個還是建議選擇有市場口碑反饋的車子，任何剛上市的活著剛剛改款後的新車尤其是更換總成的，都是需要市場的考驗的。

1、【外觀】

兩極分化嚴重，好看的認為特別好看，醜的認為醜爆了，這個外觀我不做評價了，不過我個人是太喜歡這種青蛙造型的，當然這是我個人的想法，直接說一下視野，如果平時開小車習慣了，那麼這個視線會不習慣，從車裡駕駛位往外看，兩個大燈處位置很高，不會直接看到前方下面一點的視覺區域，所以開這個車，車感距離感要適應一下

2.0T渦輪增壓缸內直噴全鋁發動機，馬力190馬力，300扭矩，可以說，6擋手自一體，動力性不用質疑，不錯，平順性也非常好

從整體來講，駕駛樂趣性絕對有，但操控的指向性跟隨性，有點不太好控制，這個具體個人去試駕感覺感覺吧

如果您是大個，或者特別壯，說實話，領克小，前排駕駛位，中控下邊的高臺，有點擋腿，橫向空間很侷促，如果是大胖子會很侷促，後排空間小，坐三個人或者高個會很擁擠，頭部空間也小，後備箱也不大，豎向空間放東西會不方便，儲物空間不但少而且小

底盤很穩健紮實，濾震性也不錯，前後橋整體濾震餘震效果也比較一致

隔音效果靜音性這個也是值得稱讚的，要比同級別的車好很多

配置很高，這個不細緻說了，發動機啟停不太好用，車速降到一定速度就熄火，而不是靠剎車踏板的踩踏力度，所以基本就得關閉狀態不用，要不堵車市區，走走停停，就太折磨人了，啟動熄火啟動熄火，來回的，這個掛擋杆設計，我覺得有點不習慣，開始都沒會開，不知道咋掛，他是往前推一下是N擋，推兩下才是R擋，向後拉一下還是N擋，要拉兩下才是D擋，這個挺反常的，也算新穎嗎，不太習慣啊，容易掛錯

兩極分化，認為好的人，真好看，認為不好看的，中控設計七扭八歪，他是偏於駕駛人方向的，大屏周圍的鍍鉻銀邊，個人認為俗氣了，但是其他設計還是很運動風的

運動座椅設計時間長的話我個人脖子不舒服，座椅本身舒適度可以，但不適合體格較大的人坐，會感覺憋屈，後排小坐多人不舒服，本身座椅的舒適度還可以，柔軟度包裹性，都可以

平均百公里油耗9.7升左右

如果只有你自己開，或者和女朋友，或者結婚了過二人生活，想過點滋潤的小資生活，還不想隨波逐流，買爛大街的車，比較有個性的話，那買領克01可以，如果對空間有要求，或者三五好友出去旅遊長途，那真的不適合，頂多一家三口，偶爾郊遊，滿足日常生活，我覺得更傾向於沒有剛性需求的人，更像是現在輕奢簡奢的理念，特立獨行，還想有點生活品質，還想要點年輕運動性，這樣人的會比較適合

作為吉利汽車旗下高階品牌，相信大家對領克已經不陌生了。特別是前段時間領克01的上市，更是引來眾多消費者的關注。甚至有許多車評人給出了很高的評價，說這是迄今為止最好的一款中國產車。而到目前為止，這款車已經上市有2個多月的時間，其銷量究竟如何呢？有取得預期的效果嗎？

在這款車的設計上，領克01的技術資源大部分來源於沃爾沃的合作。無論是發動機、變速箱還是安全駕駛系統的製造上，都有著沃爾沃的加持。甚至我們可以在這臺車上的很多地方找到沃爾沃XC40的影子，所以在產品實力的表現上還是可圈可點。另一方面，這款車可以享受到終身的質保、免費的道路救援以及終身免流量的服務，在同級別車型也有著相當的競爭力。

總結，

至於外觀、內飾、配置以及動力這些細節方面我們就不過多贅述，只要有自己喜歡的車型，我們完全可以透過不斷的試駕來了解，而且還要多去了解，以體驗到這款車最完整的表現。回到我們這位車主的問題，20萬以內的車型，領克01是不錯的選擇，可以先去試駕試試看。

領克01：官方指導價：15.88-22.08萬，採用2.0T+6AT和2.0T+7DCT兩款動力總成，最大功率190馬力（140kw），峰值扭矩300牛米。車身尺寸長寬高為4512mm*1857mm*1650mm，軸距為2734mm。未來會有1.5T以及手動版本推出。

領克01上市不久，提車的車主也是少之又少，暫時沒有太多有參考意義的反饋。平臺架構由沃爾沃主導，定位高階品牌，產品力毋庸置疑。少量順利提車的車主以及多位測評人反饋，平順性和操控表現非常優異，駕駛感上乘，配置也比合資對手豐富的多，舒適性和內飾質感十分出色。美中不足的是油耗沒有驚喜，不過可以接受，平均在9-11升；智慧互聯體驗不如預期，有待最佳化。

綜上：如果能接受領克01的造型設計，這款車的價效比和產品力還是相當好的，值得入手，不過現在產能限制提車時限比較長。除此之外，WEY VV7也可以重點考慮，價格和配置方面比領克01有過之而無不及。

這個年紀買個Golf就可以了，正牌大眾血統，Sagitar被斷軸和打補丁搞得口碑直落三千尺，凌度和Lavida都是為國內量身定製的。