1.顏值

是滴，對現在買車的年輕消費者來講，顏值就是生產力，別腆著大肚子說什麼年輕人膚淺，看看ATENZA的美名，讓人過目不忘的外觀和其操控性是相輔相成，缺一不可的。

新CAMRY運動版的造型完全脫掉了平庸，無聊的老帽子。前臉蜂窩狀進氣格柵讓人聯想起銳志和雷克薩斯，總之相比上代CAMRY，這代的運動版車型顏值暴漲。

還不光是雙色車身的高顏值外觀，內飾也有紅色運動版專屬配色，再加上S型中控曲線，第一次試駕時候，實在不能相信這是CAMRY，太性感了。

2.操控

先說操控，ATENZA的操控性我個人一直不太欣賞，因為它犧牲了太多舒適，後排空間堪稱B級車最差，後排座椅舒適性也是最差之一。因為馬自達設計師只會硬來，壓縮後排空間，調硬後排減震。

這也不能怪馬自達設計師，大部分操控好的車舒適性都一般，除非是豪華車，用上空氣懸掛動態底盤，那玩意兒老貴了，20萬小車可用不起。CAMRY牛逼的地方在於他們的設計師愣是在操控和舒適之間不妥協，做到了兼顧，而且還不是用的豪華車的路子。

比方說新CAMRY重心降低了20mm，後排中央地臺為了排氣和走線還有結構加強高聳，雖然略影響空間，但通過後懸結構最佳化，整體後排空間反而更好。這點很牛了，就是要兼顧運動和空間。

3動力

動力注重操控的你，一定要買2.5L的機器，也就是CAMRY運動版2.5L那輛，因為那臺機器才是新一代CAMRY的淨化，經過一系列技術最佳化，新機子是全球熱效率最高的機型，40%。

這牛逼之處在於，新機子動力輸出超過BMW3 Series的2.0T和Magotan2.0T不相上下，同時油耗又最低。哎呦我去，誰說操控好的車都是油老虎的，誰說油耗和運動不能共存的，豐田這波設計師牛大發了。

反觀ATENZA，我們都知道它的亮點就是外觀和操控。可當CAMRY外觀和操控都不輸給他，那CAMRY的耐用、空間、內飾設計、用料等等，都成了擊敗他的理由。

所以，總結來看，現在ATENZA的運動B級車代表之名可以轉交給CAMRY了。當然，明年或後年ATENZA也要換代了，到時候馬自帶還有什麼讓人驚喜的新東西，我們也還不知道，拭目以待。（by大鵬）

CAMRY和ATENZA都是現在20萬左右，中型車裡面外觀看起來很運動的車。我們先說ATENZAATENZA還是馬自達魂動的設計理念，整個外觀看起來曲線很多，非常的動感。而且說馬自達在日系廠商中是一個比較在乎運動感的一個小廠，基本上所有的車都是開起來，運動感很強，ATENZA也不例外。而投資是在日系的中型車裡面，比較少有的，比較緊繃和運動感的車，動力不是特別的猛，高規格的，只有2.5的自然進氣，但是整個車很順暢，加速也不乏力，所以ATENZA是20萬左右，這個中型車裡面比較在乎運動感的車型，要買的話就要買22.5的，第一發動機的動力比較強，一點的地兒有19寸的輪圈比較好看。

而CAMRY看起來也是一個非常運動的時候，特別是最新CAMRY有一個運動版，還有四出的排氣，是八英寸的輪圈，整個外觀加上運動套件，特別的有運動氣息。但是你千萬千萬不要被第八代CAMRY的外觀所迷惑，外觀特別運動，那是骨子裡開起來，還是一個偏向於舒適調教的車型。和之前CAMRY開起來最大的不同是整個底盤的高階感有了很大的提升，但是仍然是偏重於舒適的轉向，很舒服，沒有什麼路感和運動的感覺，動力呢也並不猛，2.5的發動機並不如ATENZA的發動機加速快。

所以如果你需要一個偏向於運動的車型的話，ATENZA肯定是比CAMRY更加合適的，因而投資不僅看起來運動開起來，也比較運動，而開門也是看起來運動開啟了，還是偏向於舒適的車型。