混動版TiguanL車身側面造型和燃油版車型保持一致，不同的是側翼子板處多出了“PHEV”，前後包圍和側裙都改成了車身同色。TiguanL PHEV採用型號EA211的1.4T渦輪增壓發動機與電動機組合，發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；電動機最大功率85kW，最大扭矩330Nm；動力系統綜合最大功率155kW，最大扭矩400Nm，匹配代號為DQ400e的6速雙離合自動變速箱。純電續航里程到52km。
說到底，他還是僅僅符合或者高於國內標準，不然同款車一定會在歐洲賣。因為歐洲面臨的環境壓力和環保輿論壓力比國內要多。
eHS是國內第一款符合歐洲REACH法規、第一款獲得歐盟E-MARK認證、第一款滿足歐洲ECE R100等國際要求的歐洲嚴選全球品質插電混動SUV”。不光是HS，zs和名爵6都有新能源車型，“電動化、智慧網聯化、共享化、國際化”是名爵的戰略，名爵在下一局大棋。
eHS搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配全新10速EDU二代智慧電驅變速箱。從配置方面和研發的標準方面，eHS是比TiguanL更加國際化的。全新名爵eHS同樣不落後，自動泊車、自動駐車、360度全景影像、BOSE音響以及全景天窗等配置都有配備，配置十分豐富。
混動版TiguanL車身側面造型和燃油版車型保持一致，不同的是側翼子板處多出了“PHEV”，前後包圍和側裙都改成了車身同色。TiguanL PHEV採用型號EA211的1.4T渦輪增壓發動機與電動機組合，發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；電動機最大功率85kW，最大扭矩330Nm；動力系統綜合最大功率155kW，最大扭矩400Nm，匹配代號為DQ400e的6速雙離合自動變速箱。純電續航里程到52km。
說到底，他還是僅僅符合或者高於國內標準，不然同款車一定會在歐洲賣。因為歐洲面臨的環境壓力和環保輿論壓力比國內要多。
eHS是國內第一款符合歐洲REACH法規、第一款獲得歐盟E-MARK認證、第一款滿足歐洲ECE R100等國際要求的歐洲嚴選全球品質插電混動SUV”。不光是HS，zs和名爵6都有新能源車型，“電動化、智慧網聯化、共享化、國際化”是名爵的戰略，名爵在下一局大棋。
eHS搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配全新10速EDU二代智慧電驅變速箱。從配置方面和研發的標準方面，eHS是比TiguanL更加國際化的。全新名爵eHS同樣不落後，自動泊車、自動駐車、360度全景影像、BOSE音響以及全景天窗等配置都有配備，配置十分豐富。