感謝邀請。寶駿530是上汽通用五菱釋出的全新寶駿SUV車型。表面看530數字小於560，似乎定位低一些。實際這款530是替代560衝擊哈弗H6的利器。型鯊530全車採用平行動態設計理念，內飾以舞韻主題設計，靈感來源於舞者姿態。外部給人以中型SUV感覺，內部2750軸距享有行政級空間乘坐感。動力以1.5T渦輪增壓小排量發動機，高配車型首次溼式雙離合，駕乘感在10萬元級別出色。今年3月9號上市。是一款值得推薦的城市SUV。

還是堅持我個人的觀點，無論什麼產品,值不值得入手，或者好與不好，都等上市以後市場的檢驗吧，畢竟口碑是最重要的，這才是最直觀的參考答案，現在來說，我們只有探討一下這臺車的售價定位，和以後的走勢，至於車的質量如何，或者是否值得，需要等上市再來定論。

寶駿530，和五菱宏光S3同平臺打造，但是定位高於宏光S3，主要體現在外觀設計理念和配置等細節部分，但是目前來看，售價還稍微高了一些，以之前的寶駿系列產品，都是走價格低廉路線，加上和宏光S3同平臺，這個7.88-11.98萬的售價，感覺至少高出了一萬。

目前來看，這款寶駿產品，還是想競爭哈弗系列，但是現在來看，還是有一定難度，今年首月成績中，哈弗H6繼續延續了第一名的成績，雖然510和H6相差懸殊不是太大，但是真實含金量，H6更勝一籌，首先價位方面，一般配置的H6可以入手兩臺510了，價格高，級別也高的情況下，這個資料相當厲害了，另外還有哈弗M6、WEY VV5搶走了一部分銷量，這種情況下，哈弗H6的底蘊深厚徹底表現出來了。

對於寶駿來說，目前最不願看到的情況，就是寶駿530上市，波及到510和560的銷量，如果潛在客戶分成這三部分，寶駿也許會四大皆空。

感謝邀請。問過4S了，按照現在售價，530落地手動最低配將近十萬，高配將近十四萬。配置方面，最重要的發動機1.8和1.5T都是柳州自產的，不是以往通用的發動機，技術老舊油耗大，其實買五菱麵包車的也是圖個通用L2B發動機，現在換個柳州發動機，肯定在這方面落後於其他廠家。雙離合更不用說，沒有別家6At好，頓挫和易損壞，至於手自一體版本更是在嚴重欺騙消費者，Amt只是淘汰的半手動變速箱，技術落後，頓挫到死。。低配530沒安全氣囊，竟然沒後雨刷，SUV還有不帶後雨刷的嗎，下雨天還要不要安全開車？別家同級別車子很厚道，都有獨立懸架。530低配也要十萬落地，居然還是板車懸架，副駕無安全氣囊，無倒車影像和雷達，鎖鑰匙啟動，無天窗，無日行燈和霧燈，無電子手剎，R17小腳輪胎（車子大輪胎小，太難看不協調，別人一看就是廉價貨）。530垃圾車，偷工減料，簡配到什麼程度，還賣的死貴，價效比根本沒有，不帶安全氣囊更是十足的棺材車！另外，別的廠家都保修10萬公里，而寶驢530因為做工爛、用料差，開一兩年問題多，所以只能保6萬公里。坑爹呀，寶驢作為最低端的麵包車品牌，有什麼資格敢和哈弗H6，博越，傳祺GS4去同價位比拼了？品牌沒人家高，質量沒人家好，做工也比人家差，開出去還被人當廉價麵包車看不起，腦殘才花十幾萬買寶驢530，隨便買其他車都更有面子和質量！

最近寶駿汽車官方透露，全新SUV寶駿530將於3月11日正式上市，預售區間為7.88-11.98萬元。提到寶駿，很多人腦中立刻想到的便是“熱銷”、“爆款”等。確實，寶駿最近兩年如魚得水，先有大哥560開路，後有黑馬510和銷冠哈弗H6也不逞多讓，那麼最近上市的寶駿530到底如何，今天就來簡單說說。

從寶駿之前的車型可以看出，其產品的共性是價效比高，而寶駿530同樣也不例外。外觀上，寶駿530前臉依然為典型的寶駿式六邊形進氣格柵，兩側為狹長的一字形前大燈組，再配上前蓋上力量感的線條，極具動感。新車長/寬/高分別為4655/1835/1760mm，軸距2750mm，在同級別屬於中上水平。

內飾方面，寶駿530採用了黑色搭配淺灰的撞色設計，整體營造了一種簡約的氛圍，中控臺、門封板和中央扶手箱等處均採用皮質包裹，整體操作區域、空調出風口都採用了對稱式的設計。此外諸如全景天窗、胎壓監測、定速巡航、一鍵啟動等功能均有配備。

動力方面，其搭載的是1.5T和1.8L兩種不同排量的發動機。其中，1.5T發動機最大功率為110kW，匹配6MT或6DCT變速箱，1.8L發動機匹配的是5速AMT變速箱。資料上來看，它與傳祺GS4的1.5T（最大功率112kW）接近，不過相比全新哈弗H6的1.5T（最大功率124kW）要遜色不少。

當然說了這麼多優點，我也想說寶駿530不厚道的地方，同級別前、後懸掛都是採用的獨立懸掛，而寶駿530 1.5T手動擋還是採用的相對便宜的非獨立懸掛。其次，寶駿價格較同級別車型便宜，但是配置上也是有縮水的。

不要忽悠了 我們準備6人團購 等這麼長時間 價格還親民嗎 就是利用大家的支援中國產 宰國內的消費者呢 毅然決然的永遠不考慮這個牌子了

近日，寶駿530意氣風發的上市了，新車售價7.58-11.58萬，儘管實際售價和預售價相比有了3000元左右的下調，但和寶駿560幾乎重合的售價還是遭到了眾多網友的吐槽，稱其開始“膨脹了”。

在筆者看來，寶駿的膨脹其實還是有一定理由的，畢竟自從切入SUV和轎車市場後，寶駿在乘用車市場的銷量就開始狂飆突進，不論是轎車還是SUV銷量都一路飄紅，比如2月份寶駿510就力壓哈弗H6，問鼎SUV銷量榜第一，而寶駿310也月銷近兩萬，步入轎車銷量榜前十，至於寶駿730則一直在MPV排行榜前三位穩紮。

外觀內飾看起來不錯

有了這樣的名聲和銷量做基礎，定位高於寶駿510的寶駿530如今定了一個相對高的價格也就不讓人意外了。那麼，從產品力來看，寶駿530值這個價嗎？

從外觀來看，寶駿530依然繼承了其家族式的設計語言，酷似“鯊魚”的外觀設計，看上去也的確犀利，尤其是兩盞類似Jeep的大燈更顯動感。“平行動態”設計語言勾勒出的車身側面線條看上去也很和諧，懸浮式車頂也是當下流行的風格。從外觀來看，寶駿530其實並沒有什麼槽點。

而內飾的質感雖然沒有特別突出的地方，但是風格還是比較簡約的。懸浮式中控屏、銀色裝飾板的中控以及軟質材料的應用都和寶駿510頗為類似，而這也使得寶駿530看上去更像大一號的寶駿510。

動力上，寶駿530提供了1.8L、1.5T兩款發動機，其中和1.5T發動機匹配的為6速手動及6速雙離合變速箱，和1.8L發動機匹配的則為一款5AMT的變速箱。此外，寶駿530的1.5T發動機最大功率為110kW，最大扭矩230Nm，這樣的動力表現和哈弗H6、長安CS55的1.5T車型相比相差不大。

配置和競品比差距明顯

寶駿530在配置上的一大亮點則是全系配備了ESP，這點值得表揚，但是低配車型的後駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤一個都沒有，這也說明了其入門版不到8萬塊的車型純粹是為了拉低售價而來的車型，換句話說，寶駿530的真正起賣價是8.38萬。

然而，如果就配置而言，即使是8.38萬的寶駿530和長安CS55等競品相比仍有不小的差距，如和同樣標配了ESP的8.39萬的CS55相比，寶駿530就缺少了陡坡緩降、多功能方向盤、後視鏡加熱、手機互聯等實用功能。

此外，尤其是值得注意的是，作為汽車三大核心零件的底盤系統，寶駿530的後懸掛採用了非獨立的扭力梁懸掛，也是板車懸掛，目前這種廉價懸掛一般多應用於廉價的中國產轎車或者小型SUV，緊湊型SUV真的已經很少使用了。尤其是和寶駿530同為競品的哈弗M6、長安CS55等均採用了多連桿獨立懸掛，寶駿530在這方面的“偷工減料”顯然不夠厚道。

事實上，寶駿的SUV和轎車大多脫胎於麵包車的底盤，因而後懸也多為低成本的非獨立懸架，如果售價較為低廉，尚能滿足對配置、底盤不太敏感的消費者的認可，但是一旦售價和一線自主品牌SUV看齊，其配置劣勢反而變得分外顯眼。

總結：

寶駿的成功其實有著很多理由，銷售渠道豐富、麵包車的認可度高以及低廉的價格都是其產品大賣的重要環節，如今寶駿530的售價顯然表明寶駿有意擺脫低售價的帽子，因而受到網友吐槽也無可厚非，只是粗略分析還是能夠看到寶駿530在產品力和配置上和同級一線SUV仍有不小的差距，其想象寶駿510一樣大賣仍有較長的路要走。

寶駿530是基於寶駿510打造的一款中型緊湊型suv，體型超級大，被稱為型鯊！

先從側方面分析，寶駿530相對於技術比較成熟，之前打造的寶駿510和560取得了較好的成績。

在售後服務方面，跟五菱一樣的模式，全國有三千多家服務網點，所以售後不用擔心。

技術方面發動機採用的通用技術，跟中國產技術相互融合，在質量上還是非常過硬。

寶駿530車本身價效比非常好，可以看一下寶駿530配置表：裸車八九萬，配備了倒車影像，導航，一鍵啟動，全景天窗，日間行車燈，自動配備哈曼音箱，360泊車影像，wifi互聯等功能。

2018年農曆年剛過，寶駿530就騰空出世，對標著吉利博越，哈佛h6等市場熱銷車型，那麼寶駿530有哪些優勢可以和市場上已經成熟的車型來分蛋糕呢？

首先是價格，可以說價效比是寶駿汽車一直以來的宗旨，從開始的七座車寶駿730，到後來的小型車寶駿310，又到了戰勝哈佛神車哈佛h6的銷量的510，都是價效比非常好的車。寶駿530從起步價7.58萬起，這個起步價非常親民，符合百姓心裡價位需要。

二是設計，從寶駿510開始，寶駿的設計師像換了人似的，懸浮式車頂，鷹眼的大燈設計，加上做工精良，縫隙等均勻，都是百姓，尤其是年輕人喜歡。

第三是空間，在這個價格的汽車很多，尤其是中國產車，同樣的價錢車是越做越大，空間也是越來越大，加上內飾軟性包裹，高階感十足，靜謐性良好，深受年輕人喜歡！

第四是三大件，寶駿汽車從投訴排行榜上的問題來看，三大件的投訴可謂少之又少，發動機和五菱一樣，變速器是愛信，底盤也是德國專家調教，所以，寶駿530一經上市。就深受年輕人的關注！

寶駿530是寶駿旗下全新推出的一款緊湊級SUV，定位在510和560之間（業界都在說530是560的換代車型）

從外觀來看，寶駿530採用了細長的LED眼，誇張的六邊形進氣格柵，戰鬥機尾翼式的導流槽。一看就是專給年輕人設計的一款車（並且價位也比較符合年輕人的第一臺車）。

動力方面，搭載的是1.8L自然吸氣和1.5T自然吸氣發動機，匹配的是手動擋和AMT變速箱。不過基於動力考量我還是比較傾向於1.5T渦輪增壓這一款。畢竟年輕人血氣方剛，對動力有一些要求嘛。至於該車自動擋所搭載的AMT變速箱，我並不看好。原因是AMT嚴格意義來講並不算是真正的自動變速箱。它是在 乾式離合器 和 齒輪變速器 基礎之上載入微機控制的 自動變速系統。換句話說它是把原來需要人工踩離合的步驟用電腦完成的。我們行內也叫它“手動自動變速箱”。缺點是：頓挫感強烈，反應遲緩。優點是：相對於手動變速箱，換擋速度快。之所以寶駿530採用AMT主要是降低成本考慮

空間方面非常大，足夠你家庭日常使用了。至於懸掛採用的是非獨立懸掛（一根軸）。這個價位也可以理解，配置也很豐富

綜上所述，給您的建議是買 1.5T手動擋 的車。如果不考慮駕駛舒適性以及故障率。可以考慮AMT自動擋。

我覺得這款車還行。它的出現，彌補了560的空白，而且也成功的取代了560，這就是成功。

寶駿530的價格在7-11萬之間，共有8款車，主打的是1.5T排量發動機車型。還有兩款1.8L的，其實我建議你也可以看看這兩款車。

我買的是2020款 1.5T手動豪華型 5座。是今年10月1號購買的。在內陸地區購買的。

2020款寶駿530 1.5T手動豪華型5座

買這款車當時也沒有想太多，對比的就是別克Excelle和雪佛蘭Monza。因為我個頭比較大，185，所以最終選擇了寶駿530。個人感覺這款車還是挺值得入手的。

首先就是外觀方面。相信每個人都會很喜歡這種亮黑色中網，它和整個白色車身搭配起來十分協調，特別耐看，非常符合當下年輕人的審美。530的大燈採用分體式設計，稜角鮮明，有一種硬派SUV的氣派。上方的LED燈帶也與中網相連，整體看起來特別像今年的網紅車理想ONE，也是十分霸氣。大燈和霧燈是鹵素光源，可能亮度方面會有欠缺，但日常使用也基本夠用，畢竟價位在這。

內飾方面：寶駿530的內飾整體來說設計比較簡潔，全黑色內飾設計，整體來說比較壓抑。推薦大家買車後買一點車內裝飾品，改變一下車內氛圍。

空間方面：我個頭高，我是比較喜歡它的空間。有一次我坐到後排，發現自己是可以彎腰站起來的。大家在試車時可以看看它的後排，是真的不錯。沒有中央地板，沒有凸起，給車內的乘坐能夠帶來很好的乘坐感受。

動力方面：2020款寶駿530採用的是1.5T的發動機，此發動機是柳機生產，質量完全可以放心，畢竟是中國產神車五菱宏光的發動機也是在這裡生產的。最大馬力147匹，峰值扭矩250牛米，這款車搭載的是MT手動變速箱，高配則搭載CVT變速箱。總的來說，更加偏向舒適平順。

底盤方面：這款車採用的是前置前驅的佈局，前懸架採用的是麥佛遜式獨立懸架，後邊採用的是扭力梁式非獨立懸架。只有頂配才會採用後輪獨立懸架。這方面感覺530挺偏心的，對待消費者有些區別對待。

總體來說：寶駿530還是挺值得入手的。外觀方面符合大眾審美，內飾中規中矩，沒什麼亮點，也沒有什麼花裡胡哨的。就是底盤讓人有些難以接受。但是想想530的價格，也是基本能接受了。

這款車也有一些缺點，大家可以看一下我之前的影片，包括了我從買車到現在的使用感受。