引言：奔跑者作為豐田威北美市場研發的一款車型，在國內已經有了多年的歷史，但是因為種種原因沒有在國內投產，但是平行進口車市場還是引入了很多進口車型，只要一般的左舵車都可以在繳納費用之後正常引入。奔跑者作為一天典型的左舵車，在平行進口車市場也還算是一款熱門車型。

因為售價更低而且越野效能以及空間方面表現還算不錯，所以說奔跑者整體銷量不錯，目前已經呈批的引入，上百臺的豐田奔跑者在停車場中整齊停放，準備運往各平行進口車處。

奔跑者最大的優勢就是強大的底盤系統，無論是越野能力還是整車的穩定性都與PRADO看齊，只不過整車外形方面較為落後，與HIGHLANDER以及霸道相比，稍顯落後。加上沒有正式引入國內，所以說知名度相當低。

內飾設計以及用料方面則顯得沒有那麼出色，內飾設計依然是10年前的設計理念，而且整車的用料也較為粗糙，工藝方面也沒有同級別德系車那麼精細在，整車內飾的使用感上只能說勉強夠用。而且娛樂配置以及功能性配置上也不是非常健全。

不過值得一提的是，整車的空間表現非常不錯，奔跑者提供5座以及7座車型，走量的產品以7座居多，更大的空間以及更多的座位數更符合國內消費者用車習慣。相反5座車型競爭力不是那麼優秀。

值得一提的是，奔跑者的配置真的不高，比如說這樣一臺中型SUV依然使用前盤後鼓的制動方式，實在是讓人難堪。當然他非承載車身的底盤能帶來夠強的剛性，使得整車的越野效能有一定的保證。

而在平行進口車市場，最低配的奔跑者售價已經跌到了27萬元左右，作為豐田旗下一臺硬派7座SUV來說，這樣的售價並不算高，至少對得起整車的售價。