一年一度讓人“又愛又恨”的春運如期而至，你們的票搶到了嗎？

反正我沒有。

12306三天兩頭“崩掉”，許多小夥伴的心態也隨之被“搞崩”。一票難求的尷尬處境，讓許多歸家心切的人不得不找點別的路子，比如求助於搶票軟體。

然而，這些搶票軟體背後隱藏著不少“貓膩”！小翼我一一揭穿！

一、你掉過“隱蔽選項”的坑嗎？

很多搶票軟體的購票頁面上，大多是預設選擇加速包搶票。雖然可以去掉勾選，但也太過於隱蔽了吧，根本注意不到，很多人直接付了款，自己買了啥、啥時候買的都不知道。更可惡的是，一些搶票軟體表面上一副“我們不收取任何手續費”的清純模樣，背地裡卻幹著“預設勾選意外險”的勾當，實在叫人憤恨。

二、加速包真的能加速嗎？

目前，大多數的搶票軟體都有”加速包“服務，買的加速包金額越高，搶到票的機率就越大。大家要搞清楚的是，所謂的“搶票神器”可沒有那麼神！他們的搶票原理只是說依賴於技術手段代替使用者提交訂單，其下訂單和查餘票的速度雖說高於個人用手機或電腦操作。但“搶票機率”說到底還是個機率而已。小翼奉勸各位還是不要把過多的錢投到購買加速包上了。

三、植入其它程式，容易洩露使用者隱私

咱們在搶票軟體上購票時，需要提供自己的真實個人資訊，容易給不法分子留下可乘之機。此外，咱們在幫助別人加速時，頁面會跳出“需要獲取使用者資訊許可權”，只有確認才能“加速”。大多數人為了朋友情面，總是不會在意的，不假思索就點了。隱私往往就是在這不經意間洩露了。

小翼提醒大家，目前12306官方已經提出了“雙候補通道”，且遮蔽了多個搶票軟體，各位小夥伴可以在12306上等級購票並支付相應的費用，當有退票或其他餘票時，系統會自動購票，且速度會優於其他各類搶票軟體。還在愁火車票的小夥伴不妨試一下哦！

肯定被坑過！搶票軟體的原理就是簡單的重複傳送購票請求，透過使用較高的頻寬對可能出現餘票的車次進行頻繁重新整理，而12306網就得人工傳送購票請求，而且時間上還有間隔。但總體而言，在正常時間段內，搶票軟體的成功率並不高，其發揮作用的時間點通常在午夜凌晨這類的特殊時間段，以軟體24小時作業的功能實現搶票操作。

在這樣的背景下，依舊有不少搶票軟體會在加速包、VIP會員這些專案中“動心思”。想要將你的搶票升級到最高配置，在不同軟體花費的金額也是不一樣的，有著捆綁消費的“嫌疑”。

既然用搶票軟體成功搶到票的機率並不大，為什麼每年都還有消費者會繼續使用搶票軟體呢？

因為回家心切，搶票軟體才有了市場，而目前的搶票軟體，對於消費者都構成了權益侵害。要知道搶票之所以難，是因為春節短期內會造成大規模的遷移，產生巨大的需求。對於廣大消費者來說，需要做的就是要謹慎選擇，找準合適的時機。因為在巨大的需求之下，搶票軟體這一商機還是存在的。至於能否長久存在，就看這些搶票軟體能否給使用者提供真正的價值了。

目前，12306技術部宣佈，已經遮蔽多個搶票軟體的渠道，並推出了官方的“候補搶票”功能，幫助消費者在12306平臺搶票。

在此提醒廣大過年回家的朋友，一定要透過正規的渠道購買火車票，切記不要透過第三方購票軟體，或者是從不認識的身份不明的人員手裡購買車票，謹防上當受騙。

搶票得選個好平臺啊，360搶票王很不錯的，你可以瞭解一下，360搶票提供自動識別驗證碼、預約提醒、自動刷票等功能,搶火車票成功率翻倍

還有一點我解釋一下搶票軟體的機制是透過特定程式採用你的個人資訊給你在12306每秒幾次去刷票，現在12306官方已經公佈禁止此類軟體去無限制訪問後臺資料，因為嚴重拖垮了12306客戶端，所以我覺得應該抵制甚至封閉此類搶票軟體，因為12306現在已經將軟體做的很好很流暢，候補機制也非常優秀。

去年搶票是在某APP多花了150塊搶到的，靠自己買根本不行，說白了這就是另一種形式的黃牛，至於什麼APP我就不說了，因為搶票APP都一樣。

每年過年回家我會用搶票軟體來買票,今年用by pass分流和智行搶到了回家的票 總的來說還是比較靠譜的 哈哈哈哈

　　目前，搶票軟體依然是許多人在春運期間購買火車票的選擇。新京報近日與清研智庫聯合推出的對687人的調查顯示，有56.3%的人使用過“搶票加速包”搶票，還有38.5%的人認為搶票加速與黃牛倒票在本質上差異不大。

　　新京報記者採訪多名行業人士瞭解到，搶票軟體的執行原理是使用較高的頻寬對可能出現餘票的車次進行頻繁重新整理，以達到一旦放票就優先搶票的目的。雖然同樣收費，但與黃牛囤積車票再高價倒賣存在本質不同，“搶票APP不是黃牛”。但對於搶票軟體可能存在的資訊洩露、暗藏收費陷阱等問題，仍然需要行業進行規範。

高鐵管家12306 火車票索取的隱私許可權

　　花了錢沒搶到票，成功率僅供參考？

　　2018年12月底，黃女士在攜程APP中預訂了兩張2月2日由廣州到陽江的火車票。據其介紹，攜程APP分為低速、快速、高速、極速、光速、VIP六個檔次。邀請30位好友幫忙加速搶票後，黃女士達到了高速。“到了高速之後提示還差2人幫忙才可到達極速，可是讓別人幫忙加速的頁面就沒有‘幫他加速’這個功能了。”於是，黃女士花費18元購買加速包，到了極速。

　　可是，事情並未結束。“到了極速，攜程再次提示還差14人到光速，於是我又買了20元的加速包。最後到了光速還沒搶到票，攜程提示我購買88元的年費VIP。”這次，黃女士沒有購買，並退掉了加速包。這一經歷讓黃女士覺得自己不但沒搶到票，還找了許多朋友幫忙“免費給APP打了廣告”。

　　不過，一位購買了去哪兒VIP的消費者表示，幾乎每次都能成功買到票。

　　在新京報與清研智庫聯合推出的調查中，687名受訪者中，38.5%的人認為“搶票加速與黃牛倒票本質上差異不大”，27.9%的人認為加速包“提升搶票成功率，收服務費也無可厚非”，33.6%的人認為“有償搶票反映了搶票難的現實問題”。

　　搶票軟體實質上是如何運作的呢？

　　“對於已經無餘票的車次，12306會間隔一段時間放票，同時也有使用者退票的情況。此時越頻繁地關注12306官方餘票的重新整理狀況就越有可能搶到票。目前，市面上的搶票APP可以幫助使用者實時監控放票時間，一旦放出就幫忙搶票。一般而言，在APP內付費越多，每分鐘重新整理12306官方購票系統的次數越多，越能及時監控到餘票，然後APP方幫助付費使用者鎖定放出的票，使用者透過付費完成車票購買，這就是付費搶票執行的基本原理。”1月6日，從事車票買賣的孫旭(化名)告訴新京報記者。

　　“無論搶票APP方的伺服器再高階，搶票的成功機率再高，也不可能達到100%。”孫旭說，“這是因為在官方不再放票，大量使用者僅僅爭搶可能出現退票的情況下，如果有票退出，有可能被重新整理頻率較高的購買加速包的使用者搶到，但如果一張退票都不出現，那麼即便你的優先順序再高，也不可能搶到火車票。”

　　有網友指出，這些第三方購票平臺推出的“搶票加速包”，在原票價基礎上加價轉手倒賣，無異於黃牛倒票，擾亂了正常的市場交易秩序，損害了正常購票旅客的合法權益。

　　“飛豬沒有透過購買提高搶票成功率的搶票包產品。”飛豬方面表示，飛豬所提供的是“火車票預約購票功能”，一旦放票將按使用者預約要求自動購買，預約不成功將全額退款。

　　“這相當於消費者借力去哪兒的伺服器24小時進行搶票，能大大提高成功率。搶到票，消費者付費；搶不到票，費用將原路返還消費者。而搶票顯示的成功率，是根據往年春運該車次的熱門程度、乘車人次、排班計劃等資料深度神經演算法得出成功率，該數字僅供使用者參考。”去哪兒方面表示。

　　搶票APP套路：預設付費加速

　　1月6日到7日，新京報記者下載了在華為應用市場中排名靠前的15款具有搶票功能的APP，如同程、去哪兒、智行火車票等。上述APP的使用者評論顯示，使用者對搶票APP最為不滿的地方除“購買加速包也搶不到票”外，最多的當屬“搶票時預設使用付費加速包”。

　　一般而言，搶票功能主要針對沒有餘票的車次，普通使用者對車票充足的車次並沒有主觀支付費用搶票的需要，但不少APP無論餘票充足與否，均預設提供了付費搶票服務，讓不少使用者中招。

　　新京報記者1月6日登入去哪兒APP購買1月7日北京到天津的火車票時發現，原價18.5元的硬座票在點選預訂之後的提交訂單介面自動變成了28.5元，在點選支付金額旁邊一個不起眼的符號後會出現總額詳情介面，顯示除了18.5元票款外，使用者還預設支付了10元的優惠券。

　　1月1日，電子商務法正式實施，其中有條款規定：電子商務經營者搭售商品或者服務，應當以顯著方式提請消費者注意，不得將搭售商品或者服務作為默認同意的選項。違反者可被處以五萬元以上二十萬元以下的罰款；情節嚴重的，並處二十萬元以上五十萬元以下的罰款。

　　對此，去哪兒網客服表示，對於上述系統勾選的服務，是可以手動取消的，若乘客誤訂可以隨時退訂，並不存在強制搭售的情況。

　　攜程方面則表示，其充分重視新出臺的《電商法》及其相關條例，在春運開始前就組織研討並就火車票及相關產品進行了調整。目前，攜程所提供的火車票購票通道是根據使用者的需求和喜好進行設計，並以保障消費者的合法權利為大前提。

　　第三方搶票APP是否合規？未明確界定

　　那麼，這些搶票APP是否合規呢？

　　2000年起實施的《國家計委、鐵道部關於規範鐵路客票銷售服務收費有關問題的通知》顯示，鐵路運輸企業以外的其他社會經濟組織(包括鐵路多經、集經等非運輸主業單位)或個體工商戶經鐵路主管部門(鐵路局或鐵路分局)批准，並在當地工商行政主管部門註冊登記開辦的鐵路客票代理銷售點，代理銷售鐵路客票可收取“鐵路客票銷售服務費”。其收費標準每張客票最高不得超過5元。

　　值得注意的是，市面上絕大多數搶票APP上所需花費的費用均遠遠超過該《通知》規定的5元最高限度。

　　“對於現在網際網路第三方平臺的有償搶票服務的性質以及是否違法，有關部門還未予以明確界定。”1月7日，一位搶票APP行業人士對新京報記者表示，“目前鐵路總公司對OTA票務這一塊的態度很模糊，但消費者確實也有搶票的需求，所以搶票APP的市場一直存在。”

　　1月6日，新京報記者從北京鐵路局客服中心瞭解到，搶票軟體與12306不聯網，並沒有優先購票權。客服中心工作人員介紹稱，第三方軟體只是一個代買平臺，並非正規購票渠道，跟北京鐵路局沒有任何合作關係。對於為何剛剛售票便無票這一問題，上述工作人員表示目前全部為實名制銷售，絕對不會為第三方購票軟體提供任何便利。

　　國浩(石家莊)律師事務所封海波表示，攜程等APP推出的搶票服務實際上屬於代理服務，其與消費者之間形成委託代理法律關係，搶票平臺扮演的是受託人的角色。作為委託人的消費者，應享有充分的知情權。而這份知情權，往往被各大搶票平臺所忽略。封海波認為，要想解決目前存在的這種“不公平”搶票的現狀，鐵路部門是時候展現自己的能力了，鐵路部門應加強12306售票系統完善工作，給廣大消費者提供公平購票的消費環境。

　　今年春運期間，12306推出了候補購票功能，該功能可以在旅客遇到無票時，按日期、車次、席別提交購票需求，預付票款後，售票系統自動安排網上排隊候補。當對應的車次、席別因退票、改簽等業務產生可供發售的車票時，系統自動按候補順序兌現車票。

　　中國鐵路客票發售和預訂系統研發的技術帶頭人單杏花在接受媒體採訪時表示，2019年春運期間，旅客如果遇到車票售完的情況，在12306平臺登記購票資訊支付預購票資金後，如有退票、餘票，12306系統將自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都將領先於其他搶票軟體。

　　但新京報記者發現，可以點選“候補”選項的只有部分車次。即便點選了“候補”選項，也有搶不到車票的情況。1月6日，新京報點選鐵路12306APP中春運期間一班北京開往重慶車次的候補選項後，頁面彈出了“當前席別候補需求提交人數較多，請更換其他車次或席別”的提示。記者以同樣的車次在其他搶票APP上搜索時發現，依然可以透過購買加速包或者分享加速的方式進行搶票。

　　“僅僅一家官方APP難以分流如此眾多的搶票需求，這就給了其他搶票軟體市場空間，如果不讓搶票APP運營，可能消費者還會去找黃牛尋求搶票，所以搶票APP的流行是市場決定的。”孫旭直言。

15個搶票APP13個索取敏感許可權

　　此外，由於火車票實名制的設定，使用者若要讓APP“代搶”火車票，必須留下真實姓名和電話。如智行火車票隱私協議顯示，“如果您提供自有的12306賬號用於購票，表示您同意將您的12306賬號和密碼授權給我司託管，並委託我司為您或他人執行查詢、購票、退票、改簽等操作，我司和平臺也將嚴格保護您的隱私資訊”。

　　但需要注意的是，對於第三方平臺如果洩露了使用者的資訊，將遭受何種懲罰，目前的規則並不完善。如《網路安全法》第41條規定：網路運營者收集、使用個人資訊，應當遵循合法、正當、必要的原則，公開收集、使用規則，明示收集、使用資訊的目的、方式和範圍，並經被收集者同意。而在北京郵電大學網際網路治理與法律研究中心常務副主任謝永江看來，該規定中的“合法、正當、必要”原則比較籠統，沒有具體解釋和客觀衡量標準。“未來還應出臺專門的個人資訊保護法以及相應的行業標準，對個人資訊保護的規定加以細化。”

　　有聲音認為，在懲罰不明確、第三方APP安全意識不重的背景下，資訊販賣灰產得以滋生。

　　“實際上，只要擁有一定頻寬，且擁有批次註冊12306賬戶的公司，在技術上都可以幫助使用者進行搶票。目前市場上搶票APP既多且雜，預設勾選加速包等行業‘潛規則’以及坐擁大量使用者資訊，卻對資訊保護重視程度不夠等都是該行業存在的問題，建議使用者在官方購票或選擇較為大型的搶票APP。”孫旭表示。

坑倒沒有，有不少免費的搶票軟體還挺好用的。不過現在12306有候補，開始封第三方搶票介面了，還是去12306買吧。

搶票是年關時節的熱門話題。

也可以說被坑也可以不坑，顯示沒有票的狀態下，多花幾十元自動搶票，搶不到退款。

建議使用正規軟體：阿里的飛豬，其他的旅遊網站APP等

祝各位過年回家，平安快樂

最近身邊很多朋友都在搶春運的機票、火車票啊，以前還能靠自己用12306搶票，現在自己搶基本沒戲了，都要靠什麼“攜程”、“智行”、“去哪兒”等軟體……

這些個軟體啊，說是幫你提前搶票，實際上都是耍流氓，不加錢根本搶不到，搞得本來可以正價買的票，非得加點手續費才能買，雖然錢不多，但也讓人心裡不痛快。

最近微博上一個大V張小波釋出了一條抽獎微博，抽獎的標準是“把攜程曾經欺騙你、欺負你、欺詐你、令你無語又噁心的事情”說出來。截止今天，這條微博下面已將近6000條回覆。

一夜之間，攜程似乎成了全民公敵，大家紛紛義憤填膺的控訴攜程這些年的套路，小司想說，攜程的套路又豈止這些啊，大家可以回想一下，你在攜程買機票的時候，有沒有勾選過以下選項？

有朋友估計想說了，這些保險也就幾十塊錢，幾千塊的機票我都買了，還差這點嗎？ 買就買唄，我不care……

也有人認為，才幾十塊錢，買個安心挺值的，確實保險大部分都是為了讓大家買個安心，但大家不知道的是，這些捆綁的航空意外險，其實成本價也就幾塊錢……

而攜程和去哪兒單靠賣這種幾十塊的捆綁航空意外險，一年的收入就可能達到幾億元。

有的朋友覺得像飛機這種交通工具，確實不安全，買保險太有必要了，畢竟一出事，死亡率基本百分百。

但大家可能不知道的是，就算你不買航空意外險，根據《民航法》規定，飛機出事，航空公司也必須賠償，最高賠償額約為11萬。

當然，如果大家覺得11萬的賠付額太少，也沒必要為了圖省事兒買這些套路險，因為有大把貨真價實、物美價廉的保險任你挑。

而且除了機票，火車和汽車也是有一定的危險性的，你買汽車票、火車票，也總是搭著幾塊錢的意外險，你想想這種真的有用嗎？

這個真沒用，都是套路。

首先，車票本身就包含意外險，客運公司需要對你的傷亡承擔賠償責任。其次，這種不記名保險（客車上的），投保人資訊沒有，保險合同沒有，理賠相當難了。

真出事兒了，找誰都不知道，而且保額也有限，真出了事，有跟他們理賠鬥智鬥勇的時間，不如去買份正兒八經的綜合意外險。

如果你不經常出差，就逢年過節需要搭乘這種交通工具，買個短期的交通意外險就可以。

如果你經常出差，小司建議你直接買個一年的，也不貴，而且飛機，火車，汽車，輪船，啥意外都能保。

十一的時候，小司就給大家推薦了一款便宜到爆的交通意外險——人保公共交通工具意外險。

人保的規模不用我再說了吧，絕對的保險業界大佬！所有要趕春運的朋友們，千萬別錯過這款意外險！

產品指路：

為什麼推薦它？

首先大公司群眾認可度高，其次它可以自由選擇保障期限：7/15/30/366天，不像其他意外險一般都只能選一年這一種，所以我們完全可以把它當做一個短途旅遊險。

像春節這種法定長假，選7天就完了，才13元！一頓盒飯都買不來的錢！

而一年366天也才只要110元，還不夠一頓火鍋錢！

驚呆了有沒有！你可能想問了，這麼便宜，它的保障內容全嗎？小司只想說，全的不能再全了！

看一下它的保障內容：

這些只是基礎保障，我們還可以選擇附加法定節假日身故的責任，於是責任就多了下述幾條：

可能又有朋友問了，你剛說的價格是包含節假日的還是不包含的？當然是包含了！小司為大家挑選產品從來都是最看重價效比的！

所以這款交通意外險小司真的是強烈推薦！你有在攜程、去哪兒上勾航空意外險的功夫和錢，不如去買個真正靠譜的意外險，更便宜，也更踏實。

2020，別再讓攜程、去哪兒坑了！

當然，這些意外險，由衷希望每個朋友都用不到，新的一年，健健康康、順順利利比什麼都強。