去政府部門辦事，人家到點下班了，能不能投訴工作人員辦事推諉扯皮？是工作都有上下班時間，計程車司機交班也是情理之中的事。

現在網約車軟體那麼多，離了計程車還打不到車了？

計程車發展到今天，固有的弊病始終沒有解決！交接班時間設定在晚高峰時間，這個時間本身進市區就很尷尬，哪哪都堵，這一堵就會影響交班時間，晚一分鐘就要給晚班司機多少錢，所以這個時間段計程車是不太願意進市區的，如果解決這個問題，我想說，以目前大部分城市計程車的數量來說，基本也就沒有黑車網約車什麼事了！

但是現在網約車同樣也面臨類似問題，很多司機在這個時間段不願意進市區，怕堵！不過，好在現在叫車平臺比較多。無非是多註冊幾個。哪個有車用哪個就行了！

其實各行各業都有自己的難處，社會上大家相互體諒是很重要的。我完全理解出租車司機的難處，就像理解醫院裡護士、醫生的難處一樣。計程車司機工作強度大，收入低，計程車的車費偏低，同時又受到網約車的衝擊，很多原來從事出租車司機工作的工人都離開了行業。乘車人應當體諒司機師傅養家餬口的難處。

計程車是雙班制，肯定有交接班的，至於什麼時間交班好怎樣方便群眾，那就要看政府部門怎樣指引，出租行業怎樣安排了（這麼多年都是高峰期交班，是不是有行業特殊性）；如果真是交班時間，停車問問還可以帶個順路客，如果問都不問直接飛馳而過，那就更多人打不到車了；有人說空車燈亮著都不停車，那人家以後交班就打著表回去，你還不是打不到車，所以要相互理解相互體諒！

計程車兩班倒，白班佔個早高峰，晚班佔個晚高峰，平均的，都交份子錢，活也要平均分吧！這個問題個人解決不了的，

反正只要開出租車你怎麼做都是錯，坐車的人都有家，但我們開出租的司機都沒家，幹什麼都有節假日，我們有嗎？節假日三倍工資，我們有嗎？我們是服務行業為老百姓服務，但是有幾個謝謝過我們。我們把從業資格證拿出來消費，誰會少收我們一分嗎？經濟社會人人都想用最短的時間，最少的投入，換來最大的回報，為什麼人人都知道的法則，到我們這裡就有問題呢？求解？我們選錯了職業，如果做別的也可以站著說話不腰疼。

你特麼五點去銀行，政府部門，事業單位公共的單位辦理業務，門都特麼進不去，下班懂麼，計程車不是你爹你媽，更不是你爺你奶，傻逼，爺要休息傻逼

為什麼交接班色時候會被乘客誤以為是拒載，其實大部分是司機的說話方式有問題，我也是開出租車，我每次交班看見有人打車，我都先說我交車的目的地，乘客覺得順路就上車，反之就會引起乘客的誤會和反感

計程車選擇上下班高峰期交班是為了緩解交通擁堵，如果開車的算一下時間帳，上下班高峰是效率最低的，如果錯開高峰期，事倍功半，

交班應該都有固定的幾個時間段，哪裡有二十四小時都交班的？一般下午四點左右是個交班的高峰期，其他時間那就投訴好了

滴滴出租車司機端上可以設定只接回家順路單，每天可以接三次順路。交接班的時候只聽單不接路上招手的，為什麼要去問然後不順路又要拒載？只要設定順路回家不用多長時間滴滴肯定有單進來。絕大多數出租車司機都註冊了滴滴，比所有快車專車滴齡還長，黑計程車也要有點常識。

有個東西叫打車軟體。知道該交班了就用軟體叫車唄。你叫車了人家接單了就說明人家願意拉。何來交班軟拒載？矯情。

絕大部分乘客會認為，你司機4點交班，3.50把我送到你直接回去不就交班了嘛。可不知的是，把你如果不是順路回的去嗎？4點交班是需要4點之前回到交班地點，而且還要加過氣(油、電)，不都要時間，所以說如果司機4點交班，那麼3點司機說交班也跟正常

交接班是司機的自由，但是不能掛空車，想拉個活只能在滴滴客戶端上找順路的。在馬路上看到車卻被告知交接班不能拉的心情很是不好。現在只要在上車前問我去哪的車我肯定不錯

如果是到了交接班的時候 ，我個人覺得不是軟拒載。計程車司機每個班基本要在車上坐上10個小時，保持高度注意力集中10個小時，到了交接班都想釋放那種疲勞。如果不是，多半可能有事，能出來跑出租車的基本都是有家庭或家庭負擔較重的人。既然出來跑出租車 在沒有特殊情況下誰不望多拉幾個乘客，

這就是為什麼我喜歡網約車，不喜歡計程車的原因。而且目前我的感覺是網約車的司機大多數都比出租車司機服務要好。態度更和氣。