題主所提及的Excelle、Lavida和Bora，確實是當前中級家用轎車市場較為熱門的三款車型，在剛剛過去的9月份，Lavida佔據了中級家用車銷量榜單的頭名，Bora也交出了22705的出色成績，而Excelle則在9月實現了環比27%的增長，達到近三萬臺的銷量（29746），重返中級車市場第一陣營。從市場表現來看，消費者對這三款車型均有著一定的認可度。

因此，關於題主目前存在的困惑，也是很多消費者在選購合資家用車時難以抉擇的地方。所以這次藉助題主的問題，我們就來對比看下Excelle、Lavida和Bora三款車型各自的優缺點，以及在購車時應該怎麼做選擇。

視覺效果-Lavida、Bora變化明顯，Excelle更顯年輕

外觀造型雖然不能做為在購車時的決定因素，但一輛高顏值的車一定能在消費者心中起到加分的作用。Excelle、Lavida和Bora三款車型在在外觀上都難以挑出缺點，但也互有差異。

（從左到右分別為Excelle、Lavida、Bora）

先來看Excelle，改款後的Excelle採用了飛翼式的鍍鉻中網，並向兩側延伸與大燈融為一體，整體感覺比較時尚年輕。同時在車身側面對腰線進行了提升，一直延伸到尾部同尾燈相連，圓潤流暢的線條勾勒出了親切、飽滿的輪廓。

大眾新款Lavida採用了全新的設計語言，在前格柵位置採用了直線造型，並運用了大量的鍍鉻裝飾，相比上代車型更加年輕優雅，也頗有些跳脫出其一貫“套娃”設計的感覺。

而新款Bora同樣在前格柵位置應用了大量的鍍鉻件，但相比Lavida來說要更具誇張和大膽，運動氣息更豐富，兩款車型雖然同處一門，但在細節處上還是存在一定的差異。

（從左到右分別為Excelle、Lavida、Bora）

然後在內飾設計上Excelle更加貼合當前的設計潮流，環抱式的座艙形成了良好的包裹感，同時在中控臺配以鍍鉻的裝飾條凸顯精緻感。而Lavida和Bora的內飾部分都採用了全新的設計，個人認為兩車最大的變化是將空調出風口放置在了中控屏的下方，相比之前的設計在一定程度上提升了行車安全。整體造型上採用大量的平面和橫向線條，風格更偏穩重，但相比Excelle而言對年輕消費者缺乏一定的吸引力。

配置-三車各有特點，Excelle科技感更強

在配置方面，我們挑選了三款價格相似的車型，分別是2019款Excelle18T 自動互聯旗艦型（14.49萬）、2018款Lavida 280TSI DSG舒適版（14.99萬）以及2019款Bora 280TSI DSG精英型（15.08萬），來對比看下三款車型在配置上的表現。

從上表中可以看出，三車在配置上還是有著一定的不同，在安全配置上，Excelle相比Lavida和Bora多出了併線輔助、倒車影片影像的功能，對於行駛時的安全性有著一定的保證。Lavida在三款車中的安全配置比較差強人意，僅裝配了自動駐車一項功能。而Bora相比Lavida配置更豐富，其中主動剎車系統在三車中屬於獨有配置，也算是一個不小的亮點。

而在科技互聯配置方面，Excelle相比Lavida和Bora有著明顯的領先優勢。Excelle是三車中唯一搭配了遠端遙控的車型，車主也藉助手機APP實現對車輛空調、車窗、後備箱等功能的操作，並裝配了車聯網功能，可向使用者贈送每年24個G的免費高速流量，極大提升了用車便利性。反觀Lavida和Bora在科技配置上明顯要慢了Excelle一拍，仍有較大的提升空間。

動力-Excelle：不以排量為結果在動力方面，雖然Excelle排量較小，但相比搭載了1.4T發動機的Lavida和Bora並不落下風，在最大馬力和最大功率上反而更加出色，只是在最大扭矩一項上略有劣勢。原因之一就是Excelle搭載了新一代Ecoec發動機採用了單缸最優的設計理念，實現單缸燃燒最優以及單缸結構最優，以達到小排量卻有強動力的效果。

三車的另一差異就是在變速箱的選擇上，Excelle裝配了一臺6AT變速箱，而Lavida和Bora則繼續大眾代表性的7速雙離合變速箱，雖然相比Excelle多出了一個檔位，但在實際城市道路行駛時感受並不明顯。

這裡值得一提的是，Excelle、Lavida和Bora三款車型均採用了麥弗遜式前懸架，這也是該級別車型的常見配置，但在後懸架上，Excelle的多連桿式獨立懸架要優於Lavida和Bora的扭力梁式半獨立懸架，駕駛舒適性更有保障。

小結：

Excelle、Lavida和Bora做為當前中級家用轎車市場的熱門車型，都依據市場的需求變化做為了相應的調整。但三者在具體產品力上還是有著一定的差別，Lavida和Bora對外觀內飾進行了全新的設計，相比上款車型在時尚度上均有了一定的提升，整體相比Excelle更偏穩重；安全配置方面三車略有勝負，都保持著此級別車型的主流水準；而在車機互聯上Excelle明顯領先於Lavida和Bora，科技感更強。如果你比較鍾愛年輕時尚的造型設計，同時對科技配置比較在意，別克Excelle或許是一個不錯的選擇。

上汽通用的別克Excelle，上汽大眾的Lavida以及一汽大眾的Bora，都是目前國內汽車市場當中非常暢銷的轎車，其中別克的Excelle和上汽大眾的Lavida還是9月份轎車銷量排名的第三和第一名！ 而Bora9月份也賣了22000多臺，排在第9的位置！總體來看，這三款車型都深受國內汽車使用者的青睞！那麼今天我們就從家用的角度來聊一聊這三款汽車，看看哪款會更加適合……

別克Excelle是上汽通用旗下的別克品牌推出的一款緊湊級三廂轎車，銷量一直非常好！但自從目前的新款車型上市之後，銷量與口碑都出現了下滑！因為也很簡單，那就是新款的別克Excelle全系列車型都搭載的是三缸發動機！這讓很多消費者一時不能接受！所以，在上市之初其銷量和老款車型相比也有了比較大的落差！但慢慢的在那些已經購買別克Excelle的使用者帶動下，其銷量卻開始了緩慢的增長！原來，三缸發動機也並沒有那麼不堪！起碼沒有十分明顯的所謂抖動，噪音問題！新技術的加持確實對於這些問題有了比較大的改善！

現款的別克Excelle外形動感時尚，前臉還是別克家族式的風格！車身造型也顯得比較圓潤飽滿！而車身長度則達到了 4.609米，內部空間也還算比較寬敞實用！屬於標準的緊湊級三廂轎車！而動力方面則搭載的是1.0T和1.3T的兩款三缸渦輪增壓發動機，配合6擋手動變速箱，6速雙離合變速箱，6AT手自一體變速箱使用！其中，1.0T發動機擁有92千瓦的功率，170牛米的扭矩！而1.3T渦輪增壓發動機則擁有120千瓦，230牛米的扭矩！其中1.3T渦輪增壓發動機相比其他1.4T甚至1.5T渦輪增壓發動機都要強勁！而且作為三缸發動機，燃油經濟性方面的表現也更加亮眼！

而來自大眾的新Bora和新Lavida，則是出自同一平臺的產物！相比老款車型的PQ34平臺，這兩個車型的新款車型都同時更換了大眾最新的MQB平臺！相比老款車型，無論是車身大小，空間實用性，底盤行駛品質，各個方面都有了長足的進步！尤其對於Bora來說，更是如此！其實，您可以把如今的全新換代Bora和Lavida，看做是同一款車型！這兩個車型，除了外形設計的區別，本質上並沒有不同！它們除了都出自於MQB平臺，還擁有相同的軸距，都是2.688米！車身長度也都是4.67米左右！動力也都是1.5升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，配合五速手動變速箱，愛信6AT自動變速箱以及大眾自主研發的DSG雙離合變速箱！

新Bora，新Lavida與別克Excelle的對比，我們完全可以當做是兩款同樣的大眾車型與別克Excelle之間的對比！具體來看，大眾的這兩款車型擁有更加大氣高階的外形設計，空間實用性也更高！但在動力方面卻是別克Excelle更強，即便其搭載的是三缸發動機！至於其他方面大眾的這兩款車型則和別克Excelle沒有太大的區別！最後，我們的結論是，考慮到是以家用為主，所以空間更加寬敞實用的Bora和Lavida會更加適合！

從你考慮的車型可以看出來你的購車需求，合資主流品牌，十萬左右，保值，市場保有量大。個人建議先排除法，如果Excelle沒有更換三缸機，還是完全可以考慮的，配置空間顏值跟BoraLavida都有的比。三缸機帶增壓無論是後期維修還是噪音都比著自然吸氣要麻煩，所以建議首先排除（當然，現在四萬多的優惠確實比那兩款更划算）。現款Bora跟Lavida都是國內特供車，平臺都一樣，如果非要選擇這兩款的一款，個人建議考慮Bora，一汽大眾整體做工確實比上汽稍微好點。

這三款車子也都在10-15萬的價格區間，相同價位來說Excelle的配置要高一些，新Excelle是3缸發動機，Bora和Lavida是4缸（Ps你對3缸不要有顧慮才行哦）動力方面，你這個價位的話Lavida和Bora1.4T車型可能要超出你的預算，兩天去看了LavidaPLUS，外觀還是很大氣的，1.5L自吸的舒適型價位在15萬多一點落地，感覺夏天開空調動力不夠用，1.4T還要加個萬八千，都到這個價格了，買Lavida就沒什麼價效比了。內飾方面，大眾內飾的話確實塑膠感要強一些，別克要好些。用的來說Lavida和Bora買也不會錯，但是Excelle降價真的很厲害，1.3 T車型也在你的預算之內，可以考慮一下。

對於15萬價位級別的家用車，消費者往往有著更高的要求，既要動力好，又要配置多，挑來選去市面上能入眼的不多，Lavida、Bora和Excelle就是其中關注度最高的三款車型。Lavida、Bora得益於紮實的群眾基礎市場表現不凡，而Excelle憑藉其不俗的實力也獲得了消費者的高度認可，三車在本身實力上均有著一定的優勢，這就讓許多購車的朋友陷入了選擇困難症。為了給消費者提供更具實用價值的資訊，我們決定將三臺車來一次多層面對比，給迷茫中的消費者一個更清晰的方向。我們選其中價格最接近的三臺車進行分析說明，分別是2019款Excelle18T 自動互聯旗艦型（官方指導價14.49萬）、2018款Lavida 280TSI DSG舒適版（官方指導價14.99萬）以及2019款Bora 280TSI DSG精英型（官方指導價15.08萬）。▲ 新Lavida首先從外觀來看，新Lavida的外形保持了大眾品牌一貫的沉穩風格，前臉T形的多幅式進氣格柵較老款比例增大，更顯氣場，兩側前大燈與之緊密相連，拉寬了車身的橫向視覺效果，給人大氣穩重的感覺，側身線條較為舒展，尾部設計簡約，整體偏向保守，氣質稍顯成熟。▲ 新Bora升級後的新Bora在外形上則更偏向年輕化，經典的一條式進氣格柵向兩側延伸，與全新LED燈組相連，展現出年輕的銳氣，虎牙形的霧燈更顯凌厲，車身側面兩條筆直的腰線貫穿前後，帶來更修長的視覺效果，尾部採用三段式設計，鷹嘴造型的尾燈犀利十足，儘管整體依舊延續了大眾家族式的設計語言，但相比其他套娃車型多了許多細節的處理，融入了更多的運動元素。▲ 新Excelle新Excelle與新Bora同樣走年輕化路線，但相比之下更顯時尚。獨樹一幟的飛翼式進氣格柵動感與柔美共存，與展翼式大燈呼應，帶來與眾不同的視覺衝擊力，側身雙腰線散發著肌肉感與力量感，為車身帶來運動氣息，運用曲線雕刻出的光影效果使得車身更具立體感，一體式的小鴨尾設計搭配別緻的尾燈，更強調了整車設計的整體感，簡約中帶著渾然天成的優雅氣質。▲ 新Lavida▲ 新Bora如果說新Lavida和新Bora的外形讓大家覺得有了一絲新鮮感，那內飾方面就讓人覺得遺憾了，兩車內飾設計差別不大，帶有濃郁的大眾風格，整體佈局穩重嚴謹，材質也以硬質材料為主，沒有什麼驚喜和亮點，這樣的搭配在同級別車型中稍顯陳舊，缺乏動感，好在實用性和做工表現不錯。▲ 新Excelle新Excelle在內飾氛圍的營造方面同樣有著很深的功底，與外觀的時尚優雅保持了高度的一致，座艙表面採用觸感舒適的軟質材質包裹，更顯檔次，360度環保一體式座艙一眼看上去科技十足，中控臺層次感豐富，三幅式方向盤加入展翼式設計十分靈動，並採用真皮包裹，手感非常好。實際上，用車頻率的日趨增長使消費者待在車內的時間也越來越久，高檔又舒適的內飾能給駕駛者帶來更好的用車體驗，對駕駛者的情緒也有非常積極正面的影響。說完造型我們再來看三車的配置。既然是家用車，安全性自然是不能忽略的重點，三車在安全方面的配置還是可圈可點的，均配備胎壓監測、ABS、EBD、ESP、剎車輔助等，Bora配備6安全氣囊和定速巡航，並擁有主動剎車系統，但由於沒有配備探測攝像頭，所以感應距離和反應效率效果可能不會很理想，Excelle和Lavida均為4安全氣囊，實際使用中也足夠，Excelle同樣配備了定速巡航，並多出了併線輔助和倒車影像以及後視鏡自動防眩目，大量消除了視覺盲區，在駕駛輔助中有很現實的意義。另外，Bora和Lavida還配備了自動駐車功能。▲ 新Lavida▲ 新Bora在智慧科技配置方面，Lavida和Bora就比較落後了，Lavida中控臺的中央螢幕實際可以利用的價值很少，好在支援手機對映功能，三車中最貴的Bora8英寸彩屏只能選裝，標配版僅有藍芽功能，“寒酸”程度令人憂慮。隨著時代的變遷，現代人對智慧裝置的依賴已經越來越常態化，特別在逐漸變成購車主力軍的新一代年輕人身上表現更為突出，Lavida和Bora這樣的表現未免太過保守了。▲ 新Excelle反觀新Excelle，精確的瞄準了這一需求偏好和使用者習慣，從日常用車細節出發，為新車搭載了全新的別克互聯技術和豐富的車載應用，提供包括遠端檢視、遠端操作、實時導航以及多種多媒體應用。值得一提的是，Excelle的車輛遠端啟動功能非常具有實用價值，不僅可以隨時使車輛處於待命狀態，而且還具備遠端設定空調溫度、風向、風量等多樣化功能，在天氣寒冷或炎熱的時候，可以提前開啟車內空調，使車內溫度更加適宜，無需忍受天氣帶來的不適，遠端開啟後備箱也可為生活帶來更多驚喜和便利。此外，豐富的車載應用為車主帶來更智慧、更舒心的移動互聯生活，內建的網易雲音樂、考拉FM、高德導航等支援線上搜尋，透過Super ID功能還可以獲取車主移動端應用資料，實現資訊跨平臺共享，省去重複繁瑣的操作，配合Onstar安吉星的4G與Wifi熱點功能，更加穩定可靠。最後，從引數來看，三車在動力效能都滿足家用或通勤的正常水平，Lavida和Bora均搭載1.4T渦輪增壓發動機配合7擋雙離合變速箱，最大扭矩可達250N·m，加速表現順暢，Excelle的動力總成為1.3T三缸雙噴射發動機配合6擋手自一體變速箱，發動機排量是三車中最小的，最大功率卻較Lavida、Bora更勝一籌，動力輸出更有力，但由於各項數值差距均不大，實際體驗中三車也只有細微的差別。總結：如今，隨著人們消費理念的升級，汽車已經漸漸成了生活的延伸，因此選擇一款適合自己的才是最重要的。如果你喜歡高顏值的外觀和更智慧、便捷、人性化的汽車生活，Excelle的造型設計和貼心程度絕對讓你滿意。當然，如果你是大眾的鐵桿粉或是中庸派，Lavida和Bora也都是不錯的選擇。

家用就選Bora，安全穩定，本人現車就是Bora自動擋車，今天晚高峰居然開出了5.8的油耗，注意是自動擋6AT的Bora，太適合家用了，地盤穩，當然你要激情不怕費有的話，你就選別的車，

這個還真不知道，都沒了解過你說的這款車，我自個兒的車是豐田致享。我這車性比價還蠻高的，油耗低，空間大，家庭使用蠻合適的的。而且，後期保養說明的也不會說會花費很多錢。

三缸Excelle，前懸掛斷軸，不考慮。Bora，一汽大眾膽太大嚴重簡配，不考慮。新款加長Lavida太貴，可買13款1.6自吸的，便宜好幾萬。也可買和新款同價位的Sagitar，AXELA都行

對於題主所說Excelle、Lavida和Bora，一定是絕大多數消費者在購買10-15萬家用車時，或多或少都會考慮的車型。原因很簡單，論品牌別克和南北大眾在華都有極深的底蘊，是主流合資品牌中佼佼者的存在；論產品三款車都是家用車市場的老江湖，有著很好的市場口碑，尤其Excelle和Lavida還都曾經坐到過轎車月度銷冠的位置。

那麼這三臺車究竟該怎麼選？設計、動力、配置等等的對比項中，哪個是題主最該關注的呢？接下來我會對三臺車做一個詳細的對比，從中你會看出三臺車和核心差異在哪。而題主需要做的，就是判斷這些差異是否是影響你購車決策的關鍵因素。

我們選取的都是渦輪增壓動力車型，分別為2019款Excelle18T 自動互聯旗艦型（14.49萬）、2018款Lavida 280TSI DSG舒適版（14.99萬）以及2019款Bora 280TSI DSG精英型（15.08萬）。

顏值：年輕時尚的別克VS升級的大眾套娃

Excelle外觀的設計語言與Lavida和Bora是截然不同的，或者說它們的性格都是迥異的。Excelle強調的是型與面的結合，用不規則的線條塑造整車年輕動感的狀態。比如前進氣格柵展翼式的線條，車身側面略有弧度的腰線，即使是機器蓋與車身的前接縫處，也依然有一個向下咧嘴一樣的弧度造型。而在Lavida和Bora身上，我們能看到設計師在在力圖保留大眾車系中庸穩重的特點同時，還要思考如何努力討好年輕一代審美觀所作出的平衡。大量的鍍鉻裝飾件、與前大燈相連的前格柵，略微下壓的機器蓋，換裝MQB平臺的大眾雙雄的確顯得年輕了不少，不過就整車造型來看，Lavida和Bora依然是典型的大眾風格。

(從左至右為Excelle、Lavida、Bora)

講顏值一定要提到內飾，因為在筆者看來，內飾是最能表現一輛車氣質的地方。三臺車內飾均採用了對稱式佈局，沒有很激進的造型，這是非常明顯的家用車取向。Excelle的環抱式座艙是典型的別克家族風格，棕色座椅和黑色內飾的搭配顯得比較精緻溫馨。Lavida和Bora的座艙基本上是同一套設計，但相比上一代車型給人以耳目一新的感覺，這得益於螢幕上移後帶來的視覺變化。不過Bora是三車中唯一不配備中控螢幕的車型，檔次感並不高。

配置：配置與價位不成正比，Excelle優勢大

購買不同價位的車，消費者追求的點是不一樣的。好比消費者並不在意五十多萬起步的保時捷718不標配多功能方向盤，而15萬的Bora不配備中控螢幕，就極有可能左右消費者最終的購車決策。

我們對三臺車的主要配置差異進行了梳理，會發現三臺車的價格與配置並不成正比。無論是主動安全配置、舒適性配置還是科技性配置，Excelle都是最豐富的。其中互聯配置是它的一大亮點。提供了包括遠端檢視、遠端操作、實時導航以及多種多媒體應用在內的多項功能，並具備車載4G WiFi和24個G免費高速流量，進一步提升了用車便利性，同時還可透過Super ID功能獲取車主移動端應用資料，實現資訊跨平臺共享，省去重複繁瑣的操作。

其次是定價最高的Bora，頭部氣簾的搭載是它的亮點，但大量舒適性和科技性配置的缺失給它減了不少分。至於只差100塊錢就到達15萬的Lavida，配置上則顯得非常寒酸了。

動力總成：Excelle動力水平以小搏大，MQB給Lavida和Bora加分

Excelle搭載的是一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機，論排量是三臺車中最小的，不過與配置對比時相似的一幕又出現了。排量最小的Excelle反而在最大馬力和最大功率兩項引數中取得了領先，最大扭矩相對落後於1.4T的Lavida和Bora。簡單從技術角度解讀一下為什麼能出現這種原因，這裡面需要引入一個叫“單缸最優“的概念。在目前1.0-1.5L的主流排量範圍內，0.33L-0.5L之間是最佳的單缸排量區間。透過對單缸缸徑、活塞行程的不斷最佳化來調整面容比，同時配合單缸雙噴射系統、先進的進排氣等控制技術，可以達到小排量卻有強動力的效果。

Lavida和Bora的動力總成是完全相同的，準確來說兩臺車幾乎所有的機械素質都是相同的。由於從PQ34換成了新的MQB平臺，兩臺車在駕駛時相比上一代車型的質感都有了提升，油門更輕快，起步時也不需要踩太深的油門就能獲得良好的動力輸出。尤其在低速蠕動時，跟車變得更輕鬆，不太會感受到發動機的遲滯。

小結：

綜上所述，Excelle、Lavida、Bora三臺車的特點非常鮮明，差異化也很明顯。Excelle的年輕化和精緻感是它在設計層面的優勢，同時擁有更高的配置和更強的動力。Lavida和Bora從機械素質來講就是一臺車，它們的差異主要體現在外觀和內飾等一些細節層面，配置在同級別車型中只能說中規中矩，與Excelle相比甚至會顯得比較低。我給題主的建議是既然買一臺十多萬的家用車，自然還是選價效比高的，其次是動力，至於顏值嘛，還是看你的喜好。

Excelle、Lavida和Bora都是車界中大家耳熟能詳的暢銷車，在合資家用車市場中佔據著重要的位置，而三車也在競爭中互相成就彼此，難分高下，並在今年三車相繼完成了更新換代，在顏值、動力、配置等方面都進行了升級，這就讓許多消費者犯了難，家用車究竟應該選哪款呢？

從價格來看，新Excelle售價在10.99萬-14.49萬元之間，新Bora售價在10.78萬-15.98萬元之間，而新Lavida售價在10.99萬-16.59萬，三車價格區間相近，而對於選購這個價格層級的車型，大多數消費者都非常看重實價效比，單靠印象我們難以去評判孰優孰劣，因此還是要做一番對比，相信大家看完後便心中有數了！

為了更好的突出價效比優勢，下面我們就以15萬元作為價格基準，分別選取三車中最熱銷的車型，19款Excelle18T自動互聯旗艦版、18款Lavida280TSI DSG舒適版和19款Bora280TSI DSG精英型，結合消費者最看重的購車因素，來逐一對比分析一下。

對於家用車來說，空間往往是消費者考慮的首要因素，從表中可以看出，三車尺寸還是有一定差異的。新Lavida和新Bora的軸距相同，但新Lavida的車身長度較佔優勢，新Bora的車身寬度更勝一籌，新Excelle雖說在賬面資料上沒有太多優勢，但也保持與兩車保持在同一水平線上，在實際乘坐體驗中內部空間表現也與兩車相當，說明別克對空間營造的把握還是很到位的，總體來說，三車空間表現相差無幾，滿足日常需求不成問題。

再來看配置，三車的基礎配置都配備的比較完善，胎壓監測、ABS防抱死、車身穩定系統等安全配置都有相應配備，此外還有剎車輔助、上坡輔助、發動機啟停等輔助駕駛配置，但對比下來，還是有一定差距的。

新Excelle的配置在三車中無疑是比較有優勢的，除了基礎配置，還配備了併線輔助、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、遠端啟動、自動大燈等，極大的提升了車輛的安全性和駕駛的便利性，其中遠端啟動不僅可以提前啟動車輛，還可在上車前提前開啟車內空調，隨時隨地將車內溫度調節至適宜區間，特別是在應付嚴寒或酷暑時，上車即刻享受愜意的溫度，無需忍受極端天氣給車內帶來的影響，帶來更具人性化的關懷。舒適配置方面，也比新Lavida和新Bora多了座椅電動調節和座椅加熱功能，貼心程度值得稱讚。

其次，是三車中價格最高的新Bora，同樣擁有定速巡航功能，增加了前/後排頭部氣囊，在長途駕駛中都是非常實用的配置，另外，新Bora由傳統手剎變為電子駐車，並配備AUTOHOLD功能，特別適用於上下坡及頻繁啟停時，相當便利。

最後是Lavida，新Lavida的配置是三車中最低的，但好在基礎配置都還算完善，在實際使用中也足夠，不過與Excelle、Bora相比就顯得沒有什麼優勢了。

值得一提的是，新Excelle在智慧互聯配置方面也領先於Lavida與Bora，19款新Excelle中控臺配備的7英寸觸控式螢幕，雖然尺寸不算太大，但可以提供豐富的娛樂體驗，如高德導航、網易雲音樂、考拉FM等主流應用均有搭載，不僅如此，還支援多種手機智慧對映方式，並內建4G LTE網路和Wifi熱點，此外還實現了Super ID功能，支援車載應用的賬號登陸，可以進行跨平臺的資訊共享，同時如車主教學、天氣、違章等查詢功能，使得車輛智慧化進一步提升，對於現代人特別是年輕消費者來說非常有吸引力。

新Lavida儘管也配備了一塊6.5英寸中控屏，但可使用的功能較少，好在支援Carlife、Carplay和MirrorLink的手機互聯功能。而新Bora配備的還是傳統的收音機頭，僅支援藍芽和音樂播放，在互聯配置方面還是比較缺失的。畢竟隨著用車頻率和時長的增加，傳統的電臺已經不能滿足大部分消費者的需求。

動力方面，新Lavida和新Bora的動力組合相同，均為1.4T發動機+7擋雙離合變速箱，最大馬力可達150Ps，新Excelle的1.3T發動機看似最弱，馬力卻是三車中最強的，這主要得益於這臺Ecotec發動機採用了單缸最優結構和單缸最優燃燒的設計理念，同時配備單缸雙噴射油嘴，匹配“智慧雙噴DPI”技術進一步提升燃油燃燒率，不僅可以保證充沛的動力輸出，還能有效減少積碳，燃油經濟性比前代提升了5%-10%。在實際的駕駛體驗中，三車均傾向平順性表現，雖然不能帶來追求速度的快感，但對於家用車來說，駕駛品質才是影響日常用車最重要的因素。

最後，在這個“看臉”的時代，外觀給人的印象往往也會影響著大家的購車決策。新Lavida和新Bora更新換代後的顏值與前代相比有了很大的變化，更加趨向年輕化設計，這對看慣了大眾“套娃臉”的消費者來說還頗帶了幾分新鮮感，新Lavida的大嘴式前臉動感時尚，帶來強烈的視覺衝擊力，新Bora的三角霧燈造型犀利，讓原本平凡的前臉有了一些生機與活力，儘管兩車的線條依舊四平八穩，但可以看出，大眾在其外觀的設計上還是花費了一番心勁的。

新Excelle採用別克全新家族設計語言，前低後高的造型營造出俯衝的轎跑姿態，飛翼式鍍鉻進氣格柵十分提神，與兩側LED大燈相連拉伸了車頭的橫向視覺，側身以優雅的線條勾勒出豐富的層次感，整車設計具有高度的一致性，將別克“展翅飛翼”的設計理念展現的淋漓盡致，相比新Lavida與新Bora風格更加出眾。

總結：新Lavida與新Bora換代後均基於MQB平臺打造，兩車即是兄弟又是冤家，而面對新Excelle這樣的強勁對手，在綜合競爭力和價效比上仍需作出更大的努力。反觀新Excelle，配置貼心，作為家用車來說比較划算。

Excelle可以說是上汽通用別克的命脈，銷量佔比幾乎是別克車系的半壁江山。2021年4月更是憑藉28443輛的銷售成績，衝進了國內轎車銷量排行榜的前三。

Excelle全系共四款車型，Excelle官方指導價為11.99-12.59萬元。全系兩種動力1.5L 自然吸氣和1.3T 自動輕混，每種動力又分進取和精英兩個版本。

換句話說，也就是低配為進取版，高配為精英版。不過低配進取版車型，沒有倒車雷達和倒車影像，無天窗、織物座椅、鹵素大燈，最讓大多數消費者無法接受的是突兀的小黑板中控。

所以，大部分人都會多花三千多元預算買Excelle的精英型，這也是Excelle最值得購買的車型。

Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型，廠商指導價12.59萬，市場優惠4.41萬，經銷商參考價8.18萬。搭載1.5L 自然吸氣發動機， 最大輸出功率113馬力，最大扭矩141N·m，匹配6擋手自一體變速箱。車主平均百公里油耗7.7L。

Lavida則是國內汽車市場的一段傳奇，Lavida是大眾根據中國國情量身打造的一款特供車型。一經推出立刻獲得了國內消費者的推崇，常年位居汽車銷量榜的首位。雖然近些年汽車市場的競爭更加慘烈，但是Lavida依然穩坐銷量前三的位置。2021年4月Lavida以30879輛的銷售成績名列轎車銷量排行榜第四位。

相對於Excelle，Lavida的產品線更加豐富，車型也更多。Lavida共有三種排量1.5L,1.2T,1.4T。Lavida的1.2T,1.4T車型售價都比1.5L的要高。另外，兩種T動力車型匹配的變速箱都是大眾的乾式雙離合，不建議購買。我們可以從最低配的自動風尚版選起。

2021款 大眾Lavida 1.5L自動風尚版，廠商指導價12.49萬元，市場優惠2.9萬元，經銷商參考價9.59萬元。搭載1.5L自然吸氣發動機， 最大輸出功率113馬力，最大扭矩145N·m，匹配6擋手自一體變速箱。車主平均百公里油耗7.4L。

現在的Bora雖然無法與早年間以操控著稱的“駕駛者之車”的那代Bora相提並論。但是，出自大眾的MQB平臺的新Bora，無論是空間還是配置都是有賣點的。雖然銷量上無法超越它的“兄弟”Lavida。但是，2021年4月份21744輛的銷售成績，還是將自己的名字定格了在銷量榜的第六位。

Bora2021款 1.5L 自動時尚智聯版，1.5L的Bora當中賣得最好的一款：官方指導價 12.30萬元，市場優惠30000元，經銷商售價：9.30萬元。搭載大眾EA211多點電噴發動機，最大113馬力，最大扭矩145N·m。匹配6擋手自一體變速箱。實際百公里油耗7.1L左右。

從三輛車的熱銷車型上來看，Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型以8.18萬元的實際售價最為經濟，這個價位甚至可以和自主品牌比拼價效比了。

Bora2021款 1.5L 自動時尚智聯版以9.30萬元的實際售價居中，價位最高的是實際售價9.59萬元的2021款 大眾Lavida 1.5L自動風尚版。

由於都是1.5L車型，三款車的動力引數幾乎一致，那麼配置上誰更豐富呢？

首先帶給大家驚喜的就是，Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型作為一款定價8萬元的車型，後懸架竟然是多連桿獨立懸架。要知道，這通常是在B級車上才會出現的配置。

Lavida和Bora價位雖然貴出了1萬餘元。但是，後獨立懸架只是再普通不過的扭力梁，也就是大家通常說的“板懸”。

其次，Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型的輪胎和輪轂是16吋的，而兩臺價位更高的Bora1.5L 自動時尚智聯版和大眾Lavida 1.5L自動風尚版，卻是成本更低的15寸輪胎和輪轂。

從安全配置上來看，三車都配備了主副駕安全氣囊，但是Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型在此基礎上多出了前排側氣囊。雖然在氣囊數量上談不上多豐富，但考慮到價位，這樣的配置也算得上良心了。

胎壓顯示系統也是三輛車當中Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型獨有的，Lavida和Bora都只是最普通的胎壓報警配置。無法直觀顯示四個輪胎的氣壓數值。

停車輔助方面，Bora1.5L 自動時尚智聯版和大眾Lavida 1.5L自動風尚版都只配備了後駐車雷達。而Excelle2021款 改款 典範 1.5L 自動精英型的後駐車雷達和倒車影像都沒有缺席。

另外，經常跑高速的朋友們或許更喜歡Excelle一些。因為它是有定速巡航的。在設定好行駛速度之後，駕駛員只需要控制好方向盤就好，無需再一直踩著油門。節省了駕駛員不少體力。

燈光配置方面，三車的遠近燈都是LED光源，日間行車燈同樣都沒有缺席。但是，Excelle 典範 1.5L 自動精英型卻多出了自動大燈以及大燈延時關閉。

空間方面，Lavida1.5L自動風尚版車身長寬高為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。在三車中擁有最長的車長和軸距。Bora1.5L 自動時尚智聯版車身尺寸為4663/1815/1462mm，軸距同樣是2688mm。Bora在三車中有著最大的車寬尺寸。兩車的後排頭部空間一拳左右，腿部空間有三拳左右。

Lavida1.5L自動風尚版寬敞的後排空間

Excelle車身尺寸4609x1798x1464mm，軸距2640mm。在三車當中尺寸是最小的。但是得益於合理的空間設計，後排頭部空間同樣有一拳左右，腿部空間有兩拳左右。再加上後排中央地臺凸起不高，內部空間同級別表現尚佳。

Excelle典範 1.5L 自動精英型後排中央地臺凸起

相對於Excelle，Lavida和Bora的空間優勢在於有著更寬敞的後排腿部空間。但同時，Lavida和Bora的後排中央凸起也高於Excelle。另外，三車當中只有Excelle典範1.5L 自動精英型是有一個單天窗，其它兩車是沒有天窗的。不過Excelle後排座椅不支援比例放倒，在空間靈活性上不及其它兩車，這是個遺憾。

Lavida1.5L自動風尚版後排中央地臺

三車都是手動空調，不過Bora1.5L 自動時尚智聯版並沒有像其它兩車配備了後排出風口，這點做得不夠周到。

總結：

透過以上對比，我們得出了這樣的結論。價位最低的Excelle典範1.5L 自動精英型，無論是在安全配置、燈光配置上都強於Lavida1.5L自動風尚版和Bora1.5L 自動時尚智聯版。

多出了像倒車影像和定速巡航這樣的實用配置，後多連桿獨立懸架更是會帶來更好的操控和舒適感。

不過在空間方面，Excelle典範1.5L 自動精英型的表現略遜色於其它兩車。

要是你需要一輛價位經濟，配置豐富的合資自動擋轎車，8萬元的Excelle非常合適。但是，你要追求更大的空間和VW標在國內的高階感，那就選擇Lavida1.5L自動風尚版和Bora1.5L 自動時尚智聯版。

首先需要看你自己喜歡哪一款車型。外觀以及內飾更傾向於哪一款。如果是有特別喜歡的，直接砍價購買就可以，這三款車型還是比較穩定的。

如果是沒有特別大的要求，看當地的優惠幅度，選擇價效比高的就可以。

這三款車型裡面銷量最好的，當屬Lavida車型，Bora與Lavida的三大件差不太多，可以理解為南北大眾的姊妹車。Lavida的外形可以說是得到了很大的進步提升，Excelle這款車可以說價位比較的偏低，同時配置確實不錯。如果可以接受三缸機的話，也是個不錯的選擇。

大眾的動力系統，自然吸氣、渦輪增壓都有不同價位的區間車型，選擇性更多一些。

如果你追求省心省油，我建議你選擇新Bora或者Lavidaplus；如果你追求價效比，那麼選擇Excelle典範…

在10萬級別這個價位的這三款車都是我經常推薦的。因為你剛結婚還比較年輕，所以這裡我重點給你推薦新Bora，因為它的外形非常的動感年輕，適合年輕人。既然你要求配置高一些，那麼我推薦2021款1.5升自動豪華智聯版，落地12萬左右。

我身邊有好幾個同事在開新Bora，白色的外觀非常的動感，最主要的是1.5升的版本是自吸發動機，加92號汽油就可以了，而且搭配的愛信6at，非常的省心。百公里綜合油耗6.2左右，除了正常的保養和加玻璃水，其他都不用管。保養的話一次大約三四百塊錢。

那麼這個豪華智聯版的配置也非常的豪華，有主動安全預警系統，包括前方碰撞預警，倒車車側預警，還有主動剎車，有前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駕駛級別為L01級。當然也有一些缺憾，比如說天窗不是全景天窗，動力肉，後排中間凸起厲害。

至於Lavidaplus，如果要求配置豪華，那就看一下2021款1.5升自動舒適版，落地12萬。這款車的三大件跟Bora一樣，唯一的區別在於Lavida的外形偏向於成熟穩重，非常有商務範。這一款對比Bora是缺少了倒車影像和定速巡航，所以說價效比沒有Bora高。

最後再來看看你說的Excelle，這裡推薦Excelle典範，因為它是搭載的4缸發動機，其他的款型均為三缸發動機。Excelle典範的最高配置為1.5升自動精英型，那麼落地的話大約在9萬多。同樣也是1.5升自己發動機和6at變速箱，但是通用的6at變速箱不如上兩款車搭載的愛信變速箱質量穩定。但是這款車的優點就是它的價效比非常的高，同價位價效比最高的合資車。

綜上所述，如果你想省油省心的話，建議你選擇新Bora，如果你想價效比高還有配置的話，那可以選擇Excelle典範。