我壓根就沒有車，但我有一輛摩托車，150排量的，就這都不敢加油門，怕費油！所以我一般都供起來天天看，正兒八經的窮光蛋一個！

開車從來不考慮油耗，買得起車就要加的起油，我也認為那些把車供著的就是窮人，連油門都不捨得踩，連油耗都那麼在意，開車還有啥意思？車本來就是給人服務的，想買車就要考慮好了，正常保養，正常加油，沒必要那麼在意，從最開始的別克Excelle，到Accord，到現在的沃爾沃XC60和寶馬530，從來都是想加油門就加油門，有時候去加油，明明排著長隊，有些人還故意熄火省油，前面空出很長距離都不捨得打火往前挪一下，就想問問那樣能省多少油？那麼在意油耗了不是窮是什麼？說白了現在就是買車成本太低了，有些人還真是買得起車加不起油

考慮油耗不僅僅是油耗本身，為了降油耗，車企除了壓榨氣缸和排量外，還需要動力系統的最佳化匹配、車身輕量化、設計時降低車身風阻等等工作，而同級別更大排量油耗低的車型，更能體現它在技術上先進的優勢，我們考慮油耗不僅僅是油耗本身，還有它與汽車本身，無論是三大件還是科技技術相關聯的體現，而絕大部分同排量同級別油耗低的車型，他們的三大件普通都不錯，因為造車本身就是一項牽一髮而動全身的工程。這和有錢沒錢沒有半毛錢的關係。油耗是車效能最好的衡量指標。

對於私家車來說，油耗不算太重要，因為私家車每天的行駛距離普遍並不長，可能六年都跑不到十萬公里，正常駕駛時汽車百公里油耗多了兩三個或者少個兩三個，平攤在日常生活中，幾乎感覺不到什麼區別。買私家車，如果還要考慮油耗會不會影響生活的話，那這種經濟情況，還不如不要買車，省得心煩，

對於運營車輛，比如計程車或者滴滴之類的運營車輛，油耗就很重要，百公里能省兩三個油，一千公里就省二三十個油，一萬公里省兩三百個油，十萬公里就是兩三千個油，而一輛運營車輛，24小時運營的那種，一年可能就要跑十幾二十萬公里，而運營車輛是有運營年限的，所以從年運營成本來看，省油這一條就非常重要，在運營年限裡，跑最多的路喝最少的油才能帶來最大化的收益。