BBA每年的保養費用，真實結果會低到超出你想像！
按車廠認證標準保養中最高標準的長效保養執行，一年保養費用大致在1千元，不需要準備修車的錢！除非出現保險公司賠付修車的情況、錢由保險公司支付。
好車之所以是好車，就是買時候單價高、用車養車成本低、修車成本高——這是真相，國內土豪走了相反的路徑，問題奧秘就在保養，具體說差異就是“保養真正執行車廠認證標準”——“真正”是關鍵，技術和理論都是花樣。
BBA長效保養，就是寶馬車主手冊中 BMW Longlife-01/01FE/04，奧迪車主手冊中彈性保養 MB 50300/50400，賓士車主手冊中 MB 229.5 保養，保養里程（換油週期）的車廠標準是3萬公里/2年，在中國可以用得更長、前提是機油真正符合車廠認證標準：
BBA發動機保養的車廠認證標準以及必須達到的保養里程
在機油油桶上列明的車廠認證標準，一定一定注意要真正符合車廠認證標準，不要猜以及幫助腦補把知名品牌想得美好
車廠認證、寫到做到，在中國沒這個法律環境、行業習慣
奧迪車主手冊
寶馬車廠手冊
賓士車主手冊
看出來沒有：在長效保養標準中，其它標準的機油是雜質！除非特殊情況不得已、只能用一丟丟
計程車長效保養，5萬公里不換油，528元一次/5萬公里，標準符合車廠認證、高過私家車保養
最長的紀錄是照片中左二郭健的車，更換機油和機濾一次跑了54,303公里，執行的認證標準是
計程車長效保養、5萬公里不換油執行的認證標準
保時捷乾脆僅有3萬公里/2年的標準，沒有更低的更短的！寶馬當前標準BMW Longlife-01/01FE/04也是如此，以前的BMW Longlife-98的保養里程是22,500公里（1.5萬英里）
長效保養是環保標準提高的產物，各大車廠都有相應標準
做不到長效保養，在海外車沒資格賣，想想大眾“排放門”
這是自然規律、自然法則：越好的保養、成本越低；越好的保養、花錢越少
但是，如果不懂“價格”與“成本”的差異，只知道砍價、不知道關鍵是“保養真正執行車廠認證標準”，BBA保養每年要上萬的費用、修車和燃料、車輛折損等再加起來要幾萬到幾十萬一年，中國汽車行業繁榮的底子、就是這麼骯髒！
BBA每年的保養費用，真實結果會低到超出你想像！
按車廠認證標準保養中最高標準的長效保養執行，一年保養費用大致在1千元，不需要準備修車的錢！除非出現保險公司賠付修車的情況、錢由保險公司支付。
好車之所以是好車，就是買時候單價高、用車養車成本低、修車成本高——這是真相，國內土豪走了相反的路徑，問題奧秘就在保養，具體說差異就是“保養真正執行車廠認證標準”——“真正”是關鍵，技術和理論都是花樣。
BBA長效保養，就是寶馬車主手冊中 BMW Longlife-01/01FE/04，奧迪車主手冊中彈性保養 MB 50300/50400，賓士車主手冊中 MB 229.5 保養，保養里程（換油週期）的車廠標準是3萬公里/2年，在中國可以用得更長、前提是機油真正符合車廠認證標準：
BBA發動機保養的車廠認證標準以及必須達到的保養里程
在機油油桶上列明的車廠認證標準，一定一定注意要真正符合車廠認證標準，不要猜以及幫助腦補把知名品牌想得美好
車廠認證、寫到做到，在中國沒這個法律環境、行業習慣
注意讀懂車廠給的車主手冊，這是購車合同的法律附件、不是破紙頭，是責任承擔和責任界定的法律依據奧迪車主手冊
寶馬車廠手冊
賓士車主手冊
看出來沒有：在長效保養標準中，其它標準的機油是雜質！除非特殊情況不得已、只能用一丟丟
事實證明，在中國長效保養很簡單計程車長效保養，5萬公里不換油，528元一次/5萬公里，標準符合車廠認證、高過私家車保養
最長的紀錄是照片中左二郭健的車，更換機油和機濾一次跑了54,303公里，執行的認證標準是
計程車長效保養、5萬公里不換油執行的認證標準
長效保養是各大車廠都有的標準，非BBA獨有保時捷乾脆僅有3萬公里/2年的標準，沒有更低的更短的！寶馬當前標準BMW Longlife-01/01FE/04也是如此，以前的BMW Longlife-98的保養里程是22,500公里（1.5萬英里）
長效保養是環保標準提高的產物，各大車廠都有相應標準
做不到長效保養，在海外車沒資格賣，想想大眾“排放門”
汽車保養的自然規律是，所有保養都具備“保障效能、降低成本、減少故障、延長壽命”的特徵這是自然規律、自然法則：越好的保養、成本越低；越好的保養、花錢越少
但是，如果不懂“價格”與“成本”的差異，只知道砍價、不知道關鍵是“保養真正執行車廠認證標準”，BBA保養每年要上萬的費用、修車和燃料、車輛折損等再加起來要幾萬到幾十萬一年，中國汽車行業繁榮的底子、就是這麼骯髒！