汽車自動啟停關閉好。

發動機自動啟停的設計初衷是為了環保節能，在理論環境下它也確實可以達到這個目標，但如果結合中國的路況，例如堵車時間較長，長時間的走走停停勢必會給起動機增加負擔。

所以說使用條件很重要。如果路上紅綠燈較多，且路況不太擁堵的情況下，使用自動啟停肯定是既能幫你節油又能幫你簡化操作步驟。

但要是那種堵車很嚴重的，那最好索性還是把它關了，因為這時候不僅會增加積碳，還會增加你的油耗，而這就背離了其設計的初衷。

擴充套件資料：

自動啟停的工作原理是當駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。

這時候，Start/Stop系統自動檢測發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。

而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。

在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程式的支援下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可啟用。