讓行要支援，但要有地點，斑馬線，路口等一些合理的地方，不能什麼情況都要讓，有些人就是橫穿馬路，反正你得讓，不讓處罰你，還有碰到過，人行綠燈他就是不走，紅燈了才走，非得讓你讓他

那裡叫停了？我個人覺得沒紅綠燈位行人道還是要停車讓行好些。但有紅綠燈指示各按指示燈行走就不必再停車讓行了。

停車讓行是你作為一個司機最基本的素質。假如你在過馬路，我從你面前一衝而過，你會有什麼感想？你是有多麼的不要臉才敢提出這樣的問題？

一個罰款增收的專案讓你說停就能停，不符合經濟發展規律，攝像頭必須增加，稍有不讓行的舉動就要曝光罰款，寧可錯殺一萬，不可放過一個。

都是磚家的一些腦殘想法，本來所有的人遵守交通訊號指示就可以，誰違反誰就是全責……規矩就是規矩，到交警的嘴裡這邊也有責任，那邊也有責任，旁邊的說不定還有責任……

我是個駕駛員，建議禮讓行人還是保留，這樣挺好，可以減到交通事故的發生，提前預警，但是禮讓行人這塊，還是向其它國家一樣，從小時候就開始培養小學生行車禮讓行人。日本國家做的比較好。這是個人觀點。

首先應有法必遵.有法必依，各位應按各自的法規和準則去行事！而不是遷就，縱容，行人不按訊號燈行事就必須承擔後果！！要不還要交規，還要訊號燈幹嘛！！！

只有手段制約機動車，對行人毫無辦法。這樣不對等的待遇只會越來越惡化機動車與行人的關係。裝上紅綠燈和監控，誰闖紅燈誰全責就OK了。個人覺得吧，違章罰款應該作為手段刺激交通人去遵守遊戲規則而不是創收手段。

就是因為強制停車讓行，讓個別不長眼的行人肆無忌憚，把命交到司機手裡，當然，也有個別司機會教他下輩子如何做人！

“停車讓行”被叫停應該是謠傳。西安實施停車讓行後效果就很不錯，經常看到車在斑馬線前禮讓行人，行人透過時向車主豎大拇指表示謝意。這應該是社會文明的進步，不可能叫停的。

正常過馬路的行人我已經習慣讓行了……不過有些行人和電瓶車真的不自覺，明明紅燈了還過，而且有些人就拿個手機一直看著過馬路，走的特別慢

禮讓行人不僅是交規更是美德，同時更加體現城市的文明。當然有時候可能因為禮讓而產生擁堵，我覺得這個只要根有關部門反映應該是可以解決的，裝紅綠燈，建人行天橋，挖地道等等，而不應該是不禮讓行人的理由。

我個人覺得，在沒有訊號燈的路口，禮讓是很正確的選擇，我自己也這樣做。但是，有訊號燈路口，行人違法訊號燈，我是堅決不讓的，於理來說，連幼兒都知道紅燈停綠燈行，於法來說，地方法規大不過國家法規，我就不讓。照相處罰我，我跟你死磕到底

前幾天我追尾別人，就是因為行人突然跑步穿行前車急剎，禮讓行人應該有更完善的規定而不是一刀切，開過車的司機是知道的，有時真的剎不住，特別實在晚上視線不好的話看不見行人不一定能及時停住。而行人也該自覺，不應把自己的生命託付給他人。而且我覺得，城市道路這種人行橫道應該設計一個可控的訊號燈，行人要過馬路的話自己按訊號，人流量小的時候也不會影響車輛行駛，也可以給司機一個反應時間。

必須廢止！

舉例說明：“讓行”使市區主幹道右拐機動車基本上不能通行，右拐車道嚴重擁堵！

因為：1.前方綠燈。必須讓行同向直行腳踏車、電動車、老年代步車、三輪車、快遞飛車。。。。。。否則罰款扣分沒商量，現場立即執行。

2.剛剛等待這些所有的上帝車散盡，又變臉紅燈，此時交叉路口方向肯定是綠燈放行了，腳踏車電動車老爺車們又過來了。。。。。。必須繼續讓，否則，罰款扣分沒商量！現場立即執行！

機動車，還怎麼開呢？一個路口幾個燈時也過不去！

一味強調“讓行”，不符合中國國情。

早該停了。 因為讓行 出多少事故

給行人都養成什麼樣的習慣？

關鍵不符合國情 人多地方設定紅綠燈 人少的地方就算了。 我這市中心安裝完以後根本就走不了車 人跟爆米花是的一直有人 堵車嚴重 後來沒辦法直接取消

車不讓行你叫行人怎麼過去，擠身位過去嗎？好像讓一下行人一些人很不服氣的樣子，難道車主一輩子都不做行人過馬路嗎？行人看起來都是買不起車的樣子？別傻了，行人和車主都是自己，何必自己跟自己過不去？

我幾十年來的習慣是人讓車，車過去，安全了我才過，我覺得不應該把自己的命交到別人手上，對方沒注意斑馬線怎麼辦？車剎車突然失靈怎麼辦？對方汽車速度超快剎不住怎麼辦？對方盲區看不見我怎麼辦？對方注意力被另一方向的東西吸引沒看到人怎麼辦？對方剎車油門踩錯怎麼辦？可能一個腳墊卡住油門，都能要你小命，對向車道開著遠光，啥都看不清，也可能要你小命。

畢竟開車一方有太多意外可以發生，致傷致死率又高，不確定性又太多，把自己的命交給別人掌控真的好嗎？反正我不敢賭他停不停得下，上千上萬次，只要有一次沒停下的，我就完了，我才不管對方有沒保險來賠，哪怕撞斷我一條腿，賠個兩百萬，我這輩子也完了

做為一個正常的人，都要以人為本，必定是人命關天，鮮活的生命，任何人都無權傷害他，互相禮讓才值得提倡，每個人都要有一點起碼的愛心，這個社會才會安享。

我認為減速讓行比較合理，也就是在人行道上的車速不超過5，如果行人要透過，就停住，如果不透過，車就可以緩慢透過。