會影響
普通中低端汽車多數只有一塊電腦板，也就是一般所謂的ECU行車電腦。這個硬體裝置的作用是採集分析各個感測器的資料計算噴油量與點火時間等等引數，一旦損壞則車輛無法啟動更無法駕駛。如果嘗試啟動沒有任何反應，那就說明主機板已經損壞；損壞的電腦板由專業機構還有可能維修，不過大部分車輛都是直接更換總成。所以電腦板損害且無法啟動發動機，唯一的辦法就是叫救援了。
如電腦板燒壞但車輛還能夠啟動，這種情況說明該車不僅有一塊板且有針對電腦板損壞的應急處理系統。多模組是把各項功能區分開來防止出現硬體故障導致車輛失控，此時如能夠啟動則車輛會有蠕行模式，只要可以脫困則能以低速駕駛到就近的維修點。以這種模式駕駛充其量是費油一些，或者燃燒不充分導致出現些積碳，然而成本也還是要比救援拖車低太多。
ECU電腦板損壞只有這兩種可能性，因為ECU是汽車的“大腦”，大腦控制的是汽車的“心臟”——發動機。發動機的正常執行需要計算空燃比、以氧感測器分析排氣中的氧含量綜合計算噴油量，點火角度、油壓、電氣系統等諸多內容都要由ECU計算，這就是把ECU定義為“大腦”的原因，腦子瓦特了“心臟”也無法正確的運轉，汽車的“腦死亡”與生物體的腦死亡狀態不同。
所以如運氣不好已經無法啟動，救援建議選擇車輛投保的保險公司提供的施救服務。每個品牌的車險在全國各個城市都會有網點，有網點自然會有售後服務；服務中包括限定里程的免費救援和拖車，如在人跡罕至的地方肯定會超里程所以會產生一定費用。不過車險最起碼是車主的服務機構，提供的服務在價格方面會比較靠譜的，在人生地不熟的地方儘量不要選擇無資質的維修廠；個人建議，僅供參考。
會影響
普通中低端汽車多數只有一塊電腦板，也就是一般所謂的ECU行車電腦。這個硬體裝置的作用是採集分析各個感測器的資料計算噴油量與點火時間等等引數，一旦損壞則車輛無法啟動更無法駕駛。如果嘗試啟動沒有任何反應，那就說明主機板已經損壞；損壞的電腦板由專業機構還有可能維修，不過大部分車輛都是直接更換總成。所以電腦板損害且無法啟動發動機，唯一的辦法就是叫救援了。
如電腦板燒壞但車輛還能夠啟動，這種情況說明該車不僅有一塊板且有針對電腦板損壞的應急處理系統。多模組是把各項功能區分開來防止出現硬體故障導致車輛失控，此時如能夠啟動則車輛會有蠕行模式，只要可以脫困則能以低速駕駛到就近的維修點。以這種模式駕駛充其量是費油一些，或者燃燒不充分導致出現些積碳，然而成本也還是要比救援拖車低太多。
ECU電腦板損壞只有這兩種可能性，因為ECU是汽車的“大腦”，大腦控制的是汽車的“心臟”——發動機。發動機的正常執行需要計算空燃比、以氧感測器分析排氣中的氧含量綜合計算噴油量，點火角度、油壓、電氣系統等諸多內容都要由ECU計算，這就是把ECU定義為“大腦”的原因，腦子瓦特了“心臟”也無法正確的運轉，汽車的“腦死亡”與生物體的腦死亡狀態不同。
所以如運氣不好已經無法啟動，救援建議選擇車輛投保的保險公司提供的施救服務。每個品牌的車險在全國各個城市都會有網點，有網點自然會有售後服務；服務中包括限定里程的免費救援和拖車，如在人跡罕至的地方肯定會超里程所以會產生一定費用。不過車險最起碼是車主的服務機構，提供的服務在價格方面會比較靠譜的，在人生地不熟的地方儘量不要選擇無資質的維修廠；個人建議，僅供參考。