平原上平均一公里造價在2500萬元左右，100元人民幣尺寸為:155×77mm，一張一百元面積0.155m×0.077m=0.011935m²。共需要25000000張×0.011935m²=298375m²。路基寬度算25.5m（正常雙向四車道）。面積1000m×25.5m=25500m²，厚度298375÷25500=11.7。由此可以看出修一條平原高速公路用錢鋪：一打（11.7張）挨一打，無間隙平鋪。

這僅僅是平原高速公路根據我個人經驗計算，而且是路基寬度不是路面寬度（路基寬度=路肩+行車道+中間分隔帶+硬路肩+土路肩）。如果是雲南這種地方地質條件比較惡劣橋隧比較高每公里造價在1.5億左右。鋪路成本就是：一打（70.2張）挨一打，無間隙平鋪。

瀝青表處路面簡稱瀝青表處，是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大於3釐米的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車效能好，成為提高農村公路行車質量和通行能力的主要路面型別。瀝青表處常用的施工方法有層鋪法和拌和法兩種，本篇僅介紹層鋪法的施工技術。

層鋪法是一種在路面基層上分層澆油、分層撒佈細粒碎石集料，經輾壓成型的瀝青表處施工方法。這種方法比拌和法施工簡便，不需要昂貴的拌和裝置，是農村公路路面施工最常用的施工方法。層鋪法施工的特點是分層施工，常用的是兩層法和三層法。本篇僅介紹三層法。

一、施工工序

三層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料。依次再灑布第二層瀝青、第二層集料、第三層瀝青、第三層集料，然後分層輾壓，經初期養護成型後即完成全路。

（一）施工準備

施工準備包括：基層準備、瀝青加熱、礦料準備和機具準備四項內容。下面重點介紹前兩項工作。

1.施工前，應將路面基層清掃乾淨，並使基層表面礦料外露、保持乾燥。基層表面有坑槽時，應及時用相同材料將坑槽進行填補，並壓平夯實。為控制好路面的邊線位置，應適時放線。先按路線測量方法放路面的中線，再根據路面寬度用皮尺丈量出路面的邊線點，相鄰點牽上線繩，撒上石灰後標示出路面邊線，作為澆油、撒料控制的依據。

2.瀝青加熱是瀝青表處施工的重要工序，加熱通常在固定的瀝青加熱站進行。瀝青加熱站由預熱槽、加熱鍋和出油槽三部分組成。加熱鍋有開放的直接加熱式和封閉的間接加熱式兩種。控制油溫和掌握加熱時間是瀝青加熱的兩個重要環節。溫度和加熱時間視瀝青種類而不同。通常黏稠的石油瀝青出油溫度控制在130至170攝氏度之間，允許加熱時間為6小時；煤瀝青則要控制在80至120攝氏度之間，允許加熱時間為3小時。準確合宜的加熱溫度和時間最好透過室內試驗來確定，當無條件時上述資料可作參考。

（二）灑透層油

路面基層整理經檢測合格後，即可灑透層油。灑透層油應分段、分塊澆灑，嚴格控制油量，一般用量為0.9至1.2升/平方米。灑油應均勻，不產生露白或泛油現象。

（三）灑主層油

灑油是瀝青表處路面施工的關鍵工序，通常用瀝青撒佈車來完成。灑油前首先根據路面的單位用油量、灑布寬度及灑油車的容量、速度等條件確定每一車油的澆灑長度，劃分好施工路段。然後進行縱向分幅，農村公路一般寬度在4.5至8.5米之間，多采用全寬式或半寬式進行縱向灑油。灑油時縱向及橫向均應適當重疊，縱向重疊寬度為10至15釐米，橫向重疊寬度為20至30釐米。為防止重疊過寬，可臨時用鐵板或建築紙鋪蓋在接頭處，灑完後刮除板上的瀝青。

瀝青灑布應均勻，不應有空白和積聚現象，以免日後產生鬆散或擁包等病害。最後，根據灑布量選定撒佈機的排檔和油泵速度。

（四）撒佈集料

灑油後立即進行集料撒佈。集料是由不同規格的小碎石和石屑組成。撒料可用人工或撒佈機進行，撒料應及時、均勻，達到全面覆蓋、厚度一致，既不重疊也不露油。

對於區域性缺油地點應適當補油，石料過多處應掃除補勻。縱向分幅灑油的搭接處在10至15釐米寬度範圍內暫不撒料，待第二幅集料時再撒料，以免集料重疊。

（五）輾壓

撒料後立即用6至8噸的鋼筒雙輪壓路機輾壓，輾壓從路邊向路中心依次進行，每層輾壓3至4遍，每次輪跡重疊30釐米，輾壓速度初始宜慢，速度不超過2公里/小時，以後逐次遞增。

每層路面均按上述要求進行，最後一層面層撒上細石屑後，即用8噸以上的壓路機進行進行成型輾壓。輾壓應特別注意路面的表面平整、外形美觀以及橫坡的要求，在缺料處用細料補平，最後在路中輾壓2至3遍。

（六）初期養護

瀝青表處輾壓成型後即可有組織的開放交通，進行初期養護。初期養護應該注意以下幾點：

1.為控制行車路線，應設定路障，並由專職人員（或交警）指揮交通，使行車輾壓均勻，逐步成型。

2.嚴格限制行車速度，保持在每小時20公里以內，嚴禁在路面上停車、急剎車或加速起步。

3.禁止畜力車、鐵輪車通行。

4.初期養護應由專人負責，當發現區域性泛油或坑槽，應及時進行補料處理。