別克Lacrosse和紅旗H7哪款車值得入手？首選這兩款車的車型定位有些不同，別克Lacrosse是中型轎車，而紅旗H7是中大型轎車。究竟啊這兩款車誰更值得入手的呢？我現在就來給你對比以下。別克Lacrosse外形設計比較偏向年輕化的元素，前臉設計使用了別克最新的家族化設計風格。中網進氣格柵使用了飛翼型的鍍鉻設計，並且搭配別克車標。車身側面線條流暢動感，尾部的造型非常有層次感。內飾設計使用了環抱式的設計元素，整體視覺效果很顯檔次，做工用料都還不錯。Lacrosse分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，分別匹配7速雙離合和9AT變速箱。整輛車開起來感覺動力還是挺充沛的，變速箱換擋平順，地盤調教偏向於舒適性，整輛車的隔音效果也是非常不錯。

紅旗H7外形設計比較沉穩厚重，中網進氣格柵使用了大面積的鍍鉻裝飾，看起來非常有氣勢。車身側面顯得很修長，尾部的造型非常飽滿。內飾設計主要還是以比較實用為主，整體的做工用料也是保證了高水準。紅旗H7分別搭載1.8T、2.0T、3.0L發動機，匹配6AT變速箱。整輛車開起來給我的印象就是比較沉穩，動力的輸出比較線性，變速箱換擋平順，地盤調教很有厚實感，整輛車的隔音效果也是很好。

總結:別克Lacrosse和紅旗H7哪款車值得入手？這兩款車並不是同一個級別的車型，別克Lacrosse是中型轎車，而紅旗H7是中大型轎車。我個人是比較推薦別克Lacrosse的，無論是外形內飾的做工還是整輛車的行駛質感都是挺不錯的，在加上別克的售後網店比紅旗要多，所以我更加推薦別克Lacrosse。

沒有懸念，選擇別克Lacrosse。

Lacrosse給我的感覺就是很成熟，行駛質感沒有太明顯的特點，當然缺點也相對較少，開起來平平淡淡的。

但這也足以可以滿足日常通勤和出席一些商務場合。

Lacrosse綜合實力還是有的。

簡單說說別克Lacrosse在國內的幾代車型： 2006年第一次走進中國市場，當時稱得上是中高檔轎車。健碩的車身有著明顯的美國車風格，看網上資料說Lacrosse在美國是取代“世紀”和“Regal”的車型。如果說這代Lacrosse給人最深的印象就是“費油”，號稱油老虎。

2009年Lacrosse進行了一次改款，但是依舊沒擺脫“油老虎”的特點。

後來好像2014年又小改款過一次，基本上就是外觀拉拉皮，有些老生常談的問題一直也沒解決

一樣再給大家介紹一下紅旗H7: 現在大街上時不時都能看到一輛紅旗H7從身邊而過，我喜歡稱紅旗H7為“國民豪車”，紅旗H7在中國產車中尊貴感和配置方面都是數一數二的。外觀設計融入了不少中國元素，車內空間也沒得說，十分寬敞。乘坐舒適，座椅厚實柔軟。紅旗服務店的保養服務也不錯，對車主很貼心，也是令我比較滿意的。現在已經三萬多公里了，各方面感受都不錯。

外觀： 別克新Lacrosse 別克新Lacrosse的車頭視覺上給大家“寬、扁”的感覺，和老款Lacrosse厚實的車頭相比，少了很多商務車氣息，和別克自家的家用轎車VERANO有些神似，沒有了那種商務霸氣。車寬1866mm,遠不及紅旗H7的1875mm車寬尺寸。

別克新Lacrosse車身長5018mm,比紅旗H7短了77mm,差距還是很明顯的。軸距方面，新Lacrosse軸距只有2905mm。從新Lacrosse的車長和軸距來看，新Lacrosse算得上是個身材魁梧的大傢伙了，但和紅旗H7車長5095mm,軸距2970mm相比，新Lacrosse毫無優勢可言了。

別克新Lacrosse28T豪華型標配了LED大燈，LED大燈確實是現在比較流行的，從照明效果、使用壽命方面都是不錯的，不過維修費用應該也是一筆不小的費用。

別克新Lacrosse輪胎選用了米其林浩悅，靜音和舒適性方面與米其林博悅區別不大，沒有紅旗H7上的米其林博悅普及率高，口碑還算不錯的。輪胎規格：235/55R17 別克新Lacrosse後備箱容積達到了523L,在這個級別中算是不錯的，基本可以滿足日常使用。

紅旗H7 紅旗H7車頭看一眼就會讓你記憶深刻，屹立在發動機蓋上的紅旗立標很搶眼，老遠就可以看出它是一臺紅旗車。碩大的直瀑式盾形格柵也是讓車頭顯得更加尊貴，豪華，這些搭配在一起讓紅旗H7更加突出商務氣息。

紅旗H7車長5095mm，軸距達到了2970mm,紅旗H7無論是車長還是軸距都遠遠超過了別克新Lacrosse一大截，不光是資料上，肉眼一看，別克新Lacrosse個頭確實要比紅旗H7小一圈。紅旗H7的側面依舊給人厚重，敦實的感覺，圓潤飽滿的流線型車身還是很討人喜歡的。

紅旗H7車尾最明顯的還是兩個金屬字“紅旗”，讓後車頓生敬畏之意。飛翼式尾燈搭配LED光源，晚上效果還是不錯的，很遠就可以識別出這是一臺紅旗H7.

紅旗H7大燈是現在主流的氙燈設計，不過配備了LED示寬燈，也可以作為LED日間行車燈使用，白天看起來還是很迷人的。轉向燈也是LED設計，效果不錯，提高了安全性。

紅旗H7配有無鑰匙進入系統，方便實用上檔次

紅旗H7輪胎選用的米其林博悅，與別克新Lacrosse選用的浩悅在舒適性、靜音性方面區別不大，目前國內使用博悅的車型更多一些，市場口碑更好。輪胎規格225/55R17

內飾： 別克新Lacrosse 別克新Lacrosse內飾以上深下淺的顏色搭配為主，坐進車內給人一種現代家居設計風格。和上一代相比較沒有那麼濃重的商務氣息。這種風格可能並不能討好新Lacrosse的目標車主群體，缺少了豪華感、檔次感，更像是家用車風格。

別克新Lacrosse四幅式多功能方向盤，尺寸適中，握起來有些偏細，真皮包裹的方向盤手感不錯。上面集成了接打電話、定速巡航、多媒體控制按鍵，比較實用。 儀表盤上還有一塊液晶屏，顯示行車資訊。美觀性不錯，實用性其實不大 別克新Lacrosse中控臺設計風格比較中庸，中央8英寸液晶顯示屏設計成了倒梯形形狀，功能還是比較豐富的，比較常見的車載導航，音響，空調的控制等，不過這裡要說一句，車載導航只有兩款豪華型和旗艦型車上才有，有點不厚道，還需要車主自己選裝。 影音娛樂、電話功能、空調、安吉星、導航、等 GPS導航 空調系統 通用別克的安吉星系統，可能好多人都不知道，英文名為On Star，是無線技術和全球定位系統衛星向用戶提供的完善無線服務，只要一個鍵就能聯絡上客服中心，全程語音幫車主解決問題。不過好東西都是需要付費的，安吉星也是需要車主繳費使用的，我身邊很多別克車主根本不願意掏這個錢，他們的態度是，花這錢沒啥用！ 別克新Lacrosse裝備了電子檔杆，確實讓人眼前一亮，看起來很有科技感。不過實際操作起來有沒有傳統的機械檔杆那麼好用不得而知，不過真的有故障，電子檔杆的維修費用應該不便宜。

紅旗H7 紅旗H7內飾不是第一次給大家介紹了，主打商務行政的紅旗H7在內飾上也是給人一種內斂的豪華感，伺服式方向盤帶有多功能案件，是現在比較流行的。

最值得向大家推薦的紅旗H7獨有的，也是這個價錢很少見到的一些配置—車載冰箱，冬暖夏涼，真正為全車乘客著想，豪華感直線提升，確實很多商務車上很少見。

乘坐空間： 別克新Lacrosse 別克新Lacrosse前排空間一般，腿部空間對於1.8M身高來說剛剛夠用，頭部空間十分有限，只有不到一拳的剩餘空間，可能和新Lacrosse較低的車身高度有關，對於一款中級車來說有些不合格。

相比較前排，別克新Lacrosse後排的空間還是令人滿意，調整好坐姿，腿部還有兩圈多一點距離，但頭部空間依舊是硬傷，三指多一點的剩餘空間給人明顯的壓抑感

別克新Lacrosse車內副駕座位靠背設計了老闆鍵，這個功能普及率還是很高的，各品牌商務用車都配有此功能。越是大家都有的，越能看出誰家設計更用心。別克新Lacrosse老闆鍵設計感一般，與紅旗H7老闆鍵設計造型相比略遜一些。 紅旗H7 紅旗H7前排腿部空間強於別克新Lacrosse，1.8M身高的我坐進去頭部還有一拳半的距離。手扶箱手感很好，座椅包裹性也不錯。

紅旗H7後排空間優勢更是明顯，足足比別克新Lacrosse多出兩拳的距離。而且紅旗H7後排座椅的包裹性和舒適性都要更好一些，後排空間絕對是紅旗H7的加分項。 後門90度開門，保證車主優雅的上下車姿勢，這確實是很多商務車中少見的 說一點自己的用車感受： 這次別克新Lacrosse選擇的是2016款 28T豪華型 裸車價格29.98萬元，店裡能做到三萬元優惠，這樣全款下來大概在30萬元。另一位主角依舊是我家的紅旗H7,來了很多次了。車型是2015款 2.0T豪華，買的時候裸車價格31.98萬，店裡優惠力度還是很不錯的，幾番舌戰下來，店裡給出了六萬元的現金優惠，這樣全款辦下來29萬左右。別克Lacrosse雖說在國內市場也征戰多年了，始終還是沒有抓到國內消費者的心思，也就是為什麼我要說它有點水土不服了。大家從兩臺車的對比過程中就能發現，華人喜歡的大空間、厚實舒適的座椅，豐富的科技配置，以及和日常生活相關的配置—車載冰箱，這些在別克新Lacrosse上表現的並不是很出色，而且改款後的新Lacrosse前臉和車身並不像上一代看起來那麼豪華，華人買車就講究氣場，派頭，從這一點上別克新Lacrosse明顯輸給了紅旗H7，老美的口味肯定是不適合華人的。 老規矩說說保養成本方面，別克新Lacrosse廠家承諾整車質保三年或十萬公里（（以先到者為準）。首保免費，之後每隔5000公里保養一次，每次常規保養費用大概在1800元左右，如果是大保養估計會在2500元以上了，還是不便宜的。如果按正常使用三年跑六萬公里來算的話，大概需要保養費用15000元左右，可是一筆不小的錢了。這樣算來，紅旗H7的保養政策更貼心了，紅旗是四年或十萬公里免費保修保養.首保是5000公里，紅旗H7是間隔10000公里保養一次。這點上紅旗H7相比較別克新Lacrosse保養間隔時間更長且沒有費用， 算算保養成本，以六萬公里為限，紅旗H7要比新Lacrosse節省將近一萬五千元的保養費用，優勢很明顯了。 總的來說，這兩款車在市場上的表現都是不錯的，每個人興趣愛好不同，買車的側重點也各有不同，不過綜合性價來說，我個人覺得紅旗H7更適合國內車主們的需求。

以前Lacrosse銷量及地位高於H7，可是近來Lacrosse電子小故障於變速箱的問題太多口碑也不好，現在比起來跟H7在一個層面了，不分高低了。

首先買車應該考慮用來做什麼？代步還是商務？明白了自己的用途接下來就可以考慮買什麼樣的車了。

你目前看中了紅旗H7和別克Lacrosse這兩款車都是屬於商務型車，看來你買車是用來做商務的，接下來我們再看這兩款車：紅旗h7是中大型車，別克Lacrosse是中型車，車的軸距上紅旗h7要比別克Lacrosse來的大後座的空間也更寬敞，動力上除了低配的車型H7比Lacrosse好點外其它差不多，關於工藝製造方面Lacrosse應該是要比h7要好，更詳細的配置我也不說了估計你也上網查過，至於外觀青菜蘿蔔各有所愛，不多解釋。

最後一點要看你做什麼工作的，如果是公務員或國企上班或者是和政府做生意打交道的我個人建議你買紅旗H7比較好，因為這款車比較符合這個身份，工作上也同樣比較方便。以上是我個人建議，不喜勿噴！