如題主圖片所示，這是寶馬的R1200 RT車型。
這是一款主打公路休旅的車型，定位類似於本田金翼1800，當然，寶馬為了抗衡本田金翼1800多年來在公路旅行車上的壟斷地位，還有一款K1600GTL，如下圖所示，這才是本田金翼1800真正的對手。
寶馬R1200 RT採用的是寶馬多年以來一直堅持使用的水平對置雙缸發動機，為了更好的提升動力，寶馬摒棄了使用多年的風冷加油冷的冷卻方式，最新版本的發動機採用水冷加風冷的發動機，將最大功率提高到了92KW,最大扭矩提高到了125NM,以前寶馬使用的老款油冷發動機雖然動力曲線理想加速線性，但是苦於動力方面的短板，一直讓寶馬有骨鯁在喉的感覺，而現在動力的提升讓寶馬有了捍衛自己多年來公路巡航休旅王者的底氣。
既然主打公路休旅，那當然得有幾把拿得出手的刷子，一起來看看吧！
前擋風玻璃是一鍵電控，而且面積巨大，冬天時可以很好的遮擋住吹向騎手面部和胸部的寒風，及時你高速行駛，依然很舒適。在擋風玻璃升到最高以後，還能擋住大部分的雨水，除了那種瓢潑的大雨，騎手的上半身基本不會被雨淋溼。
整車外包覆蓋件還特意關注了吹向騎手腿部的寒風，騎手的雙腿始終被保護起來，騎手不會感覺到肆虐的寒風對腿部的侵襲，始終保持愉悅的駕乘感覺這方面寶馬做的很不錯。
體貼的裝置還有很多，前後座椅都帶有座椅加熱功能，並且5擋溫度可調。是的！你沒看錯！這本是豪華汽車上面才有的功能，被寶馬如法炮製在了這臺豪華公路旅行車上面！這是否太過於瘋狂？其實想想也沒錯，對於暴露在外面惡劣天氣的摩托車騎手來說，不是更需要被關愛呵護嗎？
不出意外，電子加熱把手也是標準配置，冬天裡再也不用擔心手指頭冰涼了。
新款寶馬R1200 RT 配置了坡道起步功能，停在坡道上起步時，不需要像以前那樣，右腳踩在制動踏杆上的同時注意右手油門左手離合的配合，不小心熄火那麼還得再重來一次，要知道這可是一臺重達276KG的大傢伙啊！坡道起步功能開啟之後，你只需注意前方的道路情況，注意油離配合即可，後製動卡鉗已經自動咬住了碟盤，所以你不必擔心車輛溜車。起步之後，你不必理會後制動，它會自己恢復，你儘管暢意騎行即可。
新款寶馬R1200 RT 還配置了電子自動換擋功能（Shift Assistant Pro），這是個什麼玩意兒呢？這麼說吧！有點類似於彎梁車的換擋操作，他換擋時可以直接忽略離合器，升檔完全不需要你捏離合，也不需要回油門，想升檔直接把檔杆往上勾就好了。並且和運動型摩托車上的快速換擋系統不同，RT上的快速換擋對轉速沒有要求，2000轉你可以用，3000轉你也可以用，而在一般的運動型摩托車，如S1000RR上，轉速至少要到6000轉，快速換擋才有用；新的快速換擋不僅可以升檔，同樣可以降檔。將速度控制在一定區間內，完全鬆掉油門，然後下踩檔杆降檔。電子系統會自動匹配當前檔位和發動機轉速，一切都順滑無比。
新款寶馬R1200 RT 還裝備了電子懸掛系統 BMW Dynamic ESA ，能在瞬間響應路面的變化；您還可以選配“動力”行駛模式，此時運動效能再次強化，讓騎手盡情抒發追風逐雲的激情！如果選配中央鎖定系統，則能透過遠端遙控來鎖住兩側行李箱 。此外，還有巡航控制系統等選配件供您選擇。
寶馬R1200 RT 雖然重達276KG,但是騎行的時候你會很驚詫於他靈活的操控效能，彎道里指向精確指哪打哪，你不必在意彎道的角度，只管專注於前方的路況，隨著你身體重心的略微偏移，他會完全忠於你的意圖順利“滑”進彎道，高效能輪胎抓對於路面的咬合力非常出色，即使雨天碾過城市道路上面的油漆指示路標，也依然穩穩當當。
新款寶馬R1200 RT 還配置了高階音響，追風路途中怎麼能少得了音樂呢？
兩種行車模式讓你適應多種天氣條件，配備的自動巡航系統可以為你解除長途巡航時的勞累。
當然了，這麼一款集合了大量舒適性安全性配置的高效能公路休旅車型，再結合寶馬強大的品牌溢價能力，自然價格不菲，售價是人民幣270000元左右，相當於一臺一線品牌的中級汽車的價格，值不值你自己斟酌了！
好了！就介紹到這裡了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！
如題主圖片所示，這是寶馬的R1200 RT車型。
這是一款主打公路休旅的車型，定位類似於本田金翼1800，當然，寶馬為了抗衡本田金翼1800多年來在公路旅行車上的壟斷地位，還有一款K1600GTL，如下圖所示，這才是本田金翼1800真正的對手。
寶馬R1200 RT採用的是寶馬多年以來一直堅持使用的水平對置雙缸發動機，為了更好的提升動力，寶馬摒棄了使用多年的風冷加油冷的冷卻方式，最新版本的發動機採用水冷加風冷的發動機，將最大功率提高到了92KW,最大扭矩提高到了125NM,以前寶馬使用的老款油冷發動機雖然動力曲線理想加速線性，但是苦於動力方面的短板，一直讓寶馬有骨鯁在喉的感覺，而現在動力的提升讓寶馬有了捍衛自己多年來公路巡航休旅王者的底氣。
既然主打公路休旅，那當然得有幾把拿得出手的刷子，一起來看看吧！
前擋風玻璃是一鍵電控，而且面積巨大，冬天時可以很好的遮擋住吹向騎手面部和胸部的寒風，及時你高速行駛，依然很舒適。在擋風玻璃升到最高以後，還能擋住大部分的雨水，除了那種瓢潑的大雨，騎手的上半身基本不會被雨淋溼。
整車外包覆蓋件還特意關注了吹向騎手腿部的寒風，騎手的雙腿始終被保護起來，騎手不會感覺到肆虐的寒風對腿部的侵襲，始終保持愉悅的駕乘感覺這方面寶馬做的很不錯。
體貼的裝置還有很多，前後座椅都帶有座椅加熱功能，並且5擋溫度可調。是的！你沒看錯！這本是豪華汽車上面才有的功能，被寶馬如法炮製在了這臺豪華公路旅行車上面！這是否太過於瘋狂？其實想想也沒錯，對於暴露在外面惡劣天氣的摩托車騎手來說，不是更需要被關愛呵護嗎？
不出意外，電子加熱把手也是標準配置，冬天裡再也不用擔心手指頭冰涼了。
新款寶馬R1200 RT 配置了坡道起步功能，停在坡道上起步時，不需要像以前那樣，右腳踩在制動踏杆上的同時注意右手油門左手離合的配合，不小心熄火那麼還得再重來一次，要知道這可是一臺重達276KG的大傢伙啊！坡道起步功能開啟之後，你只需注意前方的道路情況，注意油離配合即可，後製動卡鉗已經自動咬住了碟盤，所以你不必擔心車輛溜車。起步之後，你不必理會後制動，它會自己恢復，你儘管暢意騎行即可。
新款寶馬R1200 RT 還配置了電子自動換擋功能（Shift Assistant Pro），這是個什麼玩意兒呢？這麼說吧！有點類似於彎梁車的換擋操作，他換擋時可以直接忽略離合器，升檔完全不需要你捏離合，也不需要回油門，想升檔直接把檔杆往上勾就好了。並且和運動型摩托車上的快速換擋系統不同，RT上的快速換擋對轉速沒有要求，2000轉你可以用，3000轉你也可以用，而在一般的運動型摩托車，如S1000RR上，轉速至少要到6000轉，快速換擋才有用；新的快速換擋不僅可以升檔，同樣可以降檔。將速度控制在一定區間內，完全鬆掉油門，然後下踩檔杆降檔。電子系統會自動匹配當前檔位和發動機轉速，一切都順滑無比。
新款寶馬R1200 RT 還裝備了電子懸掛系統 BMW Dynamic ESA ，能在瞬間響應路面的變化；您還可以選配“動力”行駛模式，此時運動效能再次強化，讓騎手盡情抒發追風逐雲的激情！如果選配中央鎖定系統，則能透過遠端遙控來鎖住兩側行李箱 。此外，還有巡航控制系統等選配件供您選擇。
寶馬R1200 RT 雖然重達276KG,但是騎行的時候你會很驚詫於他靈活的操控效能，彎道里指向精確指哪打哪，你不必在意彎道的角度，只管專注於前方的路況，隨著你身體重心的略微偏移，他會完全忠於你的意圖順利“滑”進彎道，高效能輪胎抓對於路面的咬合力非常出色，即使雨天碾過城市道路上面的油漆指示路標，也依然穩穩當當。
新款寶馬R1200 RT 還配置了高階音響，追風路途中怎麼能少得了音樂呢？
兩種行車模式讓你適應多種天氣條件，配備的自動巡航系統可以為你解除長途巡航時的勞累。
當然了，這麼一款集合了大量舒適性安全性配置的高效能公路休旅車型，再結合寶馬強大的品牌溢價能力，自然價格不菲，售價是人民幣270000元左右，相當於一臺一線品牌的中級汽車的價格，值不值你自己斟酌了！
好了！就介紹到這裡了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！