蘇聯超級航母，烏里揚諾夫斯特級航空母艦，為何淪喪於焊槍之下？

最根本的原因很簡單，就是蘇聯已經解體了。解體之後的蘇聯，各加盟共和國，養不起這麼大的東西，也造不起這麼大的東西！

當有人問尼古拉耶夫造船廠廠長，馬卡羅夫將瓦良格號製作完畢需要什麼的時候，馬卡洛夫的回答是，需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部。

只有偉大的強國才能建造它，但這個強國已不復存在了。

已經完工70%的1143.7航母工程瓦良格號，尚且需要的竹子之多，哪怕俄羅斯願意出錢，烏克蘭也很難把瓦良格號建造完畢。更何況，當時僅僅完工30%的烏里揚諾夫斯克號，以後來自挪威的鋼鐵城市和來自歐洲的，貨輪訂單到的，然後經濟窘迫的烏克蘭天真相信了這個，幼稚的騙局，急不可耐地拆毀了烏里揚諾夫斯克號，賠得血本無歸

但是這不算什麼，因為有了新的期待因為，另一個紅色政權，他們的航母計劃正在穩步的推進。

據，超大pop3大師稱，003型航空母艦已經開建，也許在今年就能看到上船臺，而且，這一批就是兩艘

我們知道，蘇聯最早其實是不太重視航母的建造的，認為那是華而不實的東西，後來在冷戰後期開始逐步加速了航母的研製步伐，在短期內陸續建造了四艘大型航母，排水量已經達到了6萬噸，所以當時蘇聯就十分興奮的認為建造大型航母的技術水平已經達到了，於是，開始了浩大的烏里揚諾夫斯克級航母建造計劃，預計排水量可高達8.5萬噸，同時對黑海造船廠和零號船臺都進行了技術的更新配備。預計建造兩艘航母，可是沒想到中道崩殂，1992年將其拆除，航母直接變成了一堆廢鐵賣掉。為什麼耗費這麼大建造的航母要變賣麼，其實還是和政治格局的變化有很大關係。

我們看時間就知道最為直接的原因就是和蘇聯解體的必然聯絡，蘇聯在冷戰期間和美國大搞軍備競賽，高度集中的體制，不恰當的改革造成了蘇聯的解體。直接使得這個耗費巨大的工程沒有了強大的物質支撐，但是俄羅斯也想嘗試繼續堅持，但是當時的造船廠廠長的一句“需要偉大國家支援”的時候，不得已還是放棄了這個想法。

當時，這也和當時很多趁亂攪局國家也是有關係的，如蘇聯曾經的死對頭美國，美國高調宣佈要高價收購鋼鐵，窘迫的局面，利益的誘惑，使這個為了生計苦苦掙扎的船廠不加猶豫的變賣了這艘巨大航母，結果當然掉進去了美國高價回收的騙局當中了。

蘇聯解體後，烏里楊諾夫斯克號航空母艦也就造不下去了。而加速拆毀，是美國搞的鬼。美國當時設了一個騙局，加速了烏里楊諾夫斯克號航空母艦的拆毀工作。

烏里楊諾夫斯克號航空母艦

烏里楊諾夫斯克號航空母艦，是蘇聯建造的第一艘核動力航空母艦。該艦於1986年完成了初步的設計，1988年11月25日開工建造，到1991年蘇聯解體時，該艦隻建造了40%。因為蘇聯解體令烏克蘭經費不足，所以暫停該艦的建造計劃。

建造中的烏里楊諾夫斯克號航空母艦

由於缺錢，建造烏里楊諾夫斯克號航空母艦的尼古拉耶夫造船廠開始接國外訂單。該廠接到的第一個訂單，來自一家挪威的造船公司。該公司向尼古拉耶夫船廠下了6艘大型商船的訂單。由於這些商船很大，所以只能建造烏里揚諾夫斯克號航空母艦的船臺進行建造。同時，因為訂單很急，要求馬上就要開建，而且訂單下的定金也很豐厚。為此，就要空出船臺來造商船。於此同時，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，由副Quattroporte親自帶隊，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元。由於這個價格大大高於當時國際廢鋼鐵的收購價格，所以尼古拉耶夫船廠最終決定，把這艘建造了40%的航空母艦徹底解體。

就在解體工作基本結束的時候（還未完全結束），本來要以每噸450美元的高價收購廢鋼鐵的美國鋼鐵回收公司和挪威的造船公司幾乎同時變卦。挪威造船公司通知尼古拉耶夫造船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消，違約金照賠。而美國鋼鐵回收公司也派來了一個新的代表，說當時定價的時候不瞭解國際市場廢鋼鐵的行情，但後來公司Quattroporte認為太貴而違約，繼續賣也可以，但是價格是150美元而不是原來的450美元一噸。

建造中的烏里楊諾夫斯克號航空母艦

除了美國從中作梗之外，蘇聯解體也是該艦拆毀的原因。如果蘇聯不解體的話，美國就算暗地裡再怎麼操作使絆子，該艦也不會被拆解的。

對敘利亞戰事比較關注的朋友也許還記得，當敘利亞戰事正酣，俄羅斯派出了它唯一的航母庫茲涅佐夫號從俄北摩爾斯克港出發，一路冒著滾滾濃煙，在西方國家的嘲笑聲中，抵達敘利亞，期間還還發生了一架蘇—33和米格—29K艦載機因本身技術問題而墜毀的事故。相信此時如果俄羅斯民眾想起與庫茲涅佐夫號航母同時建造的烏里揚諾夫斯克號航空母艦，其內心肯定是五味雜陳的。

在上世紀80年代，強大的蘇聯帝國在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠同時開建了第三代航母庫茲涅佐夫號和瓦良格號，並同時醞釀建造第四代大型核動力航母烏里揚諾夫斯克號。

烏里揚諾夫斯克號於1986年完成初步設計，1988年開始建造，預定1995年服役。但是就在1991年蘇聯解體後，該艦在完成了30%建造任務之後停工，1992年被拆解。

關於其被拆解的命運後人沒有任何質疑，因為蘇聯帝國已經分崩離析，在也無法支付建造航空母艦的高額資金，而且蘇聯解體後負責建造烏里揚諾夫斯克號航母的造船廠已經屬於烏克蘭。但是，關於為什麼會被拆解卻有著不同的說法，而其中關於美國“陰謀論”是最為盛傳和可信度比較高的一種。

其過程是這樣的:首先一家挪威造船廠來到尼古拉耶夫造船廠，向其下了建造六艘大型商船的訂單，而且訂單很急，要求立即開工。分家後急於資金的烏克蘭喜出望外，為了空出僅有的造船平臺，就要清空已經建造了30%的烏里揚諾夫斯克號。這時候，恰好有一家美國廢舊鋼鐵收購公司又適時地找上門來，並開價高達每噸450美元收購，而且給付了佣金和定金。尼古拉耶夫造船廠立刻由建造轉向拆解，把烏里揚諾夫斯克號航母又大卸八塊。就在拆解工作快要完工時，挪威那家船廠又突然變卦，宣佈因市場環境影響，其訂單取消，違約金照付。而那家美國收購廢舊鋼鐵的公司也又找上門來，宣佈因原來報價過高，不能按照原定價格收購，僅能支付每噸150美元。沒辦法，尼古拉耶夫造船廠只能按照這個價格拆解出售。

按照這一陰謀論的說法解釋，美國之所以設計拆解該航母，是因為這是蘇聯當時建造的能夠與美國尼米茲級航母抗衡的第四代核動力航母。該航母排水量將近8萬噸，航速30節，採取四軸推進系統，並設計4座KN—3—43核子反應爐和4座蒸汽渦輪機，功率高達240000馬力。該航母建成後，可容納包括艦載預警機、反潛直升機、搜救直升機以及蘇—33、米格—29K或者雅克—141垂直起降戰鬥機在內的70架飛機。還裝備有“匕首”防空導彈、花崗岩反艦導彈等等各類武器裝備。

而且該艦設計為兩座蒸汽彈射和一座滑躍起飛裝置，作戰效率大大提高。其中最為令人驚歎的是，該航母還準備安裝當時最為先進的世界獨一無二的“神話”衛星偵察系統，其資訊化作戰能力將得到極大提升，而這恰恰是美軍最為忌憚的。也正因為如此，所以美國在蘇聯解體後，就設計將該航空母艦予以拆解，以絕後患！

雖然眾說紛紜，但是，回到文章開頭的那個話題，如果蘇聯再晚解體5年，如果解體後的俄羅斯有足夠的資金實力把這些航母建造起來。那麼現在的俄羅斯將擁有庫茲涅佐夫號和瓦良格號兩艘第三代航母和一艘烏里揚諾夫斯克號第四代航母，現在的俄羅斯還會出現這種窘迫的局面嗎？

很可惜，歷史不能假設，如今的瓦良格號已經變成中國的第一艘航母訓練艦遼寧號，而烏里揚諾夫斯克號卻化成了一泓鐵水，與昔日蘇聯的輝煌與榮光一起淹沒在歷史的長河裡！

烏里楊諾夫斯克號航空母艦，是蘇聯建造的第一艘核動力航空母艦。該艦於1986年完成了初步的設計，1988年11月25日開工建造，到1991年蘇聯解體時，該艦隻建造了40%。解體後俄羅斯軍方找到了造船廠，有意出錢把航母造完，建造烏里楊諾夫斯克號航空母艦的尼古拉耶夫造船廠表示這船不可能造出來了，因為沒有一個偉大的國家是不可能把這航母造出來的，這根本就不是錢的問題，造航母需要各個領域的幾千個大型有實力的企業，緊密合作，統一排程！解體前的蘇聯有這實力也有這能力，你俄羅斯有沒有？你俄羅斯能不能讓解體後的這些有實力的企業都統一的，密切的合作，統一被你俄羅斯指揮，控制，排程？你俄羅斯不能吧！那你就不可能把這航母造出來，俄羅斯軍方認識到了要造完這航母是不可能的了，就把這航母推給了烏克蘭自行處理了，盯上這半成品航母的不止俄羅斯，還有美國也把它視作眼中釘，東方還有一個大國也垂涎這帶著圖紙有著建造步驟的航母了，美國不怕俄羅斯繼續建造它，因為美國知道俄羅斯沒有了能把它造出來的能力，可美國怕這半成品被東方那個大國收購走繼續建造就利用烏克蘭船廠的經濟困難的弱點下了一個逆天的大全套，那就是～來自一家挪威的造船公司。該公司向尼古拉耶夫船廠下了6艘大型商船的訂單。由於這些商船很大，所以只能建造烏里揚諾夫斯克號航空母艦的船臺進行建造。同時，因為訂單很急，要求馬上就要開建，而且訂單下的定金也很豐厚。為此，就要空出船臺來造商船。於此同時，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司找上門來，由副Quattroporte親自帶隊，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元。由於這個價格大大高於當時國際廢鋼鐵的收購價格，所以尼古拉耶夫船廠最終決定，把這艘建造了40%的航空母艦徹底解體。就在解體工作基本結束的時候，本來要以每噸450美元的高價收購廢鋼鐵的美國鋼鐵回收公司和挪威的造船公司幾乎同時變卦。挪威造船公司通知尼古拉耶夫造船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消，違約金照賠。而美國鋼鐵回收公司也派來了一個新的代表，說當時定價的時候不瞭解國際市場廢鋼鐵的行情，但後來公司Quattroporte認為太貴而違約，繼續賣也可以，但是價格是150美元而不是原來的450美元一噸。就這樣巧妙的花了極小的代價把這艘讓美華人恐懼的核航母拆解了！烏克蘭也不傻子，可烏克蘭也造不出來它，造出來也沒用也養不起它，只能就範拆解了它，把近三噸設計圖紙又賣給了東方那個大國又換回了不菲的一筆收入！就這樣一艘讓蘇聯嘔心瀝血的航母建造計劃，被外憂內患的政治變革給徹底的瓦解了、被拆成廢鐵了！那航母拆後廢剛才與圖紙一起賣給了東方的大國，本人有幸與那艘巨船的廢鐵打了一個月的交到，那年我正是天津運輸公司的一名半掛牽引貨車司機，把塘沽港貨運碼頭的俄羅斯航母廢鋼運往北京首鋼集團有限公司，就是那廢航母鋼到了中國都成了當時的寶貝，每臺車都有專人押送至首鋼的！當時每個司機也都賺到了不小的一點外快，途中給押運員買幾盒箭牌進口香菸，就能在車上尋找有色金屬，趕上運氣好找到個大的銅塊就有幾十公斤重的，每公斤12塊錢賣給路邊的收廢品人，當時司機的月工資只有700元！那個運航母廢鋼月每個司機的收入都超過了一萬元，據說啊有幾個司機都一個月收入能買起一輛東風汽車了！當時東風140掛兜子的汽車售價為七萬八千元！

烏里揚諾夫斯克號航母是當年在發展航母戰略被忽悠後的惡補之作，這艘航母是蘇聯彈射航母的開山之作，鑑於當時蘇聯不成熟的蒸汽彈射器，烏里揚諾夫斯克號採取了彈射加滑躍的雙保險方案。只可惜烏里揚諾夫斯克號生不逢時，正好趕上了蘇聯解體的大事件。

蘇聯的解體使得航母工廠留在了烏克蘭，這艘航母的歸屬就變得有點尷尬。分裂出來的俄羅斯有心繼續建造可惜沒有資金，而烏克蘭則是不之所措，建造沒用又沒錢。就在這個時刻最關注這艘航母命運的還有美國，美國可不想讓這一對自己有威脅的東西誕生，為此美國與其盟友精心設計了一個圈套。

首先烏克蘭尼古拉耶夫船廠來了一家挪威的造船公司，它向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型商船的訂單。這些商船的建造只能使用尼古拉耶夫船廠的建造"烏里揚諾夫斯克"的零號船臺進行建造。並且工期緊急，而且願意付很高的定金。就在船廠為難的時候，一家美國廢舊鋼鐵願意開價一噸450美元來回收船臺上的航母用鋼，這在當時可是天價。這麼一推一拉使得在困境中的烏克蘭願意做這筆買賣，拆航母賣鋼鐵建商船。

有了如此划算的合同尼古拉耶夫船廠加大工作力度在基本把烏里揚諾夫斯克號拆完時，下訂單的挪威公司與收購廢鋼鐵的美國公司同時變卦，挪威公司取消訂單，定金也不要了。美國公司說副Quattroporte超越許可權談判，收購廢鋼合同無效，只願以150美元而不是450美元收購。事已至此烏克蘭打碎了牙也只能往肚子裡咽，最終以150美元每噸的價格處理掉了烏里揚諾夫斯克號航母。

一艘可以與美國超級航母對峙的蘇聯航母就這樣在船臺上灰飛煙滅了，一切的一切都是西方削弱對手的連環計，可惜當時的蘇聯以及解體後的諸國一片混亂以無暇顧忌那麼多了，一切只能是聽天由命了。

前蘇聯建造的航母，每艦都有故事，尤其這艘名為“烏里揚諾夫斯克”的核動力航母，被人忽悠成腦殘，可見國家一旦失去民族精神這個主心骨，便會犯下巨大的錯誤。中國民間百姓每有語，人傻錢多，俺要說，人傻東西稀囫圇賤，東西賤人更不值錢，被人忽悠蔫了的滋味都嘗過，其實就是傻。可以這樣講，如果今天的俄羅斯有此艦一艘，戰略態勢將大不一樣。可是當年，被人賣了倒找錢，這種滋味可是不好受啊。

▼國家無戰略。難免會人云亦云，一切跟著感覺走，只能越陷越深，至今有點腦子的人深以為恨，看如今之局，把蘇聯弄得解體幹什麼，只是當年，滿腔悲憤，又是不公又是獨裁什麼的，恨死了蘇聯，國家強大民無自豪感，只一味與人爭鋒，老百姓的日子過得苦惶惶，那個後悔跺腳的勁，無外一種情緒，控制不住，把持不穩，玩啥都玩不長的民族，終於變得後悔，不知國家為何物，更不懂一個民族的生存基礎在哪裡，有若鳥兒亂飛，不亂套才怪。像航母這般大殺器，居然棄之如敝履，不要了拿去，浮燥無比。現在再想造，難了去，就是再過N年也造之不出，國力不濟，好好的一個強大國家給弄得四分五裂，這個搞鏍絲，那國搞動力，現在成為敵人，怎麼造？

▼肢解始末。此艦8.5萬噸，到1991只完成了40%，國家解體，尼古拉耶夫造船廠工人師傅日子過得百般艱難，困了急了來了軟乎枕頭，挪威說你給我來幾艘商船呀，真是救星一般，於是停下航母造商船，這時候，美國一家公司說話了，此艘航母沒人要，我按一噸450美元的價格來收購瞭如何？尼古拉耶夫的人大為高興，於是有工人興沖沖，掄錘即砸，拆得差不多的時候，美華人來了，450美元要不起了，按照合同情願交你一筆違約金。挪威人也來了，說我也不要了，違約的錢願賠。這是什麼事呀，坑死個人，如果此艘航母繼續，定能賣出個不錯的價錢，只是現在上了一大當，楞在那半日無語。一個國家的戰略利器，就這樣被少數幾個人輕易定了死生，自毀長城，不只被西方忽悠。

▼如何模樣？這艘核動力航母什麼樣？時間越來越長，再沒人關心，有稱1143.7級，4臺KN-3核反應堆，能蒸汽彈射70架各類飛機，27架Su-33戰鬥機、10架Su-25K攻擊機和4架Yak-44E預警機，以及15到20架KA-27，足以抗衡美國“尼米茲”，有與沒有不一樣，有了它們所說的一錢不值，沒有空喊亂嚷誰都不理。一切技術都已成熟，只是投點錢就可以，沒人理會，就這樣拆了去，再想恢復，專家跑路，沒有了工人，只能白嘴說空話。此招一何毒，不廢口舌二三，只以美元晃悠一下，如同魔術道具，一切都變沒了呢。一葉落而知秋，沒有戰略何能奢談未來？

俄羅斯目前的航母數量實在有些拿不出手，唯一的一艘獨苗航母當初還是千里逃亡才返回北方艦隊，如今，“庫茲涅佐夫”號航母貌似已經滿足不了俄羅斯海軍的要求，所以它們決定重新建造一艘“暴風”級核動力航母，因為，“庫”號是在是太舊了。其實，蘇聯時期也開工建造過一艘核動力航母名叫“烏里揚諾夫斯克”號，只是建造了一半，就被美國給忽悠沒了。

當時，美國已經建造了多艘新型“尼米茲”級核動力航母，排水量高達10萬噸，以蘇聯人的性格自然不甘落後，“烏里揚諾夫斯克”號是蘇聯建造的第一艘核動力航母，滿載排水量85000噸，可容納近70架戰鬥機，蘇聯非常重視這個專案，為了建造這艘核動力航母，還專門研製了KH-3-43反應堆，能夠滿足任何一艘核動力航母的要求。蘇聯人為了緊追美國步伐，建造速度很快1988年開工到1991年就完工了三成。

“烏里揚諾夫斯克”號的關鍵彈射裝置已經攻克，動力系統和核反應堆部件也都製造完成。然而，蘇聯突然解體，這艘航母的所有研製工作便全部中斷，停在黑海造船廠內等待命運的轉折。當初，烏克蘭根本沒有能力繼續建造，只能試圖尋找國外買家接手。這時候，美國“閃亮登場”，它們早就看這艘航母不順眼了，也不願意其技術資料被別國獲取，所以，就上演了一出連環戲。

在烏克蘭積極尋找國外買家時，一家挪威公司找到黑海造船廠，要建造6艘大型商船，烏克蘭為了拿到這個大單，正考慮要不要將“烏里揚諾夫斯克”號拆解時，這時又有一家美國公司找來表示：願意以450美元一噸的高價收購黑海造船廠內的廢鐵鋼材。

烏克蘭喜出望外，可就在“烏里揚諾夫斯克”號拆的差不多的時候，挪威公司聲稱市場不景氣，撤回了訂單，並賠付了少得可憐的違約金。接著美國公司也變卦了，它們認為之前給的價格過高要取消合同，如果不取消那麼只能按照每噸150美元來算，這下烏克蘭才恍然大悟，自己上當了，可一切都晚了，航母已經快拆完了，這樣一艘核動力航母就這樣讓美國給忽悠沒了。

蘇聯解體，烏克蘭黑海造船廠吃不消加上美國忽悠，用金錢迫使，烏克蘭經濟一片混亂，只能拆卸，只弟分家許多配套分佈十五個加盟國，只有強大蘇聯才能完成，

為了展示蘇聯的雄偉和海軍的強大，蘇聯海軍野心勃勃地希望研製一款滿載排水量有8萬噸的核動力航母，並一舉在航母的噸位及動力系統上追趕上美國，這就是蘇聯在上世紀80年代著名的“烏里揚諾夫斯克”級大型核動力航空母艦建造計劃。

“烏里揚諾夫斯克”號航母的建造是充滿坎坷，且最後以悲劇收場的一艘航母，蘇聯的涅夫斯基局在上世紀80年代研製出搭配使用蘇-33“海側衛”艦載戰鬥機的庫茲涅佐夫級航空母艦之後，聯希望興建蘇聯海軍下一代航母作戰編隊的核心“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母。該艦建造計劃代號“1143.7”，於1988年11月25日開始在烏克蘭黑海沿岸的尼古拉耶夫造船廠進行建造。受到美國核動力航母編隊的誘惑，蘇聯絲毫不顧本國現狀，就草莽的開展航母建造任務，所以航母自從1988年開始興建之時，一直到1991年11月蘇聯解體前夕，“烏里揚諾夫斯克”號航母也僅完成了40%的建造任務（一說45%）。

如果“烏里揚諾夫斯克”順利造出，的確是一艘不錯的航母，它所計劃配備的4座KN-3-43核反應堆，單堆功率達到了305兆瓦，總功率24萬馬力，每小時出產900噸高壓蒸汽，效能超過了當時美國同類核反應堆的一倍，能夠讓排水量8萬噸的“烏里揚諾夫斯克”號航母這麼大一艘龐然大物輕鬆飆到30節，而攜帶有蘇-33和米格-29艦載機後，該航母也能具備優異的作戰效能。該艦的飛行甲板鋪設2個蒸汽彈射器和一座滑躍起飛甲板，機庫可容納近70架作戰飛機，包括28架蘇-27K，16架蘇-25攻擊機，20架卡莫夫系列直升機和4架AN-71預警機以及輔助機種。

但是似乎烏克蘭並不珍惜這艘“烏里揚諾夫斯克”，在舉國上下掀起切割戰艦、坦克並賤賣金屬材料的浪潮下，“烏里揚諾夫斯克”也難逃被“肢解”的悲慘下場。原本烏克蘭和美國鋼鐵回收公司商談每噸金屬450美元的低價也被一降再降，最後大部分艦體甚至被以150美元一噸的價格給處理掉了。罪魁禍首無疑是美國那些由政府暗中操作的“包皮公司”，他們親手在“0號手術檯上”扼殺了蘇聯最後的夢。