人上一百，形形色色。

有勤有拙，有優有劣。

那麼多人當中肯定有優秀的，只要慧眼識珠。

優秀員工當然有上升空間。

好的領導也是從一線慢慢爬上去的，放心，你還是有機會的，現在要表現好點，多學點，積累經驗，現在的付出，是在為以後墊基礎。

同事要多關注，提升是否有硬要求，比如，資歷，學歷，年齡，這些心裡一定要有數，哪裡不足，現在趕快補補，

祝你工作順利，蒸蒸日上

個人感覺一線工人的上升空間不大。也有個別提升為領導，去做辦公室的。但是工資就會少些，一線工人是多勞多得的。

一看天份，二看實力，三看運氣。

天份好，情商智商都高；

實力，必須是大學生吧，要有真才；

領導賞識，才有機會。

有沒有發展的空間很難用一句話來回答。高樓大廈也是一磚一瓦搭建起來的，缺一不可。發展的空間也看哪一方面，錢還是權還是知識還是成就感呢？每個人都有自己的一個方向，一條適合自己的路。在沒有找到自己的路的時候還是建議腳踏實地，慢慢看看找找。也學一線車間還真就有大發展空間呢。誰都是從零開始的，沒有人一生來就什麼都會的。藍領是目前社會最吃香也是最缺的人才，他們都是從一線車間成長起來的。都是企業的財富，也是國家的財富。希望你能找到奮鬥方向

工廠是創造價值和利潤的地方，不是培訓機構，規模宏大的工廠，廠門口外的招工廣告寫的非常清楚，經理若干名，主管若干名，文員多少名，普工幾十名。重要的職位直接聘請，不會在一線車間的普通員工提撥當主管，經理等職位。大家都心知肚明，年輕人到一線車間當普工，前途是渺茫的，長年幹下去，衹有耗盡青春年華。所以，多數上了年幾的人在一線車間工作，很少看到年輕人的身影。

在一線車間能提升擔任主管，經理等職位是極少數人，是靠關係，自己的聰明才智，能力，吃得苦中苦。再看公司發展如何？潛力有多大，如果是好的公司，前途是光明的。假若不好的公司，船沉跟著沉下去。

老闆開公司，首先要普通工人吃苦耐勞，聽話，服從安排，幹活要快，不能拖拉，少抽菸，少說話，好像一條牛一樣，幹得越多越好，最好是兩天的工作量一天完成，這樣，公司才能有效益，利潤。有的公司每天都趕貨，幹不完的活，車間很大，人又少，你說在一線車間能有發展的前途嗎？能堅持下去是不錯的了。經力過，看到的，幹下去的人極少，多數走人。

正規的大廠，人性化管理，工作不太辛苦，不那麼尖酸刻簿，貨源充足，工資準時發放，購買社保，有愛心基金，在一線車間的員工多數有1O年以上的工齡。

車間一線工人是個大集體，希望在工作中得到提升和升遷是大部分人的期望，你身處一線操作崗位上，是否能夠提升不能只是自己想就可以，關鍵還是要看你的行動。

俗話說“三十六行，行行出狀元”，相同的工作不同的人幹出天壤之別的成績，你對於自己現在乾的工作是否熱愛？有沒有用心思考怎麼幹的更快，更好？還是每天機械的重複手裡的工作，“做一天和尚撞一天鐘”，工作一段時間後只是增加了自己的年齡。

有的人自己心裡想得到提升，但是隻停留在想法上，沒有任何實質性的行動，想的永遠比做的多，所以你不應該糾正是否有上升的潛力，而是要告訴自己勇敢的邁出第一步。

我們要忽視自己所在的崗位，從思想上改變自己，可以從下面幾個方面來努力，

1、在自己的崗位上做到優秀，不管你負責的是哪個崗位的工作，先讓自己成為NO1，那要怎麼做呢？就是自己積極主動的學習，向老員工、領導、技術人員虛心請教；對於自己的工作提出自己的想法和意見，會讓領導對你刮目相看，得到大家的認可。

關鍵的、重要的崗位容易獲得關注，如果有提升的機會優先考慮的肯定是對於線體關鍵的人員，所以最好是在上述崗位上做到優秀。

2、幫助別人，樂於分享，人是相互的，你要想得到別人的支援，首先你要願意在別人困難的時候給予幫助，例如新進員工的指導，把自己在崗位上的經驗和心得分享給大家。

說明你願意幫助團隊成長，這個也是領導願意選擇提升的人。

3、敢於承擔責任，當需要加班趕貨的時候你是否藉故推辭？當領導把重要且有風險的任務交給你的時候是否退縮？面對困難是否敢於挑戰？

你可能會說，我只是一個普通的操作員，每天完成自己的簡單工作就好了，為什麼要有那麼多的壓力，那是你不知道透過這些事情可以讓領導發現你的擔當，你的責任感，這些是成為領導的重要特質。

4、良好的溝通能力，這是一項重要的能力，如果你想在管理方面得到提升，良好的溝通是至關重要的，把自己的想法表達給別人，協調其他部門來解決遇到的問題，就算是技術性的崗位，也要提升自己的溝通表達的能力。

5、要敢於爭取，毛遂自薦，如果你自己都不爭取，機會就會被別人搶走，如果你出類拔萃，遠遠超過別人還好，如果你不是，那多在機會出現的時候要敢於爭取，主動出擊，不要期望別人看穿你心裡的想法，主動找你。

我見過很多從一線員工走到主管，變成工程師的例子，所以請相信一線員工肯定有上升的空間，那為什麼很多人沒有得到提升？下面分享一些我的個人想法，

1、你所處的公司最好有完善的培訓體系，或者你的上司和同事願意幫助你，這樣可以讓你快速得到成長，

2、不要怕麻煩，如果工程師和主管找你幫助，那麼展示你的機會來了，很多一線員工因為經常幫助研發工程師完成實驗，最後調到研發部門成為測試員。

3、要清楚自己喜歡管理還是技術方向，如果你的方向錯誤，你提升後也很難走遠，有些人習慣安靜的做事情，很好的完成安排的任務但是被提升為組長，最後無法適應後被調崗，最後員工不好意思離職了。

4、一線員工如果走班組長、製造主管路線，就要加強產品和管理方面的提升，這樣可能走得更遠。如果走測試員、工程師路線，通常因為自己的學歷，專業限制自己的發展，大部分人只是到技術員而無法再次提升。

有，不過講真，很難。

先算一下比例

拿我們公司來說吧，一條流水線大概有120人左右，一共配置基層主管兩個，一正一副，副職盯在現場，正職負責對外開會和其他部門溝通協調等等，這個比例大概是1/60，這個基層主管的底薪就比一線工人高一些，大概高出500-1000左右，然後在獎金和其他福利上都有傾斜，所以綜合收入和一線工人相比，提升了一大截。其上是大班長，一般5條線左右設定一個大班長，這個比例大概是1/600,負責統籌協調其下全部流水線的資源，這個大班長的薪水到是沒有比基層主管高太多，但肯定還是要高一些，但在這個位置上就算是真正的管理層了，這些人基本很少去線上，去的話一般都是大事。其上就是車間主管級別的，這個位置一般都是上面任命的，不是下邊一步步升上去的。

所以，想要出頭，這個比例說高不高，說低也不低。

怎樣上升

我曾經寫過一篇文章，專門講在工廠這個小社會里，如何混出頭，我分析了我們廠內大部分基層主管，發現他們除了持續服務之外，還有四個共同的特質，那就是：

1.臉皮厚 2.人際關係高手 3.學習能力強 4.執行力強

感興趣的朋友自己看我的文章吧，不再贅述了。

一線工人，前途真的渺茫，好多時候靠的機遇和技術，技術很好，有領導賞識，就有前途，默默無聞，腦子不活絡真的很難了，只能解決溫飽問題，想發財致富基本無望。

絕大多數的工廠都沒有前途，工資低工作累，特別是上12小時還有倒班的工作，人基本上就廢了，你想去學習點東西或者做個小生意都沒有時間和精力。而且廠頭也學不到手藝，裡面的人知識有限，見識更談不上。跟這樣的一群人工作只會讓你在社會的底層。如果單位好管理也好的話還是能學不少東西，不過這樣的單位很少。一般來說混個小管理還是有機會的，還是要看自己的本事了。有本事的人在哪裡都混得開。現在進廠的年輕人太少了，大部分都是30多歲以上的，我目前的這個廠就是這樣，10多個工人只有一個24歲的小夥子。去送外賣都比進廠好，年輕人還是多在外面跑跑看看機會都比廠頭多，年紀大一點可以考慮進廠穩定些。