可以分時間段收費，比如說早上7到9點收費，下午5-7點收費。一些廣場舞老人在擠公交時候可比年輕人有勁，上車就是弱勢群體。而且他們還非要挑上下班高峰期出行，不是免費了，那麼可以緩解很大一部分公交壓力

贊成!前天限號，坐公交外出辦事，早高峰期間，不斷地聽到讀卡機發出"敬老卡"的聲音，一些老人走路顫顫巍巍的，看著十分危險，也延長了每個站點停留的時間。時間就是一切，一些學生和上班族因為車上人太多根本擠不上來，再看車上，幾乎三分之一都是老年人。我們必須敬老，但更要考慮他們的安全。如果早晚高峰老年人不在享受免費，相信大多數老人都會選擇錯峰出行，這樣既減少了早高峰的人流，又能更好的保障了老人的安全，何樂而不為呢?

確實，上班族急著上班、學生趕去上學、老年人趕著買菜晨練……早高峰令人很頭疼。

作為一名資深公交上班族，在杭州多年，至今沒有遇見過公交車不給老人和孕婦讓座的。一次都沒有，事實上，現在的上班族多是大學生，道德素質還是比較高的。但是像新聞裡這位王女士遇到的這種事，還是可能存在的。但是，我覺得這跟老人坐不坐公交貌似聯絡不大。或者說這是個特例。

我們先了解下事實情況。

杭州的王女士，最近乘坐公交車時就發生了點不愉快.....這個王女士是個孕婦，“前幾天我在坐公交車的時候，站在門口。那天人也比較多，快下車時有個年紀比較大的大媽從裡面拼命地擠出來，邊擠邊用手攉邊上的人，示意讓開。結果下車的時候就撞到我肚子。問題倒不大，但我下車的時候追上她，和她說‘你前面撞到我肚子了’。大媽只是看了我一眼，然後就自顧自走了。”

相信坐過公交的人都懂的，在上下班高峰期，不管是上車還是下車，都是人擠人，想挪動一下都不行。雖然對於大媽看一眼就自顧自走了這種行為並不提倡，但是把這事放大到所有老人好像有些以偏概全。

不過，我覺得這個新聞只是一個引子，因為大家的關注點更多的在於透過限制老人來減少人流量。就像那位王女士提出“能不能在我們上下班的早晚高峰期，像這種有老年卡、優待卡的這些老人，限制他們的優惠政策？那麼我想他們就不會跟我們擠了。”

因為對於上班族或者高年級學生來說，每天站著去上班或上學，確實挺累的。而老年人時間自由，如果他們能為學生和年輕人“讓道”，錯峰出行，那算是兩全其美。

事實上，在上海其實已經有過成功先例，那就是取消老年免費卡。“2016年6月26日起，上海市停止實行70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵的政策。”據相關報道，實行新政當天，公交車上的老年乘客比以往減少了八成以上，確實起到了早高峰分流的效果。

所以，對於事件本身，我希望大家能夠理解，也別把鍋甩給所有老人，都不容易，希望相互照顧，尤其是對於老弱病殘孕和小孩，我們這些年輕人儘可能的在他們下車時幫忙扶下或者多空出點位置方便他們下車。

而對於限制老人優惠卡這樣的，也許短期內不太容易實現，年輕人為了生活奔波，老年人為了子女操勞，都有理由，都不容易！所以，大家也不妨退一步，年輕人提前出門10分鐘，老年人晚出門10分鐘～

說到這，不得不說下，我九點上班，離公司20公里，轉兩趟車，按時間算7點30出發，時間綽綽有餘，但轉車時已經是八點，基本上遲到的多。為了避免早高峰，現在我7點20出發，基本能提前20分鐘以上到公司。所以我想早出門10分，不算什麼難事吧！

真的挺好有一次大媽不讓別人上一直堵門口說滿了滿了在往裡走走還是可以的而且大叔大媽為了一點小便宜或者保健品之類的一看到車來了跑的飛快根本看不出來有病為了個座位在地下又哭又鬧

這個提議非常好啊，每天坐公交，大多老年人就是哪裡哪裡菜便宜一丁點，就跑那裡去買菜，關鍵家附近有菜市場。也有時候有些爹爹婆婆拄著柺棍走路顫顫巍巍的，車上人多都是上班族，也非要上去，摔倒了估計又可以和司機扯皮要檢查費吧。限制早高峰出行也不是不讓老人出行，而是錯峰出行，上班的都上班了，老年人坐車也有位置，挺好的。

現在社會，大多數的人們還是很有愛心的，很多人也會主動給老人，孕婦，抱小孩子的人讓座，但是也有不讓的時候發生，就早晚高峰期的時候，要是說限制老人出行或者利用各種手段變相讓老人不出行的，這個個人覺得不妥，如果按照各種理由說法的話，需要幫助的人如孕婦，抱小朋友等都不應該出行的，老人出行的理由也有很多，比如生病，送孫子上幼兒園等，再說了，人家愛什麼時候去什麼地方，我們沒有任何理由去限制別人！只能說我們心痛老人，給他們讓座，只能呼籲他們沒別的什麼事，為了自己和大家好，儘量錯開高峰期，大家相互理解，而不是採取一些限制手段，個人看法，不喜勿噴！

有很多好的方法可以解決，關於老人藉著自身優惠福利政策，在公交車上給人造成的不便。可是，偏偏官兒們就是不作為，不接受，不採納。而且，藉著民怨四起之際，輿論報道的頂峰，去漲價乘坐公交車費用。美其名曰：為解決公交車老人問題。還找“磚家”給民眾解釋，1、漲價後老人乘坐公交車就會減少，因為老人心態錢，也就不會毫無忌諱的隨意乘坐。2、公交車運營不掙錢。漲價後會提供更好的服務。總之一堆堆的愚民之說法。一個三線城市，大部分人每月收入薪資2500元上下。坐公交車費用卻漲價為2元一次，老人用卡1元5角一次。而且，原來的鐵西到鐵東的直通車，大部分都改成到站前中轉換車。上班乘坐公交車費用就要花費4元，下班呢。一天車費8元錢。一個月收入多少？試問一下北京一線城市，公交車費才多錢？一個月收入多少？簡直讓人無語。

避免老人公交車問題方法：

1、設定時間，改老人卡全天使用為限時使用。9點30分之前老人卡乘坐公交車無效。傍晚17點 到 20點 之間老人卡乘坐公交車無效。

2、設定專車專卡。專門設定幾輛公交專車。此車只有擁有老人卡可以乘坐。老人卡乘坐非專車公交車，無效。乘坐非專車公交車，不享受優惠，一樣花錢。

坐公交，一趟車下來，你就聽，老人好，老人好，這老人乘車卡，一個接一個，聽的你心都麻了。建議取消乘車卡把錢直接發給老年人，估計得少一半老年人沒事乘車的。這也是對公共資源的一種節約。

一個老的一個懷孕的PK。我想說退一步海闊天空啊.年輕人我想說你一個孕婦自己啥身板不知道嗎？自己沒那力量那麼多人擠車你還往上湊什麼熱鬧啊，咱叫個滴滴打車不行嗎？最後說一句擠公交那是靠身體的。公交車面向社會大眾人士互相都不熟，不是您自個家人能單獨為您著想考慮你身體條件的。所以說想開了就別給自己添堵給別人找麻煩。

現在公交車上的老人，擠車的時候，絕對是把好手。不僅自己能擠，還能拉著一個我們年輕人看著拉的都費勁的小車，隨著上車後，畫風就會突轉，剛才健步如飛的老人們，站不住了，走不動了，讓年輕人給讓座。難道所有的力氣都在上車的時候用盡了嗎