回覆列表
  • 1 # 無聊就飆車

    針對榮威MAX和長安的CS75PLUS簡單講解下:

    榮威MAX車型在之前的預售價149800起,我感覺這個價位在同級中沒有什麼競爭力,但是在8月28號晚上我看了上市釋出會後,還是很有驚喜的106800起售的價格,驚喜。

    說完了價格,簡單介紹下車輛

    RX5 MAX車型跟RX5沒有一點關係(除了名字,上汽榮威對5這個數字比較迷信)

    最為今年榮威品牌最重要的一款車,拿出了誠意,L3級別的自動駕駛、BOSS音響等等的配置真的時從豪華車上直接落地了。

    號稱國貨之光的MAX有什麼亮點呢?

    BOSE是全美國最大的揚聲器廠家之一,總部坐落在美國麻省,單是從事研究開發的工程師就有幾百人,是一家全資獨立公司。產品在汽車音響領域和航天科技領域也同樣有著出色的表現。

    除了民用產品,Bose在專業音響領域也有廣泛的開拓。Bose專業音響系統成功地應用於大型體育場館、多功能會議廳、教堂、高階酒店和品牌旗艦店等。

    榮威MAX車型採用了BOSS的8揚聲器+1低音炮的組合,由好萊塢御用調音師麥克萊倫調教,經過試聽能更好的還原真實人生,彷彿置身於維也納音樂廳。(個人見解)

    玻璃採用了雙層夾膠玻璃:

    夾層玻璃是由兩片或多片玻璃,之間夾了一層或多層有機聚合物中間膜,經過特殊的高溫預壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理後,使玻璃和中間膜永久粘合為一體的複合玻璃產品。常用的夾層玻璃中間膜有:PVB、SGP、EVA、PU等。

    優勢就是隔音效能和隔熱效能比較好,還有很重要的一點就是冬季不容易起霧(不容易不等於不起霧,據說真空玻璃可以防止不起霧)

    軸距2760mm,1891的車寬已經進入中型SUV的陣營,實測後排空間和後備箱空間都符合同級水平,但是後備箱地臺較高,後期放置較重物品時會有點費力。

    發動機:

    15C4E是老款15E4E的高功率版本,功率達到了127kw,275n/m的扭矩提升明顯,搭配了來自凱迪拉克XTS的6AT變速箱(型號6T50),動力更強更平順,相比之前的雙離合,沒有了頓挫感。

    2.0T發動機同樣來自上汽通用,缸內直噴,功率170kw,扭矩370nm。動力相比競品也是一流水平。

    斑馬3.0系統加持,新增人臉識別登入(天眼系統)全球首創,實測後還是很好用的,上車之後經過人臉識別可以自動恢復到駕駛員之前設定的位置,千人千面。還有最近很或的車機卡通形象,和高德地圖定製版的系統,更便捷。

    上汽乘用車作為現在自主品牌的老大,急需一款有影響力的車型來開啟市場,所以是MAX是戰略車型,後期可以重點關注。

    CS75 PLUS

    陳坤代言,不是會打籃球RAP和音樂的菜許坤。

    長度4700,軸距2710.車長比MAX多了53mm,軸距卻短了50mm????

    1.5T搭配6AT變速箱,2.0T搭配8AT變速箱(變速強均來自愛信)

    1.5T功率131kw,265nm

    2.0T 功率171kw,360nm動力也與MAX車型十分類似。

    CS75PLUS瞭解的不多,所以儘可能找個4S店試駕下,對比下兩款車,好做判斷。

  • 2 # 魂氣邑

    榮威的車聯網做的確實算是業內比較好的了,背靠阿里合作的智慧系統有著完整的軟體體系支援,AR實景導航和刷臉啟動等黑科技也是重新整理了我對車聯網的認知,雖然75P讓我心動但是榮威RX5 MAX我也更推薦

  • 3 # 這天那地車馳騁

    追求價效比,選長安CS75 PLUS合適還是榮威RX5 MAX?價效比是汽車的效能與價格之間的比例關係(價效比=效能/價格),那麼價效比首先應該建立在對產品效能要求的基礎上,也就是說,先滿足效能要求再談價格是否合適。汽車的價效比我們重點考慮: 發動機引數、主被動安全和車輛的其他配置。

    榮威RX5 MAX高配與長安CS75 PLUS高配: 兩款的軸距分別是2760m和2710m、2.0排量,因此定為緊湊型SUV,都是2.0T渦輪增壓直噴發動機。前後懸架結構相同,前懸為麥弗遜式獨立懸架,後懸為多連桿式獨立懸架,都是電動助力轉向。

    發動機動力 : 榮威RX5發動機的最大功率是170kW,231馬力,最大扭矩370N.m、最大扭矩轉速為2000--4000rpm、6擋雙離合,油耗8.9L。長安CS75發動機的最大功率是171kW、233馬力、最大扭矩360N.m、最大扭矩轉速為1750--3500rpm、8擋手自一體,油耗8.1L。在動力和油耗上來說長安要好。

    空間 : 榮威長寬高為4647*1891*1725。長安長寬高為4700*1865*1710。但是榮威座椅是真皮座椅,而長安則是防皮,雖然榮威的空間稍好,真皮座椅乘坐更舒服。

    主被動安全: 兩個車型的項較多而且豐富,基本上都相同,在這隱去想同點,說一下不同的地方。長安多了道路交通標識識別功能和疲勞駕駛提示功能,這兩個多出來的功能,對於車輛安全駕駛有著不小的幫助,因此長安在主被動安全上要優於榮威。另外,長安有轉向輔助燈,榮威卻有燈光矩陣式特色功能。

    內外部配置: 榮威的後備廂為感應式電動,並且帶著後備廂位置記憶功能,另外還有遠端啟動功能、方向盤換擋、手機無線充電功能、這些是長安沒有的。榮威14.3英寸觸控液晶屏、BOSE揚聲器9喇叭,而長安是12.3英寸觸控液晶屏、8喇叭。

    操控性: 榮威RX5 MAX(廠商指導價18.98萬,參考價17.78萬)是前置適時四驅,中央差速鎖為多片離合器,而長安CS75 PLUs(廠商指導價15.49萬,參考價15.79萬)卻是前置兩驅,所以榮威的操控性好。

    總結: 從長安CS75 PLUS兩驅車(廠商指導價15.49萬,參考價1579萬)和榮威RX5 MAX兩驅車(廠商指導價16.98萬,參考價15.78萬)差不多的價位和發動機的動力、油耗、養車成本、配置上來說,長安的價效比要好。如果是注重操控性可以選榮威四驅。長安CS75 PLUS的高配和上汽集團榮威RX5 MAX的高配只因多一個四驅系統和遠端啟動以及方向盤換擋,按廠商指導價格卻相差了3.39萬元,你認為值嗎?歡迎大家留言。

  • 4 # 風惠湘

    75P5號上市的,它的1.5T居然沒有2.0T的配置高,感覺有些不太厚道了點,感覺沒法和RX5 MAX這款車相比,真的沒有可比性,哎,所以你還是入手榮威這款吧,至少要配置有配置,要空間有空間的

  • 5 # 三年化碧瘩

    cs75plus價格低配置比起榮威RX5 MAX低點,RX5 MAX中配其實就夠了,但是75P是推薦頂配合適

  • 6 # 豐富多彩糙

    RX5 MAX和阿里合作的系統用起來確實很完善,各種應用一應俱全,360全景和AR這些配置的實際應用體驗也很好,CS75 PLUS的這套車聯網系統做的已經比前代成熟許多了,在自主品牌裡面也算是拿得出手的,當然要和榮威這樣車聯網起步最早之一的車企比還有差距,

  • 7 # 閒餘時光

    長安CS75plus指導價在10.69-15.49萬,軸距2710mm,有兩款動力總成,一款是1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力178p,功率131kw,扭矩265N·m,搭配6檔手動和6檔手自一體變速箱。

    另一款為2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力233p,功率171kw,扭矩360N·m,搭配8檔手自一體變速箱。榮威RX-5MAX,指導價11.88-18.98萬,軸距2760mm,也是有兩款動力總成,一款是1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力173p,功率127kw,扭矩275N·m,搭配6檔手動和6檔手自一體變速箱,1.5T的動力起步之後加速還是很暢快的,

    另一款為2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力231p,功率170kw,扭矩370N·m,搭配6檔雙離合變速箱。兩者的外觀長安更偏向於運動,而榮威相比之下稍微穩重一點,兩者都是家族式的設計風格。在內飾上長安的設計風格更加凌厲,科技感也不錯,大量直線條的設計,看著比較有駕駛感覺。而榮威確實有著網際網路的感覺,開啟車門,確實讓人眼前一亮,坐進去顯得特別整潔,14.3英寸的大屏,集成了大部分功能,整個中控簡潔時尚,乾脆利落。指導價上,一般榮威的車都相對於其他中國產品牌要稍微高一些,設計也可以說是中國產品牌在前幾年最漂亮的,現在整體水平都上來了,但榮威的設計還是一流的。

    長安這款車最大的賣點我感覺就是愛信的這套變速箱,尤其是8AT這款變速箱,目前中國產品牌搭載的不是太多,紅旗HS7的3.0T機械增壓匹配的是愛信的8AT,在變速箱上要好於榮威的這個6檔雙離合變速箱,如果選擇2.0T的版本車型,建議考慮一下長安CS75plus。

    而1.5T的版本,榮威也是稍微貴一點,自動擋起步價要比長安貴2萬多,榮威1.5T的自動擋起步價13.88萬,這個價位差不多可以買到長安2.0T的車型了。

    我感覺綜合來看還是可以考慮一下長安的,而且長安的品控做的也不錯,在動力總成的匹配上,長安匹配愛信變速箱的經驗也挺豐富,當然,榮威的實力也是不錯的,只是價效比稍微低點,但是喜歡也可以購買。

    說實話,CS75plus車型剛上市,我現在也沒有開過,只能給你分析一下,最好去試駕一下,自己體驗之後,才能知道是否適合自己。

  • 8 # 空心人濘

    空間從資料上就能看出來了,CS75 Plus雖然長度比榮威RX5 MAX要長一些,但是內部空間高度寬度軸距這些全都比榮威RX5 MAX小,所以實際乘坐空間是不如榮威RX5 MAX的。至於舒適性我試乘過榮威RX5 MAX,座椅包裹性很好,真皮材質質感也非常好,坐上去很舒服,雖然我沒坐過CS75 Plus,但我想榮威這邊真皮總歸比長安這邊的仿皮好吧。

  • 9 # 離城夢滯

    如果是我,可能會考慮榮威RX5 MAX,畢竟顏值夠高,再加上很多的黑科技效能,可以說很實用了,長安CS75PLUS其實表現的也是可以的,但是就是優惠著實少了些,才三千的優惠,同天上市的博越pro都有五千的優惠了

  • 10 # 小酒西西

    榮威感覺還蠻好的,我同事開的就是這個,聽說智慧互聯絡統不錯挺好用的,如今新上的這款RX5 MAX直接升級3.0系統了,估計功能會更全面,動力總成來說,這車1.5T和2.0T在各自的級別裡都算是佼佼者了,尤其是2.0T這套,370牛米的扭矩真不是蓋的,前些天把飛機都拉動了,比較優秀

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 兒子成家立業後,總想脫離父母過自己的小日子,你怎麼辦?